Bandera de la Concha 2026. Primera Jornada

La primera jornada de la 131ª edición de la bandera donostiarra presentaba unas buenas condiciones meteorológicas para la boga, viento sureste de 13 nudos, mar de fondo del noroeste con olas de 1,3 m cada 12”, y con la pleamar coincidiendo con la segunda tanda de la regata masculina. El coeficiente de dificultad de la regata era 3.  

Regata Femenina. Decimonovena edición para la regata femenina y como sigue siendo tradición desde su primera vez en 2008, eran las mujeres las que iniciaban la competición. 

Los siete mejores botes de la clasificatoria más Donostia Arraun Lagunak, con plaza fija por mejor bote local, queban distribuidos de la siguiente manera tras la regata clasificatoria. Una primera manga con Donostiarra, Hibaika, Tolosaldea y Zarautz, traineras que han demostrado durante la temporada estar capacitadas para pelear por las primeras posiciones, con Tolosaldea como principal referencia y con Zarautz dispuesta a prolongar la sorpresa protagonizada en la clasificatoria. Mientras que la segunda tanda reunirá a buena parte de las grandes aspirantes al triunfo y Orio, San Juan, Donostia Arraun Lagunak y Astillero competirán juntas en una manga que, sobre el papel, concentra mayor potencial. 

Arraun Lagunak, la gran protagonista de la temporada, tendrá que medir sus fuerzas desde el primer domingo, con San Juan y Astillero junto a Orio, que viene en un buen momento de forma. El sorteo evita, por tanto, que Tolosaldea y Arraun Lagunak se enfrenten entre sí desde el inicio, pero deja una segunda tanda especialmente atractiva. 

En la primera tanda, el sorteo de calles deparaba que Hibaika remara por la calle uno, Zarautz por la dos, la embarcación local Donostiarra por la tres y Tolosaldea por la calle cuatro, que salía dispuesta a exprimirse al máximo por lo que pudiera pasar después. 

Aunque era Hibaika la primera trainera en ponerse al mando de la regata. La 'Madalen' por la calle 1, completaba un muy buen primer largo y ajena a la lucha entre las otras tres, giraba por delante en la maniobra anotando un registro de 5:22, con las tolosarras prácticamente a la par, 5:23, con Donostiarra pegada con 5:24 mientras Zarautz se descolgaba con seis segundos de retraso y 5:28. 

Con las olas de popa, las de Ramón Erostarbe volaron en el largo de vuelta, logrando el que sería mejor tiempo de la jornada en el regreso, 5:35, lo que las servía para ganar su manga con holgura bajando de los once minutos 10’58”86. Para una segunda plaza que diera derecho a la manga de honor, lucha titánica entre el bote local e Hibaika con menos de un segundo de diferencia entre ellas y 1’02”00 para la Madelen y 11’02”94 para la Torrekua, terminando a más de 9 segundos de la Zerkausia. Por su parte la Enbata finalizaba más descolgada con 11’07”76. 

Para la segunda tanda las cuatro traineras bogaban por orden de calles, San Juan, Astillero, Orio y la segunda embarcación local Arraun Lagunak. Arrancaba muy fuerte Arraun, como era de esperar, marcando el ritmo desde las primeras paladas, ritmo imposible de mantener por su compañeras de viaje, y poniéndose en proa de regata desde las primeras paladas. La Lugañene no tardó en destapar sus cartas, querían romper la regata lo antes posible y a esta trainera, cuando se le pone algo entre ceja y ceja, no hay nada que se le resista. A la altura de la Isla Santa Clara, las donostiarras aventajaban en dos segundos a San Juan y Astillero y en cuatro a Orio y al entrar en mar abierto la renta aumentaba a los seis segundos sobre las aguiluchas y las bateleras y siete sobre las cántabras. En ese momento dinamitaban la regata, pues muy concentradas, efectuaron un giro perfecto anotando 5:13 para encarar la vuelta a la bahía con el viento en contra, con una clara ventaja de 6 segundos respecto a sus tres rivales en el agua y de 9 con Hibaika, que había completado el giro con mejor tiempo en la primera tanda, 5:22. 

La regata tomaba entonces aspecto de contrarreloj, con Arraun regresando a la bahía sin haber encontrado rival que le plantara cara en el agua. Palada a palada, con una exigencia máxima, terminaron solas la regata aumentando en un bote su renta y marcando el mejor crono de todos con 10’49”68. Por detrás San Juan, Astillero y Orio afrontaban la vuelta con la esperanza de ser cada una la beneficiada en meterse en la tanda de honor. Un apretado duelo del que las amarillas se descolgaban pronto. 

El mano a mano entre santanderinas y sanjuandarras terminaba en una txanpa final espectacular, con las dos traineras parando el cronómetro a la par y los jueces debiendo recurrir a la foto-finish para decir la segunda plaza. Once minutos justo para las dos, 11’00”22 para la San José y 20 centésimas más, 11’00”42 para la Erreka, con la San Nikolas entrando ocho segundos después con 11’08”14, peor tiempo de los ocho barcos.

De cara al próximo domingo, Arraun Lagunak daba un paso de gigante para lograr la que sería su quinta victoria, cuarta consecutiva, en la Bandera de La Concha tras adjudicarse el mejor crono en la primera jornada pues 9” son una importante renta respecto a sus rivales de tanda San Juan y Astillero, que junto a Tolosaldea, las tres muy juntas, (en poco más de un segundo) son las que remarán en la tanda de honor pero con el hándicap de que Hibaika, con los mismos cronos junto a Donostiarra, bogaran en la otra junto a Zarautz y Orio, constituyendo un serio peligro al remar primero, de reunirse unas condiciones complicadas de mar. 

En cuanto a la regata masculina arrancaba a las 12 h, tal como es tradición desde hace 131 años. 

En la primera tanda remaban por orden de calles Ondarroa, Orio, Donostiarra y Getaria. Con una clara favorita, Iker Zabala presentaba seis cambios en su alineación respecto a la cuadrilla que remó el miércoles en la clasificatoria. Entraron Martxel Aldai, Jon Lizarralde, Diego Pérez, Aitzol Elu, Adur Tapia y Mikel Lizarralde por Aritz e Ibai Lizarralde, Ibai González, Oihan Gozategi, Joseba Aristi y Joseba Rodríguez, con Ander Zabala cambiando al puesto de proel e Iñaki Elorza retrasando su posición en la banda de estribor. Es decir, repetían 13 de los 14 remeros que el pasado año ganaron la Bandera de La Concha. Los hombres de confianza de Zabala. El posible problema para la San Nikolas es que remaba por la calle 2 que, como la 1, este domingo tenía el problema del rebote que había en la zona del Aquarium.

Por eso y, aunque como siempre, salió a romper la regata de inicio, metiendo dos segundos al resto de rivales en el primer minuto de regata, comenzó a sufrir conforme se fue acercando al escenario del Aquarium. La Torrekua II donostiarra se fue acercando a la trainera oriotarra y a 600 metros de la ciaboga el GPS situó durante unos segundos como proa de regata a la embarcación local mientras unas decepcionantes Getaria y, Ondarroa, iban cediendo segundos hasta quedarse sin opciones de pelear por nada. Orio y Donostiarra, por calles contiguas, mantuvieron un enconado duelo, pero cerca de la ciaboga, los de Iker Zabala dieron otro arreón para girar primeros con 9:36, por los 9:39 de Donostiarra, 9:54 de Getaria y 10:07 de la Antiguako Ama. 

Eso, unido a su excelente maniobra y a unos primeros metros en popare excepcionales, situaban a los amarillos con cinco segundos de ventaja sobre los de Igor Makazaga al iniciar el largo de vuelta. Un largo de vuelta donde Donostiarra podía haberse conformado con entrar en la tanda de honor, pero los hombres patroneados por Arkaitz Díaz tuvieron la virtud de agarrarse a la regata y no dejaron que la diferencia creciera más. La Torrekua II conseguía recortar un segundo y viendo que Orio se iba a estribor para evitar el rebote del Aquarium, la trainera local se iba a babor para defender su calle y obligar a los aguiluchos a tener que remar en peores condiciones hasta la entrada en la bahía. 

Fue en ese momento cuando ambas embarcaciones, separadas por unos pocos metros, obligaron al juez de mar a intervenir, avisando a Orio de que cambiara el rumbo a babor, aunque es cierto que quizás debió hacerlo un poco antes. Aranberri se resistió y apuró, pero tras ver la bandera azul se fue a babor, con Donostiarra ya a dos segundos. Así que de la bahía para adentro, ambas tripulaciones protagonizaron un sprint espectacular en el que Orio resistió los ataques de la 'Torrekua II' para imponerse en una taxnpa final demoledora con 19’51”60 y 3:10 de renta sobre Donostiarra que anotaba 19’54”70. Getaria, a 49:38 y Ondarroa, a más de un minuto llegaron muy alejadas. Orio ganó, pero hay partido. 

