Liga ACT 2024 1ª J. La Coruña y y 2ª J. Bueu

Se inauguraba la temporada 2024 de traineras en Liga ACT, repitiendo presencia en territorio gallego con la disputa de las dos primeras jornadas; en la capital coruñesa el sábado día 29 de junio y el domingo día 30, en la pontevedresa de Bueu. 

Se estrenaba la competición en la ensenada coruñesa el sábado por la tarde con buenas condiciones para la boga, después de que el día anterior las embarcaciones no pudieran salir a la mar por el fuerte oleaje en la Playa de Riazor lo que desaconsejaba su embarque. 

La Coruña era por tanto la encargada de abrir la competición con la disputa de su VIII Bandera y la primera jornada, en el campo de regateo habitual en una tarde despejada, con la marea subiendo y ligero viento del noroeste. 

Primera tanda: el sorteo decidía que remaran primero y por orden de calles Kaiku, Lekittarra, San Pedro y Hondarribia. Con un claro favorito en la embarcación guipuzkoana, la emoción quedaba relegada a las siguientes posiciones. La Ama Guadalupekoa cogía la proa de regata desde las primeras paladas y ya adelantaban al resto de embarcaciones en 8" al paso por la primera ciaboga, marcando un gran 5'02. Para el segundo largo aumentaban la renta y giraban en la boya anotando 9'57, por los 10'14 de Lekittarra,con un segundo por delante de San Pedro, mientras Kaiku se retrasaba hasta unos 10'27. Sin novedades en el tercer largo, Hondarribia viraba en 15'29, manteniéndose las posiciones por detrás con Lekitarra segunda, San Pedro tercera y Kaiku, recortando tiempo en la última plaza. En meta se imponía Hondarribia con 20'26"10, segunda entraba Lekittarra a 27", tercera Kaiku a 30" y cuarta y última, la novata San Pedro rozando los 21'. 

Los componentes de la segunda tanda eran, por orden de calles, Cabo, Donostiarra, Orio y Zierbena, sin un claro favorito en las apuestas. Marcando el ritmo las tres embarcaciones vascas, pronto empezaba a descolgarse la gallega. Controlando el tiempo de la primera tanda, la primera en virar en la boya exterior era Zierbena, un segundo más lenta que Hondarribia, haciéndolo en segunda posición a 3", Donostiarra y a 6" Orio. Con 5'17, Cabo anotaba el peor de los ocho tiempos hasta entonces. 

En el segundo largo era Donostiarra, la que en popare, asumía el mando virando primera con 10'06, dos segundos mejor que Zierbena y cinco que Orio mientras Cabo retrasada, anotaba 10'23. En el tercer largo se mantenían las posiciones pero todas las embarcaciones cedían tiempo con respecto a la primera tanda, de tal manera que en la boya marcaban Donostiarra 15'36, Zierbena 15'39, Orio 15'41 y Cabo 16'00. En el regreso a meta, la Torrekua II reducía la diferencia, palada a palada, hasta marcar en meta un 20'28"36, pero dos segundos peor que la Ama Guadalupekoa. Segunda entraba Zierbena con 20'36"72, tercera lo hacía la San Nikolás con 20'42"18 y muy descolgada Cabo, cerca de los 21' con 20'58"92, pero mejorando el crono de que La Libia de la primera tanda. 

Y en la tercera tanda bogaban el resto de botes y por orden de calles, Getaria, Urdaibai, Ondarroa y Bueu, con los bermeanos muy superiores de salida, de tal forma que con rachas de mayor viento en contra que en las anteriores tandas, eran los únicos capaces de acercarse al crono de la Ama Guadalupekoa en la primera virada con 5'06. Lucha por la segunda posición ente Getaria y Ondarroa, con la Antiguako Ama un segundo por delante y La Maruxia en cuarta posición y más alejada. 

En el segundo largo la Bou Bizkaia recortaba la diferencia y viraba en los mismos tiempos de Hondarribia, 9'56, por detrás, la lucha entre Getaria y Ondarroa se mantenía mientras se descolgaba más Bueu. Para la tercera virada ya giraba con el mejor tiempo Bermeo con 15'25 mientras Ondarroa y Getaria mantenían la lucha entre ellos y contra la general. En meta se imponía con margen suficiente Urdaibai consiguiendo la primera Bandera de la temporada con un crono de 20'14"24. La segunda posición era finalmente para Getaria con 20'45"16, pero que sólo les daría para situarse en la sexta plaza de la general. Tercera entraba Ondarroa con 20'54"32 y cuarta finalizaban los gallegos de Bueu por encima de los 21' y con el peor crono de los doce botes, 21'16"74. 

La regata servía para confirmar a dos traineras en los extremos de la clasificación: Bermeo en lo más alto y Bueu en último lugar. Hondarribia, Donostiarra y Zierbena parecen llamadas a pelear en la tanda de honor, con Getaria y Orio al acecho. Las cinco escuadras clasificadas a continuación, Lekittarra, Ondarroa, Kaiku, Cabo da Cruz y Pasai San Pedro completaron la primera regata de la Liga en un pañuelo de apenas seis segundos. 

Para la segunda jornada la caravana arraunlari se trasladaba hasta la localidad pontevedresa de Bueu, en la bocana de la ría de Pontevedra, que disputaba por primera vez en la máxima categoría su Tercera Bandera Concello de Bueu, en el Muelle de la Villa. 

Basándose ahora en la clasificación general, en la primera de las tandas, remaban los cuatro últimos botes y tras el sortero de calles, lo hacían por orden Bueu, Kaiku, Cabo y San Pedro y por ese orden de calles sin favorita clara pero con ligera ventaja para las embarcaciones gallegas por el conocimiento del campo de regateo. Salían por delante las calles centrales, Cabo y Kaiku, aumentando su diferencia a medida que avanzaba la tanda, virando por delante Kaiku con 4'44 y Cabo con 4'46, con San Pedro tres segundos por detrás y los locales cerrando con 4'52. 

Para el largo de vuelta eran los de Cabo da Cruz los que tomaban la proa de regata virando en meta por delante con 9'54, por delante de Kaiku que lo hacía con 9'56 con San Pedro más lejos y 10'07 y Bueu cuarta con 10'10. Para el tercer largo se mantenían las posiciones y se ampliaban las diferencias de tal modo que Cabo era la proa de regata con 15" pelados; a 9" viraba Kaiku, y a 22 y 29" respectivamente La Libia y la Maruxia. En la cuarta manga, sin respuesta por detrás Cabo ampliaba su diferencia en busca de rascar puntos en la general y se imponía anotando un cronos de 20'05"28. Segunda finalizaba la Bizkaitarra con 20'18"92 y tercera entraba La Libia con 20'39"04 por delante de Bueu con 20'44"64.

