Dos semanas después de la prueba de Motorland se desplazaba la competición al circuito portugués de Estoril para acoger la undécima y penúltima prueba del mundial.
Nueva cita sin presencia femenina y donde las pocas novedades en el resto de las categorías eran en SSP 300 la presencia del piloto local Martim Garcia con Kawasaki y del húngaro Lukacs Hamilton y el chino Shuncheng Zhang con sendas Yamahas.
En SBK, eran el regreso del recuperado Lecuona, las bajas de Petrucci y posteriormente en entrenos de S. Lowes y Aegerter además de la novedosa presencia del 3er clasificado del MotoAmerica ,el norteamericano Bobby Fong con una Yamaha, junto al japonés Tetsuda Nagashima con una Honda Oficial y del local Ivo Lopes con la del Petronas de Zaidi.
Y en SSP eran la presencia de los italianos Luca Ottaviani sobre una Honda del Petronas, y Matteo Ferrari sobre una Panigale ,y del británico Josh Whatley con una tercera MV Agusta del excluido Bendsneyder.
En la parte técnica, Pirelli traía neumáticos nuevos.
La cita comenzaba el sábado con la primera de las carreras de la categoría intermedia
SSP 1ª y que arrancaba con una primera línea aderezada con la presencia de Surra por detrás del poleman Oncu y por delante de Debise. Desde la segunda partían De Rosa, Schroetter y Mahias partiendo los españoles 11º García, 16º Masiá, 18º Cardelús, 25º Alcoba, 26º Artigas y 32ª Carrasco. Sancionados, Casadei a salir último de la parrilla, García que acumulaba una LL de sanción pendiente por cumplir y De Rosa, con tres posiciones. Sin problemas en la salida, con los 33 pilotos partiendo bien y Manzi recuperando posiciones (salía 13º), el primero de los 18 pasos por meta era Oncu, Surra, Mahias, Debise, Manzi, Schroetter, De Rosa, García y Masiá en el top ten con Cardelús 14º y Alcoba 15º, remontando. Con caída de Ottaviani y nueva sanción a García de LL, por no cumplir la pendiente, tres vueltas después encabezaba Debise con Oncu, Manzi, Surra y Oettl, y Mahias, García y Masiá cerca, con Schroetter y Booth Amos completando el top ten. Estirando el grupo Debise, por detrás caía Jespersen y a mitad de carrera los cinco primeros se habían separado ligeramente y con Debise, Oncu y Manzi alternándose la cabeza con Surra y Oettl a la espera y Mahias soltaba a Masiá. Luego caía Schroetter y con el camino despejado Booth Amos se echaba encima, vuelta a vuelta, de Masiá.
A falta de seis Mahias había contactado con el quinteto delantero, a Casadei y Caricasulo les sancionaban con LL y también caía Ferrari. Debise tenía el mejor ritmo y en las últimas vueltas no cedía la cabeza. La lucha entre Booth Amos y Masiá daba con el ingles por los suelos a dos del final y en la última vuelta el francés seguía encabezando y sin dejar que le cogieran el rebufo se imponía en meta claramente por delante de Manzi y Oncu, en ese orden y que se habían molestado en la persecución.
Seguidamente se disputaba la primera carrera de la categoría grande del mundial
SBK 1ª. La categoría mayor comenzaba con pole y récord de la pista para Razgatlioglu, con Bulega y Bautista partiendo en primera línea mientras que A. Lowes, Vierge y Rea lo hacían desde la segunda. Lecuona en su retorno partía 15º y Rabat 17º. No eran de la parrilla S. Lowes, Petrucci y Aegerter, declarados no aptos por su caídas en entrenos. Con 21 vueltas por delante, los 21 pilotos en pista, cuando se apagaban los semáforos partían sin problemas pero una montonera por detrás provocada por Sofuoglu daba con él y con los últimos pilotos de la parrilla por el suelo y una bandera roja.
