Liga ACT 2025 9ª J. Hondarribia y 10ª J. Lekeitio

El primer fin de semana de agosto estrenaba el mes con dos jornadas de solera, alternando cita las dos provincias marineras de Euskadi; el sábado en la localidad guipuzcoana de Hondarribia para disputar la 9ª jornada y viajando el domingo hasta la vizcaína de Lequeitio para disputar la décima y atravesar así el ecuador de la competición.  

En la novena jornada, el sábado 2 en Hondarribia, se disputaba la XXXVIII Bandera en la habitual zona de regateo de la bahía de Txingudi, con salida desde la playa y en las inmediaciones de la desembocadura del río Bidasoa, pegado a la muga con Hendaya, con todo slos inconvenientes que eso supone para los que boguen por la calle uno. 

Con la bajamar a las 17.24 h., la mayor del año, subiendo con las tandas y olas de menos de un metro batiendo de costado, el viento era del nordeste de poco menos de 10 nudos y la corriente marina de este a oeste.  

Con la composición de las tandas en orden inverso a la clasificación general en 

la primera de las tandas, el sorteo deparaba que bogaran por orden de calles Cabo, Ondarroa, Kaiku y Lekittarra. Con la Bizkaitarra marcando la pauta desde el inicio, en la primera maniobra era Kaiku la primera en maniobrar con 5’30, Lekittarra una trainera por detrás con la Antiguako Ama a continuación y 5’35, y Cabo confirmando su mal fario esta temporada, además de bogar por la peor calle del sorteo, rompía el espaldín y aunque giraba en 5’38 perdía mucho tiempo y se descolgaba del resto. 

Con Lekittarra recuperando tiempo en el popare, la segunda boya la pasaban en el mismo orden, con 10’31 para Kaiku, 10’32 para Lekittarra, 10’39 para Ondarroa y 10’44 para Cabo da Cruz. Para el tercer largo se mantenía la pugna por la proa entre Kaiku y Lekittarra pero aumentando Isuntza el ritmo de palada lograba virar primera con 16’25, por los 16’27 de los sestaotarras, con Ondarroa muy lejos, 16’38 y Cabo fuera de carrera y sufriendo en cada giro con 16’49. Para el cuarto largo, Lekittarra forzaba sus tostas en aras de mejorar alguna posición más en la regata y descolgaba en meta a Kaiku anotando 21’16”76, por los 21’23”82 de Sestao. Tercera finalizaba la Antiguako Ama con 21’43”02 y cuarta y cerca de los 22’ Cabo, anotando el que sería peor tiempo de todas las traineras. 

Para la segunda tanda el orden de calles era San Juan, Ares, Urdaibai y Getaria, con Urdaibai y Getaría superiores a las otras dos embarcaciones desde las primeras paladas. Así que en la baliza viraba primero la Bou Bizkaia con 5’14 mientras la Esperantza lo hacía 2” peor, y la Erreka y la Santa Olalla con el mismo crono viraban 10” después. En la salida de la maniobra y aprovechando las primeras olas Bermeo marcaba diferencias y descolgaba a Getaria, así que en la boya de meta maniobraba en 10’03 por los 10’16 de la Esperantza, los 10’17 de la Erreka, impresionante en popare, cerrando Ares la tanda con 10’32. Para el tercer largo Urdaibai rompía la regata y en la baliza marcaba 15’41. Gran pugna por detrás entre San Juan y Getaria con estos últimos aguantando por un segundo la segunda posición pero ya a 20” de Bermeo y Ares navegaba muy lejos con 16’22. Para el último largo Urdaibai se crecía viendo su ritmo y las condiciones de regata y atravesando calles entraban más allá de la calle uno con un excelente crono de 20’33” 55. 

En segunda posición lo hacía la Erreka, con 20’49”83 y que nada más salir de la ciaboga, adelantaba a Getaria, metiendo 2” de renta, neutralizados pocos metros después para volver a bogar ambas en el mismo tiempo. Pelea preciosa que apuntaba a decidirse en los últimos metros. Pequeña ola que cogía una para aumentar diferencia, pequeña ola que cogía la otra para reducirla… hasta que a falta de 500 m, donde los pasaitarras han enganchado una ola para irse a siete segundos y llevarse la segunda posición. Otro día más, grandísimo desempeño en popare de San Juan para entrar a 16” de Urdaibai y eso, por la peor calle. Getaria entraba finalmente a 12” de los de Joseba Fernández, con 21’02”13 y Ares lo hacía cuarta a 52”, con 21'25”79 y sólo mejor ando los tiempos de Ondarroa y Cabo. 

En la tercera tanda quedaban por bogar los cuatro primeros botes de la general, y por orden de calles lo hacían Donostiarra, Hondarribia, Orio y Zierbena. La San Nikolas nuevamente comenzaba mandando en la regata, llegando al primer minuto un segundo por delante de Zierbena y dos de Donostiarra y Hondarribia, apoyada en todo momento por su parroquia en el espigón. Si algo tiene este campo de regateo es la cercanía, y las diferentes hinchadas aprovechan esa circunstancia para dar calor a los suyos y evidentemente, por número, los más ruidosos eran los aficionados de la Ama Guadalupekoa. En la regata seguía por delante la San Nikolas, que a 400 m de la boya llevaba una trainera por delante de los galipos, con los anfitriones y los de Igor Makazaga a 7”. Orio realizaba la primera maniobra en 5’09, dos traineras por delante de Zierbena, tres de Hondarribia y 10”por delante de la Torrekua II. Rara es la regata que se le escape a los de Iker Zabala llegando con ese margen tras el primer largo de brankas. Faltaban tres cuartos de regata, pero parecía margen suficiente para una embarcación de semejante nivel. Mientras, Hondarribia y Donostiarra, en su pique personal, se echaban encima de los de Dani Pérez. Todas bogando en dos segundos, y con Hondarribia y Donostiarra peleonas, dando trabajo al juez de mar en su lucha por la calle, con los primeros defendiendo la suya a ultranza y los segundos obligados a virar a babor.  En la boya Orio era la única en bajar de los 10’ anotando 9’56, Donostiarra acababa el segundo largo de maravilla superando a Zierbena y girando en 10’09 a 13” de Orio, mientras Zierbena lo hacía a 17”, mejor que Getaria y San Juan, mientras Hondarribia lo hacía peor, a 22” de Orio. 

Excepcionales últimos metros de los patroneados por los de Arkaitz Díaz, que en un abrir de ojos habían abierto una renta importante que les podía suponera la segunda plaza. Porque la primera la tenía asegurada Orio lanzada hacía su séptima bandera, con Donostiarra y Zierbena bogando muy lejos juntas, en solo 2”. Orio, mientras, seguía abriendo brecha para maniobrar con 15’30, 26” por delante de la Torrekua II, 29” de Zierbena y 31” de Hondarribia que mediado el tercer largo parecía desenganchada pero que se volvía a meter en la pelea. Con la San Nikolas disfrutando del triunfo en el popare, los patroneados por Arkaitz Díaz y los de Dani Pérez seguían bogando en solo 2” de diferencia, con Hondarribia a dos también de los galipos, los donostiarras lograban meter dos barcos a Zierbena en el largo. En meta Orio marcaba 20'19”22; segunda posición pata la Torrekua II con 20'47”62 a 28” de Orio; Zierbena entraba a 32” y Hondarribia a 37”, superada por Urdaibai y San Juan aunque mejor que Getaria.

Orio se llevaba en Hondarribia su séptima bandera en la presente liga, en un día en el que hacerle sombra parecía misión imposible. Los de Iker Zabala se han puesto por delante desde que han soltado la estatxa, para ir aumentando su diferencia hasta ganar la regata con comodidad. Juegan en otra liga; simplemente son superiores y la diferencia en la general es ya de 20 puntos no solo con Zierbena, sino también con Donostiarra que empata a puntos en la segunda posición de la general tras su tercer puesto de hoy. Entre la San Nikolas y los de Igor Makazaga se ha metido Bermeo como segunda y cuarta figura San Juan, para salir mañana en tanda de honor, cuajando un extraordinario final de regata.

El domingo, con la décima jornada la competición se trasladaba a la vecina Vizcaya, donde Lequeitio volvía a recibir a la Liga para disputar su XL Bandera, en un soleado día, con la pleamar, y bajando, olas de menos de 1 m y sin apenas viento del nordeste, por lo que la regata estaba considera de Coeficiente 2.  