Para la segunda tanda el orden de calles era Ondarroa, Orio, Getaria y Lekittarra. Orio salía a romper y tomando la cabeza desde las primeras paladas, sólo Getaria podía aguantar su ritmo, pero a cierta distancia, de tal manera que la San Nikolás completaba la primera ciaboga en 4'39, tres mejor que Getaria, sies mejor que Ondarroa, virando cuarta Lekittarra con 4'45 y peor que Kaiku en la primera. En el segundo largo se mantenían las posiciones y las diferencias, virando primera la San Nikolás con 9'44; en 9'47 los hacía Getaria y más alejadas la Antiguako Ama con 9'54 y Lekkitarra con 10'02. 

En el tercer largo se mantenían posiciones y diferencias con 14'46 para Orio y 15'10 para Lakittarra y en el popare de la cuarta manga la Sa Nikolás conseguía aguantar el empuje de la Esperantza marcando en meta 19'44"80 por los 19'46"32 de Getaria. Tercera y por encima de los 20' Ondárroa superaba con claridad a Lekittarra que con 20'15"74 era adelantada también en la general por Cabo da Cruz. 

Para la tercera tanda quedaban por bogar el resto de barcos, es decir los cuatro mejores. El orden de calles era Donostiarra, Urdaibai, Zierbena y Hondarribia. Con cambios en las tripulaciones tras el exigente debut realizado 18 horas antes, en el caso de Urdaibai, Iker Zabala introducía cuatro modificaciones, dando entrada a Iñaki Goikoetxea, Yeray Cayón y el debutante Michel Alexander Ciznero en la banda de babor en lugar de Diego Pérez, Jon Unzaga y Alberto Vidal. Además, David Durán sustituía a Mikel Calleja en la primera tosta de estribor. Por su parte Dani Pérez, mantuvo intacta la banda de babor de Zierbena y realizaba tres cambios en la de estribor, dando entrada a Manuel Ángel Gondar y Manuel Caneda en lugar de Marcos González y Andoni García. Además, retrasó la ubicación de Urdax Antepara de la segunda a la quinta tosta de estribor, situando además al canterano Aitor Lazkano en la dirección de la trainera en sustitución de Borja Gómez. Por primera vez en la temporada, las cuatro traineras, a priori, más fuertes de la competición bogaron juntas en la misma tanda y en unas condiciones inmejorables para la práctica del remo, sin olas y sin apenas viento. Con la referencia de los cronos de Orio de la tanda anterior, en los pinganillos, partía muy fuerte Donostiarra para ser superada, llegando a la baliza por el resto, pasando por orden Zierbena, Bermeo, Hondarribia y Donostiarra, realizaron la primera maniobra en un pañuelo, separadas por apenas tres segundos y mejorando todas el tiempo realizado por Getaria en la tanda anterior, pero solo la Bou Bizkaia el de Orio. Más de uno comenzaba a cuestionarse sobre el efecto que podría tener en el rendimiento de Urdaibai la modificación de cuatro elementos en la tripulación. No obstante, Bermeo se situaba en cabeza de regata para alcanzar el ecuador de la prueba con una exigua renta de un segundo sobre Zierbena y con un crono de 9'39, mejor ya que el de la San Nikolás. 

Para entonces Hondarribia y Donostiarra habían quedado fuera de la ecuación por el triunfo, con registros superiores al realizado por Orio en la tanda anterior. En la tercera manga. en un campo de regatas donde arañar un segundo costaba sangre, sudor y lágrimas, los pupilos de Gorka Aranberri endosaban cerca de 3 segundos a Zierbena, para afrontar el último cuarto de la prueba con una trainera de ventaja. 

Los galipos no bajaron los brazos en ningún momento y vendieron cara su derrota. Sólo 2"46 separaron a los dos primeros clasificados en línea de meta, para un magnifico crono de 19'34"65 de la Bou Bizkaia. 

La jornada fue especialmente positiva para la trainera de Bermeo, ya que Hondarribia y Donostiarra cayeron finalmente hasta la quinta y sexta plazas respectivamente, tras no poder mejorar los tiempos de Orio y Getaria y siendo superadas en la general.

Con los resultados obtenidos, Urdaibai lograba su 100ª victoria en la máxima categoría del remo, encabezando con claridad, y a diferencia de otras temporadas (en las que tardaba más jornadas en entrar en calor), la clasificación con cuatro puntos de diferencia sobre la segunda Zierbena. 

Con un punto menos Hondarribia encabeza al resto de embarcaciones , todas en un pañuelo hasta la sexta, Getaria. Por abajo cierran las ascendidas San Pedro con 4 puntos y Bueu con 2. Hay que remontarse a la temporada 2019 para encontrar un arranque de temporada tan potente. En aquella campaña era la trainera de Orio, dirigida por Jon Salsamendi, la que se imponía también en las dos primeras jornadas, disputadas entonces en Bilbao y Zierbena.

El próximo fin de semana la Liga se traslada a aguas vascas para disputar la tercera jornada, el sábado día 6, en la bahía donostiarra y la cuarta el domingo 7, en Zierbena.

Liga ACT 2023 1ª y 2ª Jornadas La Coruña

Se abría la temporada 2023 de traineras en territorio gallego con la disputa de las dos primeras jornadas en la capital coruñesa el sábado día uno y el domingo día dos. 

La Liga ACT 2023 traía consigo una importante e histórica novedad para la Liga Euskotren, su competición femenina, la introducción de cuatro nuevos equipos y por tanto, una segunda tanda. 

A Orio, Donostiarra, Arraun Lagunak y Tolosaldea, que salvaron la categoría el pasado verano se unían Hibaika y Hondarribia, procedentes de la liga ARC del País Vasco, junto a Cabo da Cruz y Tirán, como mejores clasificadas de la 2022 de la LGT femenina. 

El presidente de la ACT, Borja Rodrigo, en la presentación de la bandera del fin de semana evidenciaba, de esta manera, el compromiso de la liga con «darle a la mujer el espacio que se merece en este deporte», dándole mayor empuje. 

Con el Tour como protagonista absoluto del deporte vasco ese fin de semana, los organizadores pensaron en alejar la competición lo más posible de allí, mandando a las dos ligas a estrenar la competición a la ensenada coruñesa por primera vez en la historia. 

