Oxford & Cambridge. The Boat Race 2026. Reparto de premios

La 171ª edición (para los varones) de la Boat Race, la regata de botes de remo más antigua del mundo, se disputaba este año el sábado 4 de abril (fin de semana de marzo o abril, más próximo a la Semana Santa).  

Con sus habituales 6779 metros de recorrido del Támesis (4 millas y 374 yardas), entre los puentes de Putney y de Chiswick, al suroeste de Londres, la carrera se efectúa de este a oeste y a favor de la corriente aprovechando la subida de la marea.

Conviene recordar que los botes del ocho con timonel de la regata tienen un peso de 96 kg y miden casi 20 m (19,90) sin límite de pesos en las bancadas.

En las apuestas variaba el favorito según la categoría. 

El bote masculino de remo de Cambridge lo era claramente, con una cuota de 1/6 en las apuestas, para extender su racha victoriosa a cuatro años. Según las probabilidades, los Light Blues tienen un 86% de posibilidades implícitas de conseguir otra victoria sobre su rival Oxford, que tiene una cuota de 7/2 para lograr su primera victoria desde 2022. 

Por el contrario, el bote femenino de Oxford era el favorito con una cuota de 2/5 (71% de probabilidad) para romper el dominio del Cambridge en la Regata Femenina por primera vez desde 2016, mientras que el Light Blues tiene una cuota de 7/4. El empate técnico en cualquiera de las dos carreras tiene una cuota de 100 a 1. 

La competición se ponía en marcha en primer lugar y como es habitual desde 2015, con la salida de los barcos de la regata femenina, que celebraba su 80ª edición.  Coincidiendo con la subida de la marea la árbitra de regata la británica Clare Harvey (exalumna del St. John’s de Cambridge) daba la salida a las 13h21 a las tripulaciones, que nuevamente volvían a contar con presencia española (segunda ocasión en la historia), la maña Esther Briz estrenaba la bandera de España en un bote de Oxford 

Oxford: la tripulación era la siguiente, con 5 repetidoras de regatas anteriores y 3 novedades además del timonel. 

Proa: Annie Anezakis (Pembroke) AUS, Emily Molins (St. Hilda) USA, Lilli Freischem (Reuben) GER, Julietta Camahort (Green Templeton) USA, Kyra Delray (Wolfson) GBR, Esther Briz (St. Edmund) ESP, Sarah Marshall (Nuffield) GBR.  

Marca: Heidi Long (Lady Margaret Hall) GBR, presidenta.  

Timonel: Louis Corrigan (Green Templeton) GBR.  

Cambridge: aquí repetían solo tres palistas siendo el resto novedades incluyendo al timonel. 

Proa: Gemma King (St John's) GBR, Isobel Campbell (Trinity) GBR, Charlotte Ebel (Trinity Hall) GER, Carys Earl (Gonville y Caius) GBR/SUI, Antonia Galand (Peterhouse) GER, Camille Van der Meer (Peterhouse) USA, Mia Freischem (Darwin) GER 

Marca: Aidam Wrenn-Waltz (Fitzwilliam) USA 

Timonel: Matt Moran (Emmanuel) GBR/SUI.  

Cambridge ganaba el sorteo de la orilla eligiendo comenzar en el lado favorecedor de Surrey dejando el margen de Middlesex a las dark blues. Con bastante corriente y cierto oleaje la jueza Clare Harvey daba la salida a la hora exacta. La posible igualdad inicial no se producía porque la embarcación de Oxford partía como un tiro y muy pronto se ponía por delante. Con apenas intervención de la jueza advirtiendo por proximidad de palas, poco antes del final del Muro de Fulham, con las dark por delante, cada vez era mayor la diferencia y en el poste de la milla con un crono de 3’50”03, Oxford ya llevaba más de una embarcación sobre su rival y casi 5” de adelanto. 

Por Hammersmith la habían aumentado a más de dos barcos anotando y a 6,29”, con un crono de 6’53”13. La ventaja de Oxford, a pesar de la estrategia de Cambridge de variar de rumbo en busca de otras lineas provocaba que las “dark” ampliaran su ventaja a 9,10” en Chiswick con un gran crono de 11'17"17. Pero a partir de entonces el oleaje, el fuerte viento y el exceso de celo en la remada durante la primera parte del recorrido, hacía que la tripulación de Oxford calmase su boga permitiendo a Cambridge mantener la diferencia e incluso recortarla en el tramo final, sin que peligrara nunca la victoria. En el Puente de Barnes el crono de las Dark Blues era 15'51"25 y la diferencia se mantenía en 8,49”. En meta Oxford, pese a la resistencia de las remeras de Cambridge, se alzaba con la victoria claramente y se presentaban con un crono de 19'15"17 y 9,40” por delante de las Light Blues, que con un tiempo de 19'24"57, entraban tres botes por detrás.  

Oxford de esta manera rompía la racha victoriosa de Cambridge (ocho ediciones consecutivas), engrosando el número de triunfos de las dark blue dejando el histórico general en 49 para Cambridge por las 31 de Oxford.  