Remando las cuatro últimas clasificadas de la jornada anterior en  

la primera tanda, el sorteo de calles deparaba el siguiente orden de calles: Kaiku por la uno, Ondarroa por la dos, Cabo por la tres y Ares por la cuatro y era Ares, precisamente, la que comenzaba mandando con Ondarroa a su estela y Kaiku y Cabo, en su particular lucha, por detrás, formándose dos parejas de traineras en el primer largo, virando en ese mismo orden en la primera ciaboga con la Santa Olalla primera en 4’53, 4’54 para la Antiaguako Ama, y con el mismo tiempo a continuación 4’57, y 3” mas lentas, Bizkaitarra y Santa Olalla. Tras arrancar el largo en popare Ondarroa superaba a los de Pobla do Caramiñal, pero sin perder los gallegos la cara a la victoria, mientras Kaiku remontaba en popare para acercarse al dúo delantero dejando a Cabo sin posibilidad de mejora. Antes de la virada reaccionaba Ares para en la baliza, anotar el mismo tiempo, 10’17 que Ondarroa por delante. Kaiku marcaba 10’19 y Cabo cerraba con 10’35. Para el tercer largo se mantenía lucha por delante y al dúo se unía Kaiku pero perdía mucho tiempo en la ciaboga y debía desentenderse de la victoria, virando 7” más lenta que los dos de delante que lo hacían en 15’31. Muy lejos Cabo maniobraba en 15’58. El último largo prometía mucha emoción pero en las primeras olas la Antiguako Ama dictaba sentencia y se alejaba de la santa Olalla para imponerse en meta con un tiempo de 20'44”26, por los 20'54”30 de Ares, los 21'09”06 de Kaiku y los 21'33”12 de Cabo que se aleja cada vez más de la salvación. Los de Jon Elortegi y Cabo da Cruz han vuelto a ocupar las dos últimas posiciones en su tanda. Otro punto más en favor de los de Sestao en la lucha por evitar el descenso directo. Ya son siete de ventaja pero el play-off lo tiene prácticamente asegurado. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles Lekittarra, Hondarribia, Getaria y San Juan. Arrancaba por delante Hondarribia, llegando en cabeza al primer minuto de regata, un segundo por delante de Zierbena y Getaria y cuatro de Lekeitio. Durante todo el largo de ida han aguantado a su estela tanto los galipos como la Esperantza mientras los anfitriones perdían ya siete segundos a 300 m de la maniobra; excesiva diferencia dado el conocimiento del campo de regateo que tiene Isuntza. La maniobra la hacía por delante la Ama Guadalupekoa, en 4'45 y un segundo por delante de Zierbena y una trainera de Getaria. Lekeitio giraba en 4'54, a nueve segundos. Nada más arrancar el largo Getaria cedía hasta los cinco segundos, y, los de Dani Pérez superaban a Hondarribia navegando un segundo por delante pero sin perder comba los de Mikel Orbañanos. Apenas unas tostas de diferencia. A 500 m de la ciaboga Hondarribia acertaba con una pequeña ola para ponerse proa de regata y lograr un segundo de margen. Con ambas embarcaciones haciendo un gran trabajo, Getaria era incapaz de mantener el ritmo del largo de ida y bogaba a 8”, solo tres por delante de una renacida Lekittarra. Pero los últimos metros previos a la maniobra, Zierbena los ha bordado logrando completar la mitad del trabajo en menos de 10’, en concreto 9’58 y cinco segundos mejor que Hondarribia, dando un golpe sobre la mesa y avisando del propósito final de los galipos, la victoria de tanda. Con Getaria tercera en 10'09, los anfitriones viraban en 10'12. De brankas apenas aumentaba la diferencia Zierbena, pero ese minuto y medio para terminar el segundo largo le había dado un margen importante de dos traineras. De ahí no se movía Hondarribia, para lo bueno, seguir abriendo brecha con Getaria, y para lo malo, no conseguir acercarse a los de Dani Pérez, mientras Getaria, ampliaba la ventaja con Isuntza para al menos asegurar la tercera posición. Se habían fijado las posiciones y Zierbena hacía la ciaboga en 15’03, ocho segundos de ventaja; suficientes para asegurar la tanda. 

Cierto es que han tenido algún día malo, pero la temporada de los galipos es francamente buena. Por si acaso y en vista de las buenas vibraciones en sus tostas, Zierbena terminaba por reventar la regata en el largo de vuelta. A 600 metros de meta subía a 13” su ventaja y en un tremendo largo de vuelta los patroneados por Aitor Lazkano, ola a ola terminaban entrando en meta en un sensacional 20’05”38, casi 18” por delante de Hondarribia, y que finalmente les serviría para llevarse un merecido triunfo. final Getaria, tercera con 20’37”86 entraba a 32” e Isuntza con 20’52”08 a 46. 

Para la tercera tanda, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la jornada anterior y remaban por orden de calles Orio, Urdaibai, Donostiarra y San Juan, por primera vez en esta tanda. En un arranque muy igualado, era Donostiarra proa de regata al primer minuto de regata, un segundo por delante de Bermeo y San Juan y dos de Orio. Alternando la proa con los txo y los de Igor Makazaga, a 600 m de la maniobra la Bou Bizkaia conseguía un segundo de ventaja mientras Orio seguía a dos segundos y San Juan ya navegaba a dos traineras. Los de Jon Salsamendi llegaban en cabeza a la maniobra, con un crono de 4'47 un segundo mejor que Donostiarra, tres que los líderes y ocho que San Juan, pero dos peor que el crono de Hondarribia en la tanda anterior. Esperando mejorar la situación en el popare, Urdaibai arrancaba el largo dos segundos por delante de Donostiarra y cuatro segundos por delante de una Orio que agazpada hasta ahora, no tardaba nada en subirse a una ola, para en un abrir y cerrar de ojo superar a Donostiarra y restarle tres segundos a Bermeo. A 800 m de la maniobra, Orio por primera vez en toda la regata, se ponía por delante. Y a 700 metros se volvía a subir a otra para meter cuatro segundos a Bermeo, a la que también superaba Donostiarra, y terminar virando primera en 9’54, completando la mitad del trabajo cuatro segundos por delante de Donostiarra y ocho de Bermeo. San Juan maniobraba a 28”. Orio mejoraba el crono de Zierbena en 4” y la Torrekua II lo igualaba; las otras dos, no. Nada más arrancar el tercer largo Donostiarra recortaba dos segundos a los de Iker Zabala mientras Urdaibai se caía de esa pelea y bogaba ya a siete segundos. Todos además, mirando, de reojo el cronómetro, y es que el tiempo marcado por Zierbena en la segunda tanda podía adjuntar premio para los galipos. 

A medida que iban quitando metros al tercer largo, Orio lograba ampliar la diferencia con Donostiarra, girando en 15'10, cinco segundos por delante, con Bermeo girando a solo un segundo de los patroneados por Arkaitz Díaz y la Erreka transitando en 15'4, sólo mejor que Cabo. Orio, volviendo a navegar por detrás de Zierbena dos segundos, tendría que acertar en popare si quería llevarse una nueva bandera, pues los galipos habían volado en su tanda. Así Orio enfilaba el último largo más pendiente del cronómetro que de sus rivales en el agua. A 800 m de meta no mejoraban el tiempo marcado por Zierbena en la tanda anterior. A 400 metros sí, pero por solo dos segundos. Tenían que acertar los patroneados por Gorka Aranberri en los últimos metros para llevarse el trapo y finalmente no lo lograban, parando el crono en 20'07”06. Donostiarra entraba a ocho segundos de Orio, y sus 20'15”06 le servían para ser tercera; Urdaibai a 20' era superada también por Hondarribia y,  San Juan cuarta  entraba a 55” para un décimo puesto final. 

Segunda Bandera de la temporada para los galipos que mantienen la segunda plaza en la general con 97 puntos pero ya a 19 de Orio, que imparable, lidera con 116. 

Donostiarra se mantiene tercera, al acecho con 95 y con un hueco de 9 puntos; cuarta figura Hondarribia con 86, solo dos mejor que Urdaibai con 84. A continuación Getaria y San Juan mantienen sus posiciones con holgura mientras que Lekittarra y Ares pujan, con 49 y 47 puntos respectivamente, por no bogar en la tercera tanda. Ondarroa es 10ª con 42 con la permanencia casi asegurada, Kaiku con 25 ve complicado evitar los playoffs y Cabo con 18, sabrá de propia mano si existen los milagros esta temporada. 

