Enduro Extremo 1ª. Alestrem

La temporada outdoor de Enduro Extremo ha comenzado este fin de semana en Francia con la celebración de la segunda edición de la Ales Trem Extreme Enduro y en la que los españoles Alfredo Gómez y Mario Román han completado el top 5 de la categoría pro rider.
 En la localidad de Alés, en las estribaciones del Parque Nacional de Cevennes y con el paddock situado en las magníficas instalaciones del Pôle Mécanique, 400 pilotos entre amateurs y profesionales, se han enfrentado a dos días de competición consistentes en una prueba extrema clasificatoria por la mañana del sábado (dos pasadas a un circuito outdoor) y una prólogo por la noche indoor en la que los pilotos salían en grupos de 10 en la Avda. Carnot. Para la prueba principal, el domingo los pilotos partían y llegaban al Pole enfrentándose a 200 km de enduro extremo repartidos en dos pasadas a un circuito de 60 km y otras dos a otro de 40 km con el conocido Mercoirol Rocks a su paso.


Pôle Mécanique

Alfredo Gómez

Luciendo el dorsal número 1 en su KTM, Jonny Walker ha demostrado que el parón invernal no ha afectado a su buen estado de forma, imponiéndose a un Wade Young, Sherco, que le ha estado pisando los talones a lo largo de todo el fin de semana. El sudafricano se colocaba por delante de Walker en el enduro matutino del sábado, aunque el británico le devolvía la jugada en la prólogo de la noche.
En la prueba del domingo Wade Young ha marcado un ritmo muy rápido durante las dos primeras vueltas, liderando la prueba hasta que las cosas han empezado a ponerse más difíciles en la tercera vuelta. Ahí la experiencia de Walker se ha impuesto, abriendo hueco con el sudafricano. La última parte ha sido muy física, con algunas partes del circuito muy resbaladizas, en las que tirar fuerte era muy difícil y todo el mundo se ha dedicado a conservar su posición.
Tras los pasos de Walker y Young, Graham Jarvis, Husquarna, completaba el podio justo por delante de los españoles Alfredo Gómez, KTK y Mario Román, Husquarna. Con la nueva norma de solo clasificar a los pilotos que entraran antes de una hora después del ganador, lograron terminar 42 pilotos.

Dakar 2016

El Dakar del 2016 ha sido un Dakar raro, de los más raros. Primero, se cayó del recorrido Chile, debido a los problemas que acarrearon los temporales en el país el año pasado, y luego lo hizo Perú, con lo cual descendía mucho el espectáculo y la organización tuvo que medio improvisar el recorrido. Posteriormente diferentes problemas hicieron que no se pudiera completar el kilometraje, anulando una etapa por intensas lluvias (la primera) y acortando varias (la 7ª y 9ª).
Esta 37ª edición volvía a dar la salida en Buenos Aires pero la llegada era en Rosario, 300 km al noroeste de la capital, tras internarse unas días por territorio boliviano. Del 3 al 16 de Enero, los participantes han recorrido más de 9.000 km (dependiendo del tipo de vehículo) y de los que un 50 % eran especiales.
En total participaron 561 pilotos, incluidas diez mujeres (tres españolas, tres francesas, dos argentinas, una china y una sueca) en 354 vehículos: 136 motos, 45 quads, 110 coches y 55 camiones, destacando el debut del nueve veces campeón del Mundo de Rally, Sébastien Loeb y de Mikko Hirvonen conduciendo para Peugeot y MINI, respectivamente. En esta edición se ha ascendido hasta los 4.580 m de altitud en la 5ª etapa.
En el apartado motos el vencedor y gran dominador ha sido el australiano Toby Price con KTM que en su segunda aparición en la carrera arrasó y se impuso en cinco etapas. Segundo terminó su compañero el eslovaco Svitko que ganó una (la 10ª) y tercero acabó el chileno Quintanilla con Husquarna que ganó otra( la 13ª). También ganaron etapas el francés Meo con KTM, pentacampeón mundial de enduro (la7 y la 11ª ) que terminó 7º por una caída, Barreda con Honda (la prólogo) antes de retirarse en Uyuni, los portugueses Gonzalvez con Honda 

