Oxford & Cambridge. The Boat Race 2026. Reparto de premios

La 171ª edición (para los varones) de la Boat Race, la regata de botes de remo más antigua del mundo, se disputaba este año el sábado 4 de abril (fin de semana de marzo o abril, más próximo a la Semana Santa).  

Con sus habituales 6779 metros de recorrido del Támesis (4 millas y 374 yardas), entre los puentes de Putney y de Chiswick, al suroeste de Londres, la carrera se efectúa de este a oeste y a favor de la corriente aprovechando la subida de la marea.

Conviene recordar que los botes del ocho con timonel de la regata tienen un peso de 96 kg y miden casi 20 m (19,90) sin límite de pesos en las bancadas.

En las apuestas variaba el favorito según la categoría. 

El bote masculino de remo de Cambridge lo era claramente, con una cuota de 1/6 en las apuestas, para extender su racha victoriosa a cuatro años. Según las probabilidades, los Light Blues tienen un 86% de posibilidades implícitas de conseguir otra victoria sobre su rival Oxford, que tiene una cuota de 7/2 para lograr su primera victoria desde 2022. 

Por el contrario, el bote femenino de Oxford era el favorito con una cuota de 2/5 (71% de probabilidad) para romper el dominio del Cambridge en la Regata Femenina por primera vez desde 2016, mientras que el Light Blues tiene una cuota de 7/4. El empate técnico en cualquiera de las dos carreras tiene una cuota de 100 a 1. 

La competición se ponía en marcha en primer lugar y como es habitual desde 2015, con la salida de los barcos de la regata femenina, que celebraba su 80ª edición.  Coincidiendo con la subida de la marea la árbitra de regata la británica Clare Harvey (exalumna del St. John’s de Cambridge) daba la salida a las 13h21 a las tripulaciones, que nuevamente volvían a contar con presencia española (segunda ocasión en la historia), la maña Esther Briz estrenaba la bandera de España en un bote de Oxford 

Oxford: la tripulación era la siguiente, con 5 repetidoras de regatas anteriores y 3 novedades además del timonel. 

Proa: Annie Anezakis (Pembroke) AUS, Emily Molins (St. Hilda) USA, Lilli Freischem (Reuben) GER, Julietta Camahort (Green Templeton) USA, Kyra Delray (Wolfson) GBR, Esther Briz (St. Edmund) ESP, Sarah Marshall (Nuffield) GBR.  

Marca: Heidi Long (Lady Margaret Hall) GBR, presidenta.  

Timonel: Louis Corrigan (Green Templeton) GBR.  

Cambridge: aquí repetían solo tres palistas siendo el resto novedades incluyendo al timonel. 

Proa: Gemma King (St John's) GBR, Isobel Campbell (Trinity) GBR, Charlotte Ebel (Trinity Hall) GER, Carys Earl (Gonville y Caius) GBR/SUI, Antonia Galand (Peterhouse) GER, Camille Van der Meer (Peterhouse) USA, Mia Freischem (Darwin) GER 

Marca: Aidam Wrenn-Waltz (Fitzwilliam) USA 

Timonel: Matt Moran (Emmanuel) GBR/SUI.  

Cambridge ganaba el sorteo de la orilla eligiendo comenzar en el lado favorecedor de Surrey dejando el margen de Middlesex a las dark blues. Con bastante corriente y cierto oleaje la jueza Clare Harvey daba la salida a la hora exacta. La posible igualdad inicial no se producía porque la embarcación de Oxford partía como un tiro y muy pronto se ponía por delante. Con apenas intervención de la jueza advirtiendo por proximidad de palas, poco antes del final del Muro de Fulham, con las dark por delante, cada vez era mayor la diferencia y en el poste de la milla con un crono de 3’50”03, Oxford ya llevaba más de una embarcación sobre su rival y casi 5” de adelanto. 

