Liga ACT 2026 6ª J. Chapela y 7ª J. Bueu

El tercer fin de semana de julio la caravana arraunlari se volvía a trasladar del país vasco, en el primero de los desplazamientos a Galicia, ofreciendo dos grandes escenarios de regata situados a pocos kilóméeros de distancia y doblando Pontevedra. 

El sábado en Chapela ría de Pontevedra y el domingo en Bueu, ria de Vigo.

El sábado 18, la sexta jornada, la regata se disputaba en Chapela una parroquia perteneciente al municipio pontevedrés de Redondela en un nuevo campo de regatas en la Liga Eusko Label, bajo el puente atirantado de Randel, que une en la ría de Vigo los municipios de Redondela y Moaña, para disputar la VI Bandera de Traineras de Chapela. Con apenas viento, alguna racha molesta, mar plano propio de la zona, la regata se disputaba con la marea a punto de pleamar (prevista para las 20.31) horas con un coeficiente de mareas del 80% y que no debía influir en las calles. Pero que En Chapela, en la ensenada de San Simón, un campo de regatas lleno de incógnitas, pronto se descifraba que las calles exteriores, la tres y la cuatro, eran las mejores porque la corriente tiraba en esa dirección en los largos impares.  

En la primera tanda, remaban las cuatro últimas clasificadas de la general, deparando el sorteo el siguiente orden de calles: Ares, Lekittarra, Chapela y Santurtzi. Aprovechando esa condición de las calles, era Santurtzi la que comandaba desde la calle 4, con las otras tres más alejadas, virando primera en la boya exterior con 5:10 y con Chapela, Lekittarra y Ares, a 6”, 7” y 8” respectivamente y en ese orden. Para la vuelta La Sotera mantenía su ventaja mientras La Santa Olalla de Lubre, se iba descolgando inexorablemente. En la boya de meta viraba La Sotera por delante en 10:05, con igualdad por detrás entre la embarcación local y Lekitarra,  que giraban a 6” mientras La Santa Olalla lo hacía en 10:17. Parecía claro que la tanda se iba a resolver claramente para la embarcación vizcaína y se comprobaba en el tercer largo, anotando Santurtzi en la ciaboga 15:36 con Lekittarra separándose de la Arealonga y girando 8” después, mientras Chapela lo hacía en 15:48 y Ares descolgada, en 15:56. Para el decisivo cuarto largo la reservona Isuntza sacaba todo su remar y comenzaba a remontar a su rival, pero sin tiempo material para lograrlo, era Santurtzi la primera en llegar a meta, ganando la tanda con un gran 20’26”94. Lekittarra entraba segunda con 20’31”50, por los 20’37”72 de la tercera Chapela y los 20’54”68 de la Santa Olalla, cuarta. 

La segunda tanda, contaba en esta ocasión con la presencia de San Juan, Donostiarra, Ondarroa y Hondarribia, en ese orden de calles. Con la referencia de los tiempos de la tanda anterior, cogían la proa de regata la Torrekua II y la Ama Guadalupekoa para irse despegando de sus rivales con gran igualdad entre las dos parejas formadas y que según se acercaban a la primera ciaboga se acentuaba. Con un arreón final Hondarribia llegaba a la boya primera en 4:58, mientras Donostiarra lo hacía en 5:01 y Ondarroa y San Juan, en ese orden los hacían 11” y 12” por detrás. Nada más iniciarse el segundo largo llegaba el ataque de la Torrekua II no contenta con ser superada por su rival. Y en ese cara a cara, realizaban la segunda maniobra en igualdad, 9:49 para las dos. Hondarribia ya había acabado tercera en la regata de Castro Urdiales el pasado sábado, al aprovecharse de un error de Donostiarra en una ciaboga y tirar de experiencia en una tarde con mala mar. Pero esta tarde era distinto, sin apenas diferencias era en el tercer largo donde se veía de qué casta está hecha Hondarribia, porque sus remeros con una fe ciega en su remar, tiraron y tiraron, abriendo primero una renta de 4” en la tercera boya y conservando después esa distancia en el último largo. 

Así la Ama Guadalupekoa marcaba en el tercer largo 15:13 por los 15:17 de Donostiarra, y ya sin opciones el 15:34 de Ondarroa y el 15:40 para la Erreka. Para el último largo, Hondarribia manejaba la renta acumulada, y aprovechando la calle la incrementaba hasta los 6” finales de diferencia. La tanda era para la Ama Guadalupekoa (segunda de la temporada) bajando de los 20’ con un crono de 19’58”32 mientras segunda entraba Donostiarra con 20'04”00. También se defendía Ondarroa aprovechándose de la calle, para finalmente acabar tercera con 20'22”88 bastante por delante de la Erreka que a pesar de utilizar la calle y la estela de Donostiarra, finalizaba cuarta, anotando en meta 20'30”60, peor que Santurtzi pero mejor que las tres restantes de la primera manga. 

Para la tercera tanda, conocidas las condiciones del campo, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la clasificación general, con Getaria, nuevamente entre ellas pero remando por la temida calle uno. Bogando por orden de calles Getaria, Bermeo, Orio y Zierbena, y con los oriotarras mandando de inicio, intentando romper su mala racha de los sábados, enseguida tomaba ventaja y a pesar de remar por la tres. Ni siquiera Zierbena por la cuatro lograba alcanzarla. Proa de regata toda la tanda, viraba por delante en la primera maniobra en 4:55, por los 4:58 de Zierbena que igualaba el tiempo de la Ama Guadalupekoa, los 5:00 pelados de Bermeo, tercera y los 5:08 de Getaria penada por el sorteo. Orio, se distanciaba más y más de sus rivales según avanzaba la tanda, pero era  en el segundo largo donde se iba sin mirar atrás. A mitad de regata su renta era de dobles dígitos, con 9:39 (mejoraba en 10” el crono de Hondarribia) 11” a Zierbena, 12” a Urdaibai y 25” a Getaria, muy condicionada y en apuros por los tiempos de las tandas anteriores. 

