Con el tercer fin de semana de Agosto, la Liga ACT continuaba su andadura por territorio vascongado, el sábado en la vizcaina Ondarroa y el domingo en la guipuzcoana Hondarribia, enfilando el final de la liga con la emoción depositada sobre todo en la parte de abajo de la clasificación, puesto que la San Nikolas lo tiene bastante claro en la parte de arriba.
El sábado 8 de agosto, Ondarroa acogía a la Liga ACT, para disputar su XLII Bandera, en su tradicional y sorpresivo campo de regatas, la duodécima jornada en una tarde que se iba ensombreciendo con las tandas y terminaba bajo la lluvia. El complicado campo de regatas en la desembocadura del Artibai y enfrente de la Playa de Arrigorri, en el límite geográfico entre Bizkaia y Gipuzkoa, destaca por su transición desde la parte protegida de la bocana del puerto hacia mar abierto. Las embarcaciones pasan en cuestión de pocos metros de abrigarse tras el dique a encajar el oleaje del Cantábrico. Un reto para las tripulaciones en dirección a las ciabogas exteriores.
Con la marea subiendo según avanzaban las tandas (BM a las 19.21 coincidiendo con la salida de la primera) y un coeficiente de mareas del 41%, se esperaba una mar de componente Noroeste con una ola de menos de 1 m. Regata considerada de coeficiente 3.
En la primera tanda, remaban las cuatro últimas clasificadas de la general, partiendo por orden de calles Santurtzi, Ares, San Juan y Chapela y con las embarcaciones gallegas agotando los últimos cartuchos en su lucha con las vascas, por evitar el descenso o la promoción. Era la Erreka la que enseguida se colocaba como proa de regata, con la Sotera a su estela y las gallegas distanciándose con el correr del crono, de tal manera que en la ciaboga exterior, el paso era Santurtzi y San Juan a la par, por delante con 5:04, con Chapela 5:06 y Ares 5:07. En ese mano a mano entre las embarcaciones vascas durante toda la regata, era San Juan la que marcaba el ritmo dejando atrás rápidamente a las dos embarcaciones gallegas. En la segunda maniobra, a mitad de regata, San Juan viraba en 10:10, por los 10:11 de Santurtzi y los 10:19 de Chapela, con la Santa Olalla anotando un crono de paso de 10:20. Con esa diferencia, la estrecha vigilancia entre el dúo delantero conseguía estirar la diferencia con el dúo trasero de tal manera que en la última maniobra anotaban 15:35 para la Erreka y 15:36 para la Sotera, por los 15:49 para la Santa Olalla y 15:50 para la Arelonga. La igualdad se deshacía en el último largo y la Itsasoko Ama aprovechando la mejor calle de Ares se destacaba de San Juan entrando en meta por delante, con un tiempo de 20’36”72, mientras San Juan finalizaba con 20’39”34, y las dos traineras gallegas cerraban la tanda con Chapela por delante y un registro de 20’54”88 y con la Santa Olalla más retrasada en 20’59”38. 
El orden de calles para la segunda tanda, era Hondarribia, Lekittarra, Donostiarra y Ondarroa. Con la referencia de los tiempos de la tanda anterior, Donostiarra era la que salía enchufada desde el inicio y Hondarribia apenas le podía mantener el ritmo, con Ondarroa y Lekittarra en ese orden, bogando por detrás. En la primera maniobra la Torrekua II marcaba un crono de 4:52, con Hondarribia segunda y 4:54, junto a Ondarroa, con 4:56, mientras Lekittarra anotaba 4:58, todos tiempos mejores que los de la primera tanda. Para el largo de vuelta, Donostiarra aprovechando mejor la ola de costado se separaba del resto e iniciaba una regata en solitario anotando al paso por la mitad de regata un crono de 9:56. La Ama Guadalupekoa se mantenía a dura penas con 9:59, acosada por una recuperada Antiguako Ama que se ponía a su altura mientras más rezagada viraba Lekittarra con 10:02. En el definitivo tercer largo ninguna podía con la embarcación donostiarra y su crono lo atestiguaba en la virada con 15:09. Hondarribia aguantaba el acoso con 15:16, por los 15:18 de Ondarroa y los 15:19 de Lekittarra, también recuperando terreno. 
En el cuarto largo Donostierra ampliaba su diferencia y anotaba en la boya 20’15”42. Hondarribia, de más a menos era superada por Ondarroa, que entraba segunda, con un crono de 20’24”20, mientras la Ama Guadalupekoa lo hacía por detrás en 20’28”22 y Lekitarra anotaba 20’30”94.