La regata masculina se disputada una hora después (14h21), contando en esta edición con las siguientes tripulaciones definitivas  

Oxford: ocho debutantes, manteniendo al presidente y timonel Proa: Felix Cabtree (Hertford) GBR, Julian Schöberl (Green Templeton) AUT, James Fetter (Ariel) USA, Fergus Pim (New College) GBR, Alex Underwood (Pembroke) GBR, Jamie Arnold (Jesus) AUS, Alexander Sullivan (Oriel) AUS,

Marca: Harry Geffen (Keble) GBR 

Timonel: Tobias Bernard (Magdalen) GBR/FRA, presidente.  

Cambridge: en este caso eran siete los debutantes además del timonel Proa: Simon Hatcher (Peterhouse) USA, Noam Mouelle (Hughes Hall) FRA presidente, Kyle Fram (Lucy Cavendish)USA, Patrick Wild (Peterhouse) GBR, Gabriel Obholzer (Peterhouse) GBR, Alexander Mcclean (Hughes Hall) AUS/GBR, William Klipstine (Hughes Hall) USA, 

Marca: Frederik Breuer (Lucy Cavendish) GER. 

Timonel: Sammy Houdaigui (Fitzwilliam) USA/MAR. 

El lanzamiento de la moneda para la regata masculina, favorecía ahora a Oxford que elegía el lado de Surrey, (el que tradicionalmente favorece a las tripulaciones), dejando a los light blue el de Middlesex. La carrera comenzaba puntual con Cambridge ligeramente por delante con las primeras paladas y las embarcaciones muy pegadas, de tal manera que el árbitro Ciarán Hayes (primera ocasión para un árbitro irlandés) tenía bastante trabajo con la bandera blanca de advertencia en los primeros minutos, con continuas advertencias a uno y otro bote, llegando a la altura del Craven Cottage de Fulham a casi media embarcación la diferencia entre los botes. Al entrar en la curva de Surrey, Cambridge mantenía una buena ventaja y seguían los avisos del juez para que mantuvieran su línea. Al paso por el poste de la milla el crono de Cambridge era 3’35”46, sin respuesta de Oxford, a casi 2”, y bogando 3/4 de bote por detrás. Diferencia que se ampliaba bajo el puente de Hammersmith, con el bote light con un crono de 6’30”49 y 3,66” de ventaja sobre los oscuros que se esforzaban por aprovechar la ventaja de la curva. A la salida, con agua limpia por delante, Cambridge empezaba a marcar territorio, imponiendo su regular palada y separándose cada vez más de su rival, boganado ya en fila india. 

Poco después la ventaja era de dos barcos, luego de tres y en las escaleras de Chiswick con un crono de 10'39"37 para los light blue, eran 7,42” los segundos de ventaja; por debajo del puente Barnes, ya eran 8,30" de diferencia con más de tres botes por medio y un tiempo de 14’50”88 y con todo decidido y Cambridge navegando victorioso a meta, anotaba en en el pilón 17'56"84 con casi cuatro barcos de ventaja sobre Oxford, que terminaba 11,02’’ por detrás siendo 18'07"86 su crono final.  

Cuarta victoria consecutiva para los varones que aumentan la ventaja en el cómputo general (89–81) y compensan un tanto la derrota previa de las mujeres.

Oxford Cambridge. The Boat Race 2025. Nuevo doblete para las Light Blue.

La 170ª edición de la Boat Race, la regata de botes de remos más antigua del mundo, se disputaba este año el domingo 13 (fin de semana anterior a la Semana Santa).  Con sus habituales 6779 metros de recorrido del Támesis (4 millas y 374 yardas), entre los puentes de Putney y de Chiswick, al suroeste de Londres, en esta edición no había problemas con la contaminación del agua del río.

Recordar que los botes del ocho con timonel de la regata tienen un peso de 96 kg y miden casi 20 m (19,90) sin límite de pesos en las bancadas. 

El domingo amanecía con unas condiciones excelentes para la boga y en una edición postolímpica con algunos de ellos en las dos bancadas el pronostico era más incierto que en otras ocasiones.

La clásica regata entre Oxford y Cambridge llegaba este año muy calentita debido al desencuentro entre ambos clubes de remo, relacionado con los criterios de elegibilidad. Algo que nunca había supuesto un problema, sí lo fue en esta ocasión para Oxford, que impugnó la participación de tres remeros del equipo rival. Hace semanas se dictaminaba que no eran elegibles como tripulantes aquellos que estaban realizando un curso de posgrado para obtener el estatus de docentes (PGCE), y que según Oxford venía a ser sólo una certificación. “Es un diploma y no una titulación superior”, alegaban y, un tribunal independiente les daba la razón Fue la comidilla de las semanas previas e incluso la presidenta del club de Cambridge declaró que era “una estratagema” para acabar con el dominio de los ‘Light Blue’. 

En las apuestas Oxford era ligero favorito en ambos eventos este año, por la presencia de varios olímpicos en sus filas.  