Para la segunda tanda remaban Bermeo, Zierbena, Lekittarra y Hondarribia, alineadas en ese orden de calles y con Hondarribia dando la sorpresa de inicio siendo proa de regata hasta una vez superada la bahía. Entonces, y con Zierbena y Urdaibai siempre muy cerca, la Ama Guadalupekoa comenzaba a ceder y fueron los galipos quienes asumían la proa de regata en tiempos similares a los que había marcado Orio. En la ciaboga, era Zierbena la que viraba primera con un registro de 9:37, con la Bou Bizkaia a tres segundos, Hondarribia a 4 y Lekittiarra, descolgada, a 17. Para entonces el crono de los de Aitor Lazkano era sólo un segundo peor que el de los aguiluchos de la primera. Zierbena abrió hueco en popare y con todo el campo a su antojo, al bogar Lekittarra muy retrasada, buscaban la conveniencia de la bondad de las calles dos y uno. Para entonces, el viento del noroeste había ganado en intensidad dificultando la navegación de las cuatro embarcaciones de la segunda tanda. Con Urdaibai situada a su estela a seis segundos, los de Ioseba Amunarriz viajaban a siete sin moverse de su calle. Tanto Bou Bizkaia como Ama Guadalupekoa, lejos de la pelea por la victoria, se estaban jugando una plaza en la tanda de honor. Y con los bermeotarras remando tras la estela de Zierbena, cada vez más hacia estribor, invadían la calle de Hondarribia y de manera más acusada en los metros finales. Amunarriz, veterano en mil batallas y percatado al momento, forzaba su rumbo al filo de la calle para molestar a su rival. 

Sin ceder Asier Zurinaga, tal fue la lucha entre ambas que llegaban a tocarse las palas prácticamente en la meta y poco después lo hacían los cascos, lo que provocaba que el bote vizcaíno fuera sancionado con tres segundos por interferir en la remada de la 'Ama Guadalupekoa', aunque desde Urdaibai aseguraban que los remeros no habían sido conscientes de los avisos del juez de mar. Esos tres segundos metieron a Hondarribia en la tanda de honor para enfado de los bermeotarras, que un año más vuelven a ser sancionados en Donostia. Por delante Zierbena, que a 1.000 metros de meta bogaba a cuatro segundos del crono de Orio, se dejaba siete más en esas últimas paladas, y con un registro de 20’02”70 cedía 11”10 en meta, despidiéndose seguramente de cualquier opción de pelear por la Bandera de La Concha que es cosa de dos. Con Urdaibai entrado segunda por muy poco y anotando en meta 20’12”62, Hondarribia lo hacía en 20’14”94 y Lekittarra en 20’34”92. 

Tras el resultado de la primera jornada y de esta peculiar manera, Hondarribia adelantaba en la general a los bizkaitarras y será la que reme en la tanda de honor junto con Orio, Donostiarra y Zierbena el próximo domingo, mientrás que en la primera tanda estarán Bermeo, Lekittarra, Getaria y Ondarroa.

Orio marcó el mejor tiempo del día, hasta ahí todo normal. Lo que se salía del guion esperado era la actuación de Donostiarra, llevando al límite a la San Nikolas y cediendo únicamente 3:10 segundos, lo que deja la regata muy viva de cara al próximo domingo, y donde Zierbena y Hondarribia completarán la tanda de honor. 

El enfado de los de Bermeo, es fácil de imaginar. ¡Que no falte en La Concha una buena polémica!

Bandera de la Concha 2026. Regata clasificatoria.

La 131ª edición de las regatas, seguía apostando por el desdoblamiento de la regata clasificatoria que tan buena aceptción había tenido en las ediciones anteriores. Dividida en dos jornadas diferentes y alternando estreno, en esta 2026, el miércoles dos de septiembre les tocaba bogar primero a los botes de los caballeros para hacerlo el jueves 3 las traineras de las damas, siendo 24 las embarcaciones masculinas (tres más que en la edición anterior) y 19 las embarcaciones femeninas (dos menos que en la anterior) las que competían en la bahía donostiarra en esta edición. 

El sorteo previo del orden de salida celebrado por la mañana en la casa consistorial donostiarra deparaba que abriera la competición Urdaibai en la regata masculina y la cerrara Castro Urdiales, mientras que en la femenina, fuera Hibaika la primera en salir y Amegrove la última en partir. 

Comenzando el miércoles con la regata masculina, la tarde se llenaba de color por los alrededores de la playa donostiarra con las diferentes aficiones apoyando a los suyos, en busca de las siete plazas disponibles. Con los partes anunciando mar de fondo con olas que no alcanzarán el metro de altura y viento de componente norte de fuerza moderada que irá perdiendo intensidad conforme avance la tarde, no se daban las condiciones más propicias para los equipos que aspiran a sorprender a los favoritos. Eran 24 las embarcaciones masculinas inscritas, tres más con respecto al año anterior, siendo las novedades los retornos de la cántabra Castro Urdiales, la asturiana Castropol y de la guipuzcoana Mutriku. Los primeros en partir eran los bermeotarras, que arrancaban dándolo todo al no tener referencias por delante y buscando acabar la temporada con buen sabor de boca, repitiendo presencia en los dos primeros domingos de septiembre, y consecuencia de ello anotaban un gran tiempo en la ciaboga, 10:15, que no mejoraban ni siquiera se acercaban las tres traineras siguientes, Ares, Lekittarra y Chapela. Pero sí lo lograba la segunda clasificada de Liga, Zierbena que lo mejoraba en 6”, con un registro de 10:09. A continuación Hondarribía casi lo igualaba con 10:10, Deustu no contaba para la eucoción y muy cerquita Orio arrojaba un contemporizador 10:14, en la pomada, pero sin riesgo de quemarse en la persecución y con una tripulación que no será la del domingo. Getaria marcaba 10:14 al paso por la boya y señalando el limite de paso para los siguientes posibles candidatos. Así Santurtzi se iba hasta los 10:31, pero Ondarroa arriesgaba con 10:22. 

En cuanto al grupo B, que partía inmediatamente a continuación, sólo Zarautz, el 17º en partir, tenía opciones con 10:17 mientras Cabo registraba 10:36 y Zumaia y Castro, las dos últimos en bogar, 10:33 y 10:35 respectivamente. Con la ola de popa, Urdaibai marcaba en meta un buen 20’18”78, tiempo superado en ocho segundos por Zierbena con un gran 20’11”08 y que finalmente sería el mejor de todos, pues la Ama Guadalupekoa mejoraba a Bermeo pero sin acercarse a los galipos con 20’15”36. Lo mismo ocurría con la San Nikolas y su 20’13”70. Getaria certificaba un 20’22”02 que le permitía acceder al 5º puesto y mejor que Lekittarra, con 20’26”02, con tres barcos Euskolabel por salir y con Zarautz a la espera. San Juan no lo lograba, desfondada en el largo de vuelta, Santurtzi menos y Ondarroa se acercaba con 20’28”62 que de momento le servía para ser séptima. Del grupo B, la Erreka también se descomponía en el largo de vuelta y con10” peor y 20’37”90, la Antiguako Ama podía respirar tranquilamente, siendo Cabo con 21’04”00 y Zumaia con 21’02”72 las que más se acercaban a las puertas de la gloria a las traineras de San Juan y Zarautz tras un vibrante final pero nueve segundos por detrás. 

Respecto a 2025 repetían siete embarcaciones y era novedad la Antiguako Ama entrando entre las elegidas en detrimento de la Erreka de San Juan, escuadra que ocupaba el ingrato octavo puesto. Con Donostiarra clasificada como trainera local, serán por tanto los ocho barcos vascos los participantes, mitad guipuzcoanos y mitad vizcaínos los que remarán en La Concha los domingos 6 y 13, para definir el campeón de esta edición.  Como es habitual, tras la celebración de la clasificatoria tuvo lugar en el Ayuntamiento de Donostia el sorteo de tandas de cara a la regata del domingo, daba como resultado que en la primera tanda del primer domingo de la regata (seis de septiembre a las 12 J), el turno será para Donostiarra, Orio, Getaria y Ondarroa mientras que en el segundo bogarán Hondarribia, Lekittarra, Zierbena y Bermeo. 

El jueves en la regata clasificatoria femenina, competían 19 embarcaciones, rebajando en dos botes la gran cifra de la edición anterior. Volvía a repetir participación la trainera local Donostiarra, ya que la plaza fija para la trainera local nuevamente era ocupada por la Campeona de Liga Arraun Lagunak. Eran bajas con respecto a la edición anterior Cabo, Mecos, Cesantes y Hernani suplidas con las presencias de Perillo y Esteirana. El sorteo había deparado que partieran primero las embarcaciones del grupo A y luego las del B, por tanto con los botes más potentes por delante (las siete de la Liga Euskotren, más las dos mejores de la Liga ETE Hondarribia y Zarautz junto a la mejor gallega, Perillo), la primera en iniciar la boga era Hibaika y puntualmente a las 18 h en punto partía, para un minuto después hacerlo Donostiarra, con Perillo, Astillero y Zumaía en los primeros siguientes cinco minutos, y de Hondarribia, Orio, San Juan, Tolosaldea y Zarautz a continuación para completar el grupo A y sin pausa intermedia entre grupos, hacerlo a continuación las embarcaciones de menor nivel con la bilbaina Deusto por delante y partiendo en último lugar la gallega Amegrove. 

