Liga ACT 2026 4ª J. Castro y 5ª J. Orio

El segundo fin de semana de julio ofrecía dos grandes escenarios de regata que en pocas ocasiones habían doblado juntos. 

El sábado era en la localidad cántabra de Castro Urdiales, desplazándose el domingo a la guipuzcoana de Orio.   

El sábado 11, con la cuarta jornada, la regata se trasladaba a Cantabria, donde Castro Urdiales volvía a recibir a la Liga en una tarde espectacular, en la zona del espigón frente a la playa de Brazomar para disputar la XIV Bandera Caixabank. 

Con viento moderado del nordeste y mar de fondo del noroeste que levantaba olas de un metro de altura, la regata se disputaba con la marea bajando tras la pleamar de las 14.30 horas con un coeficiente de mareas del 62% y siendo el calor el mayor enemigo de los remeros con una máxima cercana a los 30ºC, y siendo la regata considerada de coeficiente 3. 

En la primera tanda, remaban las cuatro últimas clasificadas de la general, deparando el sorteo el siguiente orden de calles: Lekittarra, Santurtzi, Ares y Chapela. En un campo de regateo complicado, como ya se había visto con las regatas femeninas, era Lekittarra la que comandaba desde la calle 1, con las otras tres más alejadas, virando primera en la boya exterior con 5:36 con Ares, Chapela y Santurtzi a a 6”, 7” y 10” respectivamente y en ese orden. Para la vuelta La Sotera empezaba a enseñar la cara y aprovechando muy bien las olas se situaba a la altura de Lekittarra, llegando a superarla en algún momento y virando a la vez en 10:52, con la Santa Olalla tercera en 10:59 y Chapela en 11:01. Parecía claro que la tanda se iba a resolver entre las embarcaciones vizcaínas pero en la ciaboga Ares todavía se mantenía en carrera. En vigilante control entre las dos de delante provocaba que Santurtzi virara primera en 16:52 con Lekittarra 2” después y Ares a 6”. Chapela, descolgada lo hacía en 17:06. Para el decisivo cuarto largo la reservona Isuntza sacaba todo su remar y se deshacía de su rival con las primeras olas para luego mantener la ventaja y aumentarla en la txanpa final. Su tiempo 21’55”90, por los 22’02”74 de la Sotera, los 22’14”18 de la Santa Olalla y los 22’33”36 de la Arealonga.

La segunda tanda, estaba amenizada en esta ocasión con la presencia de Donostiarra, que partía por la calle uno, acompañada por San Juan, Hondarribia y Ondarroa, en ese orden de calles. Con la referencia de los tiempos de la tanda anterior, cogía la proa de regata muy pronto la Torrekua II para irse despegando palada a palada de sus rivales con gran igualdad entre las otras dos guipuzcoanas y la vizcaína más descolgada. Los de Igor Makazaga habían ido en cabeza todo el largo salvo en momentos puntuales en los que San Juan y Hondarribia habían enseñado la proa aprovechando alguna ola. Porque si algo hubo fueron olas. No grandes, pero sí de costado y con la suficiente fuerza como para desestabilizar las embarcaciones debido a las corrientes. Donostiarra hacía la primera ciaboga en 5:19, por los 5:25 de Hondarribía y San Juan y los 5:32 de Ondarroa. Los patrones tenían que hacer verdaderos esfuerzos para mantener las enfilaciones de sus embarcaciones y no fueron pocas las veces en las que pidieron ayuda a sus remeros para estabilizar la trainera y Donostiarra lo sufrió más que nadie. 

De tal manera que se encaminaba a virar con solvencia por delante la segunda ciaboga, cuando subida en una ola que entraba de costado, Arkaitz Díaz no pudo controlar la trainera, enfilando la ciaboga de frente, no pudo dejarla por estribor y tuvo verdaderos problemas para volver a situar correctamente el bote en posición. Entre unas cosas y otras perdía la proa de la regata y cerca de 40”. Situación que aprovechaba, Hondarribia, 6” por detrás antes de virar, para maniobrar primera en 10:31, por los 10:47 de la Erreka, 10:51 de la Antiguako Ama y los 11:07 de la Torrekua. La Ama Guadalupekoa abría brecha con San Juan en el tercer largo 16:18, en la boya para Hodarribía, 16:40 para San Juan, 16:53 para Ondarroa y 16:54 para la Torrekua que encoraginada recuperaba tiempo a marchas forzadas. Para el último largo, Hondarribia manejaba la renta acumulada, pero no la podía incrementar ante el buen remo de la Erreka que le recortaba diferencia. La tanda era para Hondarribia (la primera de la temporada) con un crono de 21’32”66 mientras segunda entraba San Juan con 21’’48”54. También se defendía Ondarroa como podía aprovechándose del sobreesfuerzo de Donostiarra, pero finalmente acabaría cediendo en meta por 36 centésimas. 22’55”12 para la Torrekua por los 21’55”48 de la Antiguako Ama. 