La Liga pasa a disputarse el próximo fin de semana de agosto en Galicia, en el primero de los dos desplazamientos a la costa atlántica. Será el sábado 9 por la tarde en la coruñesa Pobra do Caramiñal y el domingo 10 al mediodía, en la pontevedresa Boiro donde se disputarán las siguientes 11ª y 12ª Jornadas.

Liga ACT 2024 9ª J Getxo y 10ª J Lekeitio

Con el quinto fin de semana seguido de competición, la Liga atravesaba su ecuador cerrando julio y regresando a Euskadi, para disputar el sábado en Getxo, su XLVI Bandera y el domingo por la mañana, en Lekeitio su Bandera respectiva. 

Para la novena jornada, el sábado 27 en Getxo, las diferencias de calles no deberían ser excesivamente significativas, aunque sí es un campo que presenta ciertas complicaciones en las balizas exteriores. Con algo más dificultad en la primera calle, debido a que en meta hay más rebote del espigón y se recorren más metros en la corriente del cauce del Ibaizabal, no parecía algo definitorio. Con la marea subiendo y apenas olas, el viento soplaba entre los 6 y 11 km/h, según las tandas. 

En la primera de las tandas, remaban las tripulaciones situadas en los cuatro últimos puestos de la clasificación general y el orden de las calles era San Pedro, Lekittarra, Kaiku, con Bueu haciéndolo por la cuatro. Con buen arranque de Kaiku, intentando desquitarse de su mal papel en Galicia, era San Pedro la que intentaba no ceder y enseguida se descolgaban las otras dos, superando Lekittarra a La Maruxía a mitad de largo. Por delante, era La Libia la que llegaba a la boya con una trainera por delante de la Bizkaitarra y marcando un crono de 5'10; Isuntza, tercera marcaba 5'16 y La Muruxía 5'17. Para completar el escenario de la primera tanda, faltaba por conocer cómo influiría el campo de regateo en popare. Pese al viento a favor, la calle 1 no había dejado buenas sensaciones para volver en ambas tandas femeninas y ahí le tocaba bogar San Pedro, proa de regata. 

Así, en la primera mitad del segundo largo las distancias se mantenían, pero a la hora de virar, se reducían con la Libia haciéndolo en 10'10, un solo segundo mejor que Kaiku. Por detrás, Bueu se descolgaba a cinco segundos de Lekittarra y a10" de la proa de la regata. La lucha por la tanda quedaba reducida a la morada calle 1 y negra calle 3, con ambas proas en el mismo segundo. A un ritmo de paladas ahora similar, frente a la superioridad sanpedrotarra en las series del primer largo, el tercero era a degüello entre ambas tripulaciones, pero poder clavar el espaldín los vizcaínos en primera posición en la ciaboga 15'42 les daba alas, para en la vuelta buscando la calle 2, hacia estribor, poder terminar con una orientación en sentido contrario, hacia la 4, y aprovechar Kaiku la ola larga que presentaban las aguas del Abra y que le permitían imponerse en meta con un tiempo de 20'36"96, siete segundos mejor que San Pedro, y que con 20'44"06 veía acercarse a la Lekittarra para terminar a tres segundos con 20'47"18, mientras cuarta era Bueu, sumando una nueva regata como colista y 21'50"32. 

En la segunda tanda el orden de partida era Donostiarra, Getaria Cabo y Ondarroa, con Donostiarra marcando la proa desde el inicio controlando al resto de botes y llegando a mitad de largo dos segundos mejor que Getaria y Ondarroa y cuatro que Cabo. Los de Igor Makazaga han seguido ampliando esa brecha para llegar a ciaboga con un tiempo de 5'01 y una trainera por delante de la Esperantza, ocho segundos mejor que la Antiguako Ama y nueve mejor que Cabo. Faltaba mucho trecho pero logradas esas primeras ventajas respecto a la Esperantza que bogaba por la calle contigua, los donostiarras han convertido su regata en una contrarreloj con el objetivo de asaltar la tanda de honor por doble vía. Así, con 9'54 a mitad de regata la ventaja era entre 8 y 13 segundos con Getaria, que no perdía la cara pese a quedar lejos de la proa, y Ondarroa y Cabo que con una gran remontada de los gallegos viraban a la par. Con la incógnita de conocer si su gran trabajo, en un campo que le resulta especialmente apetecible (banderas en 2019 y 2022), serviría para algo más que ganar la manga, la Torrekua II cerraba su tarde con un buen crono de 20'11"25. 

Por detrás, entraba la Esperantza con 20'21"35, recortando tiempo con la Torrekua y 9 segundos por delante de Cabo da Cruz con 20'30"41 y 19" de Ondarroa con 20'40"33.

Para la tercera tanda quedaban por bogar los cuatro mejores botes con el siguiente orden de calles, Hondarribia, Orio, Urdaibai y Zierbena. Con mucha vigilancia entre las cuatro, enseguida se rezagaba algo la Ama Guadalupekoa, con Urdaibai, Zierbena y Orio llegando a los dos primeros minutos de trabajo en el mismo segundo, y con la Bou Bizkaia apretando en los últimos metros de largo para maniobrar por delante con un tiempo de 4'58, uno mejor que Zierbena, 2" que Orio y 3" que Hondarribia, con el mismo tiempo que Donostiarra, y las cinco luchando por la bandera. 

Como en otras regatas, la Bou Bizkaia aprovechaba los primeros metros de largo para abrir diferencias con sus tres competidores. Con seis banderas de ocho ganadas, la cuadrilla de Gorka Aranberri quería la séptima y, sobre todo, que el fin de semana de ecuador de la Liga no empezara como las dos anteriores, con triunfo de Zierbena. Así completaban la mitad del trabajo en un tiempo de 9'44", cinco segundos por delante de Zierbena y siete de Orio, que protagonizaban un disputado segundo largo. Detrás se iba quedado la Ama Guadalupekoa sumando segundos con el paso de regata, para situarse con 10'02 entre Donostiarra y Getaria. Ni el tercer ni el cuarto largo cambiaban el escenario en cuanto al resultado, ni a las posiciones de la manga pero permitían ver una bella regata en la que todas las tripulaciones apretaban en cada palada, luchando por lo suyo. Así, la Bou Bizkaia con un mejor crono de 19'49"32 se hacía inaccesible para Zierbena y se llevaba La Bandera de Getxo con cuatro segundos de ventaja, que eran 13" con respecto a Orio y, de medio minuto, por último, con Hondarribia, que finalizaba sexta en la general por detrás de la Donostiarra y Getaria. 

Séptima Bandera para Urdaibai de nueve jornadas disputadas. 

El domingo, la décima jornada se trasladaba hacía la costa oriental, para remar en este caso en el campo de regatas de Lekeitio, retornando La Liga a las regatas en mar abierto tras varias jornadas en escenarios tranquilos como el Ibaizabal y la Ría de Arousa. El Campo de Regateo de Lekeitio, un clásico en el panorama arraunlari vasco, presentaba mar de fondo con olas de metro y medio de altura pero con viento flojo y con la marea bajando. 

La primera tanda ofrecía esta vez la novedad de la presencia de Ondarroa y el sorteo deparaba que bogara por la calle uno, haciéndolo Bueu, San Pedro y Lekittarra, en ese mismo orden, por las siguientes. Isuntza, la anfitriona y tomándose la regata especialmente en serio, metía la proa por delante desde los primeros metros y a los tres minutos de trabajo llevaba una trainera de ventaja a Ondarroa, dos a Bueu y tres a San Pedro. Las posiciones no cambiaban al llegar a ciaboga, y Lekittarra anotaba un gran 4'51, en una maniobra en la que la Antiguako Ama recortaba dos segundos a los de Osertz Alday, marcando 4'55 y en la que la Maruxía superaba a La Libia en un segundo, 5'03 por 5'04. 

