SBK 2ª Chang (TAI)

Segunda prueba de la temporada, todavía sin poder disfrutar de la nueva categoría de 300 hasta que la próxima ronda llegue a Europa y sin la presencia del turco Sofuoglu en SSP, que sigue su recuperación. Como siempre mucho calor y humedad en este circuito al sur de Buriram y donde los pilotos locales suelen tener siempre algo que aportar.
SBK 1ª. Día soleado en Buriram y tras la superpole celebrada poco antes, en primera línea figuran Rea, Melandri y Sykes con Davis, Lowes y Savadori en la segunda. Rea salió a por todas desde la pole colocándose en primer lugar y sacando unos valiosos metros nada más apagarse el semáforo. La relativa tranquilidad de Rea en cabeza era opuesta a la situación de su compañero de equipo. Sykes que se tenía que esforzar por no sucumbir ante las dos Ducati oficiales. En el primer paso por meta Melandri se afianzaba en segunda posición, a medio segundo y trataba de seguir la estela de Rea estirando la cabeza de carrera, Sykes circulaba tercero ligeramente descolgado y Davies iba pegado tras él. A poco más de un segundo, rodaban las dos Yamaha oficiales de Lowes y VD Mark, con un ritmo muy similar que se mantuvo hasta final de carrera con ventaja para el piloto holandés. Rea en su camino hacia la victoria batía el record de la pista con un bestial 1'33''436 pero Melandri lograba aguantar el tirón y una vuelta después lograba empezar a rodar más rápido que Rea. Estos dos pilotos juntos dejaron descolgados a Sykes y Davies. Y este viendo la situación adelanta al de Kawasaki con un contundente hachazo para colocarse tercero y empieza a recortar distancias.
A 15 vueltas del final Rea volvía a sacar la apisonadora y rodaba constantemente en tiempos de récord. A Melandri se le empezaba a atragantar la exigencia de la carrera y comenzó a descolgarse. Por detrás VD Mark, Lowes, Laverti y más lejos Torres, Forés, Savadori, Hayden y Camier. Poco después Savadori rompe.

A falta de ocho vueltas Rea rodaba a más de 4 segundos sobre Melandri, que seguía perdiendo metros sobre Davies que no tarda en echarse encima de su compañero de equipo y adelantarle una vuelta después con una frenada de antología. A seis para el final, Rea seguía gestionando la carrera a su antojo con un ritmo constante de 1'33 medios y su ventaja se estabilizaba en torno a los 5,5 seg. entrando primero en meta. Segundo terminó Davies, 3º Sykes, 4º Melandri, sin poder aguantar el acoso de la Kawa y adelantado en la línea de meta, 5º VD Mark, 6º Lowes, 7º Torres, 8º Camier, 9º Hayden y 10º Bradl. Forés con problemas acabó 11º, Ramos lo hizo en 15ª posición.
SSP. Con la ausencia del campeón Sofuoglu, el poleman Cluzel, con el local Polamai y Mahias en primera línea, salió a por todas una vez que se apagó el semáforo, con Polamai, Caricasulo, el también local Kraisart, Ryde, Okubo, Smith, Gamarino y Morais en su persecución. El francés logra abrir un pequeño hueco debido a la caída de Polamai, cuando este le acababa de adelantar en la vuelta 15, escapándose poco a poco, hasta que por detrás Caricasulo logra ponerse a la cabeza del grupo y poco a poco se va acercando al francés. Mientras, Jacobsen y Mahias decían adiós a la carrera, por fallos mecánicos, quedando el grupo perseguidor con Kraisart, Okubo, Tuuli (remontando), Smith (muy nervioso y equivocándose a cada rato), Ryde, Gamarino (que cae al ser adelantado sin miramientos por Smith), Warokorn, Morais y Wagner
A falta de 10 vueltas para el final se vuelve a salir Smith y Caricasulo y Kraisart han contactado con Cluzel. A Rea le sacan bandera negra por saltarse la salida y a siete del final surge la sorpresa al romper Cluzel su motor. Así pues, por delante quedan Caricasulo y Kraisart. Por detrás, Tuuli se ha separado algo del grupo, pero Smith remontando como un loco, con más ritmo que nadie y con advertencia de ride through por maniobra peligrosa, llega a él, le adelanta y se va hacía los de delante.
Los dos primeros estuvieron adelantándose hasta que en las últimas vueltas, llega Smith después de marcar vuelta rápida tras vuelta rápida, creando una situación complicada (tenía que perder tres puestos por provocar la caída de Gamarino) y terminó molestando a un Kraisart cuando luchaba con muchas opciones por el triunfo.
Caricasulo terminaría ganando mientras que Kraisart cruzaba la línea de meta en tercera posición. Como era de esperar, Dirección de Carrera mostró bandera negra a Smith (que entró segundo) por saltarse la anterior sanción. De esta manera, Tuuli saltaba directamente a la tercera posición, consiguiendo un podium completamente Yamaha. Por detrás, Warakorn y Ryde completaban el top 5. 6º Okubo, 7º Morais, 8º Wagner,9º Watanabe y 10º Mulhauser. Calero 13ª, de catorce pilotos que lograron acabar.