Para la tercera tanda, variaban las condiciones meteorológicas y las cuatro mejores traineras de la clasificación general, comenzaban a bogar bajo la lluvia y con bastante viento. Con Zierbena, Bermeo, Orio y Getaria en ese orden de calles, tenían una importante papeleta que resolver. Orio partia como gran referencia y pronto comenzaba a marcar diferencias. Con todas las referencias anteriores en cuenta, en el primer largo los aguiluchos han tratado de descolgar a sus compañero0s de tanda y mejoraban en 11” el tiempo marcado por Donostiarra, ganadora de la segunda tanda con 4:41. Pero solo lograban descolgar apenas a Getaria, pues la segunda, Zierbena anotaba 4:42, por los 4:43 de Bermeo. No obstante la Esperantza también mejoraba con creces los cronos de la segunda tanda con 4:46. Sin embargo, la entrada de la galerna variaba por completo el escenario y el viento dificultaba notablemente la remada de las traineras, de tal forma que en el ecuador de la regata, Donostiarra seguí manteniendo el mejor crono, pues la San Nikolas conseguia 10:06, Zierbena 10:12, Bermeo 10:20 y Getaria 10:24. Las adversas condiciones parecían acercar la bandera a Donostia, pero para el tercer largo la tormenta comenzaba a perder intensidad y en la última maniobra Orio, dejándose la vida en la bogada igualaba el tiempo de la Torrekua II, 15:09. Para entonces Zierbena ya cedía 7” y Bermeo con 15:27 y Getaria con 15:34 estaban muy descolgadas. A partir de ahí, los aguiluchos han mantenido el ritmo afrontando el último largo con fe en su boga y en poder conseguir una nueva bandera, todavía a su alcance. De tal manera que en los metros finales, la San Nikolas, a pesar de tener segura la victoria seguía atacando con fuerza para meterle a la Torrekua, 6” en el largo y muchísimos más a sus compañeras de tanda. 
Novena bandera para ellos con un crono espectacular de 20:09”64, mientras los galipos entraban en 20’26”06, que solo les servía para ser cuartos en la general; la Bou Bizkaia lo hacia en 20’36”38 para lograr la séptima plaza y Getaria con 20’39”72 solo conseguía superar a los dos barcos gallegos. Una pena que toda la intriga por la bandera en el cuarto largo, se perdiera en la retransmisión televisiva al fallar el crono y no tener referencias visuales en directo.
Con esta nueva victoria, Orio tiene cada vez más a la vista el título mientras por abajo, Chapela conseguía un puntito extra sobre Ares y ahora son tres de ventaja. 
El domingo 9, la decimotercera jornada se trasladaba a la guipuzcoana Hondarribia, que recibía a la Liga para disputar su XXXIX Bandera, en la habitual zona de regateo de la bahía de Txingudi, con salida desde la playa y en las inmediaciones de la desembocadura del río Bidasoa, pegado a la muga con Hendaya, con todos los inconvenientes que eso supone para los que boguen por la calle uno. Con la marea subiendo y la pleamar a las 14.26 h, y un coeficiente de marea del 59 %, olas de menos de un metro batiendo de costado, el viento era del nordeste de poco menos de 10 nudos y la corriente marina de este a oestepor lo que el coeficiente de regata era de 2.
En la primera tanda, donde remaban las cuatro últimas clasificadas de la jornada anterior, la gran novedad era la presencia de Getaria, y la ausencia de Santurtzi, que junto a las habituales Ares y Chapela, componían la novedosa tanda y deparando el sorteo que remaran por orden de calles Getaria, San Juan, Ares y Chapela, penalizando a la Esperantza a hacerlo desde la uno. No importaba, con algunos cambios en todas las bancadas, Getaria quería resarcirse de su mal papel en la regata del sábado y sin mirar atrás, tiraba para adelante seguida muy cerca por una sorprendente Chapela mientras Ares, que salía tambien muy fuerte, y San Juan se iban quedando a medida que se aproximaban a la boya. En la virada Getaria anotaba un gran 4:46, bastante mejor que sus compañeras de tanda, 4:50 para Chapela, 4:51 la Santa Olalla y 4:52 para la Erreka. Para el segundo largo, sin grandes sobresaltos, los getariarras han ido aumentando su ventaja y han terminado dominando la tanda con claridad, preséntandose por delante a la maniobra de la mitad de regata con 9:59, quince segundos mejor que Chapela, 16” que la Santa Olalla y 17” que San Juan que penaba en la maniobra cuando el proel Imanol Arregi caía dentro de la trainera y, además, se le rompía el anclaje del remo pequeño. 
A partir de entonces, los problemas en los virajes han sido notables impidiendo a San Juan un mejor desempeño en la tanda, siendo el resultado el último puesto de la jornada. Con el primero asegurado para la Esperantza, y el campo de regatas a su disposición, terminaban entrando en meta por la calle tres y anotando un excelente 20’29”42. En esa situación de regata la batalla se establecía entre Ares y Chapela. Las dos traineras gallegas han navegado prácticamente juntas durante buena parte de la tanda y en la tercera boya las separaba 1” con Chapela por delante, pero en el último largo los intentos de la Arealonga por meterse en la calle de la Santa Olalla y la proximidad entre ambas, obligaba incluso a la intervención de los jueces para separarlas, penando Chapela en la intentona, e imponiéndose Ares en meta con un crono de 20’54”42, cinco segundos mejor que Chapela, con 21’00”08 ,un error que luego pagaría caro. Cuarta entraba San Juan con 21’13”36.