En popare Lekittarra aumentaba la diferencia con el resto y surfeando una magnífica ola final, abría una brecha de tres traineras con Ondarroa virando con un crono de 10'28, ya se veían claros ganadores de su tanda. Por detrás la Antiguako Ama intentaba no ceder en demasía y el duelo entre las dos últimas seguía en su cenit y los de Asier Carballeda y los de José Ferral giraban en el mismo tiempo. En la tercera baliza la embarcación local ampliaba su diferencia y anotando 15'41 metía 17" a Ondarroa mientras por atrás viraba un segundo por delante la Maruxía. Y en popare Isutza se recreaba y anotando un crono de 21'20"52, ganaba la tanda y pensando en la climatología, quizás en superar a embarcaciones de las siguientes tandas. A 21" entraba la Antiaguako Ama y la emoción por detrás enseguida se deshacía pues Bueu, que se había reservado, ampliaba rápido su margen sobre la Libia; 10" a falta de 400 m y 20" en meta, anotando un tiempo de 22'07"42, por los 22'27"46 de San Pedro. Por segunda vez los gallegos no finalizaban últimos. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles Cabo, Hondarribia, Kaiku y Getaria, con una Ama Guadalupekoa fuera de su hábitat natural de la tanda de honor y en la que mandaba a pesar de ser Getaria la que comandara de inicio, llegando a disponer de 1" de ventaja sobre el resto. Con el ataque de Hondarribia a los 2" de trabajo, por detrás se escalonaban Getaria, Kaiku y Cabo, que con el correr del crono se presentaban en ese orden en la baliza de fuera, anotando Hondarribía el mejor crono con 4,47, por los 4'51 de la Esperantza, 4'55 de la Bizkaitarra y 5'02 de Cabo da Cruz. Para el largo de vuelta se mantenían las posiciones y se aumentaban las diferencias, virando los de Amunarriz en 10'18, por los 10'35 de Getaria, los 10'39 de Kaiku y los 10'46 de Cabo. Con Hondarribia escapada, la pelea por el segundo puesto aún tenía miga. Getaria bogaba en cabeza una trainera mejor que Kaiku tras salir de la ciaboga y los de Ion Larrañaga lograban ampliar un poco la distancia para hacer el último una trainera por delante, en una zona de balizas complicada, con la corriente tirando y complicando la tarea. Los tiempos eran 15'28 para Hondarribia, 15'44 para Getaria 15'50 para Kaiku y 16'01 para Cabo. Y en el último largo, la Esperantza no daba ninguna opción a la Bizkaitarra para acabar entrando nueve segundos mejor. Lejos, eso sí, de una Ama Guadalupekoa que marcando 21'07"24, entraba 20 segundos por delante y ponía el listón muy arriba para la última tanda. Cabo da Cruz, última en este turno, finalizaba a 43 segundos de la cabeza, con un crono de 21'50"30, solo mejor que Bueu y San Pedro.

Para la tercera tanda, quedaban por bogar las cuatro mejores de la jornada anterior y con la inclusión de Donostiarra, remaban por orden de calles Zierbena, Donostiarra, Orio y Urdaibai. La tanda arrancaba muy igualada, con Urdaibai proa de regata llegado al tercer minuto de trabajo, un segundo mejor que Donostiarra y dos que Zierbena. Distancia mínima. En cambio Orio no lograba aguantar el ritmo de las otras navegando a dos traineras de la cabeza. Urdaibai ampliaba un pelín más la renta en los metros finales para girar en el mejor crono de todos, 4'42 y tres segundos mejor que Donostiarra, cuatro que Zierbena y ocho que Orio. 

En el largo de vuelta, los txo han empezado a ampliar la distancia palada a palada y a 500 m de la baliza de meta bogaban ocho segundos mejor que Donostiarra y once que una Zierbena que hoy no conseguía mantener el ritmo marcado por los de Bermeo. Ese bajón de los galipos la aprovechaba una San Nikolas agazapada, para ponerse a solo un segundo y meterse en la pelea, aunque los de Dani Pérez reaccionaban en los últimos metros para recuperar una trainera de ventaja. En la ciaboga, Urdaibai anotaba 10'08, diez mejor que el tiempo de Hondarribia, y siete segundos de ventaja sobre la Torrekua II, 17" sobre Zierbena en un día incómodo y Orio transitaba a medio minuto. De brankas, Donostiarra conseguía que los de Iker Zabala no ampliaran su renta, pero con casi tres traineras de diferencia la victoria tenía nombre. Por detrás, Orio aguantaba a tres segundos de Zierbena intentando pegarse un poco más para intentar arrebatarle la tercera posición en el último largo. Los tiempos en la tercera ciaboga eran 15'07 para la Bou Bizkaia, 15'19 para la Torrekua II, 15'32 para Zierbena y 15'37 para la San Nikolás. 

En la txampa final Bermeo ampliaba su ventaja, y se llevaban el triunfo con solvencia marcando un gran 20'32"85 Donostiarra finalizaba segunda con 20'49"91 y Orio en el último largo no podía aguantar a Zierbena, que apurada por el crono de Hondarribía arreciaba en su remada. Vano intento pues su 21'07"61 en meta era 37 centésimas peor y la tercera plaza ese iba a Hondarribia. Cuarta en meta, el 21'12"73 anotado por Orio le daba para figurar 5ª. El desempeño de esta temporada de Orio es realmente bueno y mejor hoy era el delos locales que les significaba terminar sextos.

Con la octava victoria Bermeo se mantiene al frente de la clasificación ahora con 117 puntos, once mejor que la segunda Zierbena con 106, mientras los mismos puntos 90, en tercera y cuarta posición figuran Orio y Donostiarra, respectivamente con Hondarribia quinta con 88. El pelotón final lo encabezan con 48 puntos Lekittarra y Cabo, 8ª y 9ª, con Kaiku, San Pedro y Bueu cerrando la tabla con más de 10 puntos de diferencia entre cada uno. 

La Liga estrenará Agosto desplazándose por primera y única vez a Cantabria para disputar la Bandera de Castro Urdiales el sábado 3 y viajando a Guipuzcoa el domingo 4, para disputar al mediodía en Orio su XXXIV Bandera.

Liga ACT 2023. 9ª Getxo y 9ª Santurtzi

Con el quinto fin de semana la competición llegaba a su meridiano con las dos regatas disputadas, una enfrente de otra, en las dos márgenes del Nervión. 

El sábado, en la novena jornada, Getxo recibía por cuadragésima vez a la Liga ACT para celebrar su bandera por segunda ocasión con salida desde el muelle de Arriluze y dirección a la playa de Arrigunaga, una tarde espectacular, mar agitado con olas de metro y medio y marea bajando, estando las calles tres y cuatro menos perjudicadas por la resaca que la uno y la dos. 

En la primera de las tandas, remaban las tripulaciones situadas en los cuatro últimos puestos de la clasificación general y el sorteo deparaba que el orden de calles fuera Santurtzi, Kaiku, Samertolameu y Ondarroa. Con buena salida de las calles 1 y 2, enseguida tomaban la delantera, con Ondarroa intentando no perder comba y Samertolameu cediendo excesivamente, de tal manera que a la boya exterior llegaba Santurtzi 1" por delante de Kaiku, marcando un registro de 5'43, con la Antiguako Ama 4" después y cerrando la tanda los gallegos, a 10".Para el largo de vuelta reaccionaba Ondarroa positivamente y Kaiku negativamente, de tal manera que en la segunda ciaboga seguía de proa La Sotera con un crono de 10'37, segunda era Ondarroa manteniendo los 4" de desventaja y sobrepasando a Kaiku que a 9", perdía todas sus opciones de ganar. Samertolameu cuarta transitaba a 17". Para el tercer largo Santurtzi mantenía su ventaja y en la maniobra, con 16'41, era 5" mejor que la Antiguako Ama, 11" que Bizkaitarra y 30" que A Terca y para el largo de vuelta una Ondarroa contenida hasta entonces, sacaba todo su potencial y a mitad de recorrido había alcanzado a Santurtzi y en la txampa final la superaba con claridad para entrar destacada en meta marcando un crono de 21'40"30, por los 21'48"80 de la Sotera mientras que Bizkaitarra entraba tercera a 17" y A Terca cuarta a 40". 

Para la segunda tanda el orden de calles era Getaria, Orio, Lekittarra y Cabo, con Orio y Cabo por delante desde las primeras paladas, llegando en cabeza con 5'37 a la primera maniobra y con la desgracia gallega de romper la pica viendo dificultadas sus siguientes maniobras. Tercera viraba Getaria 4" después y cuarta lo hacía Lekittarra a 6" de las dos primeras. Para el segundo largo, la San Nikolas perdía fuelle y lo recuperaba Getaria, de tal manera que los tiempos de paso eran de 10'33 para Cabo y Getaria, de 10'35 para Orio y de 10'53 para los de Lekeitio y que efectuando la maniobra por estribor se condenaban a ocupar la última posición de su turno. Con los de Osertz Alday totalmente descolgados, Getaria, Cabo y Orio completaron a la par la última maniobra con un tiempo de 16'29, mientras Lekittarra lo hacía en 16'57 . Para el último y frenético largo, los de Jon Salsamendi acabaron superando al resto de rivales con un crono de 21'16"66, cuatro segundos mejor que Getaria y siete de una agotada Cabo, con Lekitarra anotando 21'51"06, antepenúltimo tiempo de la regata y solo mejor que Kaiku y Samertolameu mientras que el de los oriotarras les servía para acabar en la quinta plaza de la general. 