(la 4ª) que se retiró en Fiambalá y Rodrígues con Yamaha (la 12ª) que terminó quinto y el argentino Benavides con Honda (la 3ª) que acabó cuarto. Los mejores españoles y entre los diez primeros, Farrés, KTM (8º) y Monleón, KTM (10º). Laia Sanz esta vez con KTM terminó 15ª, Cervantes (KTM) en su primera aparición 16º y Viladoms (KTM) 17º. También acabaron Jimeno (KTM), Sola (Yamaha), C. Fernández (Husquarna), Romero (KTM), Oliveras (KTM), D. Fernández (Husquarna), Martí (KTM) y García (Yamaha). No lograron terminar además de Barreda, Pedrero (Sherco) etapa 10ª y Arana (Husquarna), etapa 9ª.

En coches se impuso la experiencia del galo Peterhansel a los mandos de su Peugeot consiguiendo de esta manera su sexto título en esta categoría (en motos también tiene seis) y ganando además tres etapas, segundo terminó el qatarí Al Attiyah con Mini (ganó dos etapas) y tercero acabó el sudafricano De Villiers con Toyota. Roma (Mini) con problemas desde la primera etapa (terminó último) pudo remontar hasta la 6º posición. También lograron acabar Pons (Ford), Foj (Toyota) y Gracia (Mitsubishi). No lo consiguieron Sainz (Peugeot) (ganó dos etapas) al romper en la décima después de ir liderando la general. Loeb en una meritoria carrera lograba acabar entre los diez primeros ganando cuatro etapas. Una ganó Hirvonen.
En quads hubo dominio Argentino a cargo de los hermanos Patronelli. Ganó Marcos y le secundó Alejandro ambos con Yamaha. No consiguió terminar ningún español.
En camiones ganó el Iveco del holandes De Roy con el español Torrallardona y el polaco Rodewald; Vila, Colomé y Torrés lograron acabar.

Campeonato del Mundo Balonmano femenino. Dinamarca 2015

El XXII Campeonato Mundial de Balonmano Femenino se celebró en Dinamarca entre el 5 y el 20 de diciembre de 2015 con la participación de 24 países, como viene siendo habitual, en cuatro sedes que albergaron los cuatro grupos iniciales y entre los que competía España en el D junto a Noruega, Rumanía, Puerto Rico, Kazajistán y Rusia. Los integrantes del resto de los grupos era Grupo A: Dinamarca, Montenegro, Hungría, Japón, Túnez y Serbia; el grupo B por Cuba, Suecia, Países Bajos, Polonia, China y Angola y en el grupo C, Brasil (actual campeón), Francia, Argentina, Corea del Sur, RD del Congo y Alemania.
El sistema de competición era el habitual de liga todos contra todos en los grupos, pasando los cuatro mejores de cada grupo a una fase final.
En el grupo A pasaron Montenegro que ganó todos sus partidos menos el inicial, que empató con Serbia, Hungría que ganó a todos excepto a Montenegro, las locales que ganaron tres y perdieron dos y Serbia que ganó dos, perdió dos y empató uno. Quinto quedó Japón y en última posición Túnez que perdió todos sus partidos.
En el grupo B las cosas fueron muy parecidas. Holanda y Suecia que empataron entre ellas y ganaron al resto, acabaron primera y segunda. Tercera terminó Polonia que gano tres y perdió dos y cuarta Angola que ganó dos y perdió tres. Sin clasificarse China que gano uno y Cuba que perdió todos.
En el grupo C, encabezó Brasil que empató con Corea y ganó al resto, segundo Francia que empató también con Corea y perdió con Brasil, tercera Alemania que perdió con los primeros y gano el resto y Corea que ganó dos, empató dos y perdió uno. No se clasificaron ni Argentina ni RD del Congo.
Y en el grupo de España, Rusia ganó todos sus partidos, Noruega perdió con las rusas, las nuestras que perdieron con las primeras (RUS 28 - ESP 26) (NOR 29 - ESP 26) y ganaron al resto y Rumanía que ganó dos y perdió tres. Fuera se quedaron Puerto Rico, que ganó a Kazajistán y estas, que perdieron todos sus partidos.
En los cruces de octavos a España la correspondió Francia, nuestra pesadilla. No nos enfrentábamos desde hace tres años pero los números estaban ahí. En 63 encuentros, 47 derrotas; no superamos a las francesas desde hace siete años, y en un partido emocionantísimo las nuestras cayeron derrotadas por un gol; (ESP 21 FRA 22) de penalty y con el tiempo concluido A pesar de llegar al descanso con tres goles de ventaja el criterio arbitral nos pasó factura y nos eliminó del mundial. Pasaron a cuartos con suficiencia Holanda, Rusia, Noruega, Montenegro, Dinamarca y Rumanía y apuradas la mencionada Francia y Polonia.
Los enfrentamientos en cuartos nos depararon unos emocionantes duelos del que pasaron a semifinales Holanda, (HOL 28 - FRA 25), Polonia (POL 21 - RUS 20 ), Noruega (NOR 26 - MON 25) y Rumania (DIN 30 - ROM 31 en la prórroga).