Solucionado en entuerto, recortada la prueba a 20 vueltas y Sofuoglu sancionado a partir último de la parrilla, se reiniciaba el proceso en esta ocasión con Bautista comandando al primer paso por meta con Bulega, Razgatlioglu, que había salido mal, Rea, Locatelli, A. Lowes, Gardner, Vierge, Iannone y Bassani en el top ten, Rabat 17º y Lecuona 18º. Con caída de Montella por detrás, por delante Bulega y Razgatlioglu adelantaban a Bautista para comandar el grupo, con el piloto turco por delante e imponiendo un ritmo difícil de seguir por el resto. Con Bautista aguantando la tercera posición del acoso de Rea durante las primeras vueltas, con la caída de Lecuona y el abandono de Sofuoglu, con problemas en su motor, en la 5º vuelta quedaban en pista 18 pilotos y la diferencia de Razgatlioglu con Bulega era de casi 2” ,y de este con Bautista y el grupo, de más de 3”. La diferencia entre los dos primeros no aumentaba, pero de la Ducati #11 con el resto sí y en el ecuador de la prueba era de 7”. En el grupo, con el paso de las vueltas A. Lowes adelantaba a Rea e intentaba acercarse a Bautista mientras por delante Bulega recortaba décima a décima la diferencia con Razgatlioglu, llegando a ponerse a medio segundo, a 5 vueltas del final. Momento que esperaba el campeón para meter una marcheta más y dejarle claro al italiano que no tenía ninguna opción. Bulega cedía en sus pretensiones, Bautista aguantaba también la tercera plaza y el grupo escalonado y con Locatelli por delante de Lowes y Rea afrontaban la última vuelta, y con Rabat 13º. 
De esta clara manera ganaba Razgatlioglu su vigésima carrera de la temporada con 2” sobre Bulega y casi 15” sobre Bautista. 4º Locatelli, 5º A. Lowes, 6º Rea, 7º Vierge, 8º Iannone, 9º Gardner y 10º Gerloff con Rabat en los puntos 13º.
Terminaba la jornada sabatina nuevamente con la carrera correspondiente a la categoría más pequeña,
SSP 300 1ª. Se reencontraban los pilotos de la categoría más pequeña con pole y récord de pista otra vez para Vannucci, con Veneman y Torres acompañándole desde primera fila de parrilla mientras que desde la segunda lo hacían Salvador, Beñat y Thompson. Osuna partía 10º, Risueño 11º, Mogeda 12º, R. Fernández 13º, Calatayud 14º, García 15º, Vich 19º, Sanchez 21º, Hidalgo 27º y Muñoz 29º. Con doce vueltas por delante, sin ninguna sanción pendiente, y Ercolani con problemas técnicos, debiendo salir del pit, la parrilla partía sin encontronazos y los 31 pilotos afrontaban la primera de las vueltas encabezados por Vannucci, Salvador, Torres, Buis, Thompson, Veneman, Mogeda, Beñat, R. Fernández y Risueño, en sus diez primeras posiciones en apenas 1” y con Osuna 13º, J. García 15º y Vich 16º, entre los mejores españoles y con caída del indonesio Alfarezel al final de la recta. Con el grupo muy junto y aprovechando los rebufos en la recta, la cabeza se iba alternando pero destacando siempre la Yamaha de Vannucci, muy rápida hoy. Con caídas de Mulya, y de Calatayud con Zannini, el grupo delantero quedaba establecido en 19 unidades, que en el ecuador de la prueba se convertía en 14 y a tres del final en los once que finalmente se iban a disputar el triunfo y donde Vanucci, Thompson, Beñat y Salvador habían ocupado muchas vueltas la primera posición. 
De tal manera que si la entrada a la última vuelta era con Thopmson y Vanucci por delante, y Beñat y Salvador a continuación, en meta ganaba la manga Vanucci con claridad ante Thompson y Veneman en el podio, al robarle la segunda plaza a Beñat por el rebufo en la recta (56 centésimas entre los tres). 5º finalizaba Salvador, 6º Torres, 7º Mogeda, 8º Risueño, 9º Maier y 10º R. Fernández. El resto de españoles 12º J. García y 14º Osuna, en los puntos y fuera de ellos 17º Vich, 21º Sánchez, 25º Muñoz y 26º Hidalgo. Mogeda sancionado, debía ceder su posición a Risueño.