SBK 2ª. La composición de la parrilla de salida para la segunda carrera era Melandri, VD Mark y Lowes delante, con Torres, Camier y Hayden detrás y luego los buenos. Melandri sale muy bien, en cabeza, con Rea recuperando posiciones, Davies, Lowes, Sykes, Camier, Hayden, Laverty, Torres y Savadori. En latercera vuelta cae Davies que se puede reincorporar en última posición y cuando ya es primero Rea, en la quinta, Savadori cae y provoca bandera negra. Nueva salida, nueva carrera esta vez a 16 vueltas y nueva parrilla con los resultados del último paso por meta y con la ausencia de VD Mark. Melandri vuelve a salir muy bien, igual que Davies que ya es 11º, con Torres 6º, Forés 12ª y Ramos 14ª. Se forma un trío por delante con Rea, Melandri y Sykes, en tierra de nadie Lowes 4º y por detrás otro grupo con Laverti, Torres, Camier, Hayden, Davies y De Angelis.

Parecía que tanto Melandri como Sykes lograban aguantar el ritmo de Rea. Pero era un espejismo: pasado el ecuador de la prueba, el de Kawasaki comenzó a abrir hueco respecto a sus rivales, que se quedarían detrás con la única posibilidad de luchar por la segunda posición. Mientras, había caído Bradl, a once del final y Laverty a ocho. Más tarde abandona tambien Camier, a seis del final. Davies en su remontada ha llegado a Torres al que es incapaz de superar y así se llega a la última vuelta con Rea entrando en solitario, Sykes adelantando a Melandri en la última curva, Lowes en cuarta posición, 5º Torres, 6º Davies, 7º Hayden, 8º Forés, 9º Ramos y 10º Reiterberger.

La próxima cita será en Aragón, los días 1 y 2 de abril, ya con la nueva categoría de SSP 300.

SBK 2ª Tailandia

SBK 1ª.
Tarde plomiza y calurosa en el circuito de Thai en Buriram. Desde la primera línea de parrilla salieron muy bien Sykes y Rea mientras que el poleman VD Mark se retrasaba. Al primer paso por meta iba en cabeza Sykes con Rea pegado, Giugliano, Davies y el resto. Torres 11ª, Ramos detrás y más retrasado, Forés molesto con la fisura de su dedo. El grupo se va estirando con VD Mark remontando posiciones con garra en los siguientes giros, hasta llegar prácticamente a rueda de los hombres de Kawasaki, pero en la sexta vuelta se sale pudiendo controlar su montura y reemprender la persecución. Menos suerte ha tenido su compañero de equipo, Hayden, que ha tenido que abandonar poco antes de que la carrera llegase a su ecuador a causa de un problema mecánico. Con el paso de las vueltas el grupo se ha estirado quedando en cabeza las dos Kawas, con VD Mark por detrás y después Davies, Giugliano y Guintoli remontando con Reiterberger y Lowes por detrás. Torres y Ramos estabilizados en un grupo por la decima posición. A medida que pasan las vueltas las posiciones se estabilizan, con Rea esperando su oportunidad y Giugliano, lo mismo, pero más impetuoso, intenta adelantar a Davies y se sale a cuatro del final para terminar besando el suelo a dos vueltas.