En las semifinales Holanda ganó bien a Polonia (30 - 25) y Noruega tuvo que recurrir a la prórroga para desembarazarse de Rumanía (35 - 33) y en la gran final, la potente Noruega no tuvo piedad de las ya cansadas holandesas y venció con comodidad (23 - 31). Ahora Noruega puede presumir de reunir las tres coronas en su poder, la olímpica, la europea y la mundial. Puede decir sin fisura que es el mejor equipo de la década. El bronce se lo llevó Rumanía en un brillante partido ante Polonia (22 - 31). Lo mejor de todo es que las campeonas del mundo clasifican a las españolas para los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro como subcampeonas de Europa, que era la posibilidad que le quedaba a las Guerreras para ahorrarse el Preolímpico. La próxima cita en dos años, Alemania.

 

Noruega

Calendario 2016 de Superbikes

El jueves 19 la FIM daba a conocer las fechas y circuitos que provisionalmente integrarán el Campeonato del Mundo de SBK. Son catorce pruebas desde el 28 de Febrero que empiece, como es tradicional en Australia, hasta el 30 de octubre que termine en el circuito de Losail en Qatar.
Pocas variaciones con respecto al año anterior, Portugal se cae del programa y entran Monza y Alemania con el circuito de Lausitz.
Los meses con más pruebas (3) son abril y octubre y el país más visitado es Italia en tres ocasiones.

1 – 27-28 Febrero, Australia – Phillip Island
2 – 12-13 Marzo, Tailandia – Chang
3 –2-3 Abril, Spain – MotorLand Aragón
4 – 16-17 Abril, Holanda – Assen
5– 30 Abril – 1 Mayo, Italia – Imola
6– 14-15 Mayo, Malasia – Sepang
7 –28-29 Mayo, UK – Donington Park
8 – 18-19 Junio, Italia – Misano
9 – 9-10 Julio***, USA – Laguna Seca
10 – 23-24 Julio*, Italia – Monza
11 – 17-18 Septiembre, Germany – Lausitzring
12 – 1-2 Octubre, France –Magny-Cours
13 – 15-16 Octubre**, Spain –Jerez
14 – 29-30 Octubre, Qatar – Losail
* Sujeto a homologacion
** Sujeto a contrato
 *** WorldSBK solo