En la tercera tanda bogaban los cuatro mejores botes de la clasificación y por orden de calles lo hacían, Urdaibai, Zierbena, Donostiarra y Hondarribia con Donostiarra y Zierbena saliendo muy fuertes, pero con mucho control entre ellas as cuatro mejores embarcaciones de la general llegaban en un pañuelo a la primera ciaboga, con Zierbena en primera posición y 5'21), la Torrekua II y Bou Bizkaia a un segundo y la Ama Guadalupekoa a cinco. Pero con el primer largo en popare los bermeotarras, se hicieron con la proa de la regata, no tardando en aventajar claramente a sus perseguidores, mientras los hondarribitarras también recuraban terreno. En la boya Uravdaibai marcaba un mejor registro de 10'09 por los 10'15 de la Ama Guadalupekoa mientras que Zierbena y Donostiarra, a la par lo hacía diez segundos más tarde que la Bou Bizkaia. 

De nuevo de brankas, Donostiarra se convertía en la principal amenaza para Urdaibai pues superando a los de Joseba Amunarriz, la trainera que dirige Igor Makazaga finalizaba la tercera maniobra a 12" de los de Bermeo, que marcaban un crono de 15'49 y con Hondarribia, tercera a 14" y Zierbena a 16". En el último largo, sin embargo, con los de Bermeo disfrutando del sabor de su quinta bandera, los hondarribiarras superaban claramente al bote de la capital guipuzcoana. En meta Urdaibai finalmente ganaba sin apuros con un tiempo de 20'35"32, con Hondarriba terminando a ocho segundos y con Donostiarra en la tercera plaza casi cuatro segundos por detrás de la Ama Guadalupekoa. Zierbena, a su vez, fue cuarta con 20'57"24 tanto en la tanda como en la clasificación general de la regata. 

Quinta Bandera para Urdaibai, la cuarta de manera consecutiva, volviendo a demostrar en Getxo, que en este tramo de la temporada, se encuentra intratable y en un estado de forma casi insuperable. 

El domingo, la décima jornada regresaba al margen izquierdo de la ría para disputar Santurtzi, con su peculiar regata, la XLIV Bandera empleaando el formato con el que hace años se disputaba el Gran Premio del Nervión y la regata de El Corte Inglés, (dos tramos cortos 1º y 4º, dos tramos largos 2º y 3º y solo tres ciabogas) y que se está utilizando últimamente. 

Es decir desde la línea de salida, frente a las piscinas de Portugalete, las traineras bogan hacía el interior de la ría buscando una primera ciaboga a la altura de los remolques de Portugalete para continuar después hacía las balizas exteriores, a la altura de la zona del ABRA del puerto interior de Santurce. Así, el primer largo solo tienen 832 metros hasta la ciaboga, los dos siguientes son de 1.946 metros y el último, otra vez de 832. Con la marea subiendo con las tandas y algo de viento, las embarcaciones que bogaran por la calle tres tendrían ventaja con el resto siendo las de la uno las más perjudicadas. 

En la primera de las tandas, con las cuatro últimas traineras de la jornada anterior, deparaba el sorteo que el orden de calles fuera Kaiku, Santurtzi, Samertolameu y Lekittarra. Con todos los botes muy igualados en el corto primer largo, al llegar a la ciaboga se producía algo que hacía tiempo no se veía,  con el proel de Santurtzi, Endika Moran cayendo al agua al meter el espaldín y siendo arrastrado por el mismo, lo que obligaba a la Sotera a remar con uno menos el resto de regata. 

A pesar de ello anotaban el mejor tiempo 2'39, un segundo mejor que Kaiku y Samertolameu y 4" mejor que Lekittarra. La decisión de la embarcación local fue continuar la regata sin colocar a ningún espalda para hacer el resto de las maniobras y centrar el trabajo en Cristian Garma. Para el segundo largo Lekitarra bogando en solitario por su margen recuperaba tiempo y para la maniobra exterior era proa de regata con un crono de 9'44, tres mejor que Samertolameu, 5" mejor que Kaiku y 16" que la Sotera. Para la vuelta se mantenían las posiciones y las diferencias, anotando Lekittarra en la boya 16'28", por los 16'33 de A Terca, los 16'36 de Bizkaitarra y los 16'53 de la Sotera. Por si fuera poco, al entrar en la tercera ciaboga Santurtzi ha tocado las palas con Kaiku, que salía de la misma, imponiendo dirección de regata a los de Sestao tres segundos de penalización. En meta Lekittarra mantenía su rente y el excelente crono de 19'33"16 y el estado de la marea hacía a los Lekeitiotarras albergar esperanzas de bandera. En segunda posición finalizaba la trainera gallega realizando una gran regata con 19'41"68, tercera lo hacía Kaiku, 10" después y última acababa la trainera local muy descolgada y con Cristian Garma animando uno a uno a sus remeros para levantarles la moral. 

En la segunda tanda el orden de calles era, Getaria, Cabo, Ondarroa y Orio, siendo Cabo la que mejor salía en el arranque, con Ondarroa a la zaga y Getaria y Orio unos segundos por detrás. En la San Nikolas, había hoy cambio de patrón pues Jon Salsamendi le daba la alternativa a Martín Leborán. A la primera maniobra los de Boiro y Ondarroa entraban en el mismo tiempo, 2'35, cuatro segundos mejor que Getaria y cinco que Orio. Pero nada más arrancar el largo en popare, la Antiguako Ama pasaba a Cabo e incluso le ganaba la calle. Más tarde era La San Nikolas la que superaba a la Esperantza y también a Cabo. Con la Antiguako Ama, la San Nikolás y Cabo, patroneada por el veterano Alfonso Díaz bogando muy cerca, los jueces han tenido trabajo obligando a Cabo a cambiar la dirección y a estar atentos a los otros dos botes por la proximidad, mientras la Esperanza bogaba en solitario por su calle. 

Con Ondarroa manteniendo la branka por delante durante el segundo largo, con Orio a solo un segundo. Cabo cedía hasta los cuatro segundos de diferencia y Getaria hoy bogaba lejos de la pomada. A 300 m de la segunda maniobra, la San Nikolas metía la branka por delante, pero en la boya se iban un poco largos y los de Iñaki Errasti recuperaban la posición y con 9'45 arrancaban el tercer largo por delante, con Cabo tercera 2" por detrás y Getaria cuarta pero a 14", perjudicada por la calle. A los pocos metros de arrancar el largo Orio y Ondarroa casi tocaban las palas y el juez mostraba dos avisos a los de Jon Salsamendi lo que permitía a Cabo acercarse a solo dos segundos de la proa de tanda. Peleando en el mismo segundo y con las palas muy cerca Orio y Cabo, era la San Nikolas la que llegaba en cabeza a la ciaboga y con un tiempo de 16'27 hacía el último giro dos segundos mejor que Cabo, cuatro que Ondárroa y 18 que Getaria. Hasta meta, Orio conseguía abrír brecha y se hacía con la tanda, con un crono final de 19'37"64, 5" mejor que Cabo y Ondarroa, que entraban a la par decidiendo la fotofinish la segunda posición para Cabo por 16 milésimas sobre Ondarroa. La Esperantza finalizaba cuarta a 26 segundos, pero el mejor tiempo seguía siendo el de Lekittarra. 