Para la tercera tanda, con el campo complicándose por momentos, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la clasificación general, con la novedad de Getaria, por primera vez en la de honor . Remando por orden de calles Zierbena, Getaria, Bermeo y Orio, con los oriotarras mandando de inicio, mosqueados con su resultado de Bilbao y queriendo demostrar que aquello había sido un accidente. Orio, pese a ir por esa calle 4, salió a por todas con Getaria, Urdaibai y Zierbena tratando de no ceder demasiados metros. 

Y en pleno largo de ida, Mikel Ojeda, remero de la 'Bou Bizkaia', dejó de remar, se daba la vuelta y agachado manipulaba una tosta que ya había dado problemas durante el calentamiento, donde también tuvieron que cambiar la palca. Ojeda estuvo varios minutos sin remar y los de Jon Salsamendi cedieron 12” a Orio en la primera ciaboga con su remero ya recuperado. La san Nikolas marcaba el segundo mejor crono de toda la regata (superado por el 5’19 de Donostiarra) y solo 1” mejor que Getaria, mientras Bermeo viraba tercera en 5:34 y los Galipos los hacían cuartos 1” peor. De brankas era Zierbena la siguiente en sufrir los rigores de la mar. Su proel, Carlos Palazuelo, también tuvo que dejar de remar por un problema con su tosta pero, a diferencia de Ojeda, no pudo solucionarlo y Zierbena tuvo que completar toda la regata con su proel sentado en la embarcación sin poder remar y participando únicamente en la realización de las maniobras, con lo que quedó descartada desde ese momento de la pelea por la bandera. En ese largo de vuelta Orio quiso irse a estribor para aprovechar esas olas de costado, pero la presencia de una renacida Urdaibai y Getaria le impidían hacerlo. Fue su condena y la 'San Nikolas' comenzó a ceder tiempo mientras veía cómo la 'Bou Bizkaia' se le echaba encima y Getaria cogía la proa de la regata. 

La remontada de los de Salsamendi fue espectacular, hasta el punto de recuperar los 11” de desventaja respecto a la Esperantza para completar la primera mitad de la regata en primera posición, con los de Larrañaga a dos segundos, mientras la San Nikolás lo hacía a 6”. Descartada de la lucha Zierbena pasaba en 10:53, luchando por no finalizar ultima de la regata. Sin embargo, el mejor tiempo estaba en manos de Hondarribia, que se convertía en un serio aspirante a la bandera. El caso es que en popare Urdaibai y Getaria mantuvieron su mano a mano y Orio se descolgó definitivamente. Se mantuvieron las diferencias, aunque antes del último largo los de Bermeo había mejorado el tiempo de la 'Ama Guadalupekoa' en dos segundos con un crono de 16:16. Lo igualaba Getaria, mientras Orio cedía 10” y Zierbena 19”. Todo se jugaba en ese último largo y en el que Urdaibai dio toda una exhibición. Asier Zurinaga comenzó a coger olas, también Unax Eizagirre pero no a la misma velocidad. El bote vizcaíno comenzó a picar segundos a su favor, Getaria amagaba pero no era suficiente, de tal manera que el triunfo y la bandera fueron para Urdaibai con un gran tiempo de 21’20”30. Getaria, focalizada en finalizar segunda, se llevaba el susto de la jornada, cuando unos pocos metros antes de cruzar la línea de meta veía cómo una ola cruzaba su embarcación hasta casi frenarla por completo y marcando un 21’32”54. Doce centésimas impidieron que Hondarribia fuera segunda. La San Nikolás solo conseguía entrar tercera muy lejos de sus rivales, con 21’43”20, pero suficientes para finalizar cuarta superada por Donostiarra. Zierbena conseguía paliar algo su desgracia y su 21’52”44 en meta le servían para ser sexta. 