En esa situación, para la segunda mitad de regata, quien más quien menos tenía la percepción de que la San Nikolas se estaba dosificando, y pensando en la siguiente regata del domingo en Bueu. En la tercera maniobra su tiempo, 14:56, único en bajar de los 15’, mantenía la diferencia con Zierbena y la ampliaba con Bermeo y con Getaria y en el último bordo, Orio se iba hasta los 19’42”00. Con Zierbena parando el crono por delante de Hondarribia con 19’54”36, lo mejor para Orio es que no solo ganaba sino que le metía un buen mordisco a Urdaibai en la general, porque tercera con 20’02”36 Zierbena y Hondarribia se han colado entre medias. El cuarto puesto de Getaria con 20’23”84 solo le daba para colocarse séptima en la regata. Getaria, San Juan y Ares fueron las grandes perjudicadas de la jornada y la Esperantza remará el domingo en la segunda tanda, cediendo su puesto a Hondarribia mientras Donostiarra minimizaba daños. La Erreka también cambia de tanda y remará desde la primera. 

El domingo, 19, la séptima jornada se trasladaba unos kilómetros más arriba, a la ría de Pontevedra, donde la localidad de Bueu acogía la competición. Aquí sí se repetía el campo de regateo de anteriores ediciones, aunque ligeramente más abierto. Campo complicado, pegadito a la costa, con la calle cuatro en la zona interior, más próxima al abrigo del monte, y la calle uno orientada hacia la ría. Con la bajamar prevista para las 14:52 horas el coeficiente de mareas era de 62%, sin nada de viento y mar como un plato ,el sorteo de calles no influía para nada en el desenlace de la regata. 

En la primera tanda, donde remaban las cuatro últimas clasificadas de la jornada anterior, el sorteo deparaba el siguiente orden de calles: Ares, Lekittarra, Chapela y San Juan. Con muchos cambios en las bancadas destacaban los de Chapela y San Juan, incluido su patrón. Con mucha igualdad en el inicio era Lekitarra la que asumía la proa desde las primeras paladas, controlando a sus rivales, a estribor y babor para virar primera en la 1ª boya con 4:49 mientras Ares lo hacía 2” después con 4:51 y 1” por detrás, viraban a la par, San Juan y Chapela. Para el segundo largo Isuntza mantenía su hegemonía y aumentaba su diferencia en la virada. Su crono 9:48 era un segundo mejor que el de la Santa Olalla, ahora a 4” y 9:52 y Chapela se separaba de San Juan con 9:54 y 9:58 respectivamente. En el tercer largo se recuperaba algo La Erreka por detrás, mientras en proa seguía marcando el ritmo Lekittarra con 15:01 y con Ares cediendo otro segundo, San Juan y Chapela viraban en 15:11. Y para el último bordo, la Santa Olalla lo daba todo y recortaba la diferencia con el bote vizcaíno pero no les daba para más y finalizaban tres segundos por detrás. 20’01”34 para Lekitarra y 20’04”02 para Ares. Tercera entraba Chapela, reaccionando al ataque guipuzcoano con un tiempo de 20’09”76  mientras San Juan lo hacía cuarta en 20’12”58, lo que le iba a costar finalizar última de no ocurrir un desastre en las tandas siguientes. 

A la segunda tanda, descendía Getaria que junto a Donostiarra conferían sabor a tanda de honor y que junto a la asidua Ondarroa y la novedosa Santurtzi, que progresaba desde la primera, tras su buena actuación del día anterior, conformaban la tanda. Remando por orden de calles Donostiarra, Santurtzi, Getaria y Ondarroa, enseguida comenzaba a marcar el ritmo una Esperantza requemada de la mala regata del día anterior.

Proa de regata, viraba primera en la boya de fuera en 4:48, un segundo mejor que Isuntza, y dos mejor que Ondarroa y cuatro que Donostiarra y Santurtzi, que hacía mal la maniobra y salía última con diferencia. En el segundo largo, Donostiarra que esperaba el desarrollo de la prueba, se iba hacía adelante y mantenía la diferencia con la proa. Siempre la tanda en manos de la Esperantza, su tiempo a mitad de regata era 9:49 por los 9:53 de Ondarroa y Donostiarra y los 9:58 de la Sotera que volvía a errar la maniobra. Para el tercer largo se mantenían las posiciones y aumentaban un pelo las diferencias. Así Getaria viraba primera en 14:57, Ondarroa lo hacía en 15:03, Donostiarra en 15:04 y Santurtzi en 15:03, nuevamente mal el proel, perdiendo la pica. Y para el último largo la Esperantza marcaba diferencias y anotaba un gran 19’54”12, muy por delante de Lekittarra. No así las siguientes, que avisadas de los tiempos anteriores forzaban, para Ondarroa mejorarlos con 20’00”66, pero no Donostiarra con 20’02”02, ni Santurtzi con 20’15”68, que finalizaba ultima de todas. Un domingo duro para La Sotera. 