La competición se ponía en marcha en primer lugar y como es habitual desde 2105, con la salida de los barcos de la regata femenina, que disputaba su 79ª edición.  Coincidiendo con la subida de la marea el arbitro de regata Matthew Pinsent daba la salida a las 13h21 a las tripulaciones, que nuevamente no contaban con presencia española y eran las siguientes con repetidoras de regatas anteriores y varias olímpicas 

Oxford:  Proa: Sarah Polsson (Wolfson) USA/GBR,  Lilli Freischem (Reuben) GER, Tessa Haining (Balliol) USA/GBR, Alexia Love (St. Anthonys) GBR/FRA, Sarah Marshall (Nuffield) GBR, Annie Anezakis (Pembroke) AUS, Kyra Delray (Wolfson) GBR.  Marca: Heidi Long (Lady Margaret) GBR.  Timonel: Daniel Orrton (Merton) GBR.  

Cambridge:  Proa: Katy Hempson (Christ’s) GBR, Gemma King (St John's) GBR, Sophia Hahn (Hughes) USA/GER, Annie Wertheimer (St. Edmunds) USA, Carys Earl (Gonville y Caius) GBR/SUI, Claire Collins (Peterhouse) USA, Tash Morrice (Jesus) GBR,  Marca: Samantha Morton (Hughes) AUS/ SWE/MEX.  Timonel: Jack Nicholas (Pembroke) GBR/RSA. 

Oxford ganaba el sorteo de la orilla eligiendo comenzar en el lado favorecedor de Surrey dejando el margen de Middlesex a Cambridge. Con bastante corriente, poco oleaje y sin imprevistos previos, el juez Matthew Pinsent daba la salida a la hora exacta. La prevista igualdad inicial se traducía en que los barcos en las primeras paladas bogaran muy juntos, con el timonel de las remeras de oscuro, Daniel Orton forzando su línea e invadiendo la de Cambridge y siendo avisado en varias ocasiones sin variar su actitud. De tal manera que poco antes del final del Muro de Fulham, los remos de ambas embarcaciones se entralazaban y Sophia Hahn, la cinco de Cambridge perdía su pala. 

El árbitro detenía la carrera y ante la disyuntiva de penar a Oxford con su eliminación, o continuar la regata con algún otro tipo de sanción que no retrasara la carrera, optaba por la reanudación, y rápidamente dictaba que Cambridge saliera con una ligera ventaja (1/3 de bote), ya que iban por delante cuando se produjo el choque de palas. A partir de ahí, con las light por delante, cada vez era mayor la diferencia y en el poste de la milla ya llevaban media embarcación sobre las remeras de Oxford y por Hammersmith la habían aumentado a un barco anotando 6’40 a su paso a pesar de la defensa de Oxford de su línea y de varios avisos a las light blue.

De tal manera que con una remada profunda y muy limpia se encaminaban por delante de las “dark” hacía la victoria, ampliando su ventaja a 6"21 en Chiswick con un crono de 12'03"01, y aprovechando la envergadura de Samy Morton, metía cada vez más agua con Oxford y palada a palada, en el Puente de Barnes el crono de las Light Blues era 16'11" y la diferencia aumentaba a más de 6". Cambridge pese a la resistencia de las remeras de Oxford en la segunda mitad de la carrera, se alzaba con la victoria claramente y en meta se presentaban con un crono de 19'24"80 y 7,72” por delante de las Dark Blues, que con un tiempo de 19'32"15 entraban dos botes y medio botes por detrás. 

Cambridge de esta manera conseguía su octava victoria consecutiva, engrosando el número total de victorias en la general a 49, por las 30 de Oxford.  

La regata masculina, disputada una hora después (14h21), contaba en esta edición con las siguientes tripulaciones definitivas también con varios olímpicos en sus bancadas 

Oxford: con cinco debutantes y el timonel. 

Proa: Tom Sharock (Magdalen) GBR, William O’Connell (Oriel) AUS, Felix Rawlinson (Reuben) GBR, James Doran (Oriel) GBR/IRL, Tassilo von Mueller (Hertford) GER, Tom Mackintosh (Oriel) NZL, Nick Rusher (Oriel) USA.  Marca: Nicholas Kolh (Oriel) ITA/GER. Timonel: Tobias Bernard (Magdalen) GBR/FRA.  

Cambridge: en este caso eran seis los debutantes más el timonel. 

Proa: Luca Ferraro (Peterhouse) GBR,  Noam Mouelle (Hughes Hall) FRA, Luke Beever (Emmanuel) GBR, Gabriel Malher (Peterhouse) CZE, George Bourne (Peterhouse) GBR, James Robson (Peterhouse) GBR, Simon Hatcher (Peterhouse) USA, Marca: Douwe de Graff (St. Edmonds) NED/GBR Timonel: Ollie Boyne (Downing) GBR.  

