Wednesday, July 1, 2026

Liga ACT 2026. 1ª Jornada Buitrago del Lozoya

Con el último fin de semana de junio la competición estrella del banco fijo del Cantábrico iniciaba su andadura 2026. 
La ACT anunciaba a mediados de mayo el calendario de regatas con la inesperada sorpresa de una primera cita en Madrid previa a las otras 20 habituales. En un pantano, el de Riosequillo en Buitrago, y gracias al patrocinio del Canal de Isabel II, el inicio de la Liga muchos años volvía a producirse lejos de territorio vascongado. 
Junto a las ocho traineras de la Liga Euskotren, las doce embarcaciones de la Liga Euko Label se daban cita en una de las localidades más importantes de la “sierra pobre” madrileña para medirse por primera vez. 
En un formato nada habitual de una contrarreloj por parejas se disputaba la 1ª Bandera Pueblos con Vida Comunidad de Madrid. Con un recorrido de 6 largos de 926 m, con cinco ciabogas para el total de 3 millas marinas (5.556 m). 
El domingo día 27, a su hora habitual y con la presencia de la máxima mandataria de la comunidad madrileña Dª Isabel Díaz Ayuso daba comienzo la primera jornada de la Liga ACT con los primeros cuatro barcos en el agua y tras la disputa de las mangas correspondientes a la liga femenina y la entrega de su Bandera correspondiente (Bandera Canal de Isabel II). 

Como es tradicional en la primera ocasión, y en este tipo de regata, sin referencias previas, comenzaban remando los barcos de dos en dos, en orden inverso a la clasificación final de la temporada anterior y con los dos recién ascendidos por delante, completando la primera manga Ares y Ondárroa. 
Primera tanda: partían las primeras Santurtzi y Chapela y un minuto después lo hacían Ares y Ondárroa tras su estela. Enfrentadas en esta tanda vascas y gallegas y con la vista puesta en las dos de delante, era Ondarroa la que marcaba el tiempo de referencia para las siguientes con 1” y de diferencia con Santurtzi, y 4” con Chapela y Ares, respectivamente. Para la primera ciaboga de meta, Ondárroa aumentaba su diferencia con el resto a 5” sobre Santurtzi y más sobre Chapela y Ares, que mantenían su particular duelo por no ser últimas. En el ecuador de la prueba aumentaban a 6, los segundos de diferencia, pero en la cuarta ciaboga Santurtzi había enjugado la diferencia y marcaban las dos vascas el mismo crono, 13:31, mientras Chapela se había separado 3” de Ares. En vista de ello, para la quinta virada Ondarroa forzaba el ritmo y se separaba de Santurtzi esta vez a 7”, para terminar imponiéndose en meta con un crono de 20’15”96 por los 20’24”18 de Santurtzi. Tercera entraba Chapela con 20’30”72 y en cuarta posición lo hacía Ares que anotaba un crono de 20’36”56. 


Para la segunda tanda San Juan y Lekittarra partían primero, con Getaria y Hondarribia un minuto después. Con las dos primeras en partir sin mejorar el tiempo de la Antiguako Ama en la primera ciaboga, sí conseguían ese logro Getaria y Hondarribia, por un segundo, con 3’04. Para el largo de vuelta, tan solo Getaria con 6’25, mejoraba el tiempo de Ondarrroa, con la Ama Guadalupekoa cediendo uno y San Juan y Lekkitarra cuatro. Para el tercer largo Getaría seguía al mando, mejorando con holgura los cronos de la primera tanda, con Hondarribia 6” por detrás, en la boya y la Erreka 3” mejor que Lekittarra; posiciones y diferencias que se asentaban en la boya de meta con el 13’18 de la Esperantza, 13’23 de Hondarribia, 13’25 de San Juan y 13’33 de Lekittarra. Para la última virada se mantenían las diferencias y tan solo Lekitarra no mejoraba el tiempo de Ondarroa. Y con el insuficiente cambio de ritmo final de la Ama Guadalupekoa en el último largo recortando diferencias, en meta se imponía Getaria con un gran crono de 20’06”78, pasando a encabezar la clasificación, por los 20’08”50 de Hondarribia, los 20’15”08 de San Juan, que mejoraba también y el tiempo de Ondárroa por centésimas y los 20’26”74 de Isuntza que solo superaba los cronos de las dos embarcaciones gallegas. 

Para la tercera tanda quedaban por bogar los cuatro primeros botes de la temporada anterior. El orden de salida era Urdaibai y Donostiarra como primera pareja de boga y Zierbena y Orio, cerrando la regata. La gran favorita San Nikolás, al partir por detrás y con todas las referencias de las tandas anteriores, salía con cautela pero mejorando el mejor tiempo hasta entonces de Getaria y Hondarribia, con 3’02 en la primera virada y controlando a su pareja Zierbena, un segundo por detrás, mientras que Donostiarra con 3’08 y Bermeo con 3’10 no entraban en la pelea y se alejaban algo, perdiendo mucho tiempo. En la siguiente boya, la de meta, Orio anotaba 6’17 por los 6’19 de Zierbena, los 6’23 de Donostiarra y los 6’25 de Urdaibai, estas dos últimas ya en tiempos acordes a su categoría. 

Para la tercera virada se mantenían las posiciones y las diferencias y ya dirección de carrera había anunciado una sanción para la Bou Bizkaia de 10” por haber partido sin agarrar la estacha. De tal manera que a partir de entonces y conociendo que no podían luchar por la bandera se dedicaban a controlar y no perder la cuarta plaza, siendo en la tercera boya los tiempos de paso 9’39 para Orio, 9’43 para Zierbena, 9’46 Donostiarra y 9’50 para Bermeo. En la penúltima virada de meta, Ziérbena se descolgaba un pelín más (6”) y en los dos últimos largos, si verse capacitados para remontar ante el gran bogar de la San Nicolás se dedicaban a controlar su segunda plaza. 

De tal manera que en meta bajando las cuatro embarcaciones de los 20’, se imponía Orio con 19’40”52, el segundo mejor tiempo lo marcaba Zierbena con 19’48”38 solo 4 centésimas mejor que el 19’48”42 de la Torrekua II reduciendo las diferencias a marchas forzadas, mientras la Bou Bizkaia marcaba un 19’55”22, al que había que sumar los 10” de sanción. 


Orio comienza fuerte al frente de la clasificación, continuando su dominio de la temporada anterior con Zierbena como principal rival y a la espera del rendimiento real de Urdaibai cuarto, con Donostiarra de momento en la tercera plaza. La quinta es para una buena Getaria y la sexta para Hondarribia. Por abajo cierran las dos gallegas con Chapela mejor que Ares.

Las doce traineras de la Liga se desplazarán ahora a territorio conocido para disputar las dos próximas jornadas. El sábado 4 por la tarde en la ría bilbaína y el domingo 5 al mediodía en Zierbena.

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