Para la tercera tanda, quedaban por bogar las cuatro mejores traineras de la jornada anterior, remando por orden de calles Zierbena, Orio, Hondarribia (por primera vez en la temporada en esta tanda) y Bermeo. Todas con muchos cambios en las bancadas el que marcaba el ritmo de salida era el bote de Zierbena. Con La San Nikolas dejándose querer, Hondarribia desubicada y Urdaibai lejos de la proa de regata, el paso por la primera boya era 4:41 para Zierbena, 4:42 para Orio, 4:47 para Bermeo y 4:48 para la Ama Guadalupekoa. A mitad de recorrido, las cosas seguían igual. Los 'galipos' realizaban el segundo giro en 9:37, mucho mejor que llos tiempos de la segunda tanda y con una mínima ventaja, sobre Orio, que girando a 1”, contemplaba los toros desde la barrera, mientras que Hondarribia y Urdaibai transitaban ya d12" por detrás con el único reto de mejorar el registro de Getaria en la segunda tanda y aspirar a la tercera plaza. Pero en el tercer largo, que es cuando el cansancio comienza a aflorar y las manos pesan como si fueran columnas de hormigón, Orio redoblaba la apuesta. Los hombres de Iker Zabala aumentaron una palada más su ritmo y, tras ponerse por primera vez proa de regata, se plantaban en la última boya en 14:42, dos segundos por delante. La Ama Guadalupekoa viraba tercera con 14:58 y Bermeo era cuarta con 15:00. 

El verse por primera vez detrás no echó por tierra las ilusiones de Zierbena que siguió a lo suyo presionando a los amarillos hasta la última palada en una regata, de nuevo como la disputada la víspera, de gran desgaste físico. Pero echar el lazo a la San Nikolas en esas aguas resultaba tarea imposible, y marcando los mejores parciales en la segunda mitad de la prueba Orio se llevaba la bandera con un crono de 19’36”84 por los 19’40”82 de los galipos. Por detrás Hondarribia se imponía en el mano a mano con Urdaibai, con 19:52:60, Getaria se colaba por delante de los bermeotarras en la general por tres segundos. 

Quinta Bandera para una San Nikolas, intratable. En un buen día para coger percebes, con el agua quieta en Bueu, y en condiciones más propias de una regata de banco móvil que de fijo, Orio echó la red de arrastre para volver de Galicia con un botín de los que se celebran en los domicilios de los pescadores. Los aguiluchos llegaron a la doble cita de la Liga en Chapela y Bueu con una renta de tres puntos sobre Urdaibai en la clasificación general, y después de ondear dos nuevas banderas, cinco de siete posibles, vuelven a casa con una ventaja de diez, dejando encarrilada la Liga salvo sorpresa mayúscula. Urdaibai, al contrario, con un cuarto puesto el sábado y un quinto este domingo, tendrá que pasar por el rincón de pensar. La otra trainera 'ganadora' del fin de semana es Hondarribia. Si el sábado se impuso en el mano a mano a Donostiarra, este domingo dio un salto más al superar en el duelo directo a Urdaibai. La 'Ama Guadalupekoa' llegaba a Galicia a cinco puntos del cuarto puesto que acceso a la tanda de honor, en posesión de Getaria, y regresa habiéndole comido esa renta ofreciendo sensaciones muy positivas. Estando ambas empatadas, Getaria seguirá en tanda de honor en la próxima cita en la bahía de La Concha porque en el duelo directo ha acabado más veces por delante, cuatro frente a tres. Zierbena también vuelve habiéndose reencontrado después de dos segundos puestos en Chapela y Bueu que, ahora sí, permiten situarle entre las candidatas a ganar banderas. 

El problema para Zierbena y el resto de traineras es que Orio gana en distintos escenarios y con distintos guiones de regata. Ha habido días en los que ha roto la regata en el primer largo, otros en los que ha remado en solitario y días como este domingo en el que de menos a más, con Zierbena por delante hasta la mitad, tuvo paciencia y cabeza para encontrar su momento. 

Por abajo siguen cerrando la tabla las dos embarcaciones gallegas con Chapela con 18, por encima y Ares de farolillo con 13 y a las que las regatas de casa no ha beneficiado demasiado, que digamos. 

La Liga regresa ahora al cantábrico para cerrar julio bogando el sábado 25 por la tarde en La Concha donostiarra y hacerlo en la vizcaína Getxo, el domingo 26 al mediodía.

Liga ACT 2025 17ª J. Bueu y 18ª J. Ares

El último fin de semana de agosto, penúltimo competitivo antes del parón por el fin de fiesta de La Concha y la posterior resolución de la Liga en septiembre, congregaba nuevamente en Galicia a la caravana arraunlari para disputar las últimas dos jornadas de la fase regular con el total de los 12 barcos de la flota.

La 17ª jornada en aguas pontevedresas, el sábado 30 por la tarde en Bueu y el domingo 31 al mediodía, la 18ª en las coruñesas de Ares .

En la decimoséptima jornada, el sábado 30 en Bueu, se disputaba la IV Bandera en un complicado campo de regatas por el viento, en forma de rachas muy fuertes y que seguramente influirían en su desarrollo. 

Con la marea subiendo y un coeficiente bajo, no sería influyente en su desarrollo siendo la calle uno la más favorecida por la protección de la escollera. 

