Sin novedades en SBK para esta carrera, en la categoría intermedia lo eran la presencia de los pilotos locales Julián Giral sobre una Panigale y Marc Alcoba y Aleix Viu sobre sendas Yamahas, continuando Viñales manejando la segunda Panigale del D34 Racing. Y en SSP 300, la presencia de los wild card locales, Julio García González sobre una Kawasaki y Unai Cayatalud sobre una Yamaha, del mexicano Adolfo Delgado sobre la Yamaha de Gaggi y del indonesio Aldi Mahendra sobre la Yamaha de Offer.
Comenzaba el sábado la competición con la primera de las carreras de la categoría más pequeña
SSP 300 1ª. Las 13 vueltas comenzaban con una primera línea inédita con V. Steeman, A. Díaz y Y. Okaya, partiendo desde la segunda el wild card J. Gª Glez., M. García y el indonesio A. Mahendra, con el resto de españoles en las posiciones, 7ª A. Millán, 10ª I. Iglesias, 11º D. Mogeda, 12ª JL Pérez,13º I. García , 29º Y. Saiz y 31ª para U. Calatayud. Con Okaya comandando al primer paso por meta las posiciones eran Steeman, Mahendra, Okaya, García, Díaz, Pérez, Gª Glez, Mogeda, Iglesias y Maier, en un festival español en el circuito de casa. Sancionado con una doble long lap, Steeman cumplía la primera de ellas en la segunda vuelta (se incorporaba 23º) y 2ª en el tercer giro para reincorporarse a la pista en la penúltima posición.
Para entonces había caído el novato Calatayud y, en un trazado de rectas largas y curvas fluidas, ninguno de los competidores ha podido despegarse a lo largo de la prueba figurando al frente del pelotón numerosos pilotos. Pero mientras Díaz ha rodado en todo momento en el grupo delantero, García retrocedía gradualmente perdiendo contacto con la cabeza.
Para la última caótica y loca vuelta Steeman, llegaba a insertarse en la pelea por los cajones, pero el toque entre Maier y Mogeda, con caída de este, le relegaba de la pelea. También caían Khouri e I. Iglesias. Repitiendo la estrategia del 2020, Okaya lanzaba su ataque sobre Díaz, que iba comandando, en la curva 14 siendo suficiente su aceleración para cruzar la meta primero con 69 milésimas sobre el español, segundo. El tercer cajón era para el debutante Gª González. 4º De Cancellis, 5º Maier que no era sido sancionado por su incidente con Mogeda en la última vuelta. 6º Mastroluca, 7º Mahendra, 8º Steeman finalmente (renunciando con ello a sus opciones), 9º Ieraci y 10º Gennai. 
El resto de españoles A. Millán 17º y M. García 18º, ahora a 60 puntos del líder. Con Y. Saiz 22º, I. García 26º y U. Calatayud 28º y último tras incorporarse otra vez a carrera después de su caída.
Díaz daba un paso de gigante en su carrera hacia el título ampliando su ventaja en la general a 60 puntos y podría proclamarse campeón en la carrera del domingo si se daban las condiciones necesarias.
SBK 1ª. Primera pole para la Honda del español Iker Lecuona que estaba acompañado de las Kawasaki oficiales de Lowes y Rea, conformando una novedosa primera línea, siendo Locatelli, Bautista y Gerloff los integrantes de la segunda. Vierge lo hacía el 9º, con Razgatlioglu justo por delante y Gutiérrez partía 21º, siendo baja Syarhin por enfermedad. Muy buena salida de Bautista y Razgatlioglu que no tardaban en tomar el mando de la prueba mientras Rea debía pelear más en los primeros instantes, de tal manera que al primer paso por meta las posiciones eran Bautista, Razgatlioglu, Lowes, Rinaldi, Lecuona, Bassani, Rea, Gerloff, Locatelli y Redding, en el top ten con Vierge 12º y Gutiérrez 21º.