Por Hammersmith la habían aumentado a más de dos barcos anotando y a 6,29”, con un crono de 6’53”13. La ventaja de Oxford, a pesar de la estrategia de Cambridge de variar de rumbo en busca de otras lineas provocaba que las “dark” ampliaran su ventaja a 9,10” en Chiswick con un gran crono de 11'17"17. Pero a partir de entonces el oleaje, el fuerte viento y el exceso de celo en la remada durante la primera parte del recorrido, hacía que la tripulación de Oxford calmase su boga permitiendo a Cambridge mantener la diferencia e incluso recortarla en el tramo final, sin que peligrara nunca la victoria. En el Puente de Barnes el crono de las Dark Blues era 15'51"25 y la diferencia se mantenía en 8,49”. En meta Oxford, pese a la resistencia de las remeras de Cambridge, se alzaba con la victoria claramente y se presentaban con un crono de 19'15"17 y 9,40” por delante de las Light Blues, que con un tiempo de 19'24"57, entraban tres botes por detrás.  

Oxford de esta manera rompía la racha victoriosa de Cambridge (ocho ediciones consecutivas), engrosando el número de triunfos de las dark blue dejando el histórico general en 49 para Cambridge por las 31 de Oxford.  

La regata masculina se disputada una hora después (14h21), contando en esta edición con las siguientes tripulaciones definitivas  

Oxford: ocho debutantes, manteniendo al presidente y timonel Proa: Felix Cabtree (Hertford) GBR, Julian Schöberl (Green Templeton) AUT, James Fetter (Ariel) USA, Fergus Pim (New College) GBR, Alex Underwood (Pembroke) GBR, Jamie Arnold (Jesus) AUS, Alexander Sullivan (Oriel) AUS,

Marca: Harry Geffen (Keble) GBR 

Timonel: Tobias Bernard (Magdalen) GBR/FRA, presidente.  

Cambridge: en este caso eran siete los debutantes además del timonel Proa: Simon Hatcher (Peterhouse) USA, Noam Mouelle (Hughes Hall) FRA presidente, Kyle Fram (Lucy Cavendish)USA, Patrick Wild (Peterhouse) GBR, Gabriel Obholzer (Peterhouse) GBR, Alexander Mcclean (Hughes Hall) AUS/GBR, William Klipstine (Hughes Hall) USA, 

Marca: Frederik Breuer (Lucy Cavendish) GER. 

Timonel: Sammy Houdaigui (Fitzwilliam) USA/MAR. 

El lanzamiento de la moneda para la regata masculina, favorecía ahora a Oxford que elegía el lado de Surrey, (el que tradicionalmente favorece a las tripulaciones), dejando a los light blue el de Middlesex. La carrera comenzaba puntual con Cambridge ligeramente por delante con las primeras paladas y las embarcaciones muy pegadas, de tal manera que el árbitro Ciarán Hayes (primera ocasión para un árbitro irlandés) tenía bastante trabajo con la bandera blanca de advertencia en los primeros minutos, con continuas advertencias a uno y otro bote, llegando a la altura del Craven Cottage de Fulham a casi media embarcación la diferencia entre los botes. Al entrar en la curva de Surrey, Cambridge mantenía una buena ventaja y seguían los avisos del juez para que mantuvieran su línea. Al paso por el poste de la milla el crono de Cambridge era 3’35”46, sin respuesta de Oxford, a casi 2”, y bogando 3/4 de bote por detrás. Diferencia que se ampliaba bajo el puente de Hammersmith, con el bote light con un crono de 6’30”49 y 3,66” de ventaja sobre los oscuros que se esforzaban por aprovechar la ventaja de la curva. A la salida, con agua limpia por delante, Cambridge empezaba a marcar territorio, imponiendo su regular palada y separándose cada vez más de su rival, boganado ya en fila india. Poco después la ventaja era de dos barcos, luego de tres y en las escaleras de Chiswick con un crono de 10'39"37 para los light blue, eran 7,42” los segundos de ventaja; por debajo del puente Barnes, ya eran 8,30" de diferencia con más de tres botes por medio y un tiempo de 14’50”88 y con todo decidido y Cambridge navegando victorioso a meta, anotaba en en el pilón 17'56"84 con casi cuatro barcos de ventaja sobre Oxford, que terminaba 11,02’’ por detrás siendo 18'07"86 su crono final.  

Cuarta victoria consecutiva para los varones que aumentan la ventaja en el cómputo general (89–81) y compensan un tanto la derrota previa de las mujeres.