En la primera de las tandas, el sorteo deparaba que bogaran, por la calle uno Cabo, Ares por la dos, Kaiku por la tres y Ondarroa por la cuatro. Con Ondarroa marcando la pauta desde el inicio junto con las traineras gallegas, era Kaiku la que parecía rezagarse. En la primera ciaboga, el fuerte viento a favor permitía unos excelentes cronos de 4’33 para la Antiguako Ama, 4’37 para las embarcaciones locales y 4’39 para Bizkaitarra. Con el viento en contra a la vuelta y la aparición de la lluvia, las condiciones se complicaban afectando sobre todo a Cabo que cedía mucho tiempo. Viraba primera Ondarroa nuevamente con 10’16, Ares luego en 10’23, tercera Kaiku en 10’26 y Cabo pasaba en 10’30. Para el tercer largo Ondarroa aumentaba su ventaja mientras Kaiku acosaba a Ares, con Cabo fuera de regata y en la boya de fuera los cronos eran 15’10 para Ondarroa, 15’21 para Ares, 15’22 para Kaiku y 15’31 para Cabo; y en el último largo la Antiguako Ama demostraba que llega muy preparada para La Concha y ganaba la manga con un excelente crono de 20’48”18. Ares aguantaba perfectamente el asedio de Kaiku y terminaba segunda con 20’56”60. Kaiku se iba a los 21’ justos y Cabo asumía su descenso, con 21’18”86. 

Para la segunda tanda el orden de calles era Getaria, Lekittarra, San Juan y Hondarribia y, con Getaria y Hondarribia marcando la pauta, era Hondarribia la que llegaba por delante al primer minuto de regata,con Getaria y San Juan bogando en el mismo tiempo y Lekittarra a solo un segundo. Llegado el segundo minuto, los pasaitarras cedían también un segundo y a 500 m de la ciaboga, la Esperantza sobrepasaba a los de Mikel Orbañanos y se ponía en en cabeza para hacer la maniobra en 4’31, un segundo por delante de la Ama Guadalupekoa, dos de Isuntza y tres de los de Joseba Fernández. Getaria y Hondarribia arrancaban en popare con apenas un par de tostas de diferencia, con Lekeitio y San Juan a solo una trainera. En este momento, de reojo, había que mirar también el tiempo marcado por Ondarroa en la primera tanda, pues el viento estaba complicando el trabajo. A 1 km de completar el popare los patroneados por Ioseba Amunarriz adelantaban los de Ion Larrañaga pero los patroneados por Unax Eizagirre realizaban un buen tramo final de largo y completaban la mitad del trabajo proa de regata en 10’13, una trainera por delante de Hondarribia, nueve segundos de Lekittarra y doce de San Juan. La victoria en este turno intermedio estaba entre dos equipos, y los pupilos de Ion Larrañaga, firmes en el último largo de brankas, a 600 m de la última maniobra mantenían la trainera de diferencia con la Ama Guadalupekoa y la ciaboga la hacían en 15’05, tres segundos por delante, elevando la renta a cinco nada más salir de ella, para acabar entrando en meta con el mejor tiempo, 20’43”52 y once segundos por delante (de las últimas seis regatas, Getaria ha ganado cinco veces su tanda. En la que no, era por que bogaba en tanda de honor). Isuntza con 21’01”84 entraba tercera a 18” y la Erreka a 29” con 21’13”30.

En la tercera tanda quedaban por bogar los cuatro primeros botes de la general, y por orden de calles lo hacían Urdaibai, Donostiarra, Orio y Zierbena. Zierbena, tras el triunfo obtenido en Getaria afrontaba sin ningún tipo de complejo y mirando cara cara al gran dominador de la temporada, Orio. Arrancaba muy fuerte y junto a su rival se iban alternando en primera posición en el arranque de regata, con Urdaibai perdiendo un segundo al llegar al primer minuto de regata y Donostiarra tres segundos. A 600 m, entre la San Nikolas y los galipos apenas había un segundo de diferencia, que de vez en cuando se neutralizaba para bogar en el mismo tiempo. Los aguiluchos y Zierbena completaban la primera maniobra en el mismo tiempo, 4’25. Urdaibai lo hacía a cuatro segundos y Donostiarra a siete. Nada más salir de la ciaboga, los patroneados por Dani Pérez superaban a Orio y se situaban un segundo por delante. La tanda estaba ya dividida en dos, por un lado los dos primeros clasificados del campeonato, y por otro los txo y los entrenados por Igor Makazaga. Zierbena completaba en primer lugar la mitad del trabajo con 9’53. La semana pasada ya lograba llevarse el triunfo y parecían haber encontrado el mejor momento de la temporada en vísperas de la Bandera de la Concha. Pero sólo 1” mejor que Orio, faltando dos largos, no parecía nada definitivo. Urdaibai giraba tercera en 10’05 a doce segundos y Donostiarra cuarta a 21”. A 800 m de la última baliza, Orio forzaba para situarse en proa de regata y a 500 m, lograba un segundo de ventaja. Pero los galipos no parecían ceder y con ese segundo de ventaja arrancaban los de Iker Zabala el largo de vuelta. Pero Zierbena no acertaba a recortar y a 900 m de meta la diferencia se convertía en una trainera. La bandera empezaba a tintarse de amarillo, pues sin respuesta de Zierbena, la San Nikolas, a un nivel altísimo, se imponía con 19’55”62, dos segundos mejor que los galipos, con 19’58”04, entrando tercera Bermeo con 20’14”74, a 19” y una desconocida Donostiarra cuarta a 40”, al menos mejor que Getaria. 