Primera Jornada: Y pasó lo que pasó; con un temporal importante en la playa de Orzan, a las traineras les costaba salir a entrenar el viernes y les fue imposible hacerlo el sábado por la mañana, con bandera roja en la playa e imposibilidad de botar los barcos. Sin otra alternativa, por la tarde y ante el evidente peligro físico para la tripulaciones, la organización decidía suspender la primera jornada el sábado, ante el monumental cabreo de los clubes que se olían haberse pegado el desplazamiento a Galicia en balde, pues el tiempo no iba a mejorar al día siguiente. 

Por suerte, para el domingo las condiciones habían mejorado y se pudieron botar las traineras. La Coruña por tanto sólo disfrutaría de 

la segunda jornada. La VII Bandeira Cidade da Coruña se disputaba en el campo de regateo habitual a una sola jornada, en una mañana despejada, con la marea subiendo, mar agitado y viento 15 nudos del noroeste.

En la primera de las tandas, remaban Hondarribia, Kaiku, Samertolameu y Ondarroa y por ese orden de calles con la Ama Guadalupekoa como favorita y ejerciendo de tal desde el inicio, viraba la primera con 5'30, siendo proa de regata todo el primer largo. En segunda posición Ondarroa viraba 6" por detrás, y algo más lejos y juntas Kaiku y Samertolameu, separadas por 1" y a 17" de la primera. Para el segundo largo se mantenían las posiciones destacando el gran rendimiento ofrecido por la Antiguako Ama que perdidos los seis segundos del primer largo navegaba al ritmo marcado por Hondarribia en los dos siguientes, afrontando la txanpa final con tan sólo dos botes de desventaja respecto a su rival. Si la Ama Guadalupekoa era la única en bajar de 22' y se imponía con 21'56"50, la Antiguako Ama lo hacía por detrás con 22'07"52. Gran tercera posición para Samertolameu con 22'33"90 superando a la cuarta, la Bizkaitarra, con 22'46"68. 

Para la segunda tanda el orden de calles era Getaria, Orio, Lekittarra y Zierbena. Orio salía a romper y tomando la cabeza desde las primeras paladas, sólo Zierbana podía aguantar su ritmo, pero a cierta distancia, de tal manera que completaba la primera ciaboga en el mismo tiempo que Hondarribia en la primera, 5'30, y con rentas de 4 y 9 segundos sobre Zierbena y Getaria respectivamente, con Lekittarra, que salía peor, cuarta a 11". Nada más situarse de popa, la trainera galipa comenzó a surfear prodigiosamente sobre las olas para alcanzar y rebasar a Orio de tal manera que en la ciaboga de la playa marcaban un excelente 10'39, con Orio 6" por detrás, Getaria 9" y Lekittarra 21" más tarde. La embarcación que prepara Jon Salsamendi volvía a recuperar terreno de proa al viento para completar la tercera y última maniobra a sólo dos segundos de Zierbena, que con un crono de 16'45 mejoraba los de la Ama Guadalupekoa de la primera. Getaria tercera, marcaba 16'56 y Lekittarra 17'14. Pero tal y como aconteciera en el segundo largo, una vez superada la baliza, Borja Gómez exprimía al máximo todas y cada unas de las olas que batían contra su embarcación en la calle cuatro y se presentaba destacada en la línea de llegada mejorando en 10" el tiempo de Hondarribia, con un crono de 21'45"82. En segunda posición terminaba Getaria con 22'02"62 y superando en el último largo a la San Nikolás, tercera con 22'05"64 y a la trainera guiada por Iñaki Goikoetxea, que entraba rezagada y cuarta anotando un 22'23"98. 

Para la tercera tanda quedaban por bogar el resto de barcos con dos de los favoritos entre ellos. El orden de calles era Donostiarra, Urdaibai, Cabo y Santurtzi. Con la referencia de los cronos de Zierbena de la tanda anterior, pero más viento, en la primera ciaboga ninguna de las embarcaciones lograba acercarse a los tiempos de Zierbena. La mejor, la Torrekua que viraba a 9", con Urdaibai pegadita 5'41 y Cabo y Santurtzi más descolgadas, 5'46 y 5'55, respectivamente. 

En el largo de vuelta se mantenían las posiciones pero sin poder superar los mejores tiempos anteriores. Viraba primera Donostiarra con 10'43, ocho mejor que Urdaibai, al acecho y bastante más de Cabo y Santurtzi. En el tercer largo la Bou Bizkaia empazaba a recortar la diferencia con la Torrekua virando a la par. pero con la de Bermeo 1" por delante. Más lejos, a 30" y 45" lo hacían Cabo y Santurtzi. En el largo de vuelta se imponía claramente el barco de Bermeo, empopando mejor y sacando 10" a su rival en meta. Anotando un crono de 22'06"20, sólo le permitía ser quintos en la general, a 20" del mejor tiempo de Zierbena. Donostiarra finalizaba segunda y séptima, respectivamente, y Cabo tercera y Santurtzi cuarta, 8ª y 10ª, respectivamente en la general. 

Con los resultados obtenidos, la primera bandera de la temporada se iba para Zierbena desde la segunda tanda lo que les supone encabezar la general con 12 puntos, uno más que Hondarribia bogando desde la primera, con la tercera y cuarta posición general para Getaria y Orio, respectivamente remando también desde la segunda. El mejor bote de la tercera, Urdaibai figura quinto, mejor que Ondarroa, Donostiarra y Lekittarra, con las dos gallegas a continuación y cerrando las dos traineras bizcaínas restantes. 

El próximo fin de semana la Liga, y "con el Tour ya en territorio francés", se traslada a aguas vascas para disputar la tercera jornada, el sábado, en la bahía donostiarra y la cuarta el domingo 9, en la casa del actual líder, Zierbena.

Liga ACT 1ª Bilbao y 2ª San Sebastián

Se abría la temporada de traineras con la primera regata el sábado 2, en la ría del Nervión disputándose la jornada del domingo en aguas donostiarras. 

Recuperando anteriores ediciones prepandemia, el sábado Bilbao volvía a recuperar el estreno de la Liga en el tramo de ría entre el Ayuntamiento y Deusto y como ya es tradicional la XIII Bandera se disputaba en formato CRI mientras que el domingo, en La Concha, San Sebastián acogía su Bandera en el formato tradicional en línea. Con las novedades del regreso de Kaiku y del estreno de Getaria, sustituyendo a Zarautz y Tirán las 12 tripulaciones habían preparado la temporada a conciencia para estar a tope en la primera cita.

