SBK 11ª Magny Cours (Francia)

Antepenúltima cita de la temporada en Francia para todas las categorías, en el siempre complicado circuito de Magny Cours, excepto para SSP300, para la que concluía su andadura aquí. Con la presencia de los pilotos locales M. Loussiana con una Aprilia en SBK, o de Perolari con Yamaha en SSP, en la cita francesa, pocas novedades más había que no fuera las expectativas que se habían creado con la resolución de la categoría de SSP 300.

SBK 1ª. El sábado con unas buenas condiciones climatológicas comenzaba la primera carrera. Rea, gran dominador de los entrenos, se vio superado en la última vuelta de la pole por su compañero de equipo Sykes. Así la primera línea la conformaban las dos Kawasakis oficiales y la Aprilia de Savadori. Después partía Forés, 4º. Torres lo hacía 15º y desde la 18ª posición salía Ramos. Al apagarse el semáforo los tres de delante ha realizado una buena salida manteniendo sus posiciones, con Forés, Lowes, Davies, Rinaldi, Razgatlioglu, Camier y VD Mark por detrás pero en la siguiente ya Rea había superado a Sykes, Forés a Savadori, Razgatlioglu a Davies y Rinaldi , y VDM también a Camier. Melandri rodaba 11º. Con el paso de las vueltas las posiciones de cabeza se estabilizaban aumentando las diferencias entre ellos y también con el grupo del que emergía Davies para irse a por Savadori.

Para entonces ya se había retirado Rinaldi y Lowes había logrado reintegrase a la carrera en la última posición.

A falta de 13 vueltas y sin modificaciones en cabeza, es decir Rea, Sykes, Forés y Rinaldi, rodando en solitario aparecía Davies y más lejos el grupo encabezado VD Mark, Razgatlioglu, Melandri, Baz y Laverty. Torres era 13º y Ramos 15º. A la vuelta siguiente Melandri superaba a Raz y Davies cada vez estaba más cerca de Savadori. Pasaban las vueltas y Rea cada vez se alejaba más buscando celebrar su cuarta corona mundialista con una victoria, mientras que Davies era incapaz de contactar con Savadori y el resto de corredores s dedicaban a mantener sus posiciones entrando en meta en ese orden, es decir, con Rea celebrando su 4º título mundial, Sykes encantado de hacer segundo, Forés más, por ser la mejor Ducati y no tanto Savadori, incapaz de superar al español. 5º Davies, 6º Melandri, 7º VD Mark, 8º Razgatlioglu, 9º Laverty y 10º Baz. Torres finalizó 12º y Ramos 15º

El domingo continuaban las inmejorables condiciones de carrera del día anterior y empezaba la jornada con la categoría más pequeña
SSP 300. Sin duda la categoría que más expectación había generado con cuatro potencialmente candidatos al título. Por puntuación, Ana Carrasco, por últimos resultados Deroue y por regularidad Mika Pérez. También optaba Grunwald. El fin de semana había sido propicio para el holandés liderando todos los entrenos incluyendo la calificación. Al lado del poleman Deroue, salían el alemán Schotmann y el británico Edwards. Los españoles partían Pérez 4º, González 6º, Valle 7º, Sánchez 10º, y Herrera 17ª mientras que la cara opuesta, la ofrecía Carrasco con unos entrenos malos y partiendo 25ª en la parrilla. Así las cosas se le planteaba la carrera muy complicada a la murciana, máxime cuando Deroue salió muy bien encabezando el grupo con Pérez, Edwards, De Vega, González, Sánchez, Grunwald, Valle, Hendra y Schotman, en las diez primeras posiciones, con Herrera 16ª y Carrasco 23ª.
Deroue tenía que sumar diez puntos más que Carrasco, y a Pérez solo le valía ganar. Típica carrera de la categoría con adelantamientos continuos aprovechando frenadas y rebufos pero siempre con los mejores delante. Y a falta de ocho vueltas ocurre lo inesperado, Deroue tiene un problema con el cambio y debe retirarse. Vuelco en la clasificación general y es ahora Pérez el que tiene mayores posibilidades con Carrasco circulando fuera de los puntos (a cuatro del final era 18ª).
La que si llegaba a ponerse en cabeza era Herrera pero la lucha en cabeza era fratricida y al llegar al último paso por meta era Valle el que encabezaba la carrera con Pérez y De la Vega detrás.

¿Permitiría Valle el triunfo de Pérez para que consiguiera el título? Llegaban las últimas curvas y no daba esa impresión. Mientras Carrasco 13ª pensaba que lo tenía todo perdido.
En meta entró primero Valle por 168 centésimas sobre Pérez, que de esta manera perdía cualquier opción al título. Tercero era un excelente González y 4ª Herrera. 5º Bernardi, 6º Grunwald, 7º Kalinin, 8º Van Straalen, 9º De la Vega y 10º Loureiro. Carrasco entró 13ª, sin conocer que había ganado el título por un solo punto. Sánchez 16º.