El lanzamiento de la moneda para la carrera masculina, volvía a favorecer a Oxford que también elegía el lado de Surrey, que tradicionalmente favorece a las tripulaciones, dejando a los light blue el de Middlesex. La carrera comenzaba con retraso, ante la presencia de objetos flotando en la fuerte corriente del río, por lo que la juez Sarah Winckless, en la primera vez en la historia que una mujer era la encargada de tomar las decisiones en la regata masculina, decidía esperar. Finalmente con más de 10’ de retraso, se ponían en marcha las embarcaciones, con Cambridge ligeramente por delante con las primeras paladas y muy pegadas, de tal manera que la jueza, formada en Cambridge, tenía bastante trabajo con la bandera blanca de advertencia en los primeros minutos, pero a la altura del Craven Cottage de Fulham la diferencia entre los botes ya casi llegaba a media embarcación. Al entrar en la curva de Surrey Cambridge mantenía una buena ventaja, pero teniendo que ser avisados por la juez para mantener su línea. De tal manera que en el poste de la milla conseguían 3/4 de bote con apenas 1" de ventaja sobre Oxford y que se ampliaba bajo el puente de Hammersmith, con el bote light superando ya el segundo de ventaja sobre los oscuros. El timonel de Oxford se esforzaba por aprovechar la ventaja de la curva, pero a la salida, con agua limpia por delante, Cambridge empezaba a marcar territorio, imponiendo su regular palada y separándose cada vez más de su rival.  

En las escaleras de Chiswick su tiempo era 10'07" con casi 2” de ventaja, por debajo del puente Barnes, ya eran más de 10" de diferencia y con todo decidido y Cambridge navegando victorioso a meta, anotaba en meta 16'56"72 con cinco barcos y medio de ventaja sobre Oxford, que terminaba 16”22 por detrás siendo 17'12"94 su crono final. 

Tercera victoria consecutiva para los varones que aumentan la ventaja en el cómputo general (88–81) y nuevamente doblete de Cambridge. 

Gran año por tanto para las tripulaciones del "huevo de pato" que ganaban todas (ocho) las carreras de todas las categorías . 

Oxford Cambridge. The Boat Race 2024.

La 169ª edición de la Boat Race, la regata de botes de remos más antigua del mundo, se disputaba este año el sábado 30 (fin de semana anterior a la Semana Santa). 

Seis años después se volvía a disputar un sábado, tras las cuatro anteriores en domingo y la suspensión del 2020 por el covid. Con sus habituales 6779 metros de recorrido del Támesis (4 millas y 374 yardas), entre los puentes de Putney y de Chiswick, al suroeste de Londres, con sus curvas y sus corrientes, será recordada por la polémica suscitada previamente tras la detección de contaminación del rio por aguas residuales y que comprometió su disputa. 

Finalmente, y con precauciones extra con el contacto con el agua (no se permitió lanzar al timonel ganador) se llevaron a término. 

Recordar que los botes del ocho con timonel de la regata tienen un peso de 96 kg y miden casi 20 m (19,90) sin límite de pesos en las bancadas. Tras unos días previos de climatología adversa el sábado amanecía resplandeciente y sin nubes, con condiciones excelentes para la boga. 

En las apuestas Oxford era favorito en ambos eventos este año. En hombres el equipo azul oscuro, había obtenido mejores resultados en las regatas previas, aunque Cambridge cuenta con mayor experiencia en el campo de regatas. En mujeres, Oxford lo era, al apostar por la veteranía con seis palistas repitiendo presencia, mientras Cambridge, contaba sólo con dos remeras, Jenna Armstrong y Carina Graf, entre su tripulación del año pasado. 

La competición se ponía en marcha en primer lugar y como es habitual, con la salida de los barcos de la regata femenina, que celebraba su 78ª edición. 

Con puntualidad británica, el arbitro de regata Richard Phelps daba la salida a las 14 h 46 a las tripulaciones, que en esta edición no contaban con presencia española y eran las siguientes

Oxford: 

Proa: Lucy Edmunds (Pembroke) GBR, 

Ella Stadler (Exeter) GBR/USA, Tessa Haining (Balliol) USA/GBR, Claire Aitken (Oriel) GBR, Sarah Marshall (Jesus) GBR, Annie Sharp (St. Anthonys) GBR y Julia Lindsay (St. Cross) CAN. 

Marca: Annie Anezakis (Pembroke) AUS. 

Timonel: Joe Gellett (St. Peter’s) GBR. 

Cambridge: 

Proa: Gemma King (St John's) GBR, Joanna Matthews (St John's) GBR, Iris Powell (Churchill) GBR, Jenna Armstrong (Jesus) USA, Carina Graf (Emmanuel) DEU, Carys Earl (Gonville y Caius) GBR/CHE, Clare Hole (St Catharine's) GBR, 

Marca: Megan Lee (Lucy Cavendish) USA. 

Timonel: Hannah Murphy (Girton) GBR. 

