SBK. A falta de una plaza, hay 24 pilotos confirmados para participar a tiempo completo, con cinco fabricantes representados en la parrilla. Cuatro debutantes esperarán dejar su huella en el Campeonato mientras que el preciado dorsal #1 tiene un nuevo propietario en la nueva temporada y Toprak Razgatlioglu correrá con ese dorsal en 2022, cambiando su tradicional número 54. El actual campeón permanece en el Pata Yamaha junto a Andrea Locatelli.
Jonathan Rea regresa al #65 en el Kawasaki Racing Team. El norirlandés buscará recuperar el título y alcanzar una séptima corona. Junto a Rea estará de nuevo Alex Lowes, tras una temporada condicionada por las lesiones.
BMW Motorrad presenta nueva pareja con la llegada de Scott Redding para formar tándem con Michael van der Mark. Será la tercera alineación diferente del equipo a los mandos de la BMW M 1000 RR en tres años.
Las Ducati del Aruba contarán con Alvaro Bautista, en su retorno a la casa que le dio acogida en SBK teniendo a Michael Ruben Rinaldi como compañero de garaje.
El Team Honda RC cuenta con una formación de debutantes tras fichar a Iker Lecuona y Xavi Vierge de MotoGP y Moto2respectivamente para llevar las CBR1000RR-R. 
Otras dos BMW del equipo Bonovo Action estarán en manos de Eugene Laverty y del retornado Loris Baz. También se expande el equipo satélite de Honda, el MIE Racing Honda Team, que une la presencia del malayo Hafizh Syahrin a la de Leandro 'Tati' Mercado.
Con un nuevo equipo, Isaac Viñales defenderá los colores del Team Motoxracing a lomos de una Yamaha mientras que su plaza en el Orelac Racing VerdNatura la ocupará el piloto checo Oliver König. Además, otros dos pilotos han dado el salto de SSP a SBK. Philipp Oettl se une al Team GoEleven, mientras que Luca Bernardi lo hará con el Barni Spark Racing Team convirtiendose en el primer piloto que habrá competido en las tres categorías.
En los otros equipos independientes no hay cambios y así el equipo GRT Yamaha mantiene a Garrett Gerloff y a Kohta Nozane. En el Motocorsa Racing, Axel Bassani repite presencia con el objetivo de seguir escalando en la categoría tras firmar un podio el curso pasado. También será la segunda temporada para Lucas Mahias, con la Kawasaki del equipo Puccetti Racing.
Y queda todavía un asiento por anunciar en el Team Pedercini, que alinea una única moto para esta temporada.
SSP. En la categoría intermedia el nuevo conjunto de reglas ha traído muchos cambios a una parrilla donde 30 pilotos lucharán por el título representando a cinco fabricantes. El foco en la categoría está puesto en el regreso de dos fabricantes con nuevas motos configurando un nuevo escenario.
La Ducati Panigale V2 de 955 cc será utilizada por siete pilotos distribuidos en seis equipos. Así Oliver Bayliss competirá para el Barni Spark Racing Team, mientras que Federico Caricasulo lo hará para el Althea y Nicolo Bulega estará con el Aruba tras dar el salto desde Moto2. Raffaele De Rosa permanece con el Orelac Racing, pero ahora con una montura de Ducati; pasando a denominarse Ducati Orelac Racing VerdNatura y Maximilian Kofler defenderá los colores del CM Racing. Los hermanos Fuligni, Filippo y Federico disputarán la WorldSSP Challenge también a los mandos de dos Ducati en la estructura del equipo D34G Racing de nueva creación. 
Triumph también regresa al Campeonato con la Street Triple RS de 765 cc y dos motos en el Dynavolt Triumph, gestionado por el exitoso equipo PTR, y con Hannes Soomer y Stefano Manzi a sus manillares.
Mientras que Niki Tuuli repetirá temporada con el MV Agusta Reparto Corse a bordo de una MV Agusta F3 800 RR compartiendo garaje con el debutante Bahattin Sofuoglu, que disputará la WorldSSP Challenge.