SSP. En el circuito de casa y después de su percance en Portimao, Mahias estaba dispuesto a resarcirse con una victoria. También Cluzel venía con muchas ganas de revancha pero la pole fue para un magnifico Caricasulo. Segundo tiempo para Mahias y tercero para Cluzel. Mala salida del italiano al apagarse el semáforo siendo adelantado por los dos franceses, siendo Cluzel el que encabezaba el grupo al primer paso por meta con Mahias, Caricasulo, Krummenacher, Perolari, Cortese, Okubo, De Rosa, Gradinger y Smith en las diez primeras posiciones, con Barbera rodando 12º, y Calero 24º. Cluzel a la cabeza empezó a aumentar el ritmo estirando el grupo que con el paso de las vueltas quedó reducido a cuatro pilotos, el francés, Mahias, Caricasulo y Perolari. Por detrás es Cortese el que viendo la situación, se pone en cabeza del grupo intentando contactar, cosa que logra a falta de 14 vueltas. Una vuelta después también Gradinger abandona el grupo intentando vanamente contactar. Por detrás Barberá mantenía una bonita lucha con Okubo, repasándose continuamente.
A falta de diez vueltas se produce el primer adelantamiento de Cortese sobre Cluzel, al que responde inmediatamente este. La situación se repite varias veces y varias vueltas sin que Cluzel ceda la posición. Ante ello, el alemán, con sus malos antecedentes, prefiere no arriesgar una caída y seguir a la rueda del francés esperando un error de este. A falta de tres vueltas, las posiciones apenas habían variado, con los cuatro de delante, encabezados por Cluzel y cerrando Mahias, y con Gradinger intentando contactar con ellos, en tierra de nadie. El grupo perseguidor lo encabezaba Perolari, Krummenacher , con De Rosa, Smith, Okubo y Barberá a continuación y a falta de dos, a la par que Krummenacher adelanta a Perolari, por delante Mahias al adelantar a Caricasulo lo toca, sacándole de la pista. De ahí al final las posiciones no varían entrando primero en meta Cluzel, seguido de Cortese, tercero Mahias, cuarto Gradinger, 5º Perolari, 6º De Rosa, 7º Smith, 8º Okubo y 10º Barberá. Calero acabó 24º

La general sigue encabezada por el alemán Cortese pero ahora con solo once puntos sobre el francés Cluzel a falta de dos carreras y varios pilotos con posibilidades matemáticas. Todavía cualquier cosa puede suceder. 

SBK 2ª. Con Rea proclamado campeón, el interés de la carrera radicaba en si el ya campeón repetiría triunfo, o sería alguno de los que salían desde primera línea, esto es Savadori, Davies o Melandri. Se apagaba el semáforo y Davies salía muy bien encabezando la prueba. Por detrás Rea no se lo pensaba mucho y empezaba a recuperar posiciones curva a curva de tal forma que al primer paso por meta ya era tercero tras Davies y VD Mark. Después circulaba Melandri, Sykes, Savadori, Razgatlioglu, Forés, Laverty y Lowes en la primeras posiciones. Torres era 15º y Ramos 18º.
Dos vueltas más tarde Rea ya era segundo y empezaba a recuperar tiempo a Davies. Por detrás VD Mark y Melandri y más lejos el grupo sin cambios en sus posiciones. A falta de quince ya ha contactado con el de Ducati y empieza a acosarle. Por detrás hay lucha entre Forés y Razgatlioglu por la séptima posición.

Fue a mitad de carrera cuando Rea se decidió a adelantar a Davies, pero este le devolvió la jugada. En la siguiente lo volvió a intentar y ahora sí confirmó el primer puesto al paso por meta a diez del final. Por detrás VD Mark circulaba en solitario con Melandri acercándose poco a poco. Luego Sykes, Savadori y, Lowes que llegando desde atrás había superado a Forés y Razgatlioglu. El resto de vueltas transcurrió sin alicientes que reseñar a excepción del adelantamiento de Sykes a Melandri (que se había quedado sin gomas) y así acabó la carrera con un brillante y demoledor Rea en primera posición, Davies en segunda y VD Mark en tercera. 4º Sykes, 5º Melandri, 6º Savadori, 7º Lowes, 8º Forés , 9º Camier y 10º Baz. Torres, acabó 14º y Ramos 18.
Con estos resultados y a falta de dos carreras solo queda dilucidar el resto de peldaños del podio, con ventaja para Davies sobre VD Mark, pero con posibilidades matemáticas todavía para Sykes y Melandri. 
Próxima cita, penúltima de la temporada, en Argentina, en el novedoso circuito de San Juan Villicum, los días 13 y 14 de octubre.