Desarrollada en un campo de regatas tranquilo, con olas pequeñas y poco viento. En este sentido, cabe destacar que solo 9” separaron a las siete traineras clasificadas, con la octava, Hondarribia, a menos de cinco segundos de lograr un hueco entre las elegidas. Hibaika la primera en salir y sin referencias, apretaba en el largo de ida marcando en la ciaboga una gran registro de 5:34, que no mejoraba la siguiente Donostiarra 5:37, ni Perillo 5:47 acercándose bastante Astillero con 5:36. Ni Zumaia 5:49, ni Hondarribia 5:42 lo conseguían pero Orio se situaba a 1” controlando la regata y San Juan, tercera de la Euskotren Liga, partiendo octava era la primera en lograrlo con 5:33, un segundo por debajo. Tolosaldea, estaba ahí con 5:36 y ni Zarautz, 10ª en partir con 5:41 , ni el resto de botes del grupo B se acercaban a excepción de Chapela y Kaiku, también con 5:41. La sorprendente San Juan no cedía en el largo de vuelta y también realizaba el mejor registro en el largo de vuelta, 5:23, tan sólo unas centésimas por delante de Astillero y Tolosaldea, para un crono final de 10’57”06, única embarcación en rebajar los once minutos. El crono final de Astillero 11’00”88 le servía para situarse primera al superar el mejor hasta entonces de Hibaika 11’02”46., con Perillo y y Zumaía muy lejos y Donostiarra en la pomada con 11’04”90. A Hondarribia, anotando 5:28, no le servía para meterse entre las siete mejores, por el tiempo perdido en el primer largo, cosa que sí lograba Orio con 11’01”02, segundo mejor crono hasta la llegada de San Juan por detrás. Tolosaldea tambien realizaba una gran clasificatoria y lo lograba, quedándose a centésimas de mejorar a Astillero, con 11’00”92. Una excelente Zarautz completaba el septeto con 11’06”66. Se quedaban fuera la Ama Guadalupeoka con 11’11”22 y una sorprendente Kaiku que realizó el mejor registro entre las cuatro traineras vizcaínas con 11’21”64, 8 centésimas mejor que la gallega Perillo y por delante de Ondarroa, Lekittarra (26 centésimas separaron a las dos embarcaciones de Lea Artibai) y Deusto, pero a la que se le hizo larga la regata y no pudo materializar el ‘sorpasso’ tras ceder 15 segundos respecto a Zarautz en el segundo largo, con ola de popa. 

Clasificadas por tiempos: San Juan, Astillero, Tolosaldea, Orio, Hibaika, Donostiarra y Zarautz, en ese orden, eran las siete embarcaciones que conseguían el pase para la cita que comenzará este domingo seis de septiembre en San Sebastián, acompañando a Arraun Lagunak, que como mejor embarcación local tiene asegurada su plaza en esta decimonovena edición de la Bandera Femenina de La Concha. Con respecto a la edición anterior se caen del cupo de las ocho elegidas Hondarriba y Zumaía mientras regresan San Juan y Zarauz En este 2026 serán siete botes de la liga euskotren, más uno de la liga ETE, los que remarán el domingo; siete traineras guipuzcoanas y una cántabra. ¡Ninguna vizcaína ni gallega! 

Finalizada la regata, se llevaba a cabo el sorteo que decidía las tandas en las que remaría cada embarcación el domingo, deparando que Donostiarra, Zarautz, Hibaika y Tolosaldea bogarán en la primera tanda y Orio, San Juan, Arraun Lagunak y Astillero lo harán en la segunda.

Liga ACT 2026 18ª J. Boiro y 19ª J. Ares

El último fin de semana de agosto, penúltimo competitivo antes del parón por el fin de fiesta de La Concha y la posterior resolución de la Liga en septiembre, congregaba nuevamente en Galicia a la caravana arraunlari para disputar las últimas dos jornadas de la fase regular con el total de los 12 barcos de la flota. 

La 18ª jornada en aguas pontevedresas, el sábado 29 por la tarde en Boiro y el domingo 30 al mediodía, la 19ª, en las coruñesas de Ares. 

El sábado, para la decimoctava jornada, Boiro recibía a la Liga ACT para disputar la IV Bandera Barbanza Arousa, en el habitual campo de regateo que nace frente al espigón del puerto de refugio de Cabo da Cruz en dirección a Pobra do Caramiñal. En una tarde fea, fría, con chubascos y mucho viento de componente Oeste-Suroeste (una condición que igualaba las fuerzas entre las cuatro calles), y con una pleamar fijada para las 18h13, coincidiendo con la partida de la primera tanda, cuando la ría comenzaba su vaciado, el gran coeficiente de marea del 90% iba acompañado de una ola del noroeste en torno al metro de altura, en período de 9”. Esta combinación debía generar unas corrientes muy notorias en la ría de Arousa, a medida que avanzaran las tandas, obligando a las tripulaciones a pelear contra el arrastre del agua, sobre todo en los largos pares. Con el paso de la tarde, la intensidad del viento irá a la baja, componiendo un campo de regatas considerado por los técnicos como "equilibrado y plano" y con un coeficiente de regata de 2. 

La primera tanda cuyo orden de calles era Ares, Chapela, San Juan y Santurtzi, partía con un campo de regateo en malas condiciones para la boga y con la Santa Olalla en busca de la machada, situandose pronto como proa de regata, con el resto siguiendo su ritmo algo por detrás. Prueba de ello era que en la primera ciaboga Ares marcaba un crono de 5:50, seis mejor que San Juan y Santurtzi y nueve que Chapela. En la ciaboga Santurtzi recuperaba tiempo de tal modo que para la vuelta la Santa Olalla cedía dos segundos, mientras la igualdad era la norma entre las otras dos. A mitad de regata Ares anotaba un crono de 10:53, por los 10:57 de Santurtzi y los 11:02 de Chapela y los 11:03 de San Juan, con lo cual la situación de regata era entonces óptima para la Santa Olalla. Para el tercer largo Ares, muy asentada en su bogar, aprovechaba para escaparse definitivamente sin que ninguna de las otras tres pudiera seguirla y en la tercera maniobra su tiempo así lo certificaba anotando un registro de 17:03, por los 17:10 de la Sotera, 17:20 de Chapela y 17:24 de la Erreka y, con la labor realizada y el tiempo empeorando por momentos, la trainera ferrolana certificaba su gran triunfo en la tanda con un tiempo de 22’03”64. La dura lucha por detrás se decantaba por Santurtzi con 22’11”54, 22’23”46 para la Arealonga y 22’32”44 para la trainera pasaitarra, que se complicaba mucho la existencia en la clasificación. 

En la segunda tanda, bogaban Hondarribia, Ondarroa, Lekittarra y Donostiarra, en ese orden de calles y, para cuando sonaba la bocina la Ama Guadalupekoa protagonizaba una salida similar a Ares y por la misma calle, y partiendo al abrigo del espigón de Cabo da Cruz, mediado el primer largo ya superaba en cuatro segundos a sus rivales y que en la boya con 5:29, eran cinco sobre Lekittarra con 5:34, por los 5:36 de Donostiarra y los 5:40 de Ondarroa. Ese guion tampoco cambiaría en el segundo largo, a diferencia del tiempo atmosférico, que mezclaba claros y nieblas casi por igual. En lo que se refiere a la regata, si Santurtzi comió diferencia a Ares desde la calle 4, la Torrekua de la Donostiarra hacía lo propio con Hondarribia, que de aventajar en siete segundos a los blanquiazules viró con solo tres segundos de ventaja, 10:28 para Hondarribia por 10:31 para la Torrekua II, mientras Isuntza anotaba 10:40 y la Antiguako Ama 10:46. En un visto y no visto, nada más girar, la renta ascendía a cinco segundos y con la aparición de la niebla, Donostiarra perdía el rumbo; sin referencias, primero se abría a la calle 5 muchos metros adentro, y cuando luego corrigió, vista la trayectoria del GPS, era casi en diagonal hacia la calle 3 hasta que se encontraba a Lekittarra, cediendo para entonces una eternidad. Mientras, escorada a la calle 2 pero firme en su rumbo, la Hondarribia de Joseba Amunarriz llegaba al tercer largo con un crono de 16:19, 17” mejor que Donostiarra y casi 40” respecto a Ares, en la tanda primera. Sal y pimienta para una tanda intermedia que, con pequeños objetivos en cada barco, era la que más se podía permitir mirar a la clasificatoria del miércoles en aguas de La Concha. Reservar y probar mientras la niebla se echaba sobre la ría de Arousa. Así Lekittarra giraba en 16:39 y Ondarroa que comenzaba a remontar, en 16:43. Esa sal y pimienta se convertía en amenaza para la tercera tanda con la Ama Guadalupekoa dominando la suya con un crono de 21’17”50, y 23” mejor que Donostiarra con 21’40”46, 26” que Ondarroa, con 21’43”30 y 33” con Lekittarra con 21’50”50. 