El sábado, en la primera jornada, Bilbao recibía por decimotercera vez a la Liga ACT con la marea subiendo y una tarde soleada con algo de viento, y en la única ocasión en que se compite en formato CRI, saliendo las traineras distribuidas en las tres tandas habituales y partiendo en ellas de minuto en minuto. 

En la primera de las tandas, remaban las dos tripulaciones recién ascendidas Getaria y Kaiku, junto a las dos últimas clasificadas de la temporada anterior, Ares y Lekittarra, y saliendo por orden Kaiku, Getaria, Lekittarra y Ares. Con mucha igualdad entre las cuatro tripulaciones, la primera boya la pasaba en primer lugar Ares, controlando el tiempo de las que navegaban  por delante, con Kaiku a 2" y las otras dos, a la par, 4" peor. 

Para el ecuador de la prueba era la Bizkaitarra la mejor, con 1" sobre los gallegos, 3" sobre Getaria y 6" sobre Lekittarra. En el tercer largo Getaria conseguía igualar a Kaiku en cabeza, virando Ares a 2" y Lekittarra a 4". Con todo por decidir era Getaria la que mejor volvía marcando el mejor crono de la tanda 20'16"68 y superando a Kaiku por 3". Ares marcaba el tercer crono con 20'23"80 y Lekittarra el último, con 20'24"28. 

Para la segunda tanda el orden de salida era Cabo, Ondarroa, Urdaibai y Zierbena, y controlando todas los tiempos de paso de la primera tanda, los mejoraban en la primera maniobra, con la mejor virada para la última en partir, Zierbena, con 4'55 doce segundos mejor y Cabo, la peor lo hacía con 2" menos. Entre medias Urdaibai pegadita a Zierbena y Ondarroa en aguas de nadie. Para la segunda virada se mantenía el duelo cabecero entre Zierbena y Urdaibai, con Ondarroa navegando a 12" y Cabo a 18", sin mejorar los tiempos de la primera tanda. En el tercer largo la ventaja de Zierbena sobre Urdaibai aumentaba a 5" y a más de 20" sobre las otras dos, que viraban con 1" de diferencia entre ellas, manteniendo Ondarroa la tercera plaza. Zierbena manteniendo su palada, pensando también en las condiciones de la ría y la posibilidad de Bandera, terminaba imponiéndose con un crono de 19'51"02. Siete mejor que Urdaibai, segunda y 26 mejor que Cabo, que superaba a Ondarroa y terminaba tercera, pero no mejoraba el crono de Getaria. La Antiaguako Ama con 20'20"86 era además superada también por Kaiku. 

En la tercera tanda bogaban los mejores botes, en teoría, y por orden de salida Donostiarra, Orio, Hondarribia y Santurtzi. Con la referencia de los cronos de Zierbena de la tanda anterior, en la primera ciaboga todas las embarcaciones lo mejoraron, a excepción de Santurtzi, que debido a la cantidad de bajas en la plantilla con respecto a la temporada pasada, no encontraba su mejor paleo. Eran 8" mejor, las dos primeras en partir y con Hondarribía dos segundos menos. En la segunda maniobra el excelente tiempo de 9'44 de Donostiarra era penado por un enganchón con la baliza que les hacía perder del orden de 10" en desenredarse. Dos segundos peor viraba Orio, cuatro Hondarribia y muy alejada, a 16" viraba la Sotera. Para el tercer largo el duelo entre las tres embarcaciones cabeceras se inclinaba hacía los amarillos de Orio, que con 14'52 mejoraban en 1" a Donostiarra (penada por su mala maniobra anterior) y en 6" a Hondarribía, todas mejor que Zierbena, excepto Santurtzi que viraba 7" peor. Para el último largo la ventaja de Orio sobre Donostiarra se acrecentaba y marcando un excelente 19'42"20 se llevaba la Bandera. Con 19'45"90 finalizaba Donostiarra y con 19'50"16 Hondarribia, superando por centésimas a Zierbena. Santurtzi, desacertada era cuarta con 20'12"82, siendo sexta en el cómputo general. Getaria era séptima, cuatro segundos por detrás. 

El domingo, la segunda jornada se traslada a la capital guipuzcoana que organizaba su XIV Bandera en el campo de regateo habitual de La Concha, en una mañana nublada, con la marea bajando y viento del noroeste. 

En la primera tanda el orden de calles era Ares, Kaiku, Ondarroa, y Lekittarra. Igualdad en el primer largo con Lekittarra aprovechando su calle y Kaiku, ligeramente por delante de las otras dos para virar Lekittarra primera con 5'10, uno mejor que Kaiku y 3 y 5, respectivamente sobre Ares y Ondarroa. Para la vuelta era Kaiku la que aprovechaba mejor las olas, invadiendo la calle de al lado (y siendo sancionado con 3" por ello) y viraba 4" por delante de Lekeittarra, con las otras dos embarcaciones 10" por detrás y muy parejas.

Para el tercer largo el estado de la mar empezaba a marcar diferencias de tal manera que en la boya exterior pasaba primera la Bizkaitarra con 15'57, cinco por delante de Lekittarra, con Ares tercera a 11" y Ondarroa última a 15". En el largo final Kaiku lograba aguantar el empuje final de Lekittarra y ganar la tanda, a pesar de la sanción, con segundo y poco de ventaja, anotando un crono final de 21'14"02. Tercera finalizaba Ares y en última posición Ondarroa, 4" por detrás. 

En la segunda tanda, remaban por orden de calles, Getaria, Urdaibai, Cabo y Santurtzi. Había dos novedades en esta tanda intermedia con la ascendida Getaria y la descendida Sotera. Proa de regata para la Bou Bizkaia desde el inicio, marcando un 5'09 en la baliza y mejorando con ello el de la primera tanda. Segunda viraba Getaria, con Cabo y Santurtzi a su popa, 3, 5 y 6" después. Para el largo de vuelta Urdaibai marcaba diferencias y agarrando una buena ola se iba a la boya con 7" de diferencia anotando un crono de 10'18. En la lucha por detrás entre Cabo y Santurtzi, la embarcación gallega también era sancionada con 3" y viraba en cuarto lugar. Para el largo de brancas la Bou Bizkaia aumentaba la diferencias y se separaba 20"de Getaria, virando con un crono de 15'42. En la parte trasera seguía el duelo Cabo Santurtzi, ahora con los gallegos 1" por delante. Hasta meta las ansias de bandera y el mejorar de tanda, hacían volar a los de Bermeo que anotaban un gran 20'47"40, segunda terminaba una gran Getaria muy por delante de Cabo y Santurtzi, que finalizaban en ese orden. 

