SBK 2025 10ª Aragón (ESP)

Se desplazaba la competición al circuito Motorland de Aragón tras el periplo francés previo por el circuito de Magny Cours en Nevers, para acoger la décima cita del mundial. 

Una cita sin presencia femenina y donde las pocas novedades en el resto de las categorías eran en SSP 300 la presencia del indonesio Almer Alfarecez con Yamaha y el colombiano Tomas Marín con una Ninja 400. 

En SBK, eran la presencia de británico Bridewell sobre la Honda del lesionado Lecuona, y en SSP eran la presencia del turco Kadir Erbay y del italiano Andrea Giombini sobre sendas Panigales. 

La cita comenzaba el sábado con la primera de las carreras de la categoría intermedia 

SSP 1ª y que arrancaba con una singular primera línea integrada por Casadei con récord de la pista incluido, Debise y Alcoba mientras que Bendsneyder, Oncu y Farioli partían desde la segunda y con Masiá 8º, García 12º, Cardelús 14º y Carrasco 31ª. Sancionado Booth Amos con LL, por condución irresponsable y con 15 vueltas programadas, de los de delante el que mejor salía era Debise con Oncu a su rueda y al primer paso por meta ese era el dúo delantero con Manzi, Alcoba, Mahías, Alcoba, Oettl, Farioli, Casadei, Booth Amos, y García en las primeras diez plazas y con Masiá 12º, Cardelús 13º y Carrasco 31ª, a 7,8” de la cabeza. Con el dúo delantero estirando el grupo Manzi, intentaba contactar y por detrás Alcoba, Oettl, Farioli y el resto se iban estabulando sin lograr unirse al trío cabecero. Coincidiendo con una salida de pista de Casadei, Booth Amos cumplía su LL y a falta de 10 vueltas Oettl con más ritmo comandaba el grupo de perseguidores consiguiendo reducir la diferencia a 1” con Manzi, que era el que tenía más problemas del trío delantero y donde los dos de delante alternaban posiciones según qué tramo de circuito. 

Con las vueltas se habían conformados tres grupos con el trio cabecero, el dúo perseguidor de Oettle y Farioli y un quinteto con Alcoba y García entre ellos y al que llegaba también con el paso de las vueltas Masiá. 

Con pocas variaciones en el desarrollo de la carrera se atravesaba el ecuador de la misma; 

Bendsneyder se debía retirar por problemas técnicos y Cardelús encabezaba el grupo perseguidor de los cinco primeros que solo variaba sus posición en las dos plazas de cabeza, hasta que a tres vueltas del final Debise forzaba el ritmo y consiguiendo su vuelta rápida decidía irse por delante. Manzi rehusaba asumir riesgos y cedía pero Oncu en una gran última vuelta forzaba para coger su rebufo en la recta de atrás e intentar el adelantamiento por fuera. Le salía mal la acción y Debise aprovechaba para ganar su primera carrera, ante la frustración del piloto turco y el italiano Manzi completando el podio. 4º Finalizaba Oettl, 5º Farioli, 6ª Masiá, remontando en las últimas vueltas 7º Cardelús, 8º Mahias, 9º Surra y 10º Alcoba, con García 12º y Carrasco 28º. 

Seguidamente se disputaba la primera carrera de la categoría reina del mundial 

SBK 1ª. La categoría mayor comenzaba con pole de récord de pista absoluto para Bulega con Razgatlioglu y A. Lowes en primera línea, con S. Lowes, Petrucci y Bautista, partiendo desde la segunda. Vierge salía 12º y Rabat 19º. Con sanción para Bassani debiendo de partir del fondo de la parrilla por no respetar una bandera amarilla y 18 vueltas por delante, los 23 pilotos en pista, cuando se apagaban los semáforos parten sin problemas comandando el poleman italiano la carrera al primer paso por meta con Razgatlioglu y S. Lowes, separados con casi 1” de Petrucci, Bautista, A. Lowes, Iannone, Rea, Locatelli y Gardner en el top ten con Vierge 12º y Rabat 17º. 

Con caída de Mackenzie por detrás, por delante Bulega y Razgatlioglu mantenían su particular enfrentamiento por comandar el grupo, con S. Lowes a la expectativa y el resto de plazas sin apenas movimiento, hasta la caída de Bautista en su intento de sobrepasar a Petrucci a falta de seis. Con caída también de Gardner en la penultima, a la última vuelta llegaba por delante Razgatlioglu por centésimas sobre Bulega mientras S. Lowes mantenía comodamente la tercera posición y Petrucci la cuarta. Y aunque Bulega intentaba superar a Razgatlioglu en la recta de atrás el piloto turco no le daba opción y finalizaban en ese orden la carrera completando el podio la Ducati de S. Lowes. 4ª terminaba otra Ducati, la de Petrucci, con A. Lowes a continuación 5º. 6º Iannone, 71 Locatelli, 8º Bassani remontando desde el fondo de la parrilla, 9º Vierge y 10º VD Mark con Rabat 17º. 