Para la tercera tanda, y con la amenaza de la niebla, los jueces optaron por reducir la pausa entre tandas, dando la salida un par de minutos antes de antelación, con Zierbena, Orio, Getaria y Bermeo en ese orden de calles y curiosamente con mucho mejor mar y apenas viento. Con la posibilidad de titulo para Orio, si aventajaba desde la calle 2, en cuatro puntos a Zierbena, por la contigua calle 1, (que con Ares y Hondarribia se había mostrado muy rápida en los largos impares), la San Nikolas estrenaba patrón, el jovencísimo Ohian Manterola. El dato parecía estimular a sus rivales que conseguían mantener el ritmo de los amarillos en el primer largo. Así mejorando con claridad los tiempos de las tandas anteriores, era Orio proa de regata en la primera boya con 5:07, por los 5:09 de Bermeo, 5:12 de Zierbena y 5:15 de Getaria. Para el largo de vuelta, la Bou Bizkaia conseguía en algunos momentos igualar a la embarcación oriotarra e incluso superarla, pero en los metros finales de largo, una buena reacción de los de Manterola les permitía volver a dejar atrás a Bermeo para volver a poner las cosas en su sitio a mitad de regata recuperando la proa con 10:06, cuatro segundos mejor que la Bou Bizkaia bermeotarra que anotaba 10:10, mientras Zierbena y Getaria se descolgaban con 10:17 y 10:18, respectivamente. Era obvio que el tiempo había mejorado y Orio se enfrentaba, con la tranquilidad del trabajo bien hecho, al trascendental tercer largo, que finalizaba también por delante con un crono de 15:29, mientras Urdaibai cedía parando el crono en 15:41, Zierbena tercera lo hacía en 15:47 y la Esperantza cuarta, en 15:54. En el definitivo cuarto largo se cumplían las previsiones y Orio ganaba su 15ª bandera con un excelente tiempo de 20’24”94. Bermeo finalizaba segunda con un registro de 20’38”66, tercera entraba Zierbena con 20’48”18 y Getaria anotaba en meta 20’51”08. 

Orio también podía ganar con un patrón inexperto y la experiencia les salía bien. A la espera de la regata del domingo donde confirmar matemáticamente la Liga, las cosas por abajo pintaban bien para Ares navegando en casa y comprobando el devenir de San Juan. Tres puntitos de desventaja; con que se dieran las mismas posiciones de esta regata les servía para salvarse y evitar el playoff. En cambio para Chapela prácticamente se confirmaba su descenso, aunque no matemáticamente. 

El domingo, la 19ª jornada de Liga en Ares, representaba la última regata con las 12 embarcaciones en Liza, pues en las dos restantes, ya después de La Concha, solo competirán las ocho mejores. Con la bajamar coincidiendo con la primera tanda y un gran coeficiente de marea del 87%, el de la regata continuaba siendo de 2 pero el campo de regatas nada tenía que ver con el del día anterior, con una mar calmada y un día soleado si apenas viento y que no iba a influir en el desarrollo de la regata. 

El sorteo de calles deparaba que en la primera tanda, San Juan, Chapela, Ares y Santurtzi partieran en ese orden. Con los nervios a flor de piel, desde el inicio, Ares trataba de tomar el mando de la regata con una salida muy fuerte, animada además por el calor de su afición. Así, la trainera local conseguía abrir varios segundos de ventaja sobre las dos embarcaciones vascas, mientras Chapela comenzaba a ceder tiempo. De tal manera que en la primera ciaboga, la Santa Olalla con un crono de 5:01, aventajaba en 2” a la Itsasoko Ama y en 3” a la Erreka, mientras la Arealonga viraba en 5:05. En el segundo largo, Ares mantenía la renta, llegando al ecuador con tres segundos de ventaja sobre San Juan y Santurtzi: 10:08 para la Santa Olalla, y 10:11 para las traineras vascas, mientras Chapela, por su parte, ya cedía nueve segundos, haciendo prácticamente imposible el milagro de evitar el descenso. Pese a la ventaja de la trainera local en la llegada a la ciaboga, San Juan viraba mucho mejor y conseguía recortar distancias a la salida. Así, al superar el dique del puerto, la Erreka ya era proa de regata, aunque Ares conseguía mantenerse a su estela, bogando prácticamente a la par y haciendo la última ciaboga con un segundo de ventaja para San Juan con 15:34 por los 15:35 de Ares. Por detrás Itsasoko Ama anotaba 15:40, mientras Chapela con 15:49, viraba a quince. En el último largo, San Juan, con una tripulación muy joven, lo daba todo para asegurar la permanencia y la Erreka, abría rápidamente dos segundos de renta sobre la trainera local, gestionando esa ventaja hasta cruzar la línea de meta con un crono de 20’36”38. Los de Joseba Fernández certificaban así matemáticamente su permanencia en la Eusko Label Liga y espantaban definitivamente el fantasma del play-off que les ha acompañado durante las últimas semanas, celebrando efusivamente el hecho al acabar la jornada. La decepción llegaba por la calle tres donde Ares no conseguía recortar la diferencia y se presentaba en meta con un tiempo de 20’39”48, tres segundos por detrás. La Sotera finalizaba tercera con 20’49”38 y Chapela certificaba el descenso directo al anotar en meta 20’55”24. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles, Donostiarra, Hondarribia, Ondarroa y Lekittarra. Con más viento que en la tanda anterior y muchos cambios en las bancadas, llamaba sobre todo la atención os de la Ama Guadalupekoa con una alineación histórica. Mikel Orbañanos apostaba por una trainera íntegramente formada por canteranos. Como patrón ha debutado Martin Muñoz, mientras Ioseba Amunarriz quedaba en tierra por primera vez en toda la temporada. La alineación contaba con trece remeros nacidos en Hondarribia y uno en Irun (Telmo Bald), convirtiéndose en una de las formaciones más singulares de la historia de la Eusko Label Liga. Quizá por eso y gracias a una gran salida, la Torrekua II tomaba la iniciativa desde los primeros metros, consiguiendo abrir hueco enseguida. Primera en la boya exterior con un crono de 4:53, era cuatro segundos mejor que el de Hondarribia con 4:57, siete mejor que Ondarroa y nueve que Lekittarra, que con esos cronos estaban en tiempos de la primera tanda. La ventaja se ha ido ampliando progresivamente y Donostiarra a mitad de regata anotaba 10:01, siete mejor que Ares de la primera y seis que la Ama Guadalupekoa que viraba segunda con 10:07, por los 10:09 de Lekittarra y 10:13 que la Antiguako Ama que se iba retrasando progresivamente. Manteniendo las posiciones y aumentando las diferencias al tercer paso por la boya, los respectivos cronos eran 15:15 para Donostiarra, 15:24 para Hondarribia, 15:32 para Lekittarra y 15:43 para Ondarroa flirteando con la última posición de regata. La embarcación de Igor Makazaga terminaba firmando una gran regata cruzando la línea de meta primera en 20’19”84 y aventajaba finalmente en nueve segundos a Hondarribia, que con 20’29”58 entraba segunda. Tercera finalizaba Lekittarra con 20’42”60, superada por San Juan y Ares y cuarta finalizaba Ondarroa con un registro de 20’58”28, el peor de todos y superada también por Santurtzi y Chapela. 

Para la tercera tanda, había disminuido algo el viento o por lo menos no había aumentado. El orden de calles era Getaria, Orio, Urdaibai y Zierbena, y una nada especulativa San Nikolas con Gorka Aranberri nuevamente al mando salía decididamente desde el primer momento a por la victoria. Junto a Getaria, han sido las traineras que han marcado el ritmo en los primeros metros. Ambas guipuzcoanas han bogado durante buena parte del primer largo prácticamente a la par, aunque Orio ha conseguido enseñar su proa al llegar a la ciaboga anotando 4:52 por los 4:53 de la Esperantza, y en tiempo de Donostiarra. Zierbena y Bermeo cedían cuatro y seis segundos, respectivamente, respecto al líder. En el segundo largo, Orio sacaba todo su potencial consiguiendo abrir una brecha importante sobre Getaria. De tal manera que la San Nikolas era la única en bajar de los 10’ en el ecuador de la regata marcando 9:56, seis segundos de ventaja sobre la Esperantza y cinco sobre Donostiarra. Getaria, que había conseguido aguantar el ritmo de Orio durante el primer largo, no ha podido mantenerlo en el segundo, mientras Zierbena y Bermeo se han acercado hasta situarse a apenas un segundo de la Esperantza, con 10:03 las dos. Con Orio destacada, en la última boya marcando un gran 15:11, el mejor de todos, por detrás, la lucha por la segunda posición se apretaba al máximo. Getaria, Zierbena y Bermeo han llegado a la tercera ciaboga separados por apenas dos segundos, con todo por decidir en el último largo. Ahí, Zierbena y Bermeo conseguían superar a Getaria a la salida de la ciaboga. La embarcación galipa ha ido abriendo distancia sobre la Esperantza y la Bou Bizkaia, y la segunda plaza se ha decantado finalmente a su favor, dejando abierta la lucha por el tercer puesto. Si la San Nikolas anotaba el mejor crono de todos con 20’13”66, Zierbena o terminaba lejos con 20’18”26. 