En meta Bautista conseguía su novena victoria de la temporada con Rea segundo a casi 9", completando el podio un gran Gerloff en su primera ocasión esta temporada. 4º era Rinaldi, 5º Razgatlioglu, 6º Lecuona, 7º Lowes, 8º Bassani, 9º Locatelli y 10º Laverty con Vierge 12º y Gutiérrez terminanso 17º.
Concluía la jornada sabatina con la
SSP 1ª, la categoría intermedia que arrancaba con pole de Aegerter, con récord de vuelta incluido, al que acompañaban en primera fila Oncu y Caricasulo, con Baldassarri, Huertas y De Rosa, partiendo de la segunda. Giral salía 18º, Orradre lo hacía 21º, Viñales 25º, Viu 29 y Alcoba 30º.
La buena salida de Bulega le permitía tomar el mando de la prueba con Caricasulo y Oncu detrás y al primer paso por meta las primeras posiciones eran Oncu, Caricasulo, Bulega, Baldassarri, Huertas, Aegerter, Sofuoglu, Tuuli, De Rosa, y Montella en el top ten cuando una caída a final de recta de Sebastyen concluía con bandera roja para limpiar la pista.
La nueva carrera con tan solo 12 vueltas por delante arrancaba de la misma manera y ahora era Caricasulo el que encabezaba la prueba con Oncu, Baldassarri, Bulega, Aegerter, Huertas, Sofuoglu, Tuuli, De Rosa y Montella en las diez primeras posiciones y con Giral 17º, Viu, 23º, Alcoba 25, Orradre 26º y Viñales 27º. Con buen ritmo el suizo Aegerter decidía ponerse en cabeza tres vueltas después y coincidiendo con la caída de Bulega al intentar seguir su ritmo, abría un pequeño hueco por detrás que se iba ensanchando con el paso de las vueltas. Antes se habían retirado por problemas técnicos Manzi y Kofler.
A falta de siete la diferencia con Oncu era de medio segundo, a falta de seis de 1" y en la siguiente vuelta era de 2".
Con Caricasulo, Baldassarri y Sofuoglu recuperando tiempo al turco, le alcanzaban una vuelta después, con el piloto suizo 3,5" por delante.
A falta de 4 vueltas Caricasulo decidía forzar el ritmo y primero él y luego Baldassarri adelantaban a Oncu, pero Sofuoglu no lo conseguía. Comenzaba la última vuelta con Aegerter distanciado y Oncu que había recuperado la segunda posición, sin poderla aguantar y siendo superado por Baldassarri.
En meta Aegerter ganaba con 3,4" de diferencia sobre Baldassarri y más sobre Oncu tercero y Caricasulo 4º. Quinto finalizaba Sofuoglu, 6º Tuuli, 7º Huertas, 8º Cluzel, 9º V. Straalen y 10 Jesperssen. El resto de españoles finalizaban Orradre 16º, Viñales 21º, Giral 22º, Viu 23º y Alcoba 28º.
El domingo tras las warmup, las carreras comenzaban con la disputa de la carrera corta de la categoría mayor
SBK Superpole. Para la carrera corta arrancaba perfecto otra vez Bautista, con Lowes y Rea por detrás, de tal manera que al primer paso por meta se mantenían esas tres primeras plazas con Rinaldi, Basani, Razgatlioglu, Gerloff, Vierge y Redding en las nueve primeras plazas con Lecuona y Locatelli en la grava y Gutiérrez 18º. Con el terreno despejado, el piloto talaverano marcaba de nuevo el ritmo más rápido, firmando la vuelta rápida en el segundo giro, intentando descolgar al dúo de Kawasakis. No lo ha conseguido, pero sí los ha mantenido siempre a una distancia de alrededor de un segundo para ganar la carrera con suficiencia. Lowes siempre por delante de Rea, le cedía la plaza en la última vuelta para minimizar daños y completaba el podio.