Con esta, Orio se llevaba una nueva victoria, trece triunfos ya, solo contando la liga, y la postulan como máxima favorita en La Concha pero descuidarse podría ser un error fatal. 

El campo de regatas de Bueu servía de ensayo general de la clasificatoria para la Bandera de La Concha que se disputará el jueves. constatando que dos equipos, Orio y Zierbena, se hallan por encima del resto. Además, y pese a la notable superioridad mostrada por la trainera amarilla en la competición de la regularidad, Zierbena volvió a perturbar los sueños amarillos de volver a ganar en La Concha. Así las cosas, Orio partirá como gran favorita en la bahía donostiarra pero consciente de que deberá mostrar su mejor nivel para derrotar a una Zierbena exultante dispuesta a sumar su primera victoria en Donostia.

La trainera amarilla lidera ahora la clasificación con una ventaja de 28 puntos respecto al segundo clasificado, Zierbena, a falta de tres pruebas para el término de la competición. Así, y salvo sorpresa mayúscula, Orio podría proclamarse en Ares, campeón de la Eusko Label Liga. 

En el otro extremo de la clasificación, Cabo da Cruz certificaba el descenso de categoría y Kaiku su participación en los playoffs por la permanencia junto a las aspirantes Santurtzi, Arkote, Chapela y Tirán. 

El domingo, con la decimoctava jornada la competición se trasladaba a la coruñesa Ría de Arousa, donde Ares volvía a recibir a la Liga para disputar su XVIII Bandera, en un feo día de regatas, con la pleamar reciente y bajando la marea pero sin viento ni apenas olas, con un bajo coeficiente de marea.

En la primera tanda, volvían a verse las caras las cuatro últimas clasificadas y el sorteo de calles deparaba que Ondarroa remara por la uno, Kaiku por la dos, Ares por la tres y Cabo por la cuatro y era Ondarroa nuevamente la que comenzaba mandando con diferencia sobre el resto, de tal manera que en la primera ciaboga la Antiaguako Ama maniobraba primera con 5’04, por los 5’10 de la Santa Olalla, 5’13 para la Bizkaitarra y en 5’24 viraba Cabo. Sin variaciones en el largo en popare Ondarroa se separaba más de resto y en la segunda boya viraba primera con 10’18, distanciada del resto, con Ares segunda en 10’27, Kaiku tercera en 10’35 y Cabo cuarta en 10’53. Se confirmaban las posiciones para el tercer largo y se ampliaban las diferencias, anotando 15’41 los ondarrotarras, 8” mejor que los locales con 15’49, mientras que los de Sestao viraban terceros en 16’05 y los de Boiro cuartos en 16’23. Y para el largo definitivo, aun con la tanda asegurada, la Antiguako Ama forzaba la remada, ante un posible empeoramiento del día y sorprender al resto de tandas, para anotar un gran 20’54”38. Ares aguantaba la segunda plaza con claridad y 21’10”72, 13” por delante de la Bizkaitarra y Cabo, cuarta, se despedía de la Liga con 21’51”96. 

En la segunda tanda, también repetían los mismos protagonistas de la jornada anterior, remando por orden de calles San Juan, Hondarribia, Lekittarra y Getaria y con el cielo claramente a peor. Con cierto runrun a costa de la poca visibilidad de las balizas exteriores en el momento de comenzar el trabajo, arrancaba por delante Hondarribia, llegando por delante al primer minuto de regata, mejorando en dos segundos a San Juan y en tres a Getaria  y Lekittarra. A 700 m. de la primera ciaboga, la Ama Guadalupekoa aumentaba su diferencia, cuatro segundos con los de Joseba Fernández, y que pocos metros después eran superados por la Esperantza, por apenas unas tostas de diferencia entre ambas. Y así en la boya Hondarribia anotaba 5’15, por los 5’23 de Getaria y San Juan y 13” mejor que Lekittarra que se rezagaba. Los cuatro tiempos muy superiores al de Ondarroa. Hondarribia arrancaba el segundo largo con 11” perdidos, pues las condiciones climatológicas, con fuerte viento de través en el largo de ida se habían endurecido. Pero los de Mikel Orbañanos manteniendo esa primera posición, recortaban ocho segundos a Ondarroa en el largo de vuelta haciendo la mitad del trabajo en 10’21, tres segundos más lento. Los de Ion Larrañaga se acercaban un tanto y giraban en 10’27, a seis segundos, la Erreka a ocho y Lekittarra a 16”. En el tercer largo, Getaria lograba recortar con Hondarribia y un día más, la tanda se decidiría entre estas dos embarcaciones, pero de reojo, con la mente puesta en los tiempos de la Antiguako Ama, pues los patroneados por Ioseba Amunarriz giraban en 15’53, doce segundos más despacio que Ondarroa. En su tanda, dos traineras por delante de Getaria y 15” por delante de San Juan, con Lekittarra descartada girando en 16’21, intentando no ser ultima de regata. En el cuarto largo se recuperaba tiempo, pero había que ver cuanto y nada más arrancar, Hondarribia recortaba cuatro segundos a Ondarroa y Getaria, tambien recortaba, bogando a cuatro segundos de la Ama Guadalupekoa. A 400 m. de meta, los de Mikel Orbañanos lograban ponerse por delante de Ondarroa en la comparativa, para acabar mejorando su tiempo en cuatro segundos, con 20’49”58. Getaria, una trainera por detrás, también superaba a la Antiguako Ama, mientras que San Juan, con 21’14”02 no, siendo también superada por Ares mientras que Lekittarra cuarta a 34” con 21’23”66, solo mejoraba a Kaiku y Cabo. 

