SBK 5ª Prueba Misano (ITA)

La quinta cita de la temporada se disputaba en territorio transalpino, un mes después del último compromiso en Barcelona, en el circuito de Misano Adriatico. 

Novedades en SBK eran el debut de Tom Sykes con BMW, de Tito Rabat sobre la Kawa Puccetti, la presencia del japonés Ryo Mizumo cubriendo la baja de Granado en el MIE Honda y del italiano Luca Vitali, la de Konig, sobre la Kawa del Orelac y sobresaliendo sobre todo la llamativa decoración amarilla de las Ducati oficiales. En SSP eran la presencia de Marco Bussolotti y del retorno del thailandés Ratthapong Wilairot con sendas Yamahas, mientras que Johan Gimbert llevaba la del lesionado Debise. En SSP 300 las dos novedades eran el regreso como invitado de Bruno Ieracci con una de las Kawas del ProDina y la presencia del también italiano Emanuele Cazzaniga con una Yamaha. 

Con muy buen tiempo comenzaba el sábado la competición con la primera carrera de la más pequeña de las categorías 

SSP 300 1ª. Con una primera línea integrada por Buis, Zanca y García, desde la segunda partían Pérez, Veneman y Di Sora, todos con Kawasakis y con el resto de españoles haciéndolo, 7º JL Pérez, 20º D. Mogeda, 23º Y. Saiz y 26º J. Osuna. La carrera original a 15 vueltas era rápidamente interrumpida con bandera roja debido a un problema técnico con el semáforo coincidiendo con una caída de Lehmann. La nueva carrera reducida a 10 vueltas con la parrilla original, permitía reincorporarse al alemán y contemplaba la buena salida de Ieracci que enseguida adelantaba puestos para asumir la cabeza en el primer paso por meta con su compatriota Cazzaniga detrás y Pérez, Geiger, Svoboda, Di Sora, Buis, García, Zanca y Veneman completando el top ten y con Mogeda 23º, Osuna 26º y Saiz 29º. Con diferentes alternativas en la cabeza y las consecutivas caídas de Cazzaniga, Saiz, Uriostegui, García y, la de Svoboda a dos del final, la última vuelta la encabezaba Vannucci con Gennai, Maier e Ieracci a continuación entrando en meta primero Ieracci tras aguantar un adelantamiento de Gennai en la última curva mientras Maier completaba el podio a casi 1" superando por centésimas al 4º, JL. Pérez. Quinto finalizaba Sabatucci, 6º Vanucci, 7º Gaggi, 8º Di Sora, 9º Valentim y 10º Geiger. J. Osuna terminaba 19º y D. Mogeda 22º. 

SBK 1ª. Con una parrilla conformada con Bautista (dominador y mejorando el record de la pista), Razgatlioglu y Rinaldi en la primera fila, desde la segunda lo hacían, Petrucci, Bassani y Rea con Lecuona 8º, Vierge 16º, 21º Rabat y Viñales 23º. Problemas en la salida con el británico Ray la retrasaban y acortaban la nueva a 20 vueltas, debiendo partir desde el pit lane. Y al apagarse los semáforos Bautista salía muy bien resguardado por Rinaldi con Razgatlioglu, Petrucci y Rea a continuación de tal manera que al primera paso por meta comandaba el grupo el español con su compañero a casi medio segundo y el grupo a 1", con Razgatlioglu, Petrucci, Rea, Bassani Aegerter, Lecuona Gardner y Lowes en el top ten mientras Vierge pasaba 13º y Rabat y Viñales, 21º y 22º, respectivamente. En una carrera sin sobresaltos para las Ducatis amarillas, las diferencias entre ellas y el resto iban aumentando con el paso de las vueltas, mientras por detrás apenas había incidencias, en una carrera aburrida y que solo la caída de Petrucci, cuando acosaba a Razgatlioglu, modificaba el resto de posiciones y la lucha entre Rea y Aegerter añadía algo de emoción. En meta era primero Bautista con Rinaldi segundo a más de 5" y Razgatlioglu, 3º a casi 9". Cuarto Bassani, 5º Rea resistiendo al 6º, Aegerter. 7º Lowes, 8º Lecuona, 9º Gardner y 10º Vierge. Rabat finalizaba 19º a casi 1' y Viñales 20º, superándolo. 