Terminaba la jornada sabatina en esta ocasión con la carrera correspondiente a la categoría más pequeña en su despedida de las motos de 400 cc del mundial y en uno de sus últimos coletazos. 

SSP 300 1ª. Tres meses después se reencontraban los pilotos de la categoría más pequeña con pole y record de pista para Vanucci, con Thompson y Beñat acompañándole desde primera fila de parrilla mientras que desde la segunda lo hacía el trío español Salvador, Mogeda y Risueño, saliendo el resto de españoles 11º Vich, 13º Osuna, 14º García, 15º R. Fernández, 17º Torres, 18º Calatayud, 19º Ocete, 20º Muñoz, 26º Sanchez, 23º Muñoz y 33º Hidalgo. 

Con once vueltas por delante y extrañamente sin ninguna sanción pendiente, los de delante salían bien y los 34 pilotos afrontaban las 11 vueltas de carrera encabezados por Thompson, Vanucci y Beñat pero al primer paso por meta el orden había cambiado y era Buis, Vanucci, Thompson, Salvador, Beñat Risueño, R. Fernández, Mogeda, Veneman y J. García, en sus diez primeras posiciones en un grupo muy estirado y en el que se salía muy pronto a la grava Vanucci. 

Luego eran Osuna y Gaggi y posteriormente Tonn. 

De tal manera que con intercambio en su cabeza la ventaja del grupo de 12 escapados, entre los que circulaban siete españoles, con los perseguidores era de 4”, por lo que la victoria se la iban a jugar entre ellos. 

Y si la entrada a la última vuelta era con Salvador, Beñat y Thopmson por delante, en meta alternaban el orden y con 37 centésimas de ventaja ganaba la manga Thompson ante Salvador y Beñat, con Vanucci en cuarta posición. 5º finalizaba Risueño, 6º Veneman, 7º R. Fernández, 8º Mogeda, 9º Calatayud y 10 Buis. En los puntos 13º J. García y 15º Ocete, y fuera de ellos 17º Torres, 20º Sánchez, 23º Muñoz, 25º Vich y 28º Hidalgo. 

La jornada dominical, comenzaba con la disputa de la  

SBK Superpole. Programada a 10 vueltas y con la misma parrilla de la primera carrera y sin sanciones, al apagarse los semáforos la ventaja inicial era nuevamente para Bulega, con Razgatlioglu a continuación con Bautista y los “Lowes bros” detrás con Sam delante. Al primer paso por meta comandaba Bulega con Razgatlioglu, Bautista, A. Lowes, S. Lowes, Iannone, Rea, Petrucci, Locatelli y Gardner en el top ten con Vierge 12º, y enganchada por detrás entre Aegerter, Montella y Rabat que terminaba con los tres por los suelos. Pronto se separaba el dúo delantero y Bautista era superando por S. Lowes con más ritmo. Sin muchas novedades, y repitiendose el guion de la primera carrera de alternancia de la cabeza por delante según las curvas del circuito, en el ecuador de la prueba Bautista recuperaba el tercer puesto y más ligera la moto de gasolina, se iba a por el dúo delantero dejando a S. Lowes a la vista de Iannone que venía por detrás con mayor ritmo. 

Para la última vuelta encabezaba Bulega y en esta ocasión lograba aguantar la posición hasta meta con una décima de ventaja sobre Razgatlioglu, completando el podio Bautista. 4º finalizaba Iannone que superaba a S. Lowes en la última vuelta, con A. Lowes sexto, 7º Petrucci, 8º Rea, 9º VD Mark y 10º Vierge. 