Para la tanda de honor, bogaban por orden de calles, Hondarribia, Donostiarra, Orio y Zierbena y aprovechando sus calles Hondarribia y Donostiarra tomaban la delantera y viraban por delante de una más rezagada San Nikolas. Primera en la baliza exterior era Donostiarra con 5' pelados, 2" por detrás lo hacía la Ama Guadalopekoa, Orio pasaba a 8" y Zierbena a 13". Para el largo de vuelta la lucha delantera hacía pulverizar el tiempo de la tanda anterior y primera maniobraba ahora Hondarribia con 10'08" con Donostiarra casi a la par y Orio a 13" y Zierbena ya a 24". 

Si en la boya exterior viraban a la par, 15'34 era su tiempo, el largo de vuelta iba a ser decisivo y la lucha entre la Torrekua y la Ama Guadalupekoa se iba a decidir por cualquier pequeño detalle. Más de quince minutos de trabajo en un campo de regatas muy técnico y una pequeña ola que cogió Donostiarra y no pudo Hondarribia, fue lo determinante. La embarcación capitalina conseguía tres segundos de margen y los convertía en un abismo para su rival, incapaz de recortar. Donostiarra hizo buena la renta y se imponía en meta anotando un sobresaliente 20'35"37 y confirmando que es capaz de andar rápido en cualquier escenario. Cinco segundos después finalizaba Hondarribia, superando con claridad el crono de Urdaibai. 20" después Orio, que no tenía su día y muy alejada y en una jornada para olvidar, el tiempo de Zierbena sólo le servía para conseguir un noveno general. 

Primera bandera para Donostiarra que les supone encabezar la general con 23, dos puntos de ventaja sobre Orio y Hondarribia y con Urdaibai en cuarta posición con 18. Cierran Ares y Lekittarra con 4 puntos. 

El próximo fin de semana la Liga se traslada a Galicia para disputar la doble jornada de La Coruña.

Liga ACT 2021 1ª y 2ªJ Coruña

Comienzo de temporada en tierras gallegas, en concreto en la Ensenada de Orzan frente a la playa de Riazor para disputar las dos jornadas de la Vª Bandera Cidade da Coruña. A semejanza de la Bandera de Zarautz, el ganador del trapo sería el mejor de la suma de tiempos de las dos jornadas, mientras que cada jornada puntuaría por su cuenta para la Liga. 

Como primera regata de la Liga, el orden de tandas fue aleatorio, en un sorteo realizado previamente en el teatro Azkuna de Bilbao el día 10 de junio y que deparó que Ondarroa, Hondarribia, Zierbena y Urdaibai remaran en la primera tanda, que Lekittarra, Ares, Orio y Santurtzi lo hicieran en la segunda serie y Tirán, Cabo da Cruz, Donostiarra y Zarautz en la tercera y última. 

El sábado se disputó la primera jornada en un campo de regateo que presentaba buen estado, con unas condiciones de mar que no molestaban a los bogadores y un viento del oeste que fue de menos a más con el paso de la tarde. Unas condiciones que inicialmente no parecían perjudicar de forma sustancial a ninguna de las cuatro calles. 

En la primera de las tandas, el sorteo deparó que el orden de calles fuera el siguiente: Ondarroa, Hondarribia, Zierbena y Urdaibai. Con proa de regata para los gallipo, la Ama Guadalupekoa demostró que hizo los deberes y a la estela de Zierbena (primera con un tiempo de 5'18) pasó la primera ciaboga pegadita a ella. Con los otros dos barcos más lejos, en el largo de vuelta impuso su remada y al paso por la boya de meta ya eran cinco los segundos que sacaba a Zierbena, para la tercera ciaboga eran 10" y en meta nada menos que 24", en una exhibición de los verdes que finalizaban con un excelente crono de 20'16"56. Tercera posición para Ondarroa que entraba a 37" y última para una irreconocible Urdaibai, que lo hacía a 50". 

En la segunda tanda el orden de calles era, Santurtzi, Lekkitarra, Orio y Ares, pendientes todos de los tiempos de paso de Hondarribia en la primera tanda. Al paso por la primera ciaboga transitaban por delante la vigente campeona y Orio, muy cerca de su crono(a 2" la Sotera y a 4" la San Nicolás) con Ares en tercer posición y muy descolgada Lekkitarra. Para el segundo largo la Sotera no lograba recortar la diferencia que, al revés, iba aumentando paulatinamente. Al paso por la boya cedían 10", mientras que Orio transitaba a 18" y era alcanzada por Ares. Los santurtziarras quedaron en tierra de nadie, con ventaja suficiente sobre Zierbena y sin poder alcanzar a la Ama Guadalupekoa. Sin embargo, conscientes de que todavía quedaba una tanda por jugarse, mantuvieron la concentración, consiguiendo un tiempo de 20'30"86 que finalmente les serviría para ser segundos. En segunda posición y a 25" de la Sotera, entró la San Nicolás, en tercer lugar lo hizo Ares y ultima ha finalizado Lekkitarra, a 53". 

Para la tercera tanda quedaban por bogar, por orden de calles, Cabo Zarautz, Tirán y Donostiarra. Salieron muy fuertes los de Zarautz, trabajo del que se aprovecharon Cabo y sobre todo Donostiarra que viraba en cabeza mejorando en 1" el mejor tiempo de paso, de Zierbena, de la primera tanda. Pero para el largo de vuelta volvió a ocurrir lo de la segunda tanda: los tiempos de la Ama Guadalupekoa eran inalcanzables y en la boya Donostiarra viraba a 9", mejorando los tiempos de la Sotera, con Cabo y Zarautz más lejos y hundida Tiran, que navegaba a 25". En la ciaboga exterior Donostiarra alcanzaba los tiempos de Santurtzi, con Cabo claramente en segunda posición recortando la diferencia y Zarautz y Tiran muy lejos. 

En meta Donostiarra primera, marcó un tiempo de 20'45"72 apretada por Cabo, que entró a solo 2", pero lejos de los tiempos de Hondarribia y Santurtzi y consiguiendo con solvencia el cuarto y quinto lugar general. El tiempo de la tercera, Zarautz, le supuso el 10º puesto general y el de Tirán solo mejoró en un segundo el último puesto de Lakkitarra. 

Los 14 segundos de margen de Hondarribia parecían suficientes para encarar la jornada del día siguiente, donde compartiría calle con Santurtzi, Zierbena y Donostiarra, siempre y cuando las condiciones del campo no variaran en exceso. 

El domingo, para la segunda jornada, el campo de regatas de Riazor amanecía con la mar en buen estado. 