En la segunda tanda, con un pelín más de viento, junto a las novedosas Bermeo y Lekittarra, repetía Santurtzi junto a la habitual Hondarribia remando en casa, deparando el sorteo el siguiente orden de calles, Bou Bizkaia, Sotera, Ama Guadalupekoa y Lekittarra. Enseguida se ponía en evidencia que la trainera local quería a toda costa la victoria de tanda y a lo mejor tambien la bandera, si se daban los condicionantes necesarios. De momento, con su tripulación titular, Hondarribia enseguida cogía la proa de la regata y metíendo agua por medio al resto, viraba por delante en la primera baliza en 4:42, mejorando los tiempos de la primera tanda, por los 4:46 de Bermeo y Lekittarra y los 4:50 de Santurtzi. Para la vuelta la Ama Guadalupekoa aumentaba su diferencia y en la boya de meta marcaba un gran 9:54, con una enorme Lekittarra segunda en 10:00, y aprovechando mejor que Bermeo con 10:03, la poquita ola existente. La Sotera viraba en 10:17, el peor tiempo de todos los barcos. Para el determinantte tercer largo, los locales metían otro puntito de intensidad y se separaban del resto anotando en la última ciaboga un interesante 14:58 por los 15:13 de Lekittarra, un segundo mejor que la Bou Bizkaia y 17” mejor que Santurtzi que intentaba no quedarse descolgada. 
Para el último largo el pique entre las dos embarcaciones vizcaínas lograba que no se descolgaran mucho más de la guipuzcoana.
Pero a pesar de ello la Ama Guadalupekoa marcaba el mejor registro en meta hasta entonces, 20’15”88, 17” mejor que sus rivales, con fotofinish por medio y Lekittarra seis centésimas por delante de Bermeo. Muy descolgada entraba Santurtzi, que mejoraba con 20’55”94 el tiempo de Chapela y San Juan pero no el de Ares.
Con esos antecedentes, el viento estabilizado y en plena pleamar, atenuando con ello la injerencia de las corrientes fluviales del Bidasoa,
para la tercera tanda, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la jornada anterior y, también de la general, siendo el orden de calles Donostiarra, Orio, Zierbena y Ondarroa. El que marcaba el ritmo de salida era el bote de Orio y, aunque la segunda calle no era la idónea, el líder no ha dado opción a la sorpresa y manejando con destreza el timming de la regata viraba ya con el mejor tiempo en la primera maniogra y dos segundos mejor que la embarcación local. 4:40 para los amarillos, con Zierbena a continuación pero a 6”, Donostiarra a 9” y Ondarroa a 11” y haciendo una mala maniobra que finalmente les costaria la regata. Orio demostrando su enorme superioridad, iba ampliando las diferencias con sus rivales de tanda, pero no tanto con la Ama Guadalupekoa. Y si en el ecuador de la regata eran cuatro los segundos de diferencia (9:50 por 9:54) en el tercer largo el mayor viento en contra conseguía que la diferencia en la ciaboga última fuera mínima , tan solo un segundo mejor para la San Nikolas. Con las otras tres traineras estabuladas en el mismo orden, Orio nada más que estaba pendiente del pinganillo y los tiempos anteriores. Controlando con suficiencia la situación los aguiluchos de Gorka Aranberri no tenían problema en hacerse con una nueva victoria y sumar la décima bandera de la temporada, después de una buena actuación que dejaba sin premio el gran trabajo de Hondarribia. Finalmente eran 9” la diferencia entre ambos botes con 20’06”60 para la San Nikolas. 
Zierbena entraba 15” después con 20’21”50 que le valía para ser tercera en la regata, tras Hondarribia, y tercera entraba Donostiarra, sufriendo por la calle uno, con 20’32”74 para ser 7ª en la regata, con Ondarroa a continuación y 20’54”78, para el 9º de regata. 
Décima Bandera para una San Nikolas que tiene muy encaminado el titulo con 23 puntos de ventaja sobre una Zierbena, asentada en la segunda plaza, y con Bermeo, Getaria, Hondarribia y Donostiarra en ese orden, en un pañuelo de doce puntos. Por abajo San Juan es 10ª con 50 puntos 13 más que Ares y Chapela igualadas con 37 y en ese orden a falta de seis regatas.
Las próximas regatas se disputarán en Pasaia el sábado 15 por la tarde y en Getaria el domingo 16 por la mañana.
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