Siguen siendo mayoría en el padock las Yamaha YFZ R6; el equipo Ten Kate Racing, continúa con el campeón Dominique Aegerter para revalidar el título y con el joven italiano Leonardo Taccini. El Evan Bros ha retenido al piloto húngaro Peter Sebestyen alineando junto a él a Lorenzo Baldassarri después de terminar segundo en el Campeonato de Pilotos en 2021 con Steven Odendaal. El francés Jules Cluzel permanece con el GMT94 y correrá junto a Andy Verdoia, quien regresa al Campeonato a tiempo completo. El piloto alemán Patrick Hobelsberger regresa al Campeonato a tiempo completo con el Kallio Racing en el que tendrá de compañero a Alessandro Zetti compitiendo en la WorldSSP Challenge.
También Kyle Smith regresa al Campeonato de la mano del VFT Racing formando tándem con Marcel Brenner, quien competirá en la WorldSSP Challenge, mientras que repiten el holandés Glenn van Straalen con el EAB Racing Team y el riojano Unai Orradre, con la escudería Yamaha MS Racing y que compartirá garaje con el checo Ondrej Vostatek.
Con las Kawasaki ZX 6R, Puccetti Racing seguirá teniendo a la estrella turca Can Oncu e incorpora además al italiano Yari Montella. El MTM se estrena en la categoría subiendo al madrileño Adrián Huertas, mientras que Benjamin Currie hará su debut con el Motozoo Racing by Puccetti.
Son por tanto siete los pilotos que competirán en la WorldSSP Challenge; junto a Filippo y Federico Fuligni, Marcel Brenner, Alessandro Zetti y Bahattin Sofuoglu, dos pilotos que también ascienden de SSP300. Jeffrey Buis , con el Motozoo Racing by Puccetti y Tom Booth-Amos que debutará ascendiendo de categoría con el Prodina Racing.
SSP 300. La parrilla del Campeonato del Mundo de SSP 300 queda muy abierta con la salida de los campeones de 2020 y 2021 para dar el salto a SSP. Los 30 pilotos de la categoría quedan distribuidos de la siguiente manera:
Con las Ninja 400, mayoría en la parrilla con 17 unidades, el MTM Kawasaki ha reducido a tres sus pilotos, apostado por los holandeses Victor Steeman y Ruben Bijman junto con el japonés Yuta Okaya, que permanece en el equipo. Füsport – RT Motorsports by SKM también han reducido a dos motos su estructura con con el alemán Dirk Geiger y el filipino Troy Alberto. El Leader Team Flembbo contará con una alineación totalmente francesa, manteniendo a Samuel Di Sora al que se unirá su compatriota Sylvain Markarian. El SMW Racing presentará al debutante Davide Conte, que compartirá garaje con el más experimentado Iñigo Iglesias. Compitiendo para el equipo Prodina Racing repiten presencia Bruno Ieraci y Hugo De Cancellis
Alessandro Zanca y Kevin Sabatucci volverán a tener un manillar de la marca, compitiendo con el equipo GP Project. El Accolade Smrz Racing contará con Yeray Saiz y José Luis Pérez. El Team#109 Kawasaki crece y alineará dos motos conducidas por Daniel Mogeda y Harry Khouri. 
Son doce las Yamaha YZF-R3. Provenientes de la Yamaha Cup, Iker García competirá con el MS Racing junto con el campeón, Marc García. Con el Viñales Racing Team estará el piloto británico Fenton Seabright en unión del italiano Marco Gaggi. Con el equipo ProGP Racing debutará el griego Ioannis Peristeras, junto con otro italiano Gabriele Mastroluca. El equipo BrCorse alineará dos de ellas después de haber reclutado al británico Indy Alex Ofer formando equipo con el italiano Mirko Gennai. Hay un cambio en el AD78 Team Brasil by MS Racing. Ton Kawakami repite campaña con el equipo, pero correrá junto a Humberto Maier. Dos escuadras saldrán con un solo piloto, Álvaro Diaz se alineará en el Arco Motor University Team. También lo hará Matteo Vannucci para el equipo AG Motorsport Italia.
Como en 2021, solo habrá un representante de KTM, será el germano Lehmann Lennox, integrado en el Freudenberg –Paligo Racing.