Listado provisional de Pilotos MotoGP 2016

La Federación Internacional de Motociclismo ha dado a conocer el listado provisional de pilotos que conformarán el año que viene las parrillas de las tres categorías. 90 en total y como novedades más destacadas, sobresalen el salto de Efrén Vázquez a la clase intermedia con el Iodaracing Project SRL, la vuelta al Mundial de Mattia Pasini también en Moto2, con el Itantrans Racing, los fichajes de Marcel Schrotter y Dominique Aegerter por el AGR Team y el Technomag Interwetten, respectivamente, así como los debuts de Luca Marini con Forward Racing en Moto2, y en Moto3, de Joan Mir, Leopard Racing, Arón Canet, Estrella Galicia 0,0 y del campeón y subcampeón de la Red Bull Rookies Cup Bo Bendsneyder, con el equipo de Aki Ajo y Fabio de Giannantonio con el Gresini Racing Team.
MotoGP. Es la categoría que menos cambios sufre y al margen de los ya conocidos (el paso de Redding al Ducati Pramac o el de Miller al Marc VDS) solo destaca el hecho de que Tito Rabat será el único debutante. 22 pilotos, nueve españoles, que se reparten de la siguiente manera:
Repsol Honda Team◾ #93. Marc Márquez◾ #26. Dani Pedrosa
Movistar Yamaha MotoGP◾ #46. Valentino Rossi◾ #99. Jorge Lorenzo
Ducati Team◾ #4. Andrea Dovizioso◾ #29. Andrea Iannone
Ecstar Suzuki MotoGP◾ #41. Aleix Espargaró◾ #25. Maverick Viñales
Aprilia Gresini Racing◾ #19. Álvaro Bautista◾ #6. Stefan Bradl Monster
Yamaha Tech 3◾ #44. Pol Espargaró◾ #38. Bradley Smith
Pramac Ducati Racing◾ #45. Scott Redding◾ #9. Danilo Petrucci
Aspar Ducati MotoGP◾ #50. Eugene Laverty◾ #68. Yonny Hernández
CWM LCR Honda◾ #35. Cal Crutchlow
Estrella Galicia 0'0 Marc VDS Honda◾ #53. Tito Rabat◾ #43. Jack Miller
Avintia Racing Ducati◾ #8. Héctor Barberá◾ #76. Loris Baz
Ioda Racing Aprilia◾ #15. Alex De Angelis (?)
Moto2. Los 34 pilotos, de los que diez son españoles, se distribuyen así:
AGR Team (Kalex)◾ #23. Marcel Schrotter◾ #49. Axel Pons
Ajo Motorsport (Kalex)◾ #5. Johann Zarco
Dynavolt Intact GP (Kalex)◾ #11. Sandro Cortese◾ #94. Jonas Folger
Estrella Galicia 0'0 Marc VDS (Kalex)◾ #21. Franco Morbidelli◾ #73. Alex Márquez
Forward Racing (Kalex)◾ #7. Lorenzo Baldasarri◾ #10. Luca Marini
Gresini Moto2 (Kalex)◾ #22. Sam Lowes
Honda Team Asia (Kalex) ◾ #30. Takaaki Nakagami◾ Segundo piloto por confirmar
Interwetten (Kalex)◾ #12. Thomas Luthi◾ #77. Dominique Aergerter◾ #70. Robin Mulhauser Iodaracing Team (Suter)◾ #17. Efrén Vázquez
Italtrans Racing Team◾ #54. Mattia Pasini
JPMoto Malaysia (Suter)◾ #88. Ricky Cardús◾ #25. Azlan Shah (?)
Leopard Racing (Kalex)◾ #44. Miguel Oliveira◾ #52. Danny Kent
Páginas Amarillas HP40 Pons (Kalex)◾ #40. Alex Rins◾ #57. Edgar Pons
Petronas Raceline Malaysia (Kalex)◾ #55. Hafizh Syahrin
QMMF Racing Team (Speed Up)◾ #60. Julián Simón◾ #19. Xavier Simeon
SAG Team (Kalex)◾ #2 Jesko Raffin◾ #39. Luis Salom
Speed Up (Speed Up)◾ #3. Simone Corsi
Tasca Racing Scuderia (Kalex)◾ #33. Alessandro Tonucci
Tech 3 Racing (Tech 3)◾ #32. Isaac Viñales◾ #97. Xavi Vierge
Moto3. Por fabricantes, habrá 13 máquinas KTM frente a 11 Honda, mientras que Mahindra se conforma con 8 motos y se estrena  Peugeot en el campeonato con dos pilotos. Se confirma la salida de Husqvarna, que abandona definitivamente el Mundial de Moto3. Los 34 pilotos que disputan esta categoría son
CIP (Mahindra)◾ #92. Martin Vanhaeren◾ #24. Tatsuki Suzuki
Drive M7 SIC (Honda)◾ #7. Adam Norrodin◾ #84. Jakub Kornfeil
Estrella Galicia 0,0 VDS (Honda)◾ #9. Jorge Navarro◾ #44. Arón Canet
Gresini Racing (Honda)◾ #33. Enea Bastianini◾ #4. Fabio de Giannantonio
Honda Team Asia (Honda)◾ #76. Hiroki Ono◾ #89. Khairul Idham Pawi
LaGlisse Team (KTM)◾ #48. Lorenzo Dalla Porta◾ #6. María Herrera
Leopard Racing (KTM)◾ #36. Joan Mir◾ #20. Fabio Quartararo◾ #55. Andrea Locatelli
Mapfre Aspar Team (Mahindra)◾ #88. Jorge Martín◾ #21. Francesco Bagnaia
MTA Team Italia (Mahindra)◾ #43. Stefano Valtulini◾ #29. Stefano Manzi
Ongetta-Rivacold (Honda)◾ #23. Niccolo Antonelli◾ #95. Jules Danilo
Outox Reset Drink Team (Mahindra)◾ #40. Daryn Binder◾ #98. Karel Hanika
RBA Team (KTM)◾ #19. Gabriel Rodrigo ◾ #58. Juanfran Guevara
Red Bull KTM Ajo (KTM)◾ #41. Brad Binder◾ #64. Bo Bendsneyder
RW Racing GP (Peugeot)◾ #11. Livio Loi
Saxoprint-RTG (Peugeot)◾ #10. Alexis Masbou◾ #17. John McPhee
Schedl GP Racing (KTM)◾ #65. Phillip Ottl
Sky VR46 (KTM)◾ #5. Romano Fenati◾ #16. Andrea Migno◾ #8. Nicolo Bulega
En cuanto a los nuestros, Ana Carrasco se queda fuera del mundial al no encontrar asiento
para la temporada 2016. Jorge Navarro seguirá en el EG 0,0 Marc VDS junto al debutante Arón Canet. Otro piloto que se estrenará en el campeonato es Joan Mir, en las filas del Leopard Racing -en 2016 con KTM-, mientras que Jorge Martín seguirá con su equipo actual, el Mapfre Aspar Team, al igual que María Herrera. La española, en las filas de LaGlisse, correrá en 2016 con una KTM. Quien sí cambiará de equipo es Juanfran Guevara, que se marchará al RBA Racing Team. En total seis pilotos españoles, menos de la mitad que los italianos, que en total tendrán 11 representantes, siendo la nacionalidad más numerosa.