Salvo un abordaje, en la ensenada de Brazomar pasó de todo. Nadie pudo respirar tranquilo hasta cruzar la línea de meta y si no que se lo pregunten a Getaria. Del naufragio que supuso la regata para muchos, debido a las complicadas condiciones del mar, salió a flote Urdaibai y no porque estuviera exenta de problemas, sino porque supo sobreponerse a los mismos para lograr la segunda bandera de la temporada y achuchar a Orio en la clasificación. Los aguiluchos no sufrieron percances, pero tuvieron que lidiar con la peor calle de la jornada y sólo pudieron terminar cuartos. Mal menor visto lo visto. Zierbena y Donostiarra fueron los grandes perjudicados de la jornada y pese a todo minimizaron daños con un sexto y un séptimo puesto, triste consuelo para la 'Torrekua II' que de no haber sido por su grave error habría estado en disposición de pelear por la bandera, tal y como hizo Hondarribia, que el domingo en Orio remará en la tanda de honor junto a Urdaibai, Getaria y Orio. 

El domingo, la quinta jornada se trasladaba a la guipuzcoana localidad de Orio donde por fuera de la bocana de la ría y en mar abierto, se repetía el campo de regateo de anteriores, y que abandonaba el interior de la ría del Oria en 2018. 

Campo complicado, pegadito a la costa, con la calle uno en la zona interior, más próxima al abrigo del monte, y la calle cuatro orientada hacia el exterior en mar abierto. Esta cierta asimetría de las calles introduce el componente táctico más complejo de la regata. La calle 1, al estar pegada al acantilado y contar con menor profundidad, puede ofrecer un ligero resguardo si el viento sopla del componente sur o suroeste, pero suele verse afectada por el rebote del oleaje contra las rocas y por la corriente que busca la entrada de la barra del puerto. Por el contrario, la 4 ofrece un agua más limpia y profunda, pero expone a las traineras a la fuerza del mar abierto y al oleaje lateral durante los largos impares de salida. Toda una ventaja en los largos de vuelta, cuando el oleaje ha dado y quitado banderas en la txanpa final. Distribución que en función del sorteo de calles puede marcar el devenir de la regata. 

Condicionada la jornada técnicamente por la pleamar de las 15:34 horas y con su comienzo a las 12:21 horas, la intensidad de la corriente de llenado se incrementaba al aproximarse el escenario a la mitad de la curva de la marea. con la marea subiendo, viento de fuerza moderada de componente sur-sudeste que rolaba a noroeste. La marea, con un coeficiente del 76% puede tener mucho que decir, al igual que el viento del noroeste que se espera que sople en torno a los 20 km/h con ráfagas de 30 conforme avanzaba la mañana y mar de fondo de apenas con olas de apenas 0,7m para consignar un coeficiente de regata de 2. 

En la primera tanda, remaban las cuatro últimas clasificadas de la jornada anterior, deparando el sorteo el siguiente orden de calles: Lekittarra, Santurtzi, Ares y Chapela. Con Ares asumiendo la proa desde las primeras paladas, solo Lekitarra, y algo por detrás Santurtzi, parecían mantener el envite, con Chapela cediendo a cada metro. Así en la primera maniobra Isuntza anotaba un gran 4:52, a la par que la Santa Olalla mientras la Sotera maniobraba 1” por detrás, y la Arealonga lo hacía en 4:57. En el largo de vuelta seguía la igualdada entre las dos embarcaciones delanteras con Santurtzi descolgándose algo y Chapela aun más. Al paso por la boya de meta, Ares y Lekitarra marcaban el mismo 10:17, por los 10:21 de La Sotera y los 10:26 de la embarcación pontevedresa. Y en el tercer bordo, Lekitarra no esperaba más y soltaba su definitivo ataque que le llevaba a separarse de Ares y del resto. La confirmación llegaba en la ciaboga con 15:31 para los de Lekeitio, 15:39 para los de Coruna, 15:45 para los de Santurtzi y 15:48 para los de Redondela. Diferencia que se acortaba en meta ante en ataque final de la Santa Olalla, pero sin que peligrara nunca la primera posición de Lekittarra, que finalizaba marcando un crono de 20’54”46 por los 20’29”24 de los coruñeses. Santurtzi anotaba 21’08”06 y Chapela 21’17”40. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles Ondarroa, Donostiarra, San Juan y Zierbena, fuera de juego en una tanda que no era la suya junto a Donostiarra. De tal manera que desde la salida cogían las dos embarcaciones las de Villadiego y marcaban la proa de regata siendo para los Galipos el mejor tiempo con 4:54 por los 4:58 de la Torrekua pero sin mejorar los tiempos de la primera manga. Tercera viraba la Antiguako Ama con 5:00 pelados y en cuarta posición lo hacía la Erreka con 5:02. En el arranque de la vuelta, y mirando el cronómetro de reojo, Donostiarra abría una brecha de 3” con Zierbena que no podía mantener el ritmo. Con las otras dos descolgandose poco a poco, el paso por la boya de meta era la Torrekua primera con 10:03, muco mejor que la primera tanda, segunda Zierbena con 10:06 tercera la Antiguako Ama con 10:14 y cuarta la Erreka con 10:21, superada por dos empbarcaciones de la primera tanda. Donostiarra comenzaba la segunda mitad de regata con 3” de ventaja con Zierbena, pero en el largo de brankas la ampliaba hasta los 6” anotando 15:22 en la boya, por los 15:28 de su rival. Ondarroa viraba en 15:39 y San Juan en 15:51, única embarcación en no mejorar algunos tiempos de la primera. La tanda iba a ser para la Torrekua II, que aguantaba el envite final de Zierbena y se imponía en meta con 20’25”42, de momento el mejor tiempo de todos. Zierbena realizaba un buen largo para sersegunda con 20’33”78 y Ondarroa era tercera con 20’49”94 y San Juan, cuarta con 21’02”52. Dia duro para la Erreka. 

