Bandera de la Concha 2026. Regata clasificatoria.

La 131ª edición de las regatas, seguía apostando por el desdoblamiento de la regata clasificatoria que tan buena aceptción había tenido en las ediciones anteriores. Dividida en dos jornadas diferentes y alternando estreno, en esta 2026, el miércoles dos de septiembre les tocaba bogar primero a los botes de los caballeros para hacerlo el jueves 3 las traineras de las damas, siendo 24 las embarcaciones masculinas (tres más que en la edición anterior) y 19 las embarcaciones femeninas (dos menos que en la anterior) las que competían en la bahía donostiarra en esta edición. 

El sorteo previo del orden de salida celebrado por la mañana en la casa consistorial donostiarra deparaba que abriera la competición Urdaibai en la regata masculina y la cerrara Castro Urdiales, mientras que en la femenina, fuera Hibaika la primera en salir y Amegrove la última en partir. 

Comenzando el miércoles con la regata masculina, la tarde se llenaba de color por los alrededores de la playa donostiarra con las diferentes aficiones apoyando a los suyos, en busca de las siete plazas disponibles. Con los partes anunciando mar de fondo con olas que no alcanzarán el metro de altura y viento de componente norte de fuerza moderada que irá perdiendo intensidad conforme avance la tarde, no se daban las condiciones más propicias para los equipos que aspiran a sorprender a los favoritos. Eran 24 las embarcaciones masculinas inscritas, tres más con respecto al año anterior, siendo las novedades los retornos de la cántabra Castro Urdiales, la asturiana Castropol y de la guipuzcoana Mutriku. Los primeros en partir eran los bermeotarras, que arrancaban dándolo todo al no tener referencias por delante y buscando acabar la temporada con buen sabor de boca, repitiendo presencia en los dos primeros domingos de septiembre, y consecuencia de ello anotaban un gran tiempo en la ciaboga, 10:15, que no mejoraban ni siquiera se acercaban las tres traineras siguientes, Ares, Lekittarra y Chapela. Pero sí lo lograba la segunda clasificada de Liga, Zierbena que lo mejoraba en 6”, con un registro de 10:09. A continuación Hondarribía casi lo igualaba con 10:10, Deustu no contaba para la eucoción y muy cerquita Orio arrojaba un contemporizador 10:14, en la pomada, pero sin riesgo de quemarse en la persecución y con una tripulación que no será la del domingo. Getaria marcaba 10:14 al paso por la boya y señalando el limite de paso para los siguientes posibles candidatos. Así Santurtzi se iba hasta los 10:31, pero Ondarroa arriesgaba con 10:22. 

En cuanto al grupo B, que partía inmediatamente a continuación, sólo Zarautz, el 17º en partir, tenía opciones con 10:17 mientras Cabo registraba 10:36 y Zumaia y Castro, las dos últimos en bogar, 10:33 y 10:35 respectivamente. Con la ola de popa, Urdaibai marcaba en meta un buen 20’18”78, tiempo superado en ocho segundos por Zierbena con un gran 20’11”08 y que finalmente sería el mejor de todos, pues la Ama Guadalupekoa mejoraba a Bermeo pero sin acercarse a los galipos con 20’15”36. Lo mismo ocurría con la San Nikolas y su 20’13”70. Getaria certificaba un 20’22”02 que le permitía acceder al 5º puesto y mejor que Lekittarra, con 20’26”02, con tres barcos Euskolabel por salir y con Zarautz a la espera. San Juan no lo lograba, desfondada en el largo de vuelta, Santurtzi menos y Ondarroa se acercaba con 20’28”62 que de momento le servía para ser séptima. Del grupo B, la Erreka también se descomponía en el largo de vuelta y con10” peor y 20’37”90, la Antiguako Ama podía respirar tranquilamente, siendo Cabo con 21’04”00 y Zumaia con 21’02”72 las que más se acercaban a las puertas de la gloria a las traineras de San Juan y Zarautz tras un vibrante final pero nueve segundos por detrás. 

Respecto a 2025 repetían siete embarcaciones y era novedad la Antiguako Ama entrando entre las elegidas en detrimento de la Erreka de San Juan, escuadra que ocupaba el ingrato octavo puesto. Con Donostiarra clasificada como trainera local, serán por tanto los ocho barcos vascos los participantes, mitad guipuzcoanos y mitad vizcaínos los que remarán en La Concha los domingos 6 y 13, para definir el campeón de esta edición.  Como es habitual, tras la celebración de la clasificatoria tuvo lugar en el Ayuntamiento de Donostia el sorteo de tandas de cara a la regata del domingo, daba como resultado que en la primera tanda del primer domingo de la regata (seis de septiembre a las 12 J), el turno será para Donostiarra, Orio, Getaria y Ondarroa mientras que en el segundo bogarán Hondarribia, Lekittarra, Zierbena y Bermeo. 