Para la tercera tanda quedaban por bogar las cuatro tripulaciones actualmente más fuertes y por orden de calles, Urdaibai, Zierbena, Donostiarra y Hondarribia, estando hoy la Ama Guadalupekoa bendecida con la calle por los dioses. Donostiarra y Urdaibai se alternaban la proa en los primeros metros, con Zierbena arrancando un segundo más lenta y Hondarribia con dos, pero sin demasiado estress. A 300 m del giro los galipos adelantaban a Bermeo y a 100, también lo hacían los de Mikel Orbañanos. Pero a la ciaboga llegaba primera Donostiarra con un mejor crono general de 2'32, el mismo que Zierbena 3" mejor que Urdaibai y 5" mejor que Hondarribia. A la salida de la baliza la Bou Bizkaia estaba a seis de la proa de regata que se iban alternando las otras tres embarcaciones. La Bou Bizkaia pocos metros después se colocaba en el tiempo de Donostiarra y solo un segundo por detrás de Hondarribia, con Zierbena haciéndose con la proa de regata. A 1 km de la ciaboga, la Ama Guadalupekoa se hacía con la proa de regata y en esos momentos, en la sumatoria de las tandas la general daba un vuelco mayúsculo con Urdaibai transitando en décima posición y en solitario sufriendo por su calle. Cuando Hondarribia se ha hecho con la proa ya no la ha soltado y ha mantenido constantemente en dos segundos la diferencia con los entrenados por Dani Pérez. A la mitad del trabajo marcaban un crono de 9'42, 2" mejor que Zierbena, que igualaba el de Lekitarra, con Donostiarra a 5" de la cabeza y Urdaibai a 10", esperando la vuelta como agua de mayo para recuperar terreno a la estela de las otras por la calle central. En el largo de popare, Donostiarra se colocaba detrás de Hondarribia y los jueces obligaban a Ioseba Amunarriz a volver a su calle, apurando al máximo. Algo que ha aprovechado Zierbena para hacerse con la proa. Por detrás Urdaibai recuperaba tiempo palada a palada y alcanzaba el cuarto en la comparativa. Desatados en su boga los bermeotarras superaban también a Donostiarra. Pero la bandera estaba lejos; entre galipos y fronterizos. En la maniobra Zierbena viraba con 16'17 dos segundos mejor que los de Mikel Orbañanos y Donostiarra que recuperaba posición con Bermeo, la realizaba a siete, con la Bou Bizkaia un segundo por detrás.

 Con todo por decidir en el último largo, a 600 m de meta Hondarribia se hacía con la proa de regata aprovechando su calle y lograba una ventaja de dos segundos sobre Zierbena, que en los metros finales no podía soportar el empuje de Urdaibai siendo superada sobre la línea y con fotofinish por medio. El crono final de Hondarribia era 19'23"20, entrando cuatro segundos mejor que los de Urdaibai y los de Zierbena, con los de Bermeo por delante por solo 32 centésimas. Donostiarra entraba a doce segundos. 

Aunque está claro que en esta regata la calle marca la regata, luego hay que salir, remar y hacerlo bien. Y eso todo lo ha hecho bien la Ama Guadalupekoa para llevarse su segunda bandera de la temporada y recuperar el punto que perdía ayer con Urdaibai, que por la calle más complicada ha sufrido muchísimo pero ha levantado una regata que apuntaba a día negro. El tiempo de Lekittarra le ha valido para ser cuarta superando a Donostiarra y el de Samertolameu para ser séptima. 

 En la general, comandada por Urdaibai con un punto de ventaja sobre Hondarribia, sigue colista la trainera gallega pero recorta cinco puntos con Santurtzi, hoy última, en la pelea por evitar el descenso directo. La diferencia es de siete puntos. El próximo fin de semana, la Liga se mantiene por la costa vasca bogando el sábado 5 en aguas de Hondarribia y el domingo en las de Lekeitio

Liga ACT 9ª J Getxo y 10ª J Lekeitio

La Liga llegaba este fin de semana al ecuador de la temporada continuando su recorrido por aguas vizcaínas. De las veinte jornadas programadas, el campeonato disputaba la novena en Getxo la tarde del sábado y la décima en Lekeitio en la matinal del domingo. 

En la sesión vespertina y novena jornada recibía a las embarcaciones con un campo de regateo diferente al habitual. Getxo, cita histórica en esta competición, acogía la jornada correspondiente a su XLIV Bandera en el puerto nuevo en vez de en el puerto viejo como era tradicional. Mejor para la afición, con más espacio en tierra para disfrutar de la competición en vivo. Buenas condiciones de mar con la corriente pudiendo jugar alguna mala pasada en la parte final de los largos de ida, una de las características importantes que puede tener este nuevo emplazamiento y que puede afectar a todas las traineras, empujándolas a estribor. 

Con orden de salida inverso al de la clasificación general, comenzaba la jornada, el sábado puntualmente con una buena tarde de regatas bogando 

en la primera tanda Ares, Ondarroa, Cabo y Lekittarra por ese orden de calles. Era Ondarroa, la que lograba coger la proa de regata en los primeros metros, con Cabo da Cruz a un segundo a falta de 800 metros para el primer giro, Lekeitio a dos y Ares a cuatro, con todas las embarcaciones manteniéndose en su calle en el primer largo. Sin embargo, era Cabo la primera en maniobrar aunque yéndose algo largo en la maniobra y los cuatro botes en cuatro segundos. 

En la pelea, Lekeitio y Ares se iban descolgando, llegando a la segunda ciaboga con seis y siete segundos, respectivamente, de diferencia con la cabeza, donde la Antiguako Ama viraba primera, 2" mejor que Cabo, pero los de Boiro han hecho una mejor maniobra y no solo han recortado la distancia sino que al empezar el tercer largo se han colocado por delante. Con mucho viento (24 km/h) en este largo, los patroneados por Félix Duarte han sacado a relucir su potencial, sus vatios. Cabo ha comenzado el último largo con once segundos respecto a Ondarroa y Lekittarra. Ares ha pasado a 13 segundos. El largo de vuelta entre estas tres últimas era importante y finalmente era Ondarroa segunda, a nueve segundos de Cabo da Cruz; tercera ha sido Lekeitio a diez segundos de los de Boiro y última Ares que se quedaba como colista en solitario. 

En la segunda tanda, bogaban Santurtzi, Getaria, Kaiku y Zierbena, por orden de calles y en la bocina la más rápida era Getaria, por delante de Kaiku, Santurtzi y Zierbena. Pero cuando ya todas las embarcaciones han cogido ritmo eran los de José Luis Korta los que lograban una ventaja considerable llegando a la primera ciaboga 5" mejor que Zierbena, 6" que Getaria y 8" que Santurtzi, por la caída del espaldín a Iñigo Pelayo. En ese momento, solo los de Sestao mejoraban el tiempo 5'08 de Cabo en la tanda previa. La Bizkaitarra muy cómoda en el nuevo campo de regateo, aumentaba la diferencia palada a palada e iniciaba el tercer largo 8" mejor que Getaria, 9" que Zierbena y 11" que Santurtzi. Con Kaiku a lo suyo, como proa de regata, la pelea entre los otros tres botes era épica, especialmente entre Zierbena y la Esperantza; la Sotera ha aguantado durante un buen tramo pero luego se ha ido descolgando. Con los de Korta inalcanzables para ambas, la diferencia en la tercera baliza era de 2" entre los de Jon Elortegi y los guipuzcoanos. En el largo de vuelta Zierbena conseguía una trainera de ventaja respecto a los de Ion Larrañaga, pero a falta de 500 metros la Esperantza lograba ponerse a un segundo. En meta Kaiku era primera con un crono de 20'17"92 con diez segundos de ventaja respecto a sus perseguidores, cuya batalla ha caído del lado de Getaria, que tras una excelente txanpa final ha entrado un segundo por delante de Zierbena. Última con un crono de 20'39"90 ha terminado Santurtzi, en la tanda y en la clasificación final. 

En la tercera tanda, el orden de las calles era Urdaibai, Orio Donostiarra y Hondarribia. Donostiarra arrancaba muy bien, llegando al minuto de regata por delante de Urdaibai, aunque en el mismo tiempo, y con un segundo de diferencia respecto a Orio y Hondarribia. El arranque no podía ser más bonito para la afición, pues a falta de 500 m para la primera maniobra estaban las cuatro embarcaciones en dos segundos, con la Torrekua II aguantando por delante en una pelea muy estrecha con la Ama Guadalupekoa, que ha hecho la ciaboga en el mismo tiempo que los de Igor Makazaga, con Orio a dos segundos y Urdaibai a cinco. El giro de Hondarribia era bueno y lograban ponerse por delante en los siguientes metros, pero los patroneados por Arkaitz Díaz recuperaban poco después la proa de regata aunque sin lograr tampoco abrir brecha, llegando a la segunda baliza juntas pero con Donostiarra pasando en muy poco tiempo a una trainera de ventaja respecto a Hondarribia. Urdaibai, hoy con Eneko Bilbao como patrón, giraba 6" por detrás y la San Nikolas a 8" y descolgándose poco a poco. Con Donostiarra en su momento dulce, en el tercer largo lograba aventajar en cuatro segundos a los de Mikel Orbañanos a falta de 500 metros para llegar a la tercera maniobra. Distancia remontable, pero que Donostiarra estaba demostrando resultar infranqueable, ampliando incluso la diferencia en un segundo antes del último giro. El bote comandado por Ioseba Amunarriz maniobraba después, con 5" de desventaja, la Bou Bizkaia a cuatro traineras y los de Jon Salsamendi lo hacían a 18. En la vuelta y buscando velocidad, la Ama Guadalupekoa viraba a estribor buscando la calle tres, la de Donostiarra, remontando hasta una trainera de ventaja. Finalmente a pesar del buen hacer de los de Mikel Orbañanos en el tramo final,  se han acercado hasta 2", pero Donostiarra ha aguantado la embestida y se ha llevado su tercera trapo de la temporada con un crono de 19'51"30. Hondarribia, entraba segunda a menos de dos segundos, mientras la Bou Bizkaia, que arrasaba el lunes en Lekeitio en el Campeonato de Euskadi, finalizaba tercera a 16". Orio ha entrado a 26" controlando los tiempos de las otras tandas para mantener su plaza en la tanda de honor de la regata del domingo en Lekeitio, por apenas 30 décimas. Demasiado riesgo para su calidad. 