Para la tercera tanda, quedaban por bogar por orden de calles Zierbena, Urdaibai, Orio y Donostiarra. En un arranque muy igualado, y con el tiempo registrado por la Ama Guadalupekoa condicionando la tanda, era Zierbena la que llegaba al primer minuto de regata en cabeza, un segundo mejor que Orio y Urdaibai y dos que Donostiarra, pero todos superiores a los de Ondarroa. A 900 metros de la ciaboga, la San Nikolas se situaba por delante y aunque le servía un quinto puesto para ser campeón, era evidente que querían ganar para igualar cuanto antes el record de banderas de Urdaibai y que no iban a guardar ni economizar fuerzas de cara a las dos próximas semanas. Los de Iker Zabala completaban la primera maniobra en 5’03, un segundo por delante de Zierbena, que con 5’04 igualaba el de Ondarroa; dos mejor que Urdaibai que recuperaba la tercera posición, y una trainera mejor que la Torrekua II. La San Nikolas acertaba con la ciaboga y nada más arrancar el largo de vuelta metía tres segundos a los galipos, enfilando nuevamente otra victoria, mientras por detrás las otras tres navegaban en un pañuelo. La San Nikolas, realizaba la segunda ciaboga en 9’58, única trainera en bajar de los 10’ y cinco segundos mejor que los de Dani Pérez. Urdaibai viraba a dos traineras y Donostiarra a ocho segundos, las cuatro, ya mejorando el crono de Ondarroa. Zierbena, no obstante, no daba su brazo a torcer. 

Se mantenía en esos cinco segundos de margen buscando su momento, pero eso ante una Orio de este calibre son palabras mayores. También iba fuerte Urdaibai, en tiempos de Zierbena e incluso mejorándolos. Para la tercera baliza, los patroneados por Gorka Aranberri giraban en 15’22, cuatro segundos por delante de los txo, siete de Zierbena y diez de los de Igor Makazaga. Con la bandera en el bolsillo y la Liga también, aunque Bermeo aguantaba a cuatro segundos, recuperar esa diferencia a Orio hoy por hoy, son palabras mayores. Y así ha sido, la San Nikolas finalmente con 20’12”90, lograba el mejor crono de todos, mejorando el tiempo de los txo en tres segundos, mientras Donostiarra superaba a Zierbena sobre la bocina, para ser tercera con 20’23”64, entrando a diez segundos de los de Iker Zabala, por los 20’26”90 de la cuarta Zierbena. 

De este modo Orio conseguía su 14 bandera y se proclamaba matemáticamente campeón de la Liga Eusko Label por segunda vez en su historia. Con el título en su mano desde hace semanas sólo una hecatombe histórica lo podría impedir. Y no ha sucedido. 

El título es, sin duda, más que merecido. Una trainera con 14 triunfos en 18 regatas, como hasta la fecha, demuestra con creces ser la embarcación más fuerte. En invierno, os cambios en el equipo, desde el entrenador a remeros, suelen llevar un tiempo de adaptación hasta lograr dar con la mejor versión de un equipo. Pero Iker Zabala daba con ella desde el primer momento. Si este nivel es el techo de la San Nikolas o si aún puede mostrar una superioridad mayor lo dirá el tiempo. En los mentideros ya se rumorea que el año que viene el dominio será aún mayor. ç

De momento, para este curso aún tienen en el horizonte el doblete y el récord de victorias en una misma liga, Y es que han vuelto a ganar y ya han igualado esa marca que fijó Urdaibai el curso pasado, en una mañana movida y en la que por momentos parecía que podía haber sorpresa desde la primera o segunda tanda. Las condiciones climatológicas han traído a Ares una mañana llena de incertidumbre y emoción. Pero al final la vida sigue igual. 

Por abajo, los de Boiro se despedían de la categoría tras doce temporadas en la élite del remo, un habitual de la zona media que incluso pudo lograr una bandera en 2018, pero al que el cambio generacional, en un club en el que se da tanta importancia a la cantera y al trabajo de casa, le ha hecho mella. Desde 2014, año de su retorno a la máxima categoría, ha contado mínimo con diez canteranos en plantilla, de ahí para arriba. La liga pierde a uno de sus clásicos. 

La liga descansa ahora dos fines de semana seguidos para regresar la competición el sábado 20 de septiembre en Bermeo por latarde y el domingo 21 por la mañana en Portugalete, las dos jornadas conjuntamente con la jornadas de playoff por el ascenso.

Liga ACT 2024 1ª J. La Coruña y y 2ª J. Bueu

Se inauguraba la temporada 2024 de traineras en Liga ACT, repitiendo presencia en territorio gallego con la disputa de las dos primeras jornadas; en la capital coruñesa el sábado día 29 de junio y el domingo día 30, en la pontevedresa de Bueu. 

Se estrenaba la competición en la ensenada coruñesa el sábado por la tarde con buenas condiciones para la boga, después de que el día anterior las embarcaciones no pudieran salir a la mar por el fuerte oleaje en la Playa de Riazor lo que desaconsejaba su embarque. 

La Coruña era por tanto la encargada de abrir la competición con la disputa de su VIII Bandera y la primera jornada, en el campo de regateo habitual en una tarde despejada, con la marea subiendo y ligero viento del noroeste. 