Y pese a que Bermeo ha bogado en tercera posición en gran parte del último largo, Getaria no había dicho su última palabra y los de Ion Larrañaga reaccionaban en la txanpa final superando a los de Jon Salsamendi en los últimos metros marcando un registro de 20’21”84 mejor que el de la Bou Bizkaia con 20’22”76, pero superior al que Donostiarra había marcado en la segunda tanda, terminando la jornada en cuarta y quinta posición por detrás de la embarcación donostiarra. 

Hasta el final, Orio ha mantenido el control y ha vuelto a demostrar por qué ha sido el gran dominador de la temporada. Nueva exhibición de Orio desde las primeras paladas para conquistar su decimosexta victoria de la temporada, la décima consecutiva.  La San Nikolas ha certificado este domingo su tercera Liga Eusko Label, volviendo a demostrar por qué ha sido el gran dominador de la temporada. 

La victoria le ha permitido igualar su propio récord de dieciséis triunfos en una misma temporada conseguida en la pasada temporada y, al mismo tiempo, mantiene abierto el récord de victorias consecutivas, que actualmente es de diez victorias, mientras, San Juan ha sellado la salvación en la máxima categoría, tras aventajar a su gran rival, la embarcación local, en la primera tanda. Con Zierbena segunda y 183 puntos, de momento Bermeo es tercera con 164, uno más que Getaria con 163 ahora cuarta. Algo más lejos con 152 Hondarribia es quinta y sexta Donostiarra con 147. Cierran el cupo de las ocho mejores Lekittarra y Ondarroa con 104 y 99 puntos. 

Novena finaliza Santurtzi con 69, dos más que la 10ª San Juan con 67. El descenso directo es para Chapela con 53, la puntuación más alta para un descenso en liga Euskolabel y a La Santa Ololla le toca el papelón de la promoción al figurar penúltima con 63. 

El siguiente fin de semana de competición, será ya bien entrado septiembre, tras la celebración de la doble jornada de regatas de la Bandera de La Concha, cuando la Liga cerrará su temporada 2026 con la disputa de sus dos últimas jornadas, conjuntamente con el playoff de ascenso, solo con las ocho mejores embarcaciones. Viajará a Bermeo el sábado 19 para disputar la 20ª y a Portugalete, el domingo 20 para culminar con la 21ª Jornada.

Liga ACT 2026 16ª y 17ª J. Zarautz. Ikurriña para Orio

Con el noveno fin de semana de competición la Liga ACT llegaba a una de sus citas más importantes, por no decir la que más, la Ikurriña de Zarautz que celebraba esta temporada su XLIX edición. 

La doble jornada zarauztarra marca el principio del fin de temporada masculina y es la cita final obligada de la Liga Femenina. Eso sin mencionar la importancia económica del premio (triplicando la cuantía del resto de banderas. 

En la primera jornada, los equipos se reparten según la clasificación general, mientras que el domingo las traineras se distribuyen en función de los resultados de la jornada del sábado. 

Es público el comentario de que el que el barco que se lleva la Bandera de Zarautz se lleva también la de La Concha. En categoría masculina, Urdaibai se ha apuntado el triunfo en cuatro de las jornadas desde 2021, por tres de Hondarribia, una de Donostiarra y dos de Orio, y que que precisamente fueron la edición pasada con las dos ventajas más amplias en cada día: 12 y 11” respectivamente. Por contra, este campo de regateo dejó la memorable victoria de la Ama Guadalupekoa por solo dos centésimas ante la Bou Bizkaia en 2022. Los de Ioseba Amunarriz lo hicieron desde la calle 4, donde han caído cuatro de los 10 triunfos habidos desde 2021, mientras las otras tres calles se reparten el protagonismo con dos victorias para cada una, por lo que las calles no parecen establecer excesivas diferencias. El récord del campo de regatas lo tiene Urdaibai en 19’27”50 desde 2016 pero el de la Bandera lo sigue manteniendo Castro, desde el año 2008 cuando sumó entre las dos jornadas un tiempo de 38'56"72. 

El sábado 22, para la decimosexta jornada, Zarautz recibía con bajo coeficiente de marea 35%, ola del noroeste en torno al metro de altura, en período de 9” y con un viento racheado del norte-noreste que soplaba a unos 15 km/h. Con la bajamar fijada para las 19:31 coincidiendo con la última tanda masculina, comenzaran a bogar justo cuando comience el repunte de la marea creciente, alterando los flujos de corriente respecto a las series iniciales. Coeficiente de regata de 2. 

La primera tanda cuyo orden de calles era Ares, Chapela, Santurtzi y San Juan la Santa Olalla se situaba pronto proa de regata con el resto siguiendo su ritmo algo por detrás. En la primera ciaboga Ares marcaba un crono de 5:26, dos mejor que San Juan, tres que Santurtzi y cuatro que Chapela. Para la vuelta la Santa Olalla apenas podía separarse otro segundo, mientras la igualdad era máxima entre las otras tres. De tal modo que a mitad de regata Ares anotaba un crono de 10:51, por los 10:54 de Santurtzi y los 10:55 de las otras dos. Si en la primera ciaboga, la Erreka ocupaba la segunda posición, durante el largo de vuelta no conseguía mantener la distancia con la embarcación gallega, y la Itsasoko Ama y Chapela iban recortando diferencias con ella, hasta echarse encima de los pasaitarras. Para el tercer largo Ares, muy segura de su bogada, aprovechaba para escaparse definitivamente sin que ninguna de las otras tres pudiera seguirla y en la tercera maniobra su tiempo así lo certificaba 16:30 por los 16:41 de Chapela, 16:42 de la Sotera y 16;44 de la Erreka y, con el trabajo bien hecho, la trainera coruñesa certificaba su gran triunfo en la tanda con un buen tiempo de 21’54”34. La dura lucha por detrás en busca del punto extra de quedar por delante, se lo llevaba Santurtzi en una apretada txanpa final por menos de un segundo, 22’02”34 para la Sotera y 22’03”28 para la Arealonga. La trainera pasaitarra, intentado reaccionar y reducir las diferencias, no lo conseguía y en otro día aciago finalizaba en la cuarta posición con 22’14”28. 

En la segunda tanda, bogaban Ondarroa, Hondarribia, Donostiarra y Lekittarra, en ese orden de calles y, para cuando sonaba la bocina el viento había disminuido y apenas ondeaban las banderas. Con mucha igualdad entre todas las embarcaciones, era Donostiarra la más decidida en asumir la proa y palada a palada se presentaba por delante en la primera ciaboga con un crono de 5:14, aventajando en dos segundos a Hondarribia, en tres a Lekittarra y en cinco a la Antiguako Ama. En la salida de la boya los donostiarras enseguida encadenaban un par de olas y se distanciaban del resto, con Lekittarra superando a Hondarribia, que se quedaba en la mira de Ondarroa. A mitad de regata la Torrekua II marcaba un gran 10:26 mientras Lekitarra anotaba 10:35, la Ama Guadalupekoa 10:44 y la Antiguako Ama 10:48. Para el trascendental tercer largo los de Kaiarriba se superaban a si mismos y ampliando diferencias empezaban a pensar en algo más que ganar la tanda; 16:04 era un tiempo muy a tener en cuanta comparado con los 16:18 de los de Lekeitio, los 16:18 de Hondarribia y los 16:30 de Ondarroa. 

Un tiempo que certificaba el gran momento de forma por el que pasa la embarcación donostiarra alcanzando su mejor forma de cara a la próxima bandera de casa y que confirmaban en meta con un gran cuarto largo y 21’16”68. En segunda posición entraba una gran Lekittarra, sobre todo en los largos de vuelta, que anotaba 21’35”04, por los 21’41”34 de la Ama Guadalupekoa y los 21’52”76 de Ondarroa, y que salvaba los muebles en el último momento ante Ares, por apenas un segundo. 

Para la tercera tanda, el orden de calles era Zierbena, Urdaibai, Getaria y una Orio que arrancaba con todo, intentando demostrar su supremacía en esta temporada con un nuevo triunfo en una ikurriña señalada. De tal manera que enseñando la popa a todos su oponentes, viraba en la primera baliza en 5:01, cuatro segundos mejor que Bermeo, ocho que Zierbena y 12 que Getaria, poco a gusto en la regata al lado de casa. La San Nikolas, con un ritmo alto y una remada sólida, consolidaba su ventaja a medida que avanzaban los largos, sin dar opción a sus perseguidores. Así, a mitad de regata anotaban 10:15, tres segundos mejor que Bermeo que aguantaba a su estela pero once mejor que Zierbena que solo lograba igualar el crono de Donotiarra, y muchos más sobre Getaria que al paso por la boya marcaba 10:34, solo un segundo mejor que Lekittarra. En el tercer largo se mantenían las posiciones y se incrementaban las diferencias y los oriotarras ralizaban la última virada en 15:40, Bermeo en 15:45, Zierbena giraba en 15:53 y Getaria en 16:09. Para el trascendental último largo se confirmaban las previsiones y Orio arrasaba, deteniendo el cronómetro en 20’51”62, suficiente para ganar la tanda y la jornada con suficiencia. 