Oxford ganaba el sorteo de la orilla eligiendo comenzar en el lado de Middlesex, dejando el favorecedor margen de Surrey a Cambridge. Con bastante viento en contra, ligero oleaje y sin imprevistos se daba la salida y la prevista igualdad inicial no se notaba, con las oscuras remando por delante ligeramente al paso del Barn Elm Boat Club y de casi un bote en Craven Cottage, de tal manera que el paso de la primera milla lo hacían primeras con un crono de 4'14"79, y dos segundos y medio mejor que las remeras de Cambridge. Sin perder la estela Cambidge, era advertido por el árbitro Richard Phelps por intentar cerrar la dirección a Oxford al paso de Harrods, pero palada a palada y remando muy consistentes las celestes iban cerrando la brecha y al paso por Hammersmith habían reducido la diferencia a 2", todavía por delante Cambridge con 7'48"93.

Trazando la curva de Surrey por dentro llegaron a igualar y al finalizarla tenían casi un bote de ventaja. Entonces Cambridge comenzó a invadir las aguas de su rival y el timonel de Oxford Joe Gellet, cambiaba repentinamente de rumbo buscando el abordaje proa con popa para reclamar posteriormente golpe, saliendo Cambridge beneficiada del movimiento al sacar cada vez mayor ventaja del incidente ante una cada vez más desmoralizada Oxford. De tal manera que remando con tranquilidad hacia la victoria, ampliaban su ventaja a 3"82 en Chiswick con un crono de 12'35"50, siendo en el Puente de Barnes el crono de las Light Blues de 17'22"60 y la diferencia de 14"68. En meta se presentaban muy por delante logrando repetir victoria con 21'00"64 y 21"17 por delante de las Dark Blues, que con un tiempo de 21'21"81 entraban siete botes por detrás. 

Bajo el puente con bandera roja y reclamación de Oxford, la conversación entre el timonel con el árbitro no hacía a este variar su actitud y la reclamación era desestimada pues el árbitro lo tenía muy claro. Séptima victoria consecutiva de Cambridge que engrosa el número total de victorias en la general a 48, por las 30 de Oxford. 

La regata de los hombres, disputada una hora después (15h46), contaba en esta edición con las siguientes tripulaciones definitivas 

Oxford: 

Proa: Jelmer Bennema (Exeter) NLD, Harry Glenister (Keble) GBR, Saxon Stacey (St John's) GBR, James Doran (Oriel) GBR, Elias Kun (Green Templeton) DEU, Frederick Roper (Somerville) AUS, Leonard Jenkins (Mansfield) NZL/GBR, 

Marca: Elliot Kemp (Oriel) GBR. 

Timonel: William Denegri (Oriel) GBR. 

Cambridge: 

Proa: Sebastian Benzecry (Jesús) GBR, Noam Mouelle (Hughes Hall) FRA, Thomas Marsh (Wolfson) USA/GBR, Augustus John (Wolfson) USA/GBR, Kenneth Coplan (Hughes Hall) USA, Thomas Lynch (Hughes Hall) CAN/IRL, Luca Ferraro (King's) GBR, 

Marca: Matt Edge (St Catharine's) GBR/POL 

Timonel: Ed Bracey (Wolfson) GBR. 

El lanzamiento de la moneda para la carrera masculina, volvía a favorecer a Oxford que ahora elegía el lado de Surrey, que tradicionalmente favorece a las tripulaciones (y lado del ganador de la regata anterior femenina de Cambridge), dejando a los dark blue el de Middlesex. La carrera comenzaba pareja, con Cambridge ligeramente por delante con las primeras paladas y las embarcaciones muy pegadas, de tal manera que el árbitro Pinsent tenía bastante trabajo con la bandera blanca de advertencia en los primeros minutos, llegando incluso a tocarse los remos a la altura del Craven Cottage de Fulham.

Al separase los botes, Oxford recuperaba un poco la diferencia, pero Cambridge mantenía una buena ventaja al entrar en la curva de Surrey, de tal manera que en el poste de la milla anotaban 3'49"67 con apenas 1" de ventaja sobre Oxford. Bajo el puente de Hammersmith, el bote light anotando 6'57"02, ya tenía segundo y medio de ventaja sobre los oscuros que se esforzaban por aprovechar la ventaja de la curva, y a la salida, con agua limpia por delante, Cambridge empezaba a marcar territorio, imponiendo su regular palada y separándose cada vez más de su rival. 

Y si en las escaleras de Chiswick era de11'10"25 con 10" de ventaja, por debajo del puente Barnes, marcaban 15'34"45 con más de 15" de diferencia y con todo decidido y Cambridge navegando victorioso a meta, el marca light sufría una pájara, que sembraba de incertidumbre el final, al remar solo con siete hombre. 

Afortunadamente para ellos las meta no estaba muy lejos y aunque Oxford reducía la diferencia, Cambridge se adjudicaba la victoria anotando en meta 18'56"34 con cuatro barcos de ventaja sobre Oxford, siendo 19'07"11 su crono final. 

Segunda victoria consecutiva para los varones que aumentan la ventaja en el cómputo general (87–81) y doblete de Cambridge Gran año por tanto para las tripulaciones del "huevo de pato". 

El marca Matt Edge se recuperaba en meta pero tenía que ser sacado del bote con ayuda, siendo atendido rápidamente por el equipo médico y recuperándose sin problemas posteriormente.