En la primera tanda les tocaba bogar por orden de calles a, Lekittarra, Tirán, Zarautz y Urdaibai. Urdaibai pagando su mala regata del día anterior partía en una tanda atípica para ellos. Los txos salieron a darlo todo intentando reparar su error y dejaron claro que su posición es otra muy diferente. No especularon y desde el inicio desplegaron su fortaleza desde las primeras paladas. Ya en el primer largo quedó rota la regata, con Urdaibai virando primera con un crono de 4'48, 5" mejor que Tirán, segunda y más sobre el resto. La Bou Bizkaia sufrió algo más en popare, pero su buen hacer a la hora de remar hacia fuera fue suficiente para vivir su tanda como una contrarreloj y cosechar un tiempo de 20'39"18 que finalmente nadie fue capaz de superar, con Lekkitarra de menos a más, segunda y Zarautz tercera, superando por los pelos a Tiran. 

Con las condiciones del mar empeorando por momentos en la segunda tanda, remaban las otras dos embarcaciones gallegas, y por orden de calles, Cabo, Ares junto a Orio y Ondarroa, siendo los botes centrales los que marcaron el ritmo de la regata, marcando un tiempo de 4'51" en la primera virada, a tres de Urdaibai. Continuando su particular lucha y siempre por delante, la San Nicolás se impuso con un tiempo de 20'49"64, algo más de 2" de diferencia sobre Ares, lejos del tiempo marcado por la Bou Bizkaia, pero suficiente para ser tercera en la general. Tercera finalizó la Antiguako Ama a 16" y más lejos Cabo a 22". 

Para la tanda de honor, bogaban por orden de calles Zierbena, Donostiarra, Hondarribia y Santurtzi. Con vigilancia estrecha entre todas era Donostiarra la que enseñaba la proa ligeramente al resto hasta llegar a la ciaboga de fuera donde viró primera, igualando el tiempo de Urdaibai, con 2" sobre el resto y donde se produjo el hecho que decidiría el desenlace de la regata, al romperse la pica de la Ama Guagalupekoa y tirar el proel el resto del remo al agua. 

Hondarribia perdió unos valiosos segundos que no pudo recuperar en el siguiente largo. En la ciaboga interior seguían Donostiarra y Zierbena por delante, en ese orden y manteniendo su ligerísima ventaja sobre la Sotera, pero cediendo tiempo frente a Urdaibai. Hondarribia en esta ocasión utilizó el remo del proel para virar y ahí perdió más tiempo. En el tercer largo Santurtzi se metió en la lucha por la proa y empezó a pensar que la suerte se había aliado con ellos y podían ganar la Bandera. En la boya, las tres primeras en un pañuelo, todavía con Donostiarra delante y la Ama maniobrando sin trincar cediendo 7". 

A partir de ahí los patroneados por Gorka Aranberri entendieron a la perfección lo que exigía el campo de regatas, cogieron la dirección correcta y se dejaron hasta el último aliento en busca de recortar la desventaja con Hondarribia superando en el intento también a Zierbena en la ciaboga y a Donostiarra en la salida de ella. 

En meta marcaron un crono de 20'46"88, lejos de Urdaibai, pero suficientes para colocarse como segundos en la general, superando en 4" a Zierbena y en 5" a Donostiarra y llevarse la bandera, al conseguir 16" sobre la Ama Guadalupekoa, a los que habría que añadir 3" más de la sanción por la acción de arrojar la pica al mar en la primera virada. 

Primera regata para Urdaibai que les supone 12 puntos más y ascender en la general al 4º puesto. Una general que lidera Santurtzi sin haber ganado ninguna de las dos regatas y donde Zierbena figura segunda y Donostiarra 3ª. Cierra la tabla Tirán con dos puntos menos que Lekkitarra. 

El fin de semana que viene la Liga se traslada hasta hasta Euskadi. La Concha, en San Sebastián, albergará la 3ª jornada el sábado mientras que el domingo será en Zierbena, para disputar la 4ª.

Liga ACT 1ª Bilbao y 2ª Zierbena

La primera batalla de este verano ha tenido lugar el domingo 22 en la ría, con la disputa de la X Bandera de Bilbao. La jornada inaugural de la Eusko Label Liga 2019 se ha disputado en formato contrarreloj y con la novedad del empleo de semáforo para el procedimiento de salida. Las balizas interiores estaban situadas junto al Ayuntamiento de Bilbao, con la zona técnica y la Fan Zone en el Paseo Uribitarte, mientras que las exteriores se fijaban en torno a la Pasarela Arrupe de la Universidad de Deusto.
En las anteriores ediciones de esta bandera ha sido Hondarribia el club dominador de la cita, habiendo conseguido llevarse este trapo en tres ocasiones (2012, 2014, 2015, 2016) mientras Urdaibai (2017 y 2018) es la más reciente ganadora. Orio (2008), Castro (2009) y Kaiku (2011) también saben lo que es ganar en este campo de regatas. Los de la Ama Guapalupekoa, además, ostentan el record de esta bandera con un tiempo de 19’20”68, conseguido en la edición de 2014. Siendo esta la primera jornada de esta temporada, las tandas estaban determinadas por la clasificación general final del año pasado, con los dos recién ascendidos remando en la primera. De esta manera, la primera tanda estaba conformada por Astillero Lekittarra, Kaiku y San Pedro; en la segunda lo hacían, Ondarroa, Donostiarra, Cabo da Cruz y Santurtzi y las cuatro traineras que disputaban la primera tanda de honor de la temporada eran Orio, Zierbena, Hondarribia y Urdaibai.

En la primera de las tandas, las dos novatas salían por delante, con Lekittarra, en segundo lugar, por detrás de Astllero. Tercera Kaiku, desde la primera palada empezó a marcar el ritmo, descolgando a San Pedro, que cerraba la tanda. Así en la primera ciaboga la Bizkaitarra ya sacaba 5 seg a Lekittarra y San Pedro y más de 8 a Astillero. Para la segunda eran ocho y trece respectivamente los segundos entre las embarcaciones; para la tercera 13 y 21 y en meta los sestaotarras marcaron un crono de 20'10"64, doce mejor que la segunda, Lekittarra y 13, que San Pedro. Última y descolgada Astillero a más de 23 seg.
En la segunda tanda remaban por orden, Ondarroa, Donostiarra, Cabo y Santurtzi y todos pendientes de los tiempos de paso de Kaiku en la primera tanda. Por delante bogaban Ondarroa, Santurtzi y Donostiarra, postergando a Cabo al último lugar. Así fue el paso por todas las ciabogas y si en la primera no pudieron mejorar el tiempo de la Bizkaitarra, sí lo hicieron en las siguientes, con Santurtzi por delante, luego Donostiarra y después Ondarroa. En meta se impuso la Sotera con un excelente tiempo de 19'43"81. Segunda entró Donostiarra a más de 11", tercera Ondarroa a 20" y última, y muy descolgada, Cabo da Cruz a más de 30".