También a cuatro Rea adelanta a Sykes y coge unos metros que en la última vuelta pierde al adelantar a un doblado. Aunque Sykes está muy cerca no logra alcanzarle entrando segundo. 3º VD Mark, 4º Davies, 5º Reiterberger, 6º Lowes, 7º Guintoli, 8º Torres beneficiado por los abandonos, 9º De Angelis y 10º Savadori. El resto de españoles, 12º Ramos y Forés 14º en los puntos.
SSP.
Con un domingo caluroso y con neblina se da la salida a esta categoría con Jacobsen en cabeza adelantando al poleman Cluzel y sus compañeros de la 1ª fila Krummenacher y Soufoglu. Terol no toma la salida al haber tenido problemas con el cambio en la vuelta de calentamiento. Al paso por meta Jacobsen sigue por delante de un grupo formado por Soufoglu, Cluzel, Krummenacher y Baldolini. Han caído Caricasulo y Wilairot Cuatro vueltas más tarde el grupo ha alcanzado al americano y Baldolini se queda unos metros por detrás. Mediada la carrera los cuatro de delante siguen en las mismas posiciones con Cluzel muy pegado a Jacobsen pero sin adelantarle y Smith ya rueda 5º.
A falta de cuatro vueltas empiezan las hostilidades y los adelantamientos llegando a tocarse Jacobsen y Soufoglu con Cluzel por delante de los dos. Esto permitió que el francés adquiriera un ligera ventaja imposible ya de remontar. 2º entró Soufoglu, 3º Jacobsen, 4º Krummenacher, 5º Smith, 6º Baldolini, 7º Khairuddin, 8º Zanetti, 9º Rea y 10º Jezek. Calero terminó 19ª
SBK 2ª.
La segunda carrera del día arranca con los mismos protagonistas del día anterior, esta vez con VD Mark en mejor posición y con Torres 9º. Cinco vueltas después el grupo se ha estirado con las kawas por delante, por detrás VD Mark y Davies y Guintoli, Lowes y Hayden después. A mitad de carrera las cosas singuen por delante igual y por detrás Giugliano y Lowes se salen, el italiano puede volver a incorporarse y Lowes no. Torres rodaba 7º. A falta de 10 vueltas primer intento de adelantamiento de Rea que propicia de la pareja Davies VD Mark se acerque.
Rea consigue finalmente su objetivo a falta de ocho y Davies se despega del trío delantero empezando a rodar en solitario. A falta de 7 vueltas Rea se sale y se reincorpora 3º. Por detrás Reitenberger está remontando y acercándose a Torres. Sykes sigue en cabeza y a falta de dos, los adelantamientos de las kawas son constantes pero esta vez Sykes no permite que su compañero pase por meta por delante. 3º entra Davies 4º VD Mark, 5º Hayden, 6º Guintoli, 7º Reiterberger, que adelantó a Torres 8º en la última vuelta, 9º Savadori y 10º Giugliano. Ramos 12º y Forés se retiró faltando 11 vueltas.
Con estos resultados Rea comanda la clasificación general con casi 30 puntos sobre su compañero Sykes y Van der Mark.
En SSP lidera Krummenacher con Jacobsen y Cluzel por detrás.