A continuación y a diferencia de otras citas, se disputaba la 

SSP 2ª. Para la segunda carrera de la categoría intermedia, la formación de parrilla a base de las mejores vueltas rápidas de la primera, ahora quedaba conformada por Oettl, Manzi y Farioli partiendo de la primera fila, con Bendsneyder, Debise y Casadei haciéndolo desde la segunda, y con Cardelús 8º, Alcoba 10º, Masiá 11º, R. García 13º y Carrasco 31ª. Con 15 vueltas por delante, los de delante salían bien y al primer paso por meta encabezaba Oncu con Manzi, Debise, Oettl, Masiá, Mahias, Cardelus, Casadei, Bendsneider y Farioli, en las primeras diez plazas y con García a continuación y Alcoba 13º. Con Oncu estirando el grupo, el sobresalto lo proporcionaba Mahias yéndose al piso y provocando un corte entre el quinto Masiá, y el resto. Con las vueltas, caía Toba en el ecuador de la prueba y García contactaba con el quinteto delantero y estaba a punto de hacerlo Casadei ante el cansino ritmo de los cabeceros. En vista de ello Oncu quriendo desquitarse de la carrera anterior intentaba escaparse; Oettl no podía seguirle pero sí Manzi, que adelantaba al aleman para irse tras el turco. Debise también lo intentaba y detrás, pero más lejos Masiá, García y Casadei. A tres del final Mani adelantaba a Oncu y Debise estaba con ellos, mientras Oettl parecía quedarse y los españoles no llegaban. El paso por la última vuelta era Oncu, Manzi y Debise en 51 centésimas, con Oettl más lejos y los españoles fuera de la lucha por el podio. Y en la última vuelta con caída de García en la última curva, Oncu era el más listo y protegiendo bien las frenadas se hacía con la victoria superando a Manzi segundo, en 27 centésimas mientras Debise mas lejos, completaba el podio. 4º Oettl, 5º Masiá, 6º Cardelus, 7º Booth Amos, 8º Farioli, 9º Surra y 10º Caricasulo con García 23º y Carrasco 27ª. 

La clasificación sigue liderada por S. Manzi con 380 puntos figurando segundo C. Oncu con 320, y en la tercera plaza T. Booth Amos con 223, y cuatro más que el cuarto J. Masiá con 219 puntos mientras que J. Alcoba desciende al 9º con 134 y R. García es 18º con 47.  

Para la última de las carreras de la categoría mayor 

SBK 2ª. Programada también a 18 vueltas, la parrilla ahora estaba formada por Bulega, Razgatlioglu y Bautista en primera línea, con Iannone, S. Lowes y A. Lowes partiendo de la segunda y con los españoles Vierge 13º y Rabat 20º mientras Montella sufría penalización de 2LL. Cuando se apagaban los semáforos, Bulega protegía su privilegiada posición de Razgatlioglu, mientras Bautista perdía la suya y al primer paso por meta encabezaba Bulega, con Razgatlioglu, Iannone, Rea, A. Lowes, Bautista, Locatelli, Vd Mark, S. Lowes, Petrucci y Gardener en el top ten con Vierge 12º y Rabat 21º. En las siguientes vueltas Bautista recuperaba posiciones y en la cuarta ya era tercero pero a 3” del dúo cabecero, comandado casi siempre por Bulega. Se atravesaba así el ecuador de la prueba sin apenas variaciones y encarando el tramo final la carrera se dividía en dos; la lucha por el triunfo y los demás, con Bautista estabilizado y asegurando la tercera plaza. A seis del final se salía Razgatlioglu en su lucha por el triunfo cuando Bulega le cerraba la puerta, pero regresando a pista por delante de Bautista. Con caída de S. Lowes a tres del final, luego lo hacía VD Mark de tal manera que al entrar en la última vuelta la ventaja de Bulega sobre Razgatlioglu era de 3” y de Bautista sobre el cuarto, Iannone de 8”. En meta Bulega ganaba su segunda carrera del fin de semana y recortaba diferencia con el piloto turcoi, completando el podio Razgatlioglu y Bautista. 4º Iannone, 5º Rea, 6º A. Lowes, 7º Locatelli, 8º Petrucci, 9º Bassani y 10º Vierge con Rabat 17º de 19 pilotos en pista. 

Con estos resultados la ventaja de Razgatlioglu sobre Bulega se reduce a 36 puntos pero le permite mantener la primera plaza con autoridad y 523 puntos, por los 487 del italiano. Tercero sigue figurando Petrucci con 284, cuarto continúa Locatelli con 254 y 5º se mantiene Bautista con 253 reduciendo la diferencia con los italianos. Vierge se mantiene 8º con 135 puntos. 

Cerraba la cita aragonesa la categoría menor 

SSP 300 2ª. Nuevamente con 34 pilotos en pista (y 15 nacionales) partían desde primera fila de parrilla Risueño, R. Fdez y Vanucci, haciéndolo desde la segunda Rosenthaler, Calatayud y Salvador con el resto de españoles 7º Mogeda, 11º Beñat, 14º Vich, 16º Osuna, 17º García, 19º Torres, 20º Ocete, 21º Muñoz, 26º Sanchez y 33º Hidalgo. Con once vueltas también, los de delante salían bien y con R. Fernández adelantando a Risueño, al primer paso por meta encabezaban el estirado grupo Vanucci, Fernández, Risueño, Buis, Thompson, Calatayud, Beñat, Salvador, Veneman y Mogeda en sus diez primeras posiciones con Vich 12º, Torres 14º, García 15º, Osuna 18º, Ocete 20º, Muñoz 22º, Sánchez 25º e Hidalgo 33º. 