En la tanda de honor bogaban los cuatro mejores de la temporada anterior, esto es Orio, Zierbena, Hondarribia y Urdaibai, por orden, con teórica ventaja para los de Bermeo, por bogar en última posición. Pero desde la salida los aguiluchos empezaron a marcar territorio anotando los mejores tiempos y superando con suficiencia los de las anteriores tandas y los de sus compañeros de tanda. En segunda posición pasaba la primera ciaboga Zierbena, tercera era Hondarribia y Urdaibai, era cuarta. Para la segunda, la diferencia de Orio con el resto era ya de ocho seg. con Zierbena, Hondarribia y Urdaibai por orden. En la tercera era de 10 seg, ahora con Hondarribia, Urdaibai y Zierbena y en meta la diferencia ascendió a más de trece. El tiempo marcado por la San Nikolás fue un excelente 19'31"22. En la lucha particular entre las otras tres embarcaciones se impuso Zierbena sobre la línea de meta a Hondarribia tercera y a Urdaibai cuarta, sin poder mejorar ninguna el tiempo de la Sotera.

El domingo en la desembocadura de la ría, se disputaba la 36ª Bandera de Zierbena con cielo  despejado y algo de viento. Primera regata en línea de la temporada y el orden de las tandas se configuraba según la clasificación de la jornada anterior. Hondarribia fue quien obtuvo la bandera la pasada campaña, y en el histórico de ganadores, San Pedro ha sido la embarcación que más veces ha ganado la Bandera, lográndolo en nueve ocasiones. Por otro lado, la trainera más rápida de la historia de esta regata fue Urdaibai en el año 2014, marcando un tiempo de 19’24”42.

En la primera tanda por orden de calles bogaban, Astillero, Cabo, Lekittarra y San Pedro. Y fueron los gallegos los que desde las primeras paladas cogieron la proa de regata para llegar a la ciaboga de fuera en primera posición con un tiempo de 4'49"31 con Astillero virando a 5", Lekittarra a 8 y San Pedro a 10. Para el largo de vuelta Cabo mantenía el ritmo que solo aguantaba Lekittarra, superando a Astillero en la ciaboga; San Pedro viraba última a 14" Para la tercera maniobra, la diferencia de Cabo con la embarcación de Lekeitio era de casi 14", con San Pedro acercándose peligrosamente a Astillero y virando las dos a 17". Y para el último tramo Cabo da Cruz se impuso cómodamente con un tiempo de 19'54"39. Segunda terminó Lekittarra a 16" y tercera la Libia condenando por segunda vez a la San José a la última plaza.


En la segunda tanda, remaban por orden de calles, Donostiarra, Kaiku, Urdaibai y Ondarroa. Condenada a una tanda no acostumbrada, Urdaibai fue sorprendida en el primer largo por Donostiarra. Y a más de dos seg. viraban Ondarroa y Kaiku, por ese orden. Para el largo de vuelta la Bantxa mantenía la palada logrando virar casi 3" por delante de la Bou Bizkaia a la que se había acercado peligrosamente la Bizkaitarra.

Más alejada y sin posibilidades viraba la Antiguako Ama a 8". En la tercera ciaboga Donostiarra aumentaba las diferencias con el resto que mantenían sus posiciones y en el largo de vuelta Urdaibai no pudo remontar entrando segunda a casi 6"de Donostiarra que marcaba un excelente 19'29"40 que la acreditaban como posible ganadora de la Bandera. Kaiku entró tercera a casi 12" y Ondarroa última a más de 21.
En la tercera tanda, remando por orden de calles Hondarribia, Santurtzi, Orio y Zierbena, la tanda de honor hasta llegar a la primera ciabogase, había ido en una caza, bogando en un segundo, de los cuatro gallos intentando mejorar el tiempo marcado por Donostiarra en la segunda tanda, con Orio por delante y Zierbena, Hondarribia y Santurtzi después.

Tras la maniobra, Orio ha mantenido la proa de regata hasta meta demostrando su gran forma inicial marcando el mejor tiempo final con 19'25"92, aventajando en casi 6" a Zierbena y casi 8" a Hondarribia y más de 20" a Santurtzi, los tres botes superado por la Bantxa.
Gran regata de la San Nikolás que consigue su segunda bandera.

La semana que viene la Liga regresa a Cantabria tras un año de espera, a Santander el sábado 29, para volver a Vizcaya el domingo 30, a la ensenada de Lekeitio.

Liga ACT 1ª Bilbao y 2ª Sestao

La primera batalla de este verano ha tenido lugar en la Ría, con la disputa de la VIII Bandera de Bilbao. La jornada inaugural de la Eusko Label Liga 2017 se disputa como cada año, en formato contrarreloj.
En las seis ediciones de esta bandera que se han disputado dentro del calendario de la lucha por la Corona CaixaBank ha habido cuatro vencedores diferentes, siendo Hondarribia el club dominador de la cita, habiendo conseguido llevarse este trapo en las últimas tres ediciones (2014, 2015, 2016). Al margen de la ‘Ama Guadalupekoa’, Orio (2008), Castro (2009) y Kaiku (2011) también saben lo que es ganar en este campo de regatas. Los chicos de Mikel Orbañanos, además, ostentan el record de esta bandera con un tiempo de 19’23”92, conseguido en la edición de 2015. El margen más corto jamás visto entre los dos primero clasificados se dio en 2008, cuando Orio se quedó a escasos 1”21 de la victoria, la cual fue para Castro. Al contrario, la mayor diferencia entre primero y segundo tuvo lugar en 2007, cuando los "aguiluchos" aventajaron en 13”32 a Hondarribia.
Siendo esta la primera jornada de esta temporada, las tandas estaban determinadas por la clasificación general final del año pasado, con los dos recién ascendidos remando en la primera tanda. De esta manera, la primera tanda estaba conformada por Ares, Ondarroa, San Pedro y Zierbena; en la segunda lo hacían Cabo, Astillero, Tirán y Orio; y las cuatro traineras que disputaban la primera tanda de honor de la temporada eran San Juan, Kaiku, Hondarribia y Urdaibai.
En la primera de las tandas, la dos novatas salían por delante, con Ondarroa en segundo lugar, por detrás de Ares, mejorando sus tiempos y superando también los de San Pedro y Zierbena. Así ocurrió en la primera ciaboga y también en la segunda con San Pedro y Zierbena transitando a cuatro seg. y Ares a 10. Para la tercera, la única en mantener el ritmo de Ondarroa era Zierbena, que agazapada esperaba el largo final y entonces fue cuando metió el turbo y superó a Ondarroa por menos de dos segundos, marcando un tiempo de 19´53" 30. Tercera San Pedro a seis y última Ares a quince.