Primera tanda: el sorteo decidía que remaran primero y por orden de calles Kaiku, Lekittarra, San Pedro y Hondarribia. Con un claro favorito en la embarcación guipuzkoana, la emoción quedaba relegada a las siguientes posiciones. La Ama Guadalupekoa cogía la proa de regata desde las primeras paladas y ya adelantaban al resto de embarcaciones en 8" al paso por la primera ciaboga, marcando un gran 5'02. Para el segundo largo aumentaban la renta y giraban en la boya anotando 9'57, por los 10'14 de Lekittarra,con un segundo por delante de San Pedro, mientras Kaiku se retrasaba hasta unos 10'27. Sin novedades en el tercer largo, Hondarribia viraba en 15'29, manteniéndose las posiciones por detrás con Lekitarra segunda, San Pedro tercera y Kaiku, recortando tiempo en la última plaza. En meta se imponía Hondarribia con 20'26"10, segunda entraba Lekittarra a 27", tercera Kaiku a 30" y cuarta y última, la novata San Pedro rozando los 21'. 

Los componentes de la segunda tanda eran, por orden de calles, Cabo, Donostiarra, Orio y Zierbena, sin un claro favorito en las apuestas. Marcando el ritmo las tres embarcaciones vascas, pronto empezaba a descolgarse la gallega. Controlando el tiempo de la primera tanda, la primera en virar en la boya exterior era Zierbena, un segundo más lenta que Hondarribia, haciéndolo en segunda posición a 3", Donostiarra y a 6" Orio. Con 5'17, Cabo anotaba el peor de los ocho tiempos hasta entonces. 

En el segundo largo era Donostiarra, la que en popare, asumía el mando virando primera con 10'06, dos segundos mejor que Zierbena y cinco que Orio mientras Cabo retrasada, anotaba 10'23. En el tercer largo se mantenían las posiciones pero todas las embarcaciones cedían tiempo con respecto a la primera tanda, de tal manera que en la boya marcaban Donostiarra 15'36, Zierbena 15'39, Orio 15'41 y Cabo 16'00. En el regreso a meta, la Torrekua II reducía la diferencia, palada a palada, hasta marcar en meta un 20'28"36, pero dos segundos peor que la Ama Guadalupekoa. Segunda entraba Zierbena con 20'36"72, tercera lo hacía la San Nikolás con 20'42"18 y muy descolgada Cabo, cerca de los 21' con 20'58"92, pero mejorando el crono de que La Libia de la primera tanda. 

Y en la tercera tanda bogaban el resto de botes y por orden de calles, Getaria, Urdaibai, Ondarroa y Bueu, con los bermeanos muy superiores de salida, de tal forma que con rachas de mayor viento en contra que en las anteriores tandas, eran los únicos capaces de acercarse al crono de la Ama Guadalupekoa en la primera virada con 5'06. Lucha por la segunda posición ente Getaria y Ondarroa, con la Antiguako Ama un segundo por delante y La Maruxia en cuarta posición y más alejada. 

En el segundo largo la Bou Bizkaia recortaba la diferencia y viraba en los mismos tiempos de Hondarribia, 9'56, por detrás, la lucha entre Getaria y Ondarroa se mantenía mientras se descolgaba más Bueu. Para la tercera virada ya giraba con el mejor tiempo Bermeo con 15'25 mientras Ondarroa y Getaria mantenían la lucha entre ellos y contra la general. En meta se imponía con margen suficiente Urdaibai consiguiendo la primera Bandera de la temporada con un crono de 20'14"24. La segunda posición era finalmente para Getaria con 20'45"16, pero que sólo les daría para situarse en la sexta plaza de la general. Tercera entraba Ondarroa con 20'54"32 y cuarta finalizaban los gallegos de Bueu por encima de los 21' y con el peor crono de los doce botes, 21'16"74. 

La regata servía para confirmar a dos traineras en los extremos de la clasificación: Bermeo en lo más alto y Bueu en último lugar. Hondarribia, Donostiarra y Zierbena parecen llamadas a pelear en la tanda de honor, con Getaria y Orio al acecho. Las cinco escuadras clasificadas a continuación, Lekittarra, Ondarroa, Kaiku, Cabo da Cruz y Pasai San Pedro completaron la primera regata de la Liga en un pañuelo de apenas seis segundos. 

Para la segunda jornada la caravana arraunlari se trasladaba hasta la localidad pontevedresa de Bueu, en la bocana de la ría de Pontevedra, que disputaba por primera vez en la máxima categoría su Tercera Bandera Concello de Bueu, en el Muelle de la Villa. 

Basándose ahora en la clasificación general, en la primera de las tandas, remaban los cuatro últimos botes y tras el sortero de calles, lo hacían por orden Bueu, Kaiku, Cabo y San Pedro y por ese orden de calles sin favorita clara pero con ligera ventaja para las embarcaciones gallegas por el conocimiento del campo de regateo. Salían por delante las calles centrales, Cabo y Kaiku, aumentando su diferencia a medida que avanzaba la tanda, virando por delante Kaiku con 4'44 y Cabo con 4'46, con San Pedro tres segundos por detrás y los locales cerrando con 4'52. 

Para el largo de vuelta eran los de Cabo da Cruz los que tomaban la proa de regata virando en meta por delante con 9'54, por delante de Kaiku que lo hacía con 9'56 con San Pedro más lejos y 10'07 y Bueu cuarta con 10'10. Para el tercer largo se mantenían las posiciones y se ampliaban las diferencias de tal modo que Cabo era la proa de regata con 15" pelados; a 9" viraba Kaiku, y a 22 y 29" respectivamente La Libia y la Maruxia. En la cuarta manga, sin respuesta por detrás Cabo ampliaba su diferencia en busca de rascar puntos en la general y se imponía anotando un cronos de 20'05"28. Segunda finalizaba la Bizkaitarra con 20'18"92 y tercera entraba La Libia con 20'39"04 por delante de Bueu con 20'44"64.