En el último largo conseguían meter 15” a la BouBizkaia y que con 21’06”56, finalizaba tercera, puesto que los galipos, en un gran cuarto largo, recortando distancias y, defendiendo la calle uno, conseguían superar a Bermeo, que se venía abajo, debido al extraordinario esfuerzo anterior, para terminar segundos con 21’02”24. La Esperantza, más retrasada, era superada por Donostiarra pero al menos mejoraba a Lekittarra con 21’29”08. 

La San Nikolas sumaba su séptima victoria consecutiva de Liga y la decimotercera de la temporada. La victoria significaba afrontar la segunda jornada con la tranquilidad que proporcionan los 10” obtenidos sobre su máximo adversario, a la vez que suponen doce puntos más para la San Nikolas en la general ampliando la distancia con Zierbena a 30 puntos. Mientras, en la lucha por la permanencia, los resultados apretaban todavía más la clasificación. Ares recortando tres puntos a San Juan, se colocaba a sólo cinco de la Erreka, mientras Chapela, por su parte, se sitúa a siete.

La segunda jornada de Zarautz se presenta, por tanto, importante para la zona baja de la Eusko Label Liga y promete emociones. 

El domingo la segunda cita en Zarautz, correspondiente a la 17ª jornada de Liga, ofrecía un mejor campo de regatas que el día anterior, con la marea en su punto más alto cuando finalice la tanda definitiva y la mar de fondo del noroeste descenderá hasta el medio metro con un período más corto de siete segundos, con el viento rolando desde el este-sureste de la madrugada hasta fijarse del noreste poco antes del transcurso de la prueba. Esta discrepancia entre dirección del viento y entrada de la ola, generaba la siempre incómoda mar cruzada, rompiendo la cadencia y complicando enormemente la remada. Con un coeficiente de mareas del 47%, el de la regata continuaba siendo de 2. Con casi todo el pescado vendido, respecto al ganador de la Ikurriña, quedaban por resolverse las restantes posiciones, con mucha igualdad entre Zierbena y Urdaibai, pero sobre todo en las posiciones bajas entre Ondarroa y Ares con 2” de diferencia y Santurtzi y Chapela en uno, según los registros de la jornada anterior. Bogando en orden inverso a la clasificación del sábado, el sorteo de calles deparaba que en

la primera tanda, Ares, San Juan, Santurtzi y Chapela, partieran en ese orden. Con los nervios a flor de piel, la tensión era máxima en el primer largo y la igualdad también, de tal manera que Ares volvía a repetir la primera ciaboga por delante, con 5:04, mucho más rápido que en la jornada anterior, con la Erreka dos segundos por detrás y 5:06 y con la Sotera y la Arealonga, después, a la par y 5:08. Sería en el largo de vuelta cuando Chapela comenzaba a perder comba con el resto, confirmándose el dato en la ciaboga de meta con la primera posición para Santurtzi con 10:16, un segundo mejor que Ares, dos que San Juan y una trainera con respecto a Chapela. En el tercer largo no mejoraban las cosas para el barco de Redondela que seguía perdiendo terrero con las otras tres y que en la boya giraban ahora con Ares primera y 15:46, un segundo por delante de San Juan y dos de Santurtzi, mientras Chapela cedía seis segundos. De ahí hasta meta la lucha entre coruñeses y guipuzcoanos hacía que se distanciaran de la Sotera decidiéndose la tanda entre ellos. Y en una lucha, bordo con bordo y presencia de la jueza de campo en la lucha por la calle, era la fotofinish la que decidía la victoria por centésimas. A favor de la Erreka con 20’52”44 por los 20’52”86 de la Santa Olalla. A cuatro segundos entraba Santurtzi con 20’56”44 y muy alejada Chapela, que desilusionada, se dejaba ir al final, para anotar un registro de 21’10”62. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles, Getaria, Ondarroa, Hondarribia y Lekittarra. Con la tarea aprendida de la tanda anterior y la novedad de la presencia de Getaria, era precisamente la Esperantza, la que anotaba el mejor registro en la primera maniobra después de un largo muy igualado y todas las traineras a la par. 4:59 para ella, con un segundo más para Hondarribia mientras Ondarroa y Lekittarra se retrasaban al final del largo anotando 5:05 para Isuntza y 5:06 para Ondarroa. Todo apuntaba a una pelea a dos bandas, pero tal como ocurría la jornada anterior, Lekittarra volvía especialmente bien y remontaba para juntarse a las dos de delante, dejando navegando en soledad a su popa a Ondarroa acumulando cada vez mayor retraso. A mitad de regata Getaria se mantenía primera con 10:01, un segundo mejor que la Ama Guadalupekoa y dos que Lekittarra. La Antiguako Ama giraba en 10:19, tiempos de la primera tanda. En el largo de brankas Getaría mantenía la iniciativa y le aguantaba el envite Hondarribia, mientras cedía nuevamente Lekittarra y Ondarroa comenzaba a meterse n problemas. En la boya, el crono de Getaria era 15:26, el mejor hasta entonces, Hondarribia viraba en 15:30, Lekittarra en 15:35 y Ondarroa en 15:58, el peor tiempo de todos. Para el último largo Getaria lo daba todo en busca de algún milagro clasificatorio y registraba en meta 20’26”23, casi medio minuto mejor que los de la primera tanda. Por detrás la feroz lucha entre la calle tres y la cuatro, derivaba en una txanpa final igualadísima que debía resolverse también con fotofinish y ventaja final para Lekittarra por centésimas; 20’33”15 para Isuntza y 20’33”47 para Hondarribia. Por detrás la Antiguako Ama, se apretaba los machos en los metros finales para superar también por centésimas el crono de Chapela y no finalizar última. 

En la tercera tanda, se iba a decidir la bandera, pues había aumentado el viento. El orden de calles era Orio, Donostiarra, Urdaibai y Zierbena, y una nada especulativa San Nikolas salía decididamente desde el primer momento a por la victoria. Partiendo con una cómoda ventaja de 10” sobre Zierbena, cuando no se había cumplido el minuto de competición ya mostraba su popa al resto de traineras de tal manera que en la primera maniobra anotaba 4:49, y aventajaba en siete segundos a Bermeo y Zierbena, mientras que Donostiarra cedía ocho, pero...pero, solo igualaba el crono de Getaria de la tanda anterior. Para el largo de vuelta Orio mantenía su posición de privilegio y controlando el tiempo de la Esperantza, lo mejoraban en 7”, marcando a mitad de regata el mejor crono de todos, 9:54. Con respecto a sus rivales de tanda la diferencia era mayor, 10” con respecto a Bermeo y Zierbena y 16” con Donostiarra. Para el tercer largo, de repente el viento disminuía y la regata se convertía en un paseo triunfal para los amarillos. 15:20 para la San Nikolas en el tercer giro, por los 15:33 de Zierbena, los 15:36 de la Bou Bizkaia y 15:41 de la Torrekua II, superada por tres de la traineras de la tanda anterior. Hasta meta, la San Nikolas navegaba en solitario, disfrutando de las condiciones del campo de regatas bajo las órdenes de Gorka Aranberri. 

El patrón zarauztarra llevaba a Orio a la victoria con un tiempo de 20’19”28, en una jornada además muy especial para él: ganaba en casa su bandera número 100 en la Eusko Label Liga. Segunda posición y 20’27”34 para los galipos, 20’38”20 para Bermeo y 20’40”78 para Donostiarra que a pesar de realizar un gran cuarto largo, solo le valía para figurar séptima en la jornada.

Orio volvía a exhibirse desde las primeras paladas para conquistar su decimocuarta victoria de la temporada, la octava consecutiva. 

La San Nikolas mantiene así abierto un récord histórico, ya que ninguna trainera había logrado encadenar más de seis triunfos consecutivos en la Liga. 

A falta de cuatro jornadas por disputarse, la Eusko Label Liga está absolutamente sentenciada (aunque matemáticamente todavía no), y la trainera amarilla navega camino de establecer un nuevo récord de victorias en la máxima competición del remo masculino en banco fijo.  

Destacar, el brillante papel de Getaria y Lekittarra en Zarautz; Getaria es ahora cuarta con los mismo puntos 145, que Bermeo. En la otra cara de la moneda, la mala suerte de las traineras gallegas cediendo puntos por centésimas y figurando últimas. En descenso directo Chapela con 49 y en promoción Ares con 54. La 'Sotera' mantiene una renta de 9 puntos sobre el puesto de promoción y la Erreka de 6, a falta de sólo dos jornadas por disputar.   

El próximo fin de semana, la Liga viajará por segunda vez a Galicia para disputar la 18ª jornada en Boiro y la 19ª en Ares, ultima ocasión en que bogarán las doce traineras juntas y donde se decidirán las últimas posiciones de la tabla, antes de la gran semana de La Concha.

Liga ACT 2026 14ª J. Pasaia y 15ª J. Getaria

Con el tercer fin de semana de Agosto, la Liga ACT continuaba su andadura por territorio vascongado, con la disputa de las dos jornadas en la provincia guipuzcoana. 