Para la tercera tanda, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la jornada anterior y remaban por orden de calles Getaria, Bermeo, Orio y Hondarribia Hay derrotas que escuecen más que otras y la espectacular victoria lograda por Bermeo el sábado tras meter 36” a Orio en los tres últimos largos, resultó especialmente dolorosa para el líder, que si durante toda la liga del año pasado se vio superado en tres ocasiones, este año ha perdido dos banderas en cinco jornadas. Zabala puso toda la artillería en el agua y cuando apenas se había cumplido el minuto de regata, la trainera amarilla ya aventajaba en dos o más segundos al resto de equipos. Los oriotarras expulsaron toda la rabia acumulada para completar la primera maniobra en 4:48, con una renta de 5” sobre Bermeo, 7” respecto a Hondarribia y 9” por delante de Getaria. Orio navegaba más rápido que sus rivales y la ventaja iba creciendo, sin prisa pero sin pausa, en el segundo largo hasta distanciar en más de nueve segundos a la Bou Bizkaia a mitad de regata y logrando bajar de los 10’, anotar el mejor tiempo de toda la regata con 9:52 y con Hondarribia y Getaria luchando por la tercera plaza y acumulando un retraso de dieciséis segundos. A diferencia de lo acontecido el sábado en Castro, en la jornada de este domingo un campo de regatas en calma eliminaba cualquier posibilidad de sorprender al líder de la competición. 

Con la bandera de casa sentenciada a su favor, los de Iker Zabala volvian a marcar los mejores registros en los dos últimos largos 15:05 en la tercera boya con 12” de ventaja sobre Bermeo y 20” sobre el dúo trasero hasta cruzar la línea de llegada con un gran registro de 20’16”66 y una ventaja de 14” sobre Bermeo y 21” sobre la Ama Guadalupekoa que se imponía por centésimas a la Esperantza de Getaria. El equipo que dirige Jon Salsamendi poco pudo hacer esta vez ante la superioridad mostrada por su rival. 

Tercera Bandera para la San Nikolas, intratable en casa y venciendo en sus aguas con mucha autoridad. Se ha llevado la bandera que más ilusión hace y, por otro lado, una que suele ser difícil lograr. El exigente campo de regatas de Orio y donde las embarcaciones tienen que lidiar con el viento en contra en los largos de ida, mientras que en la vuelta deben aprovechar el viento a favor y la característica ola lateral de este campo era la trainera local la que sabía interpretar mejor que nadie estas condiciones para firmar el mejor tiempo del día y resarcirse de la cuarta posición lograda en la jornada de ayer, reforzando su liderato en la general, ahora con Bermeo a tres puntos. A continuación Zierbena y Getaria, en ese orden, empatadas a puntos 45, mientras que en quinta y sexta posición figuran Donostiarra y Hondarribia también empatadas con 40. Por abajo cierran la tabla las dos embarcaciones gallegas con Chapela con 13, por encima y Ares de farolillo con 10. 

La Liga se desplaza el tercer fin de semana de julio a Galicia para bogar en Redondela el sábado 17 por la tarde y en Bueu el domingo 18 al mediodía.