Oxford - Cambridge

La 168ª edición de la Boat Race, la regata de botes de remos más antigua del mundo, regresaba este 2023 puntualmente a su cita (fin de semana anterior a la Semana Santa), el domingo 26 de marzo, con sus habituales 6779 metros de recorrido del Támesis (4 millas y 374 yardas), entre los puentes de Putney y de Chiswick con sus curvas y sus corrientes. Un evento que es seguido habitualmente por 500 millones de personas por televisión y por 250.000 en la orillas del río. 

Mencionar que los botes del ocho con timonel de la carrera tienen un peso de 96 kg y miden casi 20 m (19,90) y no hay límite de pesos en las bancadas. 

Con su habitual sponsor, Gemini, la regata se ponía en marcha en primer lugar y como es habitual, con la salida de los barcos de la regata femenina, que celebraba su 77ª edición. Las tripulaciones esta vez no tenían representación española y sin olímpicas ni medallistas, todas eran remeras debutantes excepto la stroke de Cambridge. 

Oxford: Proa: Laurel Kaye (Worcester) USA, Ella Stadler (Exeter) GBR/USA, Sara Helin (St. Peter’s) GBR, Freya Willis (Magdalen) AUS, Alison Carrington (Hertford) GBR, Claire Aitken (Oriel) GBR, Sarah Marshall (Jesus) GBR. Stroke: Esther Austin (St. Anne’s) NZL. Timonel: Tara Slade (St. Peter’s) GBR. 

Cambridge: Proa: Carina Graf (Emmanuel) GER, Rosa Millard (Trinity Hall) GBR, Alex Riddell-Webster (Murray Edwards) GBR, Jenna Armstrong (Jesus) GBR, Freya Keto (St. Edmund’s) USA/GBR, Isabelle Bastian (Jesus) USA, Claire Brillon (Fitzwilliam) CAN. Stroke: Caoimhe Dempsey (Newnham) IRL. Timonel: James Trotman (Sidney Sussex) GBR. 

Cambridge ganaba el sorteo de la orilla eligiendo comenzar desde el favorecedor lado de Surrey, dejando el margen de Middlesex a Oxford. Las condiciones climáticas para la carrera eran adversas para la boga, muy nublado, con bastante viento en contra y ligero oleaje. 

Sin imprevistos y con salida programada para las 16 h, la igualdad inicial se mantenía hasta el paso de la primera milla que hacían ligeramente por delante las Ligth Blues con un crono de 4'31, segundo y medio mejor que las remeras de Oxford, aunque la situación se complicaba en el tramo hacía Hammersmith, cuando los barcos se acercaron peligrosamente con Oxford a punto de contactar con sus oponentes y el árbitro Matt Smith tenía que advertir. James Trotman, el timonel de Cambridge sorteaba la situación para, a partir de entonces, irse separando palada a palada del barco de Oxford ampliando la diferencia sobre las agitadas aguas de tal manera que al paso del puente de Hammersmith su crono era de 8'11 con 2"80 de diferencia, en Chiswick de 12'43 y la diferencia de 3"10; en el Puente de Barnes el crono de las Light Blues era de 16'54 y la diferencia de 16"30 para en meta lograr un crono de 20'29 con 14" por delante de las Dark Blues que con un tiempo de 20'43, entraban con 4 barcos y medio por detrás. 

Aunque Oxford reclamaba, su reclamación era desestimada pues el árbitro lo tenía muy claro, de no haber ganado Cambridge las Dark Blue habrían sido descalificadas. 

Sexta victoria consecutiva de Cambridge que asciende el número de victorias totales a 47 en la general por las 30 de Oxford. 

La regata de los hombres, disputada una hora después (17 h) fue más igualada que la de las mujeres. En esta edición las tripulaciones definitivas eran 

Oxford: Bow: James Forward (Pembroke) GBR, Tom Sharrock (Magdalen) GBR, Freddy Orpin (St. Catherine’s) GBR, Alex Bebb (St. Peter’s) CAN, James Doran (Oriel) GBR, Jean-Philippe Dufour (Lincoln) SUI/CAN, Tassilo von Mueller (Hertford) GER. Stroke: Felix Drinkall (Wolfson) GBR. Cox: Anna O’Hanlon (Somerville) AUS. 

Cambridge: Bow: Matt Edge (St Catharine’s) GBR, Nick Mayhew (Peterhouse) GBR/NZL, Noam Moulle (Hughes Hall) FRA, Brett Taylor (Queens’) GBR/TPE, Thomas Lynch (Hughes Hall) CAN/IRL, Seb Benzecry (Jesus) GBR, Ollie Parish (Peterhouse) GBR/CAN, Stroke: Luca Ferraro (King’s) GBR. Cox: Jasper Parish (Clare) GBR/CAN. 