El sábado en la preciosa localidad de Pasaia y el domingo en la de Getaria, enfilando su desenlace con la disputa de las jornadas 14ª y 15ª y la emoción depositada sobre todo en la parte de abajo de la clasificación y en el resto de posiciones del podio, puesto que la San Nikolas lo tiene bastante claro en lo alto de la tabla. 

El sábado 15 de agosto, Pasaia acogía a la Liga ACT, para disputar su XLI Bandera, en el sorpresivo nuevo campo de regatas. La decimocuarta jornada en una tarde nublada en un recorrido diferente al habitual que obligaba a los remeros a adaptarse a escenarios muy distintos: desde las aguas resguardadas dentro de la ría hasta la salida a mar abierto. Con Orio prácticamente lanzado hacia la corona y las posiciones de la clasificación cada vez más definidas, Pasaia se presentaba como una tarde de oportunidades para el resto de traineras en una regata que rompe con el formato habitual de la Liga de tres millas marinas en cuatro largos y tres ciabogas. 

El sábado las embarcaciones afrontaban el mismo recorrido pero dividido en dos largos y una sola ciaboga, en formato contrarreloj, más próximo al de la Bandera de la Concha, y en el que los barcos que salen por detrás tienen ventaja. Estrenado el nuevo campo de regateo el año pasado, (a una sola ciaboga y dos largos, por la estrecha bocana de la ría compitiendo de una en una y a contrarreloj), las tripulaciones tenían que salir a mar abierto para realizar la ciaboga, encontrándose durante todo el recorrido diferentes condiciones marítimas. 

Tradicionalmente las regatas de Pasaia se disputaban dentro del puerto, pero desde 2025 la organización cambiaba el campo, para partiendo ahora desde el muelle de Buenavista en San Pedro, dirección a la zona rocosa del Castillo y continuando por la bocana hasta Puntas, acceder a mar abierto, donde esta la ciaboga, un mar con mucho rebote y uno de los tramos más complicados de la temporada; zona muy sucia donde es difícil aprovechar la ola, como sí se puede en la altura de puntas de San Pedro, ola no muy grande pero sí lo suficientemente buena como para, si se acierta, coger mucha velocidad. Recorrido complejo, alternando remada de ría con regata de mar. Fuera de la bocana, las tripulaciones se encontrarán con viento del noroeste (6-13 k/h), que irá atemperándose a medida que avancen las tandas. Con olas de 1 m de altura durante toda la sesión y con la marea subiendo según avanzaban las tandas (PM a las 19.18 coincidiendo con la salida de la tercera) y un coeficiente de mareas del 90%, la tanda de honor tendrá que bogar haciendo frente al inicio de la bajamar, cambiando el escenario de arrastre respecto a los primeros botes y el interior de la bahía vaciando el agua. Regata por tanto considerada de coeficiente 3.

En la primera tanda, remaban las cuatro últimas clasificadas de la general, partiendo en orden inverso Chapela, Ares, San Juan y Santurtzi, y con las embarcaciones gallegas, sin referencias, dándolo todo desde la salida, en su ansia de agotar sus últimos cartuchos por evitar el descenso o la promoción. Era la Erreka la que se descolgaba en las primeras comparativas, confirmándose el dato en la ciaboga donde las dos gallegas viraban con el mismo crono de 10:40, por el 10:45 de San Juan y el mejor de todos de la Sotera con 10:38 y a pesar de romper la pica en la maniobra, lo que la retrasaba aún más. La Arealonga enfilaba la vuelta con mucha fe y empatando algunas olas buenas descolgaba a la Santa Olalla, que iba perdiendo fuelle, al igual que Santurtzi y San Juan. Chapela interpretaba mejor las condiciones del campo y superando a la Itsasoko Ama, también lo hacía Ares y a punto estuvo la Erreka, en una mejor vuelta. Chapela saliendo la primera y sin referencias, acababa la tanda con el mejor crono 20’26”74, al que ninguna de las siguientes conseguía acercarse. La que más, pero a más de 6”, Ares con 20’33”30, tercera la Itsasoko Ama con 20’34”32 y San Juan, sin encontrar la remada, finalizaba última en casa, con 20’36”84. 

El orden de salida para la segunda tanda, era el de la clasificación general, esto es Lekittarra, Ondarroa, Donostiarra y Hondarribia. Con la referencia de los tiempos de la tanda anterior, Lekittarra enseguida empezaba a mejorarlos, no así Ondarroa que se mantenía a la par y siendo las dos últimas en partir las que parecían sacar mayor partido. Donostiarra en concreto, con Arkaitz Diaz sabiendo leer mejor las condiciones del campo y consiguiendo en la ciaboga el mejor crono de la tanda con 10:16, mejorando el de Lekittarra, 10:22, mientras que la Antiguako Ama había virado en 10:34 (pero cuatro mejor que Santurtzi) y la Ama Guadalupekoa lo hacía muy cerca, en 10:18. Luego, desde las primeras paladas tras la ciaboga, la embarcación donostiarra, encontrando su mejor versión y aprovechando mejor las olas, ha comenzado a abrir hueco respecto a Hondarribia. 

Ampliando progresivamente su ventaja, la embarcación patroneada por Arkaitz Diaz finalizaba la regata con un excelente crono de 20’02”68, (el récord de Zierbena de 2025 estaba en 19’52”48), marca que le permitía imponerse con claridad a sus rivales de tanda. Especialmente a Hondarribia, que sufría en los últimos metros y cediendo tiempo progresivamente, ni siquiera podía mejorar el crono de Lekittarra, 20’12”34, terminando la jornada por detrás con 20’15”26. Ondarroa también perdía tiempo en el segundo largo y con 20’31”18, acababa superada también por Chapela.

Para la tercera tanda, con la pleamar, variaban las condiciones del campo y las cuatro mejores traineras ahora bogaban por el centro de la ría en vez de escorarse a estribor, como lo habían hecho las anteriores tandas para evitar la corriente en contra hacia el exterior de la bahía. Con la única y gran referencia del 20.02.68 marcado por Donostiarra, la estrategia era clara: realizar una buena salida y no gastar más combustible del necesario a la ida para rematar a la vuelta. La tropa amarilla desde la última posición en la tanda y todos sus rivales en marcha, hacía los deberes a la perfección desde la txanpa inicial. Y ya en el tramo dentro de la bahía -algo más de cuatro minutos-, el GPS situaba a la San Nikolas dos segundos por delante de Urdaibai y Zierbena, (ganador la pasada campaña) con Getaria un poco por detrás. En la baliza Orio viraba con el mejor crono de todas y única en bajar de los 10’, en concreto 9:58, por los 10’ pelados de los galipos, los 10:04 de Bermeo y los 10:08 de Getaria. En la vuelta Zierbena, que ha hecho de la regularidad una de sus mayores virtudes, aguantaba el arreón 'aguilucho'. A la vista de las condiciones de regata, daba la sensación de que la ikurriña no estaba, ni mucho menos, decidida, máxime al ver que la 'San Nikolas' no gozaba popa a la ola en los compases iniciales del segundo sector. De hecho, un par de olas permitieron a Urdaibai, que había salido dos minutos antes que Orio en la contrarreloj, reducir a tres segundos su desventaja. Pero entonces Orio sacaba a relucir su mejor versión y en un visto y no visto decantaba definitivamente la balanza a su favor. Sería poco antes de llegar a la bocana, cuando Gorka Aranberri cazaba un par de olas que permitieron a los 'aguiluchos' disparar su renta de dos a ocho segundos respecto a Zierbena y por encima de los diez sobre los bermeotarras. 

Una vez dentro, recortar esa diferencia a una tripulación con semejante motor es poco menos que misión imposible y la San Nikolas pasaba a reemplazar a Zierbena como ganadora. Undécima bandera para los oriotarras con un crono espectacular de 19:39”58, que batía el record del campo, mientras los galipos se tenían que conformar con la segunda posición entrando en 19:47”88, y la Bou Bizkaia lo hacia tercera en 19’54”98 mientras Getaria con 20’00”42 finalizaba cuarta pero batiendo a Donostiarra y terminando en esa misma posición en la regata. 

En línea o en contrarreloj, en ría o en mar, da igual la modalidad y el medio en el que se dispute la bandera. Orio es el amo y señor de la Liga y los hombres de Iker Zabala parecen decididos a batir el récord de 16 triunfos logrado el verano pasado. 

Los límites de Orio los marca la propia Orio. Sus rivales, de momento, no consiguen echarle el guante, por mucho que, por momentos, tanto Zierbena como Urdaibai complicaron bastante las cosas a los 'aguiluchos' en la cita sanjuandarra. La tercera plaza de los 'txos' rompe la preocupante racha negativa de las últimas jornadas -dos séptimos y un sexto puesto-, mientras que los 'galipos' certifican su buen momento, pero ambos un peldaño por debajo de Orio, que es quien marca sus límites. 