El jueves en la regata clasificatoria femenina, competían 19 embarcaciones, rebajando en dos botes la gran cifra de la edición anterior. Volvía a repetir participación la trainera local Donostiarra, ya que la plaza fija para la trainera local nuevamente era ocupada por la Campeona de Liga Arraun Lagunak. Eran bajas con respecto a la edición anterior Cabo, Mecos, Cesantes y Hernani suplidas con las presencias de Perillo y Esteirana. El sorteo había deparado que partieran primero las embarcaciones del grupo A y luego las del B, por tanto con los botes más potentes por delante (las siete de la Liga Euskotren, más las dos mejores de la Liga ETE Hondarribia y Zarautz junto a la mejor gallega, Perillo), la primera en iniciar la boga era Hibaika y puntualmente a las 18 h en punto partía, para un minuto después hacerlo Donostiarra, con Perillo, Astillero y Zumaía en los primeros siguientes cinco minutos, y de Hondarribia, Orio, San Juan, Tolosaldea y Zarautz a continuación para completar el grupo A y sin pausa intermedia entre grupos, hacerlo a continuación las embarcaciones de menor nivel con la bilbaina Deusto por delante y partiendo en último lugar la gallega Amegrove. 

Desarrollada en un campo de regatas tranquilo, con olas pequeñas y poco viento. En este sentido, cabe destacar que solo 9” separaron a las siete traineras clasificadas, con la octava, Hondarribia, a menos de cinco segundos de lograr un hueco entre las elegidas. Hibaika la primera en salir y sin referencias, apretaba en el largo de ida marcando en la ciaboga una gran registro de 5:34, que no mejoraba la siguiente Donostiarra 5:37, ni Perillo 5:47 acercándose bastante Astillero con 5:36. Ni Zumaia 5:49, ni Hondarribia 5:42 lo conseguían pero Orio se situaba a 1” controlando la regata y San Juan, tercera de la Euskotren Liga, partiendo octava era la primera en lograrlo con 5:33, un segundo por debajo. Tolosaldea, estaba ahí con 5:36 y ni Zarautz, 10ª en partir con 5:41 , ni el resto de botes del grupo B se acercaban a excepción de Chapela y Kaiku, también con 5:41. La sorprendente San Juan no cedía en el largo de vuelta y también realizaba el mejor registro en el largo de vuelta, 5:23, tan sólo unas centésimas por delante de Astillero y Tolosaldea, para un crono final de 10’57”06, única embarcación en rebajar los once minutos. El crono final de Astillero 11’00”88 le servía para situarse primera al superar el mejor hasta entonces de Hibaika 11’02”46., con Perillo y y Zumaía muy lejos y Donostiarra en la pomada con 11’04”90. A Hondarribia, anotando 5:28, no le servía para meterse entre las siete mejores, por el tiempo perdido en el primer largo, cosa que sí lograba Orio con 11’01”02, segundo mejor crono hasta la llegada de San Juan por detrás. Tolosaldea tambien realizaba una gran clasificatoria y lo lograba, quedándose a centésimas de mejorar a Astillero, con 11’00”92. Una excelente Zarautz completaba el septeto con 11’06”66. Se quedaban fuera la Ama Guadalupeoka con 11’11”22 y una sorprendente Kaiku que realizó el mejor registro entre las cuatro traineras vizcaínas con 11’21”64, 8 centésimas mejor que la gallega Perillo y por delante de Ondarroa, Lekittarra (26 centésimas separaron a las dos embarcaciones de Lea Artibai) y Deusto, pero a la que se le hizo larga la regata y no pudo materializar el ‘sorpasso’ tras ceder 15 segundos respecto a Zarautz en el segundo largo, con ola de popa. 

Clasificadas por tiempos: San Juan, Astillero, Tolosaldea, Orio, Hibaika, Donostiarra y Zarautz, en ese orden, eran las siete embarcaciones que conseguían el pase para la cita que comenzará este domingo seis de septiembre en San Sebastián, acompañando a Arraun Lagunak, que como mejor embarcación local tiene asegurada su plaza en esta decimonovena edición de la Bandera Femenina de La Concha. Con respecto a la edición anterior se caen del cupo de las ocho elegidas Hondarriba y Zumaía mientras regresan San Juan y Zarauz En este 2026 serán siete botes de la liga euskotren, más uno de la liga ETE, los que remarán el domingo; siete traineras guipuzcoanas y una cántabra. ¡Ninguna vizcaína ni gallega! 

Finalizada la regata, se llevaba a cabo el sorteo que decidía las tandas en las que remaría cada embarcación el domingo, deparando que Donostiarra, Zarautz, Hibaika y Tolosaldea bogarán en la primera tanda y Orio, San Juan, Arraun Lagunak y Astillero lo harán en la segunda.