Con la novedad de no competir la categoría menor, la presencia de público permitida era de 5.000 espectadores/día. El sábado se correrían las primeras carreras y el domingo la superpole de SBK y las segundas carreras. Con respecto a Most, en SBK resaltaba la ausencia de Viñales por Covid, la presencia de una Suzuki a los mandos del japonés N. Uramoto y regreso del Tati Mercado sobre su Honda, mientras que en SSP, el danés S. Jesperssen sustituía al lesionado Soomer sobre la Yamama del Kallio Racing, D. Sanchís participaba sobre la Yamaha de D. Webb, B. Gómez sobre la del polaco P. Szkopek, y también corrían D. Valle, O. Gutiérrez o F. Caricasulo repitiendo presencia, todos sobre Yamaha.
Con un sábado inicialmente nublado, que se fue despejando paulatinamente y estaba sin nubes a la hora de la carrera.
SBK 1ª. Tras la 7ª superpole consecutiva de Rea (haciéndose poco a poco con el circuito), le acompañaban en primera fila Redding y Sykes, con Locatelli, Davies y Mahias, haciéndolo desde la segunda y con los españoles situados Bautista 12º y Rabat 18º. Razgatlioglu partiendo desde la 8ª posición, al paso por meta ya era 4º tras Rea, Redding y Locatelli y con Lowes, Sykes, Mahias, Davies, VD Mark y Bassani en el top ten.
La lucha por la cabeza entre Rea y Redding les hizo distanciarse poco a poco del dúo ítalo-turco que rodaba a continuación y la mayor aceleración de la Ducati hacía que en la 5ª vuelta supere a la Kawasaki y que poco después el piloto turco adelantara también al italiano. Por detrás habían sufrido caídas Mercado, Ponsson, Mahias, Davies y Bautista, por lo que detrás del dúo británico Lowes-Sykes en 5ª y 6ª posición, circulaban ahora VD Mark, Bassani, Gerloff y Nozane.
Por delante Redding conseguía distanciar a Rea después de que el norirlandés hubiera tenido un par de sustos que le obligaban a ralentizar la marcha. Traspasado el ecuador de la prueba, el piloto de Ducati había consolidado una diferencia de más de 3" sobre el piloto de la Kawasaki, que bastante tenía con controlar la llegada de la Yamaha de Razgatlioglu. 
Las últimas vueltas de la carrera no veían cambios en las posiciones delanteras, de tal manera que un seguro Redding, sin errores, volaba hacia la línea de meta cruzando con 2,5" de margen sobre Rea segundo y 6" sobre Razgatlioglu, tercero. Fuera del podio, 4º Locatelli y 5º Lowes; luego las dos BWM, con Sykes, 6º y VD Mark ,7º. 8º finalizaba Bassani, aguantando el acoso de Gerloff, 9º y 10º Rinaldi, con Rabat 12º y la Suzuki de Uramoto a décimas de meterse en los puntos.
SSP 1ª. Pole clara para el suizo Aegerter, con González y Odendaal completando la primera fila. Desde la segunda línea partían Cluzel, Bernardi y Caricasulo, con B. Gómez 9º, D. Sánchís 13º, O. Gutiérrez 19º, D. Valle 23, Herrera 25ª y Montero 30º. Mala salida de Aegerter superado por varios pilotos y con González comandando un grupo muy estirado y que al primer paso por meta era González, Odendaal, Jespersen, Bernardi, Cluzel, Aegerter, Caricasulo, Oettl, Brenner y Krummenacher en el top ten. Con el paso de las vueltas y la caída de De Rosa, siete pilotos se han separado del resto con especial incidencia del danés Jespersen que con peor ritmo que el resto pero con una Yamaha muy rápida, incordiaba al resto.
En el ecuador de la prueba, Aegerter superaba a González y se situaba segundo tras Odendaal, al que presionaba, intentando comandar. 
El aumento del ritmo de carrera provocó la caída de González y que Bernardi rodara tercero.
A falta de ocho vueltas Aegerter conseguía la primera posición y con mejor ritmo, separarse paulatinamente de Odendaal y del resto del grupo. De ahí al final, sin fallos, el suizo fue aumentando su ventaja presentándose primero en meta con 4,4" de diferencia sobre Odendaal, segundo y Bernardi 3º. Cuarto finalizó Cluzel, 5º Caricasulo y a más de 10" Krummenacher era 6º. Más lejos, Oettl, Oncu, Jespersen y Tuuli, completaban el top ten con Sanchís, 13º en los puntos, Gómez 16º, Valle 18º y Herrera 19ª. Montero no llegó a finalizar la primera vuelta.
El domingo, totalmente despejado, comenzaba la jornada con la disputa de la
SBK Superpole. Con la misma parrilla de la primera carrera Redding tomaba la delantera al llegar a la primera curva llevando la iniciativa desde el primer momento, mientras Rea se situaba a su rueda y al igual que en la carrera del sábado, Razgatlioglu se ha visto obligado a remontar posiciones por la vía rápida y tras los primeros virajes ha llegado a rueda de sus dos rivales; de tal manera que al primer paso por meta ese era el orden de los tres primeros con Locatelli, Lowes, Sykes, Nozane, VD Mark, Davies y Gerloff en el top ten.