A pesar de su mala salida Razgatlioglu remontaba hasta la cuarta posición después de una dura batalla con Rinaldi, 5º. Sexto era Oettl, el mejor de su carrera, utilizando el neumático delantero SCQ. 7º terminaba Vierge, 8º Redding y 9º Baz que ha mantenido un intenso duelo con Gerloff, con el francés imponiéndose finalmente por 26 centésimas. Gutiérrez acababa 18º. 
SSP 2ª. Arrancaba la segunda carrera con la misma parrilla de la anterior y con Caricasulo repitiendo guion y encabezando la prueba en los primeros compases. Con los favoritos en las primeras posiciones, al primer paso por meta comandaba Oncu con Caricasulo, Montella, Bulega, Aegerter, Baldassarri, Bayliss, Huertas, Sebestyen y V. Straalen en el top ten.
Las posiciones de cabeza se han ido alternando entre el piloto turco y los italianos Caricasulo, Baldassarri y Montella cuando se incorporaba un incisivo Huertas por detrás. Aegerter inhibido de la pelea en los giros iniciales, no tardaba en progresar y llegar a ellos aprovechando las caídas de De Rosa y V. Straalen tras superar a Montella y Huertas a falta de doce para el final. El siguiente mejor español era Orradre, 17º.
Con Oncu inamovible en cabeza los cuatro de delante mantenían una ventaja de 3" sobre el grupo que encabezaba Caricasulo y en el que también rodaban Montella, Huertas y Tuuli.
A siete vueltas del final, Aegerter debía modificar su trazada a final de meta tras una maniobra fallida, cuando intentaba un doble adelantamiento sobre Baldassari y Oncu para coger la cabeza. Regresando a pista cuarto a 1", el suizo ha tenido que redoblar sus esfuerzos para volver a contactar, consiguiéndolo a tres del final.
Con mejor ritmo, en las dos últimas vueltas, el suizo aumentaba unas décimas su ventaja, dejando a algo más de un segundo a sus perseguidores más cercanos, ganando su 12ª carrera de la sesión con un crono de 31'57"307, dos segundos por delante de Manzi y Oncu, que se han disputado la segunda posición en todas las curvas del trazado.
En ese mano a mano, Manzi que entraba segundo ha pisado por la zona verde siendo sancionado con la pérdida de una posición, por lo que el segundo puesto ha sido para Oncu. Baldassarri se veía relegado al final a la cuarta posición, a algo más de cuatro segundos del líder. Y 5º era Tuuli y 6º Caricasulo, penalizado también por rodar por la zona verde en el último giro. 7º finalizaba Sofuoglu y 8º Montella, precediendo a Taccini 9º y Huertas, en 10ª posición. Giral terminaba 19º, Viu 22º, Viñales 23º y Alcoba 27º. Orradre no terminaba al igual que Bayliss y Currie.
El mundial sigue encabezado por Aegerter con 336 puntos, ampliando su ventaja al frente del campeonato a 36 puntos sobre Baldassarri, único hombre que aún puede disputarle el título. Muy lejos, tercero es Oncu con 171. El mejor español sigue siendo Huertas ahora en 9ª posición con 94 puntos.
SBK 2ª. Para la segunda carrera larga las posiciones de parrilla habían variado, ahora con Bautista, Rea y Lowes, en primera línea y Razgatlioglu, Rinaldi y Oettl partiendo desde la segunda. Vierge lo hacía 7º, Lecuona salía 10º y Gutiérrez 21º . Bautista protagonizaba otra salida perfecta, más fácil en esta ocasión partiendo desde la primera plaza de la parrilla. Tomaba la iniciativa en la primera curva, secundado por su compañero de equipo Rinaldi, tras arrancar desde en el centro de la segunda fila. En esos primeros compases quedaban eliminados Lowes y Redding de tal manera que al primer paso por meta las posiciones eran Bautista, Rinaldi, Rea, Razgatlioglu, Vierge, Bassani, Locatelli, Oettle, Lecuona y Baz en el top ten, con Gutiérrez 19º. Sin muchos cambios, en la cuarta vuelta también se iba al suelo Locatelli intentando remontar posiciones rápidamente y poco después caía Gutiérrez.