Con algunos cambios en la bancada de Cambridge y problemas con el timón que amenazaron con retrasar el comienzo, ahora era Oxford el que ganaba el sorteo eligiendo el lado de Surrey (y que tradicionalmente favorece a las tripulaciones), dejando a Cambridge en el de Middlesex. La carrera comenzaba pareja, con Oxford (favorita de los corredores de apuestas por la ventaja de peso), por delante a la altura de Craven Cottage y ambos barcos sufriendo advertencias tempranas del árbitro Tony Reynolds. 

Jasper Parish decidía arriesgarse y acercarse a la orilla y la pared del río, y más cerca de la curva, con la esperanza de encontrar aguas más tranquilas y sacar ventaja. Resultó ser una decisión acertada, que permitía al barco Light tomar ventaja de media eslora, aunque Oxford no dejaba escapar a sus oponentes y su proa a menudo se nivelaba con la popa de sus rivales, de tal manera que en el poste de la milla anotaban 4'03 con 4" de ventaja sobre Oxford. 

Ante un viento en contra cada vez más fuerte, los Light Blues aumentaban su ritmo para estar lejos de los Dark Blues cuando los botes enfilaran Hammersmith Bridge y lo conseguían, anotando un crono de 7'21"90 y 5"70 de diferencia sobre Oxford y que en Chiswick era de11'21"90 con 5"30 de ventaja. 

Por debajo del puente Barnes, marcaban 15'13"60 con 6"10 de diferencia y en meta 18'18"10 era el crono para Cambridge con barco y medio de ventaja sobre Oxford, siendo 18'24"70 su crono final y con cierto motivo de preocupación cuando Felix Drinkall parecía colapsar en el bote y teniendo que ser atendido rápidamente por el equipo médico, y llevado al hospital, donde se recuperaba posteriormente. 

Volvía a ganar Cambridge tras la victoria de Oxford en la edición pasada, aumentando la ventaja en el cómputo general (86–81) y doblando victoria con la de las mujeres, situación que no ocurría desde 2017. Gran año por tanto para las tripulaciones del "huevo de pato". 

Sin atletas olímpicos en la edición de este año, se ha vivido como una de las carreras masculinas más puras en la memoria reciente.

Oxford Cambridge. The Boat Race

La 167ª edición de la Boat Race, la regata de botes de remos más antigua del mundo, regresaba este 2022 puntualmente a su cita el domingo 3 de abril, a sus habituales 6779 metros del Támesis (4 millas y 374 yardas), entre los puentes de Putney y de Chiswick con sus curvas y sus corrientes después de disputarse la regata del año anterior sin público y en el canal de Ely, por motivos sanitarios. los 500 millones de personas siguen la carrera por televisión y 250.000 en la orillas del río. Mencionar que los botes del ocho con timonel pesan 96 kg y miden casi 20 m (19,90) y no hay límite de pesos en las bancadas. 

Repitiendo sponsor, Gemini, la regata se ponía en marcha en primer lugar y como es habitual, tomando la salida los barcos de la regata femenina, que celebraba su 76ª edición. 

Oxford al haber ganado el sorteo de orilla elegía comenzar desde el favorecedor lado de Surrey, dejando el margen de Middlesex a Cambridge. Las condiciones climáticas para la carrera eran buenas para la boga, nublado con 14º sin viento. Para los seguidores españoles la gran noticia estaba en la presencia por segunda vez en la historia de una española, la madrileña Adriana Pérez remando como proel en las filas de Cambridge. Salida programada para las 14.23 h y desde el inicio las Ligth Blues se mostraron más rápidas tomando la proa de la regata, de tal modo que al paso de la primera milla, ya tenían medio barco de ventaja a pesar de que su timonel Jasper Parish recibiera múltiples advertencias del árbitro por invadir la línea de Oxford. 

A los cuatro minutos de carrera, la ventaja de Cambridge era clara aunque era advertido nuevamente por el árbitro Garrett al invadir otra vez la línea. Eso permitía a Oxford reducir la diferencia llegando al puente de Hammersmith, pero entonces Cambridge volvía a acelerar su palada para llevarse la victoria por más de dos barcos de ventaja y con un crono de 18' 22" batiendo el record femenino de la prueba.

Al finalizar, el timonel de Oxford, Joe Gellet, presentó una reclamación por la agresividad en el rumbo del barco contrario, pero el árbitro la desestimaba. Constituía la quinta victoria consecutiva de Cambridge que elevaba el ranking general del evento a 46-30 a su favor. 

La regata de los hombres, disputada una hora después (15.25 h) fue más igualada que la de las mujeres. Esta vez era Cambridge el que ganaba el sorteo eligiendo el lado de Middlesex y entregando a Oxford el lado de Surrey, que tradicionalmente favorece a las tripulaciones. 

La carrera comenzaba pareja, pero a la altura de Craven Cottage, Oxford ya tenía una ligera ventaja. Ante un viento en contra cada vez más fuerte, los Dark Blues aumentaron su ventaja para estar lejos de los Light Blues cuando los botes enfilaban Hammersmith Bridge. 

Por debajo del puente Barnes, la ventaja de Oxford era ya era de más de dos esloras, diferencia que incrementaron en línea de meta que cruzaron marcando un tiempo de 16' 42", tercer mejor tiempo en la historia de la carrera, con una ventaja de dos botes y cuarto. 