La segunda tanda ha tenido por protagonista a la igualdad. Remaban por orden, Cabo, Astillero, Tirán y Orio y desde la primera maniobra eran los aguiluchos los que marcaban el ritmo, superando a Tiran en 4 seg , en 6 a Astillero y 8 a Cabo, pero sin mejorar los tiempos de la primera tanda. Para la segunda y tercera ciabogas las cosas seguían igual, aumentando las diferencias entre todas las embarcaciones y sin mejorar los tiempos de Ondarroa por el mal paso de la segunda. Y solo en el último largo y a golpe de crono Orio pudo superar el tiempo de Zierbena y por tan solo un 46 centesimas. Tirán acabó segunda pero sin superar el tiempo de Ondarroa ni el de San Pedro y muy descolgadas, Cabo, tercera y Astillero cuarta. Empiezan flojas las dos veteranas embarcaciones.

La tanda de honor ha estado marcada por el dominio de la Bou Bizkaia. Los de Bermeo, con la ventaja de bogar últimos, marcaron de cerca a sus rivales, especialmente a Hondarribia, que remaba por delante e hizo el mejor tiempo en la primera ciaboga. Kaiku lo hizo en tercera posición y San Juan en cuarta. Para la segunda maniobra ya Urdaibai cogió el mando que no soltaría hasta el final marcando un tiempo de 19´25" 70. A menos de tres seg. entró la Ama Guadalupekoa, más lejos Kaiku y en última posición San Juan, superada tambien en la general por Orio y Zierbena. No ha podido tener mejor comienzo Vicente Carpintero y parece que se va a mantener el mismo duelo en la cumbre del año pasado al que parece querer unirse también Orio.
El domingo a escasa distancia, bajo el puente colgante y en un día despajado se disputó la XVI edición de la Bandera Ayuntamiento de Sestao, primera en línea de la temporada. En este caso, con las tandas dispuestas en base a la clasificación de la jornada del sábado. Repasando el histórico de esta regata organizada por el club sestaoarra encontramos a Hondarribia en lo alto del palmarés, con dos victorias (2011 y 2015). Con una victoria en esta cita del calendario se sitúan Astillero (2010), Kaiku (2012), Tirán (2013) y Urdaibai (2016). Esta cita en aguas de la ría no destaca por registrar grandes diferencias entre los dos primeros clasificados, ya que, mirando los resultados de esta regata año tras año, solo Kaiku Producha consiguió una ventaja mayor a los 10 segundos respecto al segundo clasificado, que en aquel caso fue Hondarribia (+13”).

En la primera tanda bogaban Tirán, Ares, Astillero y Cabo y desde las primeras paladas se ha podido comprobar cómo volaba Tirán. Los primeros cuatro botes en salir se beneficiaron de las condiciones de la ría a la hora de saltar al agua y la embarcación de Moaña fue la que mayor rédito consiguió sacar. Su regata fue fantástica. Cogió la cabeza a las primeras de cambio y a partir de ahí se limitó a abrir distancias con sus perseguidores. Tres segundos sobre Ares en la primera maniobra, más de once en la segunda, quince en la tercera y más deveinte al final sobre Cabo, que remontando en un último largo sensacional, superó a Ares sobre las boyas de meta. El tiempo marcado por los gallegos de la Mar do Con, 19´37"09, sería la referencia durante todo el día. Ultima de la tanda, Astillero, que pagó el esfuerzo en su duelo con Ares en la primera mitad de regata.
En la segunda tanda, con más viento que en la primera remaban Zierbena, San Juan, Ondarroa y San Pedro y conociendo los tiempos de Tiran, desde la primera ciaboga se pudo comprobar que iban a tener difícil sino imposible el mejorarlo. San Juan salió en proa con Ondarroa y San Pedro muy pegadas hasta la segunda maniobra y Zierbena más alejada. Para la tercera San Juan ya se sabía ganador de la tanda pero incapaz de acercarse a los tiempos de Tirán, siendo superada también por Cabo y Ares. Bonito duelo por la segunda posición que al final se resolvió a favor de San Pedro, pagando los de la Antiguako Ama de Ondarroa, la inexperiencia. Ultima y fuera de carrera, Zierbena, que en la general solo superó a los cántabros.
En la tanda de honor, dos guipuzcoanas y dos vizcaínas, remando por orden de calles Kaiku, Hondarribia, Urdaibai y Orio. Urdaibai fue el primero en coger la proa de la regata.

Aunque esta vez la Bou Bizkaia no consiguió romper. Orio y Hondarribia se agarraron bien a su estela y el tiempo de Tirán bailó entre los nombres que ocuparon el primer puesto. Por su parte, Kaiku quedó descartado de toda batalla a las primeras de cambio. La respuesta de Orio llegó en el segundo largo.
Aprovechando bien la corriente de la ría y antes de la ciaboga voló. Los dos segundos en contra pasaron a ser dos a favor. Los aguiluchos tiraron con todo y pronto pusieron pies en polvorosa. Por detrás, el duelo entre Urdaibai, Hondarribia y el tiempo marcado por Tirán se mantuvo. Una mala última ciaboga de la Bou Bizkaia, puso a los remeros bermeotarras en una situación crítica. La desventaja empezó a ser insalvable y hubo que tomar una decisión no demasiado agradable. Los de Bermeo enterraron definitivamente sus opciones de bandera a cambio de salvar la mayor cantidad de puntos. Sabedores de que el final de la cuarta calle era mejor, los txos se pusieron tras la San Nikolas y copiaron sus movimientos. Sin opciones de adelantar a Orio, esta opción sirvió para dejar atrás a Hondarribia y salvar un tercer puesto. Cuarta terminó Kaiku.



El hijo pródigo, Jon Salsamendi, ha vuelto a casa con la garantía que dan los títulos cosechados en el exterior y con él varios remeros para dar el salto de calidad necesario.
La semana que viene la Liga se traslada hasta Gipuzkoa, el sábado en Orio y el domingo en San Sebastián.