Danny Kent. Campeón del Mundo de Moto3

Daniel Kent, 25/11/1993 , piloto inglés de Chippenham (Wiltshire) se ha proclamado en la última prueba de la temporada 2015 en Cheste, campeón del mundo de la categoría más pequeña, Moto3. Una prueba que ha ganado el portugués Oliveira y en la que en este caso Kent solo debía puntuar, es decir terminar entre los quince primeros. Una situación que se dio desde la primera vuelta y en la que a medida que transcurría la carrera iba mejorando, rodando casi toda en la duodécima o undécima, sin arriesgar lo más mínimo. Eso mismo ocurrió en la anterior carrera de Sepang y no nos parece la imagen más positiva que deba ofrecer un campeón. Finalizó en un noveno puesto que le ha servido para convertirse en el primer campeón del mundo de su país después de casi 40 años; el último británico en colgarse el laurel fue Barry Sheene en 1977, cuando repitió título de 500 cc a los mandos de una Suzuki.
Danny, como muchos otros campeones motociclistas empezó con las minibikes corriendo pruebas en Gran Bretaña para posteriormente compatibilizarlas con las 50 cc, luego las 80 cc y pasar finalmente a las 125 cc . En 2007 es 2º en la British Aprilia Superteen Championship, en 2008 pasa a correr la Red Bull MotoGP Academy y disputa el CEV 125 cc acabando 9º, para en 2009 terminar 4º en la Red Bull MotoGp Rockies Cup. En la Red Bull MotoGP Rookies Cup del año siguiente acabó 2º y gracias a sus prometedoras actuaciones al final de la campaña 2010 en el Campeonato del Mundo de 125cc con Lambretta como wild card, Kent llega al Campeonato del Mundo en 2011 con la Aprilia del equipo Ajo Motorsport acabando 11º con 86 puntos. Continuó la siguiente temporada con la misma estructura, denominada esta vez Red Bull KTM Ajo Team, en la primera temporada de Moto3 (250 cc de cuatro tiempos) protagonizando algunas actuaciones sobresalientes e imponiéndose en dos carreras, acabando 4º con 154 puntos. Algo lastrado por su envergadura física en la cilindrada más pequeña, en 2013 el británico dio el salto a Moto2 con el equipo Tech 3 Racing, pero la experiencia no resultó lo positiva que cabía esperar (22º y solo 15 puntos), por lo que en 2014 regresó al equipo de Ajo con una Husqvarna oficial, en la primera aparición del fabricante en el Mundial de velocidad y terminando 8º con 129 puntos.