Igualdad máxima en la cabeza con tres banderas para Hondarribia y Donostiarra, dos para Urdaibai y una para Orio. 

Lekeitio con una buena mañana de domingo para la boga y bajamar recibía la 10ª jornada con la disputa de su XXXVII Bandera. 

En la primera tanda bogaban por orden de calles, Santurtzi, Ares, Ondarroa y Lekittarra, saliendo más rápido los anfitriones, animados por los suyos y manteniendo la proa de regata llegaban en cabeza a la primera ciaboga, con un buen crono de 4'56 y con Ondarroa a dos segundos, Ares a seis y Santurtzi a siete. En el largo de vuelta, los de Osertz Alday viraban a la calle tres y comenzaban a abrir brecha para colocarse seis segundos por encima de una combativa Antiguako Ama que aprovechando muy bien las olas, en apenas medio minuto recortaba la diferencia y se colocaba a dos segundos, pero a la segunda baliza, los anfitriones llegaban con seis segundos de ventaja respecto a Ondarroa, diez respecto a Ares y 17 respecto a Santurtzi, anotando un gran 10'23. Ventaja suficiente para ganar la tanda. En el largo de brankas perdían tres segundos respecto a Ondarroa, pero eran dos, las traineras de ventaja al llegar al último giro, ventaja que ampliaban en la salida a doce segundos y mantenían hasta meta anotando un crono final de 21'08"08. La Antiguako Ama segunda, ha sufrido para aguantar los ataques de la Santa Olalla que se subía a una ola y se colocaba a solo un segundo de los de Iñaki Errasti a falta de 200 metros. Finalmente los vizcaínos han aguantado la posición y entraban antes que los gallegos, que han sido terceros por delante de La Sotera, aunque no les valga de mucho pues continúan colistas. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles, Kaiku, Cabo, Getaria y Zierbena. Estas dos últimas, aprovechando sus calles, arrancaban aventajando en dos segundos a Cabo y Kaiku. A falta de 500 metros para la baliza La Esperantza era un segundomejor que Zierbena, ventaja que se ha ampliaba a cuatro en el giro, con Kaiku a cinco, (aunque ha fallado en la maniobra y han perdido tiempo en la salida), y Cabo a siete. En la vuelta Getaria lograba encadenar olas y ponerse con casi cuatro traineras de ventaja completando el giro con un crono de 10'22, mejor que el excelente tiempo anterior de los locales y diez segundos menos que Zierbena, 17 más rápido que Cabo y 20 que Kaiku. No les pesa la categoría, ni ser los nuevos, ni los rivales. El bote está asentado ya con gente de casa y años de trabajo y no les arredran los focos. La tanda la tenían hecha, con 13 segundos a Zierbena en la última ciaboga, 19 a los de Boiro y 23 a los de Sestao, pero tres más lentos que Lekittarra. A los patroneados por Unax Eizagirre les faltaba superar a Lekeitio en el último largo. La pelea de la Esperantza ya era contra el crono mientras Cabo y Zierbena se disputaban el segundo puesto de la tanda. El bote guipuzcoano finalmente ha logrado terminar con un crono de 21'04"66 mejorando el tiempo de los anfitriones por cuatro segundos. Cabo ha sido finalmente segunda con casi cinco segundos de ventaja respecto a Zierbena y ultima ha llegado la Bizkaitarra. 

Para la tercera tanda, bogaban por orden de calles, Hondarribia, Donostiarra, Orio y Urdaibai. Cogía la proa de la regata Urdaibai sacando ligera ventaja respecto a las otras tres embarcaciones, aunque con las cuatro en apenas dos segundos al llegar al primer minuto. La Bou Bizkaia, hoy con Gorka Aranberri en labores de patrón, tenía como objetivo desquitarse del día de ayer. A falta de 500 metros para la virada, Urdaibai, Donostiarra y Hondarribia se alternaban en la cabeza, con Orio ya descolgada a casi dos traineras y las tres llegando a la ciaboga en el mismo tiempo 4'52, con los de Bermeo alguna tosta por delante. En la salida Hondarribia cedía dos segundos mientras Donostiarra tomaba la proa, pero por poco tiempo. Enseguida era reemplazada por Hondarribia que recuperando sensaciones volvía a coger la cabeza aventajando en un segundo a sus rivales. Donostiarra y Hondarribia metidos en pelea por la calle uno se olvidaban algo de Urdaibai por la cuatro y de esa lucha épica salía victoriosa la Ama Guadalupekoa, logrando más de una trainera de ventaja con respecto a vizcaínos y dos con los donostiarras. En la maniobra marcaban un 10'06 girando seis segundos más rápido que Urdaibai y ocho que la Torrekua II. La San Nikolas estaba ya descolgaba a 16 segundos. Hondarribia se metía en la calle dos nada más arrancar el tercer largo y lograba mantener el margen con Urdaibai durante casi la totalidad del mismo, pues a 500 metros para llegar a la última baliza la ventaja bajaba a cuatro con Donostiarra distanciada a 12" y Orio a 18". La pelea ya era cosa de dos.

Y nada más comenzar el último largo los de Iker Zabala han recortado tres segundos en un abrir y cerrar de ojos, y se han puesto por delante gracias a una ola, con Hondarribia a un segundo aguantando estoicamente. Magistral el largo de vuelta de los de Bermeo que destrozando el crono en popare lograban una trainera de ventaja respecto a Hondarribia. El excelente trabajo de Gorka Aranberri, parecía dar sus frutos pero no estaba acabado, faltaba rematar y la Ama Guadalupekoa es dura de pelar, sobre todo en la txanpa final. Urdaibai metida en la calle de Hondarribia, por delante y con más velocidad, tenía las de ganar. Pero entonces Amunarriz decidía hacer la maniobra que lo cambiaba todo. Virando hacia babor, en dirección contraria de las olas, para defender su calle, obligaba a los bermeotarras a cambiar de rumbo frenando su velocidad. Las palas han estado muy cerca y los jueces decían sacar bandera blanca a Urdaibai previa a la bandera azul. O cambiaba el rumbo la Bou Bizkaia o le caía sanción, porque la trainera bermeotarra no estaba en su calle. Y en esas aguas revueltas Ioseba Amunarriz ha encontrado oro, la pequeña bajada de velocidad del rival y una ola excelente permitían a la Ama Guadalupekoa entrar con la proa por delante, demostrando poder y vatios en los últimos metros para acabar remontando y con un crono de 20'33"00 aventajar en 0,12 a Urdaibai.

 Una palada ha marcado la diferencia para que Hondarribia se haya llevado la bandera de Lekeitio en un final de infarto y con gran cabreo de los bermeotarras especialmente de su patrón. Donostiarra ha sido tercera llegando a diez segundos de la ganadora en la tarde de hoy, suficiente para mantener el segundo puesto de la general. Orio entraba cuarta a 22 segundos de Hondarribia. 

 La cuarta bandera supone a Hondarribi mantener el liderato y con 111 puntos aventajar en tres a Donostiarra y en siete a Urdaibai, con Orio algo más rezagado y 96 puntos. Ahora cierra la tabla en solitario Ares, con 31 puntos, a 3 del anterior, Santurtzi, con 34.

El próximo fin de semana, ya en agosto, la Liga viaja esta vez a Gipuzcoa, a Hondarribia el sábado 6 y a Getaria el domingo 7.