Para la segunda tanda el orden de calles era Ondarroa, Orio, Getaria y Lekittarra. Orio salía a romper y tomando la cabeza desde las primeras paladas, sólo Getaria podía aguantar su ritmo, pero a cierta distancia, de tal manera que la San Nikolás completaba la primera ciaboga en 4'39, tres mejor que Getaria, sies mejor que Ondarroa, virando cuarta Lekittarra con 4'45 y peor que Kaiku en la primera. En el segundo largo se mantenían las posiciones y las diferencias, virando primera la San Nikolás con 9'44; en 9'47 los hacía Getaria y más alejadas la Antiguako Ama con 9'54 y Lekkitarra con 10'02. 

En el tercer largo se mantenían posiciones y diferencias con 14'46 para Orio y 15'10 para Lakittarra y en el popare de la cuarta manga la Sa Nikolás conseguía aguantar el empuje de la Esperantza marcando en meta 19'44"80 por los 19'46"32 de Getaria. Tercera y por encima de los 20' Ondárroa superaba con claridad a Lekittarra que con 20'15"74 era adelantada también en la general por Cabo da Cruz. 

Para la tercera tanda quedaban por bogar el resto de barcos, es decir los cuatro mejores. El orden de calles era Donostiarra, Urdaibai, Zierbena y Hondarribia. Con cambios en las tripulaciones tras el exigente debut realizado 18 horas antes, en el caso de Urdaibai, Iker Zabala introducía cuatro modificaciones, dando entrada a Iñaki Goikoetxea, Yeray Cayón y el debutante Michel Alexander Ciznero en la banda de babor en lugar de Diego Pérez, Jon Unzaga y Alberto Vidal. Además, David Durán sustituía a Mikel Calleja en la primera tosta de estribor. Por su parte Dani Pérez, mantuvo intacta la banda de babor de Zierbena y realizaba tres cambios en la de estribor, dando entrada a Manuel Ángel Gondar y Manuel Caneda en lugar de Marcos González y Andoni García. Además, retrasó la ubicación de Urdax Antepara de la segunda a la quinta tosta de estribor, situando además al canterano Aitor Lazkano en la dirección de la trainera en sustitución de Borja Gómez. Por primera vez en la temporada, las cuatro traineras, a priori, más fuertes de la competición bogaron juntas en la misma tanda y en unas condiciones inmejorables para la práctica del remo, sin olas y sin apenas viento. Con la referencia de los cronos de Orio de la tanda anterior, en los pinganillos, partía muy fuerte Donostiarra para ser superada, llegando a la baliza por el resto, pasando por orden Zierbena, Bermeo, Hondarribia y Donostiarra, realizaron la primera maniobra en un pañuelo, separadas por apenas tres segundos y mejorando todas el tiempo realizado por Getaria en la tanda anterior, pero solo la Bou Bizkaia el de Orio. Más de uno comenzaba a cuestionarse sobre el efecto que podría tener en el rendimiento de Urdaibai la modificación de cuatro elementos en la tripulación. No obstante, Bermeo se situaba en cabeza de regata para alcanzar el ecuador de la prueba con una exigua renta de un segundo sobre Zierbena y con un crono de 9'39, mejor ya que el de la San Nikolás. 

Para entonces Hondarribia y Donostiarra habían quedado fuera de la ecuación por el triunfo, con registros superiores al realizado por Orio en la tanda anterior. En la tercera manga. en un campo de regatas donde arañar un segundo costaba sangre, sudor y lágrimas, los pupilos de Gorka Aranberri endosaban cerca de 3 segundos a Zierbena, para afrontar el último cuarto de la prueba con una trainera de ventaja. 

Los galipos no bajaron los brazos en ningún momento y vendieron cara su derrota. Sólo 2"46 separaron a los dos primeros clasificados en línea de meta, para un magnifico crono de 19'34"65 de la Bou Bizkaia. 

La jornada fue especialmente positiva para la trainera de Bermeo, ya que Hondarribia y Donostiarra cayeron finalmente hasta la quinta y sexta plazas respectivamente, tras no poder mejorar los tiempos de Orio y Getaria y siendo superadas en la general.

Con los resultados obtenidos, Urdaibai lograba su 100ª victoria en la máxima categoría del remo, encabezando con claridad, y a diferencia de otras temporadas (en las que tardaba más jornadas en entrar en calor), la clasificación con cuatro puntos de diferencia sobre la segunda Zierbena. 

Con un punto menos Hondarribia encabeza al resto de embarcaciones , todas en un pañuelo hasta la sexta, Getaria. Por abajo cierran las ascendidas San Pedro con 4 puntos y Bueu con 2. Hay que remontarse a la temporada 2019 para encontrar un arranque de temporada tan potente. En aquella campaña era la trainera de Orio, dirigida por Jon Salsamendi, la que se imponía también en las dos primeras jornadas, disputadas entonces en Bilbao y Zierbena.

El próximo fin de semana la Liga se traslada a aguas vascas para disputar la tercera jornada, el sábado día 6, en la bahía donostiarra y la cuarta el domingo 7, en Zierbena.