La jornada dominical, comenzaba con la disputa de la
SBK Superpole. Programada a 10 vueltas, con la misma parrilla de la primera carrera y sin sanciones, al apagarse los semáforos 22 pilotos encaraban la salida con ventaja inicial nuevamente para Bulega, con Razgatlioglu a continuación y Bautista, Rea y Locatelli detrás. Al primer paso por meta comandaba Bulega con Razgatlioglu a su rueda y más lejos Bautista, con Rea, Locatelli, A. Lowes, Vierge, Gardner, Iannone y Vickers en el top ten, del estirado grupo con Lecuona 16º y Rabat 18º. Con Rea sobrepasando a Bautista en la siguiente y el español devolviéndole la jugada en la tercera, para entonces los dos de delante ya se habían escapado con Razgatlioglu por delante. Con Bautista aguantando la tercera posición del acoso ahora de Locatelli y Vierge haciendo lo propio con A. Lowes, en el ecuador de la prueba el dúo delantero llevaba más de 3” de ventaja, A. Lowes había recuperado su posición sobre Vierge sin que el resto variara y Bulega era incapaz de mantener el ritmo de Razgatlioglu, además se habían caído Rinaldi y Rea de tal manera que para la última vuelta la diferencia entre turco e italiano era de medio segundo y sobre Bautista de casi 8”. Y en meta se volvía a imponer Razgatlioglu repitiendo podio Bulega y Bautista. 4º entraba Locatelli, 5º Iannone, 6º Gardner, 7º Vierge, 8º Bassani, 9º VD Mark y 10º Lecuona con abandono de Rabat. 
A continuación y a diferencia de otras citas, se disputaba la
SSP 2ª. Para la segunda carrera de la categoría intermedia, la formación de parrilla a base de las mejores vueltas rápidas de la primera, ahora quedaba conformada por García, Debise y Oncu partiendo de la primera fila, con Surra, Manzi y Oettl haciéndolo desde la segunda, y con Masiá 7º, Cardelús 18º, Alcoba 25º, Artigas 26º y Carrasco 32ª. Con 18 vueltas por delante, los de delante salían sin problemas y al primer paso por meta encabezaba Oncu con García Debise, Manzi, Surra, Masiá, Mahias, Oettl, Booth Amos y Vostatek, en las primeras diez plazas y con Alcoba 22º, Cardelús y Artigas por detrás y Carrasco última. Con Debise estirando el grupo, Manzi a su rueda y Masiá sexto, la noticia la proporcionaba la remontada de Alcoba ya en la 17º posición y la caída de Artigas. Con el paso de las vueltas Debise aumentaba el ritmo y se formaba un quinteto en cabeza formado por Debise, Manzi, García, Oncu y Masiá que en la vuelta 10ª gozaban de una ventaja de 1” y con Alcoba rodando 13º, a 3,7” de la cabeza.
En meta un Manzi emocionadísimo festejaba el título, con Oettl (en su mejor clasificación) y el novato Alcoba (lo mismo) completando el podio. 4º finalizaba García, 5º Surra, 6º Booth Amos, 7º Vostatek, 8º Perolari, 9º Oncu y 10º De Rosa con Cardelús 14º y Carrasco 28ª.
Esa clasificación permitía a Stefano Manzi asegurar su primer título mundialista con 425 puntos y a C. Oncu, con 343, el segundo, mientras la tercera plaza sigue en el aire y de momento en manos de T. Booth Amos con 233, seis más que el cuarto J. Masiá con 227 puntos mientras que J. Alcoba es 9º con 159 y R. García es 17º con 60.
Para la última de las carreras de la categoría mayor
SBK 2ª. Programada también a 18 vueltas, la parrilla ahora estaba formada por Razgatlioglu, Bulega y Bautista en primera línea, con Locatelli, Iannone y Gardner partiendo de la segunda y con el resto de los españoles Vierge 7º, Lecuona 15º y Rabat 17º de 22 pilotos en la parrilla. Como es norma, salía perfecto Bulega y regular Razgatlioglu, adelantado por varios pilotos y a los que les costaba adelantar. De tal manera que al primer paso por meta encabezaba Bulega, con medio segundo de adelanto sobre Locatelli, Iannone, Bautista, Razgatlioglu, A. Lowes, Gardner, Vierge, Rea y Bassani, en el top ten con Lecuona 17º y Rabat 18º.
En la siguiente vuelta Razgatlioglu recuperaba posiciones y rodaba segundo pero a 1,4” de la Panigale mientras Iannone era sancionado con 2LL por saltarse la salida. Ambos han rodado en tiempos muy similares durante el primer cuarto de la carrera, con la diferencia estabilizada algo por encima del segundo, mientras Bautista superaba a Locatelli para situarse tercero pero cada vuelta más lejos de la cabeza. En la vuelta 7, Bulega aceptando el envite del turco rodando cuatro décimas más rápido y ampliando la distancia mientras Lowes habia superado a Locatelli y se acercaba a Bautista. En el ecuador de la prueba, la brecha entre la Ducati y la BWM ya superaba los 2”, Bautista mantenía a Lowes bajo control, Vierge peleaba con Rea por la 5º plaza y Lecuona rodaba 11º hasta que debía retirarse por una caída.