Era la primera victoria de Oxford en seis años, recortando la diferencia con Cambridge en el ranking general del evento a 4 victorias (85–81). Cambridge posee el récord de la prueba desde 1998 con un tiempo de 16' 19", año en que dejó también las mejores marcas en cada uno de los cuatro pasos de referencia.

The Boat Race. Oxford - Cambridge. Doblete para los Light Blues.

La 166ª edición de la Boat Race, la regata de botes de remos más antigua del mundo, regresaba este 2021 puntualmente a su cita este domingo 4 de abril. 

Después de un 2020 sin regata a causa de las restricciones sanitarias por el Covid 19, el desafío anual de remo entre las dos universidades inglesas volvía aunque con variaciones a su disputa habitual. 

En esta excepcional ocasión, sin público, la regata no se disputaba en el Támesis sino en el canal del rio Great Ouse a su paso por la localidad de Ely, población cercana a Cambridge y donde ya se remara en 1944, debido a los bombardeos alemanes sobre Londres. 

Los habituales 6779 m del Támesis (4 millas y 374 yardas), 

entre los puentes de Putney y de Chiswick con sus curvas y sus corrientes, quedan reducidos en esta ocasión a 4890 (3 millas) casi totalmente rectos, pero a diferencia de la regata de 1944, el sentido varíaba, partiendo en esta ocasión del Puente de la Reina Adelaida para llegar al Puente de Victoria Street, en Littleport, remando a favor de corriente. El estrecho cauce condicionaría sin duda la carrera. 

También con nuevo sponsor, Gemini, la tercera novedad era que por primera vez en los 166 años de historia de la regata masculina el arbitraje corría a cargo de una mujer, Sarah Winckless, que ya ganó como remera de Cambridge en tres ediciones. 

La última novedad es que los millones de personas que siguen la carrera por televisión verían por primera vez imágenes tomadas desde un dron. 

Recordar que los botes que pesan 96 kg y miden casi 20 m (19,90), son un ocho con timonel es decir soportan ocho remeros y un patrón (cox), sin límite de pesos. 

 A las 15,53 h tomaban la salida en primer lugar y como es habitual, los barcos de la regata femenina, que celebraba su 75ª edición. Cambridge que remaba en casa, además ganaba el sorteo de calles y eligió comenzar desde la orilla izquierda del río, dejando el otro lado a Oxford. Las condiciones climáticas para la carrera eran buenas para la boga, soleado con 16º pero bastante viento racheado. 
Para los seguidores españoles la gran noticia estaba en la presencia por primera vez en la historia de un compatriota. En este caso una mujer, la madrileña Adriana Pérez remando como proel en las filas de Cambridge. 

Tras un inicio muy igualado, a los tres minutos de carrera las Ligth Blues ya tomaban algo de ventaja que mantuvieron hasta la mitad de la prueba, que pasaron con casi un segundo de ventaja (0,8'') sobre Oxford. 

Entonces llegó el ataque definitivo de Cambridge que comenzó a incrementar su ventaja para llegar a meta con casi un barco de diferencia y un crono final de 16' 27". 

Cambridge consigue así su cuarta victoria consecutiva y también la cuarta en catorce años. 

El balance general, desde 1927, también sigue siendo favorable a Cambridge que ha ganado en 45 ocasiones por 30 de Oxford. 

La regata de los hombres, disputada una hora después (16,53 h) fue más igualada que la de las mujeres. Oxford eligió el lado oeste del río dejando a los Light Blues el otro margen y a pesar de empezar con un ritmo de remada mayor que sus oponentes, era Cambridge la proa de regata con casi un barco de diferencia a los dos minutos de carrera. 

Pero entonces fueron amonestados varias veces por la jueza Winckless por invasión de calle y Oxford recortaba poco a poco la diferencia. Cuatro minutos después, la advertencia a ambas tripulaciones era por un obstáculo en el río (maleza) y que ambos barcos sortearon sin problemas. Para entonces los Dark Blues habían recuperado medio barco de diferencia. 

Una nueva advertencia a los Light Blues permite a Oxford ponerse parejo a los ocho minutos de carrera.

Pero Cambridge resiste y mantiene la proa, de tal manera que a media regata pasan por delante con un tiempo de 6' 56" y 1' 03" por delante de los Dark Blues.

Cambridge resistía los ataques de Oxford y que a falta de 1.000 m, comenzaron a reducir el déficit. Pero la meta estaba cerca y los Light Blues sin alterarse mantuvieron su ventaja y pasaron el post final primeros con un tiempo de 14' 12" y con un barco de diferencia con sus oponentes. 

Fue la cuarta victoria de Cambridge en las últimas cinco carreras y con ella aumenta su ventaja en el cómputo general (85-80). 

Cambridge también posee el récord de la prueba con un tiempo de 16 minutos y 19 segundos establecido en 1998, año en que dejó también las mejores marcas en cada uno de los cuatro pasos de referencia.