Si por arriba las cosas están bastante claras, por abajo hay tortas para evitar el descenso directo. Si hace una semana fue Ares a la que le tocó reír, los de Juan Zunzunegi consiguieron meter a Ondarroa entre ambos y ceden el farolillo rojo a los coruñeses con dos puntos de ventaja, a la espera de lo que suceda mañana en la Ikurriña de Getaria. 

El domingo, en la decimoquinta jornada la competición se trasladaba a Getaria que recibía a la Liga para disputar su XVII Bandera. Con salida y meta en la Playa de Malkorbe, es uno de los pocos campos de regatas que, en condiciones normales, pone el viento y el oleaje a favor de las embarcaciones durante parte del primer y el tercer largo. Esta particularidad convierte los tramos impares, superada la mitad de cada uno (a la altura de Altzako Harria), en auténticos vuelos sobre el agua, exigiendo a los patrones una especial destreza para cabalgar la ola y en mayor medida, a quienes deban bogar por calles uno o dos. Con viento de componente noroeste a norte-noroeste (6-10 km/h) acompañado de mar del noroeste, con olas de 1m y periodo de 7”, la regata contaba con un coeficiente de mareas de 76%, bogando hacia la bajamar, con la bajamar prevista a las 13:36 coincidiendo con el final de la 3ª tanda. Todo ello confería a la regata un coeficiente de 3. 

Con la llegada de las últimas jornadas de Liga, las tandas del domingo se conforman de acuerdo a la clasificación general y no con los resultados de la última jornada. 

En la primera tanda, volvían a remar las cuatro últimas clasificadas de la liga en vez de lo habitual hasta esta de (las cuatro últimas de la jornada anterior), deparando el sorteo que remaran por orden de calles San Juan, Santurtzi, Chapela y Ares. Con algunos cambios en todas las bancadas, Ares quería resarcirse de su derrota ante Chapela en la regata del sábado y con buenas sensaciones, tiraba para adelante a pesar de la posible incomodidad de su calle. Separándose poco a poco del resto, el rapidísimo primer largo, con el viento y olas a favor, se saldaba con un crono de 4:46, por los 4:48 de la Arealonga y los 4:50 de San Juan y Santurtzi, que viraban a la par. Para mitad de regata se mantenían las posiciones pero la Santa Olalla de Lubre aumentaba su ventaja, de tal manera que al paso por la boya su crono 10:06, era 5” mejor que el de Chapela, 7” que la Erreka y 8” que la Sotera, que cerraba la tanda. No variaba el guion para el tercer largo, con Chapela descolgándose de Ares, pero consiguiendo mantener la proa por delante de San Juan. En la última ciaboga el paso era 15:13 para Ares, 15:21 para Chapela, 15:23 para La Erreka y 15:24 para Itsasoko Ama. 

Con la Santa Olalla mandado en la tanda con autoridad, su crono en meta era 20’28”52. San Juan ha intentado acercarse a la otra embarcación gallega en la segunda mitad, aunque finalmente no conseguía superar a Chapela que aguantaba su envite y cruzaba segunda marcando un registro de 20’36”80 por los 20’38”64 de la Erreka. La Sotera, más retrasada durante toda la regata, tampoco ha podido entrar en la pelea, terminando cuarta, seis segundos por detrás de San Juan, con un crono de 20’44”62. 

En la segunda tanda, con un pelín menos de viento, el sorteo deparaba el siguiente orden de calles, Antiguako Ama, Lekittarra, Ama Guadalupekoa y Torrekua II. Enseguida se ponía en evidencia que las traineras guipuzcoanas remaban a un nivel algo superior a las dos vizcaínas y al paso por la primera ciaboga se ponía en evidencia con la Torrekua primera, apenas unas tostas por delante de la Ama Guadalupekoa, con 4:40 y 4:41 respectivamente, mientras tercera viraba Ondarrroa en 4:43 y cuarta Lekittarra en 4:46. Para el segundo largo, Hondarribia ponía una marchita más y en la virada aventajaba a Donostiarra en 4”, 9:54 y 9:58, respectivamente. 

Por detrás la Antiguako Ama se asentaba en la tercera posición con 10:03 mientras Lekittarra con 10:11 se empezaba a retrasar, metiendose en problemas con los tiempos de las embarcaciones de la primera tanda. Para la segunda mitad de regata los hondarribitarras confirmaban su buen estado de forma y descolgaban a la Torrekua II, que en la tercera boya cedía ya 9”. En ese momento Ondarroa anotaba 15:16 (peor que Ares) y Lekittarra 15:25, el peor crono de todas las traineras. Hasta meta, la Ama Guadalupekoa reforzaba su ventaja y con 20’03”72 terminaba primera, estando a punto de rebajar los 20’. 20’15”78 registraba Donostiarra, 20’31”56 Ondarroa y 20’40”06 Lekittarra mejorando el tiempo de Santurtzi, para no concluir última de todas. 

Con esos antecedentes, el viento estabilizado y en plena bajamar,   

para la tercera tanda, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la general y no de la jornada anterior, por lo que remaban por orden de calles Bermeo, Zierbena, Orio y Getaria. En un campo sin especial complicación, los 'aguiluchos' con hambre de Bandera partían desbocados desde la favorable calle tres. Navegando sin freno, en la primera maniobra el hueco respecto a su más inmediato perseguidor los 'galipos' era ya de algo más de un bote, mientras que la 'Esperantza' cedía 5” y los bermeotarras siete. La 'San Nikolas' con 4:38 había batido el tiempo de paso anterior de Donostiarra y tenía la situación bajo control en su tanda, pero miraba recelosa el registro de Hondarribia en ese punto (tres segundos más lento). 

Pero si algo tiene Orio es capacidad para resolver cualquier situación como demostró en escenarios como Ondarroa y Hondarribia recientemente. Así que Aranberri y los suyos, para evitar sobresaltos, metían una marcha más en el segundo largo de brancas y se plantaban a mitad de regata con la tranquilidad del trabajo bien hecho, 9:45 para los amarillos, con la Ama Guadalupekoa figurando ya a 9”. La Esperantza, en casa, progresaba y alcanzaba a Zierbena, para girar ambas embarcaciones en 9:57, mientras la Bou Bizkaia lo hacía cuarta, algo más descolgada, en 10:03, mismo crono de Ondarroa. 

Los aguiluchos no se conformaron con eso y, al igual que en los dos primeros largos, volvieron a marcar el mejor parcial en el tercero, el más duro, aquel en el que las fuerzas comienzan a fallar; 14:46 para ellos, con un colchón de más de tres traineras, respecto a los hondarribitarras, mientras el terreno perdido por sus compañeros de tanda seguía creciendo. 15:01 anotaba la Esperantza, 15:02 los galipos y 15:11 la Bou Bizkaia. El dato permitía a los amarillos encarar el largo final con tranquilidad y seguridad en si mismos y en el que todo el pescado estaba vendido, menos el récord del campo, 19’47”74 en manos de Zierbena de la temporada anterior. Y con el récord no pudieron, a pesar de intentarlo. Quizá sin los siete cambios en las bancadas lo hubieran logrado. 19’55”62 para la San Nikolas, mientras que el tiempo final de los galipos, segundos, más enteros y superando a Getaria era 20’12”40, siendo el crono de la Esperantza 20’14”26. En cuarta posición finalizaba Bermeo con 20’25”84 que al menos lograba superar a Ondarroa, para finalizar sextos. 

Las diferencias cosechadas por los amarillos respecto a sus rivales directos de tanda en aguas de Getaria fueron de las más grandes en lo que va de verano, justo cuando la competición enfila su tramo decisivo. Zierbena cedió 16”, Getaria 18” y Urdaibai nada menos que medio minuto, a pesar de bogar por la calle tres, a la estela de Getaria y Orio y consiguiendo disminuir la hemorragia de segundos para aguantar la diferencia, anotando un 20’25”84, que le daba para ser sexta. Los 'txos' se parecen poco al bote que en julio consiguió ondear tres banderas en Bilbao, Castro y Getxo. Sólo Hondarribia, remando en una tanda distinta, se clasificó a menos de diez segundos de los 'aguiluchos'. 

Los fronterizos fueron segundos a poco más de ocho del ganador, que parece quedarse sin rivales ahora que se acerca la hora de la verdad. Doce de quince para Orio y 169 puntos, no se puede pedir más. Zierbena con 143 se asienta en la segunda plaza, ahora con 15 de ventaja sobre Urdaibai cuarta, con 128, sólo dos mejor que Getaria cuarta con 126 y cuatro mejor que Hondarribia con 122.

En tierra de nadie 6ª y con 115 puntos figura Donostiarra, con Ondarroa y Lekittarra a continuación. Santurtzi es novena con 57, 10ª San Juan con 54 mientras Ares 11ª y Chapela 12ª con 46, cierran una clasificación que a falta de dos fines de semana y cuatro jornadas nunca había estado así de igualada. 

La Liga se desplaza el próximo fin de semana, apenas unos kilómetros al este para disputar en Zarautz su Bandera con la clásica doble jornada, la 16ª el sábado 22 por la tarde y la 17ª jornada el domingo 23 al mediodía y concediendo la bandera al mejor sumatorio de las dos jornadas.