Aunque la diferencia fluctuaba en las últimas vueltas, Bulega mantenia el control hasta el final para alzarse con la victoria y 4,8” sobre Razgatlioglu, retrasando así el alirón del vigente Campeón. Tercero entraba Bautista a 15” repitiendo posición en la tres carreras y superando al lesionado Petrucci en la general. 4º A. Lowes, 5º Locatelli, 6º Vierge, 7º Gardner, 8º Bassani, 9º Rea y 10º VD Mark con Rabat 16º de 18 pilotos en pista.
Con estos resultados la ventaja de Razgatlioglu sobre Bulega aumenta a 39 insuficientes puntos para asegurar el titulo pero le permiten mantener la primera plaza con holgura y 580 puntos, por los 541 del italiano con vistas a Jerez. Tercero figura ahora Bautista con 292 puntos por los 284 de Petrucci y Locatelli. Vierge se mantiene 8º con 157 puntos.
Cerraba la cita aragonesa la categoría menor en la despedida de las motos de 400 cc del mundial y en su antepenúltimo coletazo
SSP 300 2ª. Ahora los 31 pilotos en pista (y 13 nacionales) partían con Beñat, Veneman y Risueño desde primera fila de parrilla , haciéndolo desde la segunda Torres, J. García y R. Fdez, con el resto de españoles situados Salvador 7º, Osuna 13º, Mogeda 14º, Calatayud 15º, Vich 19º, Sánchez 21º, Hidalgo 27º y Muñoz 29º. Con doce vueltas también, los de delante partían bien en una salida parecida a la del sábado, pero R. Fernández se iba al suelo cortando al estirado grupo que al primer paso por meta encabezaban Veneman, Torres, Salvador y Risueño, con casi 1’ sobre Thompson, Maier, Buis, Beñat, García, Osuna, Mogeda y Calatayud, en las primeras posiciones con Vanucci retrasado 17º y más, el resto de españoles. La diferencia la resolvía el británico en un vuelta arrastrando a los demás conformando un numeroso grupo delantero. De tal manera que con alternativas en la cabeza los 19 pilotos tomaban diferencias sobre el resto. Los pilotos de Kawasaki habían abierto en ese punto una pequeña ventaja de poco más de medio segundo sobre Beñat, que se veía envuelto en un duelo con Mogeda y Torres que le retrasaba, pero sin perder opciones. Con el paso de las vueltas el grupo se reducía y para la última Buis 9º cerraba el grupo delantero con Salvador, Beñat, Thompson y Risueño en la cabeza. Y en la lotería de la última vuelta (con Mogeda sacando al verde a Beñat sin consecuencias) la entrada en meta la hacía por delante Salvador con unos buenos metros sobre Beñat, Mogeda y Thompson pero en meta se imponía la Kawa de Thompson por 10 centésimas sobre Beñat y 36 sobre Mogeda, en el podio, dejando a Salvador 4º a 41 y con dos palmos de narices. 5º Torres, 6º Vanucci, 7º Buis, 8º Oasuna, 9º Risueño y 10º Rosenthaler, con el resto de españoles fuera de los puntos: 18º Vich, 21º Calatayud, 24º Muñoz, 26º Hidalgo y 29º Sánchez.
Tras estos resultados y a falta de una cita y 50 puntos, la categoría sigue comandada por Beñat Fernández con 205 puntos, ahora sólo 10 mas que el segundo C. Thompson con 195, perdiendo esa posición David Salvador con 183, mientras Julio García desciende dos plazas, superado por Vannucci y Buis y figura sexto con 140. El siguiente español Antonio Torres, sigue octavo con 114, Daniel Mogeda es 9º con 97 y Pepe Osuna es 10º con 81.
La próxima y última cita será en siguiente fin de semana. Los días 18 y 19 de Octubre trasladándose las carreras a Jerez donde se celebrará el fin del campeonato con las cuatro categorías en liza y tres todavía por resolver.
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