En 2015 el #52# , en honor a su compatriota y mentor James Toseland, pasa a pilotar una Honda integrado en el equipo Leopard Racing. Tras un inicio dominador con cinco victorias , un segundo, dos terceros y un cuarto en las nueve primeras carreras, el británico sufrió para ser campeón de la categoría inferior y rematar el título y no lo consiguió hasta su última oportunidad. Para 2016 Kent dará el salto a Moto2 dentro de la estructura del Leopard Racing Team.

8ª Copa del Mundo de Rugby. Inglaterra 2015

Entre el 18 de Septiembre y el 31 de Octubre se han disputado en Inglaterra los partidos correspondientes a la octava edición de este prestigioso torneo.
La competición se disputó en 13 diferentes estadios (uno de ellos en Gales, el Millenium Stadium de Cardiff).
Las veinte naciones clasificadas se dividieron, como ya es habitual, en cuatro grupos de cinco países, en un formato de todos contra todos a un solo partido y del que pasan los dos mejores de cada grupo a la fase final con enfrentamientos directos.

Inglaterra eliminada

En el grupo A, competían Inglaterra, Australia, Gales, Fidji y Uruguay; en el B lo hacían Sudáfrica, Samoa, Escocia, Japón y EEUU; Nueva Zelanda, Argentina, Tonga, Georgia y Namibia y en el D Francia, Irlanda, Italia, Canadá y Rumanía. 
Con respecto al grupo A, pasaron a la fase final Australia y Gales, la primera ganando todos sus partidos y Gales perdiendo con los aussies. Sorpresa de Inglaterra que jugando en casa no pudo superar ni a australianos (13-33) ni a galeses (25-28).

En el grupo B muchísima igualdad y sorpresón de Japón que se quedó fuera por los pelos. Junto a Sudáfrica y Escocia, ganaron todos tres partidos y fue el average el que decidió el paso de estas últimas. Japón ganó a Sudáfrica (32-34), estos a Escocia (34-16) y estos a Japón (45-10) siendo los orientales los perjudicados.
En el grupo C fácil para Nueva Zelanda, que ganó sus cuatro partidos, siendo acompañada por una muy buena Argentina que solo perdió con los all blacks (26-16).
Y en el grupo D terminó primera Irlanda que ganó todos sus partidos y segunda Francia que perdió con los del trébol (9-24).


Ensayo de Inhoff a Irlanda

Así las cosas los enfrentamientos de cuartos de final nos deparaban grandes emociones y alguna sorpresa. En el primero Sudáfrica se deshizo de Gales (23-19) con mucho sufrimiento y perdiendo a cinco minutos para el final. En el segundo, Nueva Zelanda aplastó a Francia (62-13) presentando sus credenciales para la final, Argentina dio la sorpresa apabullando a Irlanda (20-43) y en el último partido de cuartos, Australia sufrió lo indecible para desembarazarse de Escocia (35-34).
El primer partido de semifinales emparejaba a Sudáfrica con Nueva Zelanda y los all blacks controlaron siempre el partido con los Springboks al acecho (18-20) y en la otra semifinal Argentina no pudo parar el empuje Australiano (15-29).

Y por fin, tras mes y medio de competición la gran final para ver quien se llevaba el ansiado trofeo, la Webb Ellis Cup, entre el vigente campeón Nueva Zelanda y su eterno rival Australia. En el marco incomparable de un abarrotado Twickenham, los all blacks dieron buena cuenta de sus vecinos (35-24) demostrando que hoy por hoy no tienen rivales. En el partido por el bronce Sudáfrica derrotó a una ya cansada Argentina (24-13).

 

Ahora quedan cuatro años de espera hasta disfrutar de la tercera competición mundial más seguida, esta vez en Japón.