Terminaban las carreras del sábado con la 

SSP 1ª. La categoría intermedia arrancaba con una primera línea formada por Bulega, Caricasulo y Montella, junto a Schroetter, Van Straalen y Sofuoglu partiendo desde la segunda, mientras que Navarro partía 8º, Huertas partía 14º y Díaz ultimo y repescado. Era Caricasulo el que cogía el mando de la prueba con Montella y Schroetter metiéndose por delante del poleman Bulega y con Navarro y Huertas bien situados, de tal manera que en el primer paso por meta encabezaba Caricasulo, con Schroetter, Bulega, Montella, Manzi, Van Straalen, Mahias, Huertas, Sofuoglu y Tuuli en el top ten con Navarro 13º y Díaz 25º. El poleman Bulega no tardaba en adelantar a sus rivales y empezar a tomar distancia de tal manera que si en la siguiente vuelta era de 0,3", en la cuarta era de 1". Por detrás la batalla entre sus perseguidores no remediaba la situación y las diferentes caídas (De Rosa, Abe, MacKenzie, Sofuoglu, Booth Amos, Bussolotti) producían que a mitad de carrera hubiera un líder destacado, con un grupo de tres perseguidores, Manzi, Schroetter, Caricasulo y diferentes grupos bien establecidos. 

 A falta de ocho, el que abandonaba era Díaz y a dos del final McPhee, aunque podía regresar a pista. Sin más cambios, para la última vuelta comandaba Bulega con el grupo de tres a 1,6" y que se jugarían las dos plazas restantes del podio. Schroetter era incapaz de seguir el ritmo de los otros dos y con varios adelantamientos entre ellos en la última vuelta, era Manzi el que lograba terminar segundo por detrás del intachable Bulega que conseguía su sexta victoria de la temporada. Caricasulo era tercero y Schroetter cuarto. 5º Montella, 6º Corsi, 7º Navarro, 9º Tuuli y 10º Mahias con Huertas a continuación, por un error del español a dos vueltas del final. 

El domingo amanecía con algunas nubles pero sin amenaza de lluvia y comenzaba con la 

SBK Superpole. Programada a 10 vueltas se repetía la parrilla de la primera carrera y al apagarse los semáforos Razgatlioglu conseguía adelantarse a Rinaldi cambiando con ello el guion de la carrera pues adelantando también a Bautista pasaba primero por meta. Detrás del duo delantero, Rinaldi, Bassani, Rea, Petrucci, Lecuona, Lowes, Locatelli y Vierge conformaban las diez primeras posiciones con Viñales 19º y Rabat 22º. Con mejor ritmo, Bautista adelantaba a Razgatlioglu en los tramos rectos, pero en las frenadas el piloto turco recobraba la posición, separándose a 1" del dúo perseguidor que también se las tenía. Con caída de Gardner y Aegerter, long lap a Petrucci y continuos adelantamientos delante, se acercaba el final de carrera y encabezando Bautista se producía un toque entre Petrucci y Lecuona que daba con ambos en el suelo, con necesidad de asistencia y debiendo pararse la carrera con tres vueltas por disputar. De tal manera que prematuramente Bautista ganaba su segunda carrera en Misano,ante el desconsuelo de Razgatlioglu, con Rinaldi completando el podio. Bassani era 4º, Rea 5º y Lowes 6º. En zona de puntos Locattelli, Vierge y Gerloff, en ese orden. 

SSP 2ª. Para la segunda carrera se repetía la parrilla y el guión de la primera con Bulega perdiendo dos posiciones en la salida, Caricasulo y Montella y repitiendo el resto sus posiciones, de tal manera que al primer paso por meta encabezaba Caricasulo, con Bulega, Montella, Schroetter, Van Straalen, Navarro, Sofuoglu, Manzi, Mahias y Corsi en la diez primeras posiciones con Huertas 12º y Díaz 22º. Con diversas caídas por detrás (Okaya y Kofler, De Rosa, Truelove), esta vez cuando Bulega asumía la cabeza no conseguía separarse de sus perseguidores. Con nuevas caídas y abandonos (Van Straalen, Navarro, Montella), Manzi mediada la prueba se colocaba segundo y se iba a por Bulega, con Schroetter tercero a 1" y más lejos un grupo con Sofuoglu, Caricasulo, Corsi, Huertas, Spinelli, Mahias y Tuuli. Con varios adelantamientos entre ellos y aprovechando la potencia de la Ducati en recta, el dúo delantero encaraba la última vuelta, con todo por decidir y un más agresivo Manzi se imponía a un más conservador Bulega por 0,2", entrando tercero Schroetter a 1,5",con el resto a más de 6" en fila india y encabezado por 4º Caricasulo, 5º Huertas, 6º Corsi, 7º Sofuoglu, 8º Spinelli, 9º Mahias y 10º Tuuli, con Navarro, reincorporado 18º, fuera de los puntos. 