Tras las seis primeras vueltas, Bautista ya tenía una ventaja de tres segundos sobre Rinaldi, el primero del grupo perseguidor, que se molestaba entre ellos.
Rea, en el ecuador de la prueba, con Bautista, Rinaldi y Bassani por delante, tenía un pequeño error de trazada y Razgatlioglu aprovechaba el hueco para hacerse con la cuarta posición. Por detrás, el dúo del HRC, Vierge/ Lecuona rodaban juntos defendiendo la sexta y séptima plaza de un amenazador Oettl.
Con Bautista escapado, rodando en solitario y con más de seis segundos de ventaja sobre Rinaldi, la batalla más encarnizada se trasladaba a las siguientes posiciones, con Rea y Razgatlioglu enzarzados en un pulso por la tercera posición y con Bassani terciando en esa pelea. El #65 ha rozado la caída a cuatro vueltas del final tras un nuevo error de trazada en la curva 7 y, aprovechándose de ello Razgatlioglu se consolidaba en la tercera plaza.
Bautista, cruzaba la meta con más de 8"sobre su compañero Rinaldi, que con su segunda posición, conseguía el doblete para Ducati. Razgatlioglu completaba el podio con Rea firmando la cuarta posición por delante de Bassani 5º, ya mas retrasado. 6º era Vierge, 7º Oettl, 8º Lecuona, 9º Baz y 10º Tamburini. 
Las tres victorias de Bautista, le permiten ampliar la diferencia con sus rivales en el campeonato; ahora 59 puntos sobre Razgatlioglu y 67 sobre Rea. Lecuona asciende a la 8º posición con 158 puntos superando a Redding y 10º se mantiene Vierge, ahora con 99.
Finalizaba el fin de semana catalán con la última carrera,
la
SSP 300 2ª. Con la misma parrilla y más calor que en la anterior, al primer paso por meta el estirado grupo presentaba las siguientes posiciones en el top ten, Steeman, Gª Glez, García, Díaz, Iglesias, Mahendra, Okaya, Ieraci, Mogeda y Maier, con Pérez a continuación, Millán el 15º y con el resto de españoles más atras. Con cambios continuos en el grupo, Steeman con más ritmo que el resto, decidía dos vueltas más tarde asumir la cabeza y su vuelta rápida y la pelea por detrás le proporcionaba una ventaja de 1" sobre Mogeda en la siguiente vuelta, 2" en la sexta y de casi 5" en la novena. Con el triunfo claro, Díaz debía asegurar el podio para proclamarse campeón. Un cuarto no le servía porque a igualdad de puntos el neerlandés tenía más primeros puestos.
Comenzando la última vuelta con Díaz tercero, el líder era superado en las últimas curvas por De Cancellis. 
Con Steeman ganando la carrera con más de 5" de diferencia la emoción estaba por detrás, encarando la recta Gennai por delante, con De Cancelis y Díaz pugnando por detrás e imponiéndose finalmente el francés por 46 milésimas al español, con lo que el título del madrileño deberá esperar. 5º finalizaba Pérez, 6º Maier, 7º, Ieraci 8º, Mahendra 9º Gª Glez y 10º completando el top ten Iglesias. Mogeda finalizaba en los puntos 15º, con I. García 18º, Millán 19º, M. García 21º, Saiz 29º y Calatayud 31º. Finalmente los comisarios alternaban las posiciones 2ª y 3ª por salirse Gennai de pista en la última vuelta.
El mundial sigue encabezado por A. Díaz ahora con 230 puntos, siendo ahora segundo Steeman con 180 y 50 puntos en liza el único que le puede disputar el título de forma matemática. M. García baja a la tercera plaza con los mismos 157 puntos y con 78 puntos, I. Iglesias continúa 10º.
La próxima cita del Campeonato será el segundo fin de semana de octubre los días 8 y 9, en el circuito portugués de Portimao, última de las citas para las pequeñas 300.
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