Liga ACT 2021 9ªJ Bilbao y 10ªJ Santurtzi

Se partía el ecuador de la competición viajando a la ría del Nervión para disputar las dos jornadas; el sábado en Bilbao en el tramo de ría entre el Ayuntamiento y Deusto, y como ya es tradicional, la X Bandera será en formato CRI, mientras que el domingo, algo más abajo, Santurtzi, disputará su XLII Bandera en el formato tradicional y, con la desagradable noticia para la doble jornada de otra ausencia por Covid, en este caso Lekittarra (que puntuará con 4 puntos cada jornada que se ausente) y la grata en cambio, de la recuperación de Zierbena. 

El sábado, en la novena jornada, Bilbao recibía con marea baja y por décima vez a la Liga ACT, en la única ocasión en que se compite en formato CRI, saliendo las traineras distribuidas en las tres tandas habituales y partiendo de minuto en minuto. Con una tarde espectacular, con escaso público (restricciones sanitarias) y con la anunciada ausencia de Lekittarra por un caso de Covid en la plantilla.  

En la primera de las tandas, remaban las habituales, Zarautz, Tirán y Ares por ese orden de calles y con la ausencia de Lekkitarra, que debería ser la última en salir. Con mucha igualdad entre las tres tripulaciones la primera boya la pasaban a la par, para en el ecuador de la prueba marcar Zarautz 9'49, mejorando en 1" el tiempo de Tirán pero siendo superada en 2" por Ares, que iba controlando el bogar de las dos de delante. En el tercer largo se produce la rotura de un remo de Zarautz que supone que en la ciaboga su tiempo, 15'15, sea superado por Tirán 15'13 aunque no por Ares, con 15'16. Un último y emocionante largo nos mostraba la remontada de Tirán que mejoraba el tiempo de Zarautz en 6", parando el crono en 19'47"10 que sería el mejor de la tanda. Ares marcaría 19'52"18, que también mejoraba el tiempo de la Enbata.

En la segunda tanda el orden de calles era Cabo, Ondarroa, Urdaibai y Donostiarra que controlando los tiempos de paso de la primera tanda en la primera virada, Cabo lo hacía 1" peor, pero las otras tres los mejoraban, para en el largo de vuelta mejorarlos las cuatro. En el tercer largo era Donostiarra la que marcaba el ritmo virando la mejor con un tiempo de 15'03, 22 mejor que Urdaibai y 5" mejor que las otras dos, para finalmente en el último largo imponer su palada y terminar imponiéndose con un crono de 19'41"92. Cuatro mejor que Urdaibai, segunda y apenas un segundo mejor que Cabo, tercera; ambas traineras mejorando los tiempos de Tirán, pero no lo consiguió una Antiguako Ama que haciendo un mal largo fue superada por la tres embarcaciones de la tanda anterior. 

Para la tercera tanda quedaban por bogar los mejores botes, por orden de calles y con Orio partiendo primera, regresaba Zierbena para hacerlo a su lado, con Hondarribia y Santurtzi a continuación. Con la referencia de los cronos de Donostiarra de la tanda anterior, todas las embarcaciones lo mejoraron, con especial ventaja de la Ama Guadalupekoa, que lo hacía en 8". Con el mismo tiempo, a 3" de Hondarribia, viraban Orio y Santurtzi y 2" después, lo hacia Zierbena. Los hondarribitarras encontraban el mejor camino para aprovechar las corrientes de la ría y sin la molestia de un viento que fue a menos durante la jornada, pudieron exprimir al máximo toda la fortaleza de sus tostas. Viajaron a otro ritmo y superiores a todos sus rivales a mitad de regata ya consiguieron una renta cercana a los 7", que mantuvo y aumentó en meta, donde registraría el mejor tiempo 19'21"74, a un segundo del record del campo. Segunda posición para Zierbena y tercera para Santurtzi que superó por los pelos a Orio, cuarta. 

Tercera bandera para la Ama Guadalupekoa que además recupera dos puntos a Santurtzi. 

El domingo, la décima jornada se traslada apenitas más abajo de la ría. Santurtzi  organizaba su XLII Bandera en el campo de regateo de peculiar balizamiento, empleando el formato con el que hace años se disputaba el Gran Premio del Nervión y la regata de El Corte Inglés, (dos tramos cortos 1º y 4º, dos tramos largos 2º y 3º y solo tres ciabogas) y que ya se utilizó en la edición anterior. Es decir desde la línea de salida, frente a las piscinas de Portugalete, las traineras bogaban hacía el interior de la ría buscando una primera ciaboga a la altura de los remolques de Portugalete para continuar después hacía las balizas exteriores, a la altura de la zona del ABRA del puerto interior de Santurce. Así, el primer largo solo tendrá 832 metros hasta la ciaboga, los dos siguientes serán de 1.946 metros y el último, otra vez de 832. Con pleamar en la regata de las chicas y bajando, las embarcaciones que boguen por la calle uno bogarán en peores condiciones. 

En la primera tanda repetían presencia por orden de calles, Zarautz, Ondarroa, el hueco de Lekittarra y Ares. Era Ondarroa la que salía disparada hacía la primera ciaboga intentando olvidar cuanto antes la penosa jornada anterior. Proa de regata casi toda la carrera, en el último largo se le empezó a acercar Ares, igualando su tiempo, 17'02, al paso por la última virada. En el sprint final a meta los gallegos materializaron el acoso sobre la Antiguako Ama y se llevaron la tanda con casi 5" de ventaja, parando el crono en 19'57"76. Muy descolgada terminó Zarautz. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles, Tirán, Urdaibai, Donostiarra y Cabo. La proa de regata inicialmente la marcaba Urdaibai con Donostiarra casi a la par y más alejadas, las dos tripulaciones gallegas. Siguió la pugna, incluido toque de remos, entre las dos embarcaciones vascas, siempre por delante la Torrekua hasta la última virada, que hicieron a la par.

De ahí a meta Donostiarra se empleó a fondo y se impuso a Urdaibai por 5" de ventaja, anotando un crono de 19'44"52. El duelo gallego se inclino enseguida hacía la bancada de Cabo, que finalizó en tercer lugar con 13" de ventaja sobre Tirán, que pagó el ascenso repentino de tanda.  

Preocupación en la tercera tanda, donde bogaban por orden de calles, Hondarribia, Orio, Zierbena y Santurtzi, pues el tiempo marcado por Donostiarra era digno de tener en cuenta. Todo esto no afectó a Santurtzi. Los vizcaínos apostaron fuerte por su calle y no dudaron en ningún momento. Pegados a la margen getxotarra, no se salieron de su rumbo y con una remada muy firme mandaron con autoridad. Solo en los primeros metros hubo algo de duda. Zierbena salió con mucha fuerza y en la txanpa inicial consiguió una ligera ventaja, pero esa poderosa arrancada no fue reflejo de lo que iba a venir a continuación. 

Por delante, Santurtzi, Orio y Hondarribia lucharon proa con proa por marcar el mejor tiempo en los dos primeros largos, mejorando los tiempos de la tanda anterior. Pero tras la segunda ciaboga, los entrenados por Iker Zabala dieron un paso más. La Sotera aumentó considerablemente el ritmo y la ventaja se fue hasta los cinco segundos. Orio fue el primero en claudicar y trató de agarrarse situando la San Nicolás a la estela de la Ama Guadalupekoa, pero el juez de mar no se lo permitió pese a tener 6" de desventaja. Por su parte, los hondarribitarras no cejaban en la lucha por la bandera y bogaban intentando recortar la ventaja con Santurtzi en un eterno tercer largo. Fue un querer y no poder ante una ciaboga que no llegaba nunca.

El ritmo de Santurtzi no bajó lo más mínimo y la Ama Guadalupekoa no pudo igualar la velocidad de sus rivales. Los santurtziarras se fueron a por la bandera y Hondarribia casi paga el esfuerzo en el largo final, salvando el segundo puesto por centésimas ante Orio. Mientras los galipos fueron perdiendo terreno ante sus adversarios y se hundieron en la tanda y también en la clasificación, acabando octavos. 

Tercera Bandera para Santurtzi que les supone mantener cinco puntos de ventaja en la general sobre Hondarribia, con Zierbena en tercer lugar pero ya a 18 puntos. Sigue cerrando la tabla Zarautz, con 26 puntos, siete menos que Tirán y 17 que Lekittarra. 

El primer fin de semana de Agosto, la Liga se vuelve a trasladar a Galicia para disputar las dos jornadas; el sábado en Arousa y el domingo en Boiro.