Primeras vueltas muy intensas entre el trío delantero , con toques de carenado incluidos, para finalmente Redding poder imponer su mejor ritmo pero recelando de Rea y con Razgatlioglu, asumiendo su tercera posición.
Sin apenas cambios en las diferentes posiciones, la carrera se encaminó a la últimas vueltas con Rea en segunda posición acercándose a la Ducati pero sin coger riesgos. Por detrás caía Rabat. 
En meta, Redding se presentaba primero con 0,6" de diferencia sobre Rea 2º y 3" sobre Razgatlioglu 3º. Cuarto finalizaba Locatelli, 5º Lowes, 6º Sykes, 8º Davies y 9º VD Mark, en los puntos. Bautista 12º.
SSP 2ª. La segunda carrera comenzaba con la ausencia de González y Frossard, por recomendación médica. De tal manera que ahora desde primera fila salían Aegerter, Odendaal y Cluzel, haciéndolo desde la segunda Bernardi, Caricasulo y Jesperssen. Repitiendo la mala salida del sábado, el poleman Aegerter era superado en la salida tomando la cabeza el novato Jespersen y al primer paso por meta las posiciones eran Odenadaal, Jespersen, Brenner, Aegerter, Bernardi, Cluzel, Caricasulo, Tuuli, Oettle y Gómez en el top ten y con Sanchís 12º y Gutierrez 18º.
Para entonces ya había caído Okubo.
Dos vueltas más tarde, por delante se había configurado un trío delantero con Odendaal, Jespersen y Aegerter, con nuevas caídas (Krummenacher, Oncu y Montero). Jespersen estaba otra vez ralentizando a Aegerter por lo que Odendaal se estaba escapando. Dos vueltas más tarde el suizo lograba superar al danés y se iba a por el sudafricano con el que contactaba a trece del final. Para entonces había caído Hendra, Bernardi encabezaba el grupo perseguidor y Jespersen perdía posiciones vuelta a vuelta. Poco después era Herrera la que caía.
Ahora la ventaja de Aegerter en la general es de 47 puntos sobre Odendaal y de 101 sobre Oettl, tercero. González desciende a la sexta posición con 120, a cuatro del quinto que es Cluzel. Alcoba se mantiene 13º.
SBK 2ª. Para la segunda carrera las posiciones de parrilla eran Redding, Rea y Razgatlioglu saliendo desde la primera línea con Locatelli, Lowes y Sykes a continuación y con los españoles saliendo como en las carreras anteriores. Con salida retrasada y acortada en una vuelta, por problemas en la Yamaha de Nozane, este y Mahias tuvieron que hacerlo desde las últimas posiciones. Mala salida de Rea superado por Razgatlioglu, Locatelli y Lowes de tal manera que al primer paso por meta las posiciones eran Razgatlioglu, Redding, Rea, Sykes, VD Mark, Locatelli, Lowes, Bassani, Bautista y Rabat, dado que Davies se había llevado por delante a Gerloff en una frenada. En la siguiente, Rea ya había adelantado a Redding situándose en segunda posición, a rueda de la Yamaha #54. Los tres favoritos cogían distancia y, Locatelli a continuación, no podía seguirlos.
En el ecuador de la prueba las posiciones no habían cambiado, con Razgatlioglu siempre en cabeza, perseguido por Rea y Redding, sin que ninguno de ellos tuviera intención de intentar un ataque, esperando consumir vueltas. Por detrás rodaba Locatelli en solitario y luego un grupo con Sykes, VD Mark y Lowes. Mientras tanto había caído Mercado y Mahías había tenido que efectuar una doble long lap, por moverse en la salida. Sin novedades delante, por detrás eran Uramoto y posteriormente Haslam, los que tenían que abandonar por caídas.
A falta de tres vueltas el piloto turco ha sido el que ha forzado el ritmo, sin esperar ataques por atrás, consiguiendo un segundo de seguridad sobre sus perseguidores. Rea forzando el ritmo para intentar darle caza, ha tenido un par de sustos de tal manera que Redding aprovechaba para adelantarle y asegurarse la segunda posición.
Razgatlioglu cruzaba primero la línea de meta cosechando su sexta victoria de la temporada, con Redding a continuación a 1" y con Rea tercero a 3,7". 4º era Locatelli, 5º Sykes, 6º Lowes, 7º Rinaldi y 8º VD Mark, que por exceder los límites de la pista tuvo que ceder su puesto al 9º Bautista. 10º finalizó Bassani, con Rabat undécimo.
Con este nueva victoria, Razgatlioglu consigue empatar a puntos (311) con Rea, al frente de la clasificación con 38 puntos de ventaja sobre Redding. Muy lejos, Lowes figura cuarto. Bautista 11º con 92 puntos, los mismos que Davies 10º y acosado por Bassani con 87. Rabat es 15º. 
La próxima cita será en el circuito de Magny Cours el primer fin de semana de septiembre.
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