Mantiene el primer puesto de la clasificación general Bulega con 197 puntos, 36 más que el segundo, ahora Manzi, con Schroetter3º y 148 puntos. Navarro asciende a la 8ª plaza con 68 y Huertas a la 13º con 35. 

SBK 2ª. Variaba la parrilla para la segunda carrera ahora con Bautista, Razgatlioglu y Rinaldi en primera línea, partiendo Bassani, Rea y Lowes desde la segunda, con Vierge 8º y Rabat y Viñales 19º y 20º. Con la baja médica de Lecuona y problemas técnicos de Baz, la carrera comenzaba con Razgatlioglu y Rinaldi adelantando a Bautista, y cogiendo los tres algo de ventaja con el resto, de tal manera que esas eran las tres primeras posiciones al primer paso por meta con 1" de ventaja sobre Rea, Lowes, Bassani, Vierge, Locatelli, Redding y Petrucci en las diez primeras posiciones y Rabat abandonando. Enseguida Bautista adelantaba a la Yamaha, empezando a coger distancia y coincidiendo con la caída de Mizuno por detrás. También caían Lowes y Balldasarri. La lucha entre Razgatlioglu y Rinaldi permitía que Bautista se escapara indefectiblemente, y que cerca del final cayera también el italiano al evitar tocarse con el turco, heredando Bassani la tercer posición. Con mínimas novedades terminaba la aburrida carrera ganando Bautista con mucha ventaja y con Razgatlioglu y Bassani completando el podio mientras Rea finalizaba cuarto. 5º Vierge, 6º Locatelli, 7º Petrucci, 8º Gerloff, 9º Oettl y 10º Gardner. Viñales finalizaba 16º y último. 

Con el cuarto triplete de la presente temporada el liderato de Bautista asciende a los 298 puntos, aumentando su renta sobre el segundo, Razgatlioglu, a 86 puntos, siendo Locatelli tercero con 150 y Rea 4º con 129. Vierge mantiene la 8ª posición, con 87, mientras Lecuona pierde una, es 11º, con 64 puntos. 

El Gran Premio finalizaba con la carrera de las motos más ligeras 

SSP 300 2ª. Con la misma parrilla de la primera carrera, tenían que salir del fondo, Gennai y Cazzaniga por alteración en la presión de las gomas. Además debían cumplir long lap por conducción irresponsable, García, Seabright, Bijman y Veneman. Igualmente programada a 15 vueltas y sin novedades en la salida, el grupo compacto al primer paso por meta era Buis, Di Sora, Veneman, Ieracci, Pérez, Zanca, García Geiger, Svoboda y Martella en el top ten con los españoles 17º Osuna, 20º Mogeda y 23º Saiz. Tan solo la remontada de Genai, la alteración en el grupo por el cumplimiento de las sanciones de long lap y las retiradas de Maier y Saiz salpimentaban la típica carrera de grupo, que acercándose al final empezaba a estirarse produciéndose algunos enganchones y caídas, con Zanca y Buis y Vannucci con Martella, implicados, de tal manera que en la última vuelta encabezaba el grupo en fila india Gennai, con Ieracci, Svoboda, Geiger y Pérez a continuación esperando la oportunidad, y esta era para Ieracci que adelantaba a Geiger para ganar en meta su segunda carrera, por 62 centésimas sobre el alemán, mientras Svoboda completaba el podio. Veneman terminaba 4º y en un pañuelo 5º Seabright 6º Gaggi, 7º Gennai, 8º JL. Pérez, 9º Di Sora y 10º Bijman. 

El resto de españoles: D. Mogeda terminaba 14º en los puntos, con J. Osuna 17º y J. García 20º. 

La clasificación general la pasa a liderar Gennai con un punto más que Svoboda, 86 por 85, y 15 sobre el tercero Geiger, con 71 puntos. Cuarto es el español JL, Pérez con 67 puntos con D. Mogeda 13º con 24. 

La próxima cita será ya en julio, los días 1 y 2, en el circuito británico de Donington.