Con caídas de Tonn y Buis por un lado y R. Fernández después, el único no implicado era el que marchaba por delante Vanucci, que cogía las de Villadiego y se escapaba, ante la lucha en su persecución por detrás. A medida que transcurrían la vueltas, la diferencia entre el italiano y el grupo aumentaba y las caídas también viéndose implicados Salcador, Risueño o Ercolani y debiendo abandonar también J. García y penar una LL Beñat por exceder las líneas. De tal manera que al paso por meta en la última ocasión, Vanucci sacaba a sus perseguidores 11” con Veneman, Rosenthaler, Mulya, Mogeda, Torres, Maier, Osuna, Calatayud e Ibidi en el top ten y con Beñat 17º. En meta se imponía la Yamaha blanca de Vanucci con más de 10” sobre Veneman y Maier con 47 centésimas de diferencia entre ellos. Fuera del podio y 4º entraba Mogeda, 5º Rosenthaler, 6º Oasuna, 7º Mulya, 8º Torres, 9º Beñat y 10º Calatayud con Vich a continuación, 13º Muñoz y 14º Ocete en los puntos (todos en apenas un segundo) y Sanchez 18º e Hidalgo 25º fuera de ellos. Tras estos resultados, la categoría sigue comandada por Beñat Fdez ahora con 172 puntos, sólo 13 mas que el segundo D. Salvador con 159, mientras J. García desciende otra plaza y es cuarto con 136, superado por uno de los vencedores, C. Thompson con 150. El siguiente español es A. Torres, octavo con 93, D. Mogeda es 9º con 73 y Osuna es 10º con 71. 

La próxima cita será en dos semanas, el 11 y 12 de Octubre trasladándose las carreras a Portugal donde en el circuito de Estoril, se disputarán tres de las categorías, nuevamente con la ausencia de la categoría femenina.

Liga ACT 2025 19ª J. Bermeo y 20ª J. Portugalete. Segunda Corona para Orio

Finalizadas las regatas de La Concha y llegado mediados de septiembre, el turno le corresponde al último fin de semana de Liga ACT, de regatas de traineras y al cierre de temporada.  

El sábado 20 por la tarde el turno era para Bermeo que disputaba su XXXXIII Bandera y el domingo 21, por la mañana en Portugalete, para la disputa de la LV suya.  

Con la presencia de tan sólo las ocho mejores tripulaciones de la Liga, y la Corona ya con dueño, la emoción ahora radicaba en saber si Orio podría batir el récord de Banderas en una temporada y el récord de puntuación final.  

De cualquier forma el siempre goloso premio en metálico de las banderas era acicate más que suficiente para que el resto de tripulaciones luchara cada palada en busca de sus intereses y de agrandar su palmarés con las dos últimas en liza.  

El sábado tras las disputas de las primeras jornada del playoff de ascenso, se celebraba 

la 19ª Jornada y primera con solo los ocho mejores botes en el agua, en aguas de Bermeo. Aunque el día comenzaba con viento del sur, iba cambiando conforme avanzaba para soplar con fuerza desde el noroeste a partir de primera hora de la tarde en perjuicio de las últimas tandas en bogar y que deberían adaptarse a marchas forzadas al siempre complicado campo de regatas de Bermeo y sus olas de costado. Con una tarde fría, encapotada y mojada por la intermitente lluvia, mucho viento y lighero mar de fondo, para Urdaibai la regata era especial pero también para la líder Orio y su principal rival, Zierbena al que se le escapaban las oportunidades de reivindicarse esta temporada. Conocido el campo de regatas de Bermeo como uno de los más complicados a nivel técnico de la Liga, la motivación era extra entre las ocho traineras presentes. 

Descendida Tirán, acabando de disputar el playoff Kaiku y con vacaciones anticipadas Ondarroa y Ares, los ocho botes restantes se dividían para competir de la siguiente forma.  

En la primera tanda, bogaban por orden de calles Hondarribia, Lekittarra, San Juan y Getaria. La Ama Guadalupekoa y la Esperantza principales favoritas y por las calles más apartadas, tomaban pronto la delantera, con Hondarribia llegando por delante al primer minuto de regata, mejorando en un segundo a Getaria y San Juan y en dos a Isuntza. Desde agosto, esta tanda ha sido prácticamente inamovible, llegando a ser el domingo pasado, en La Concha, también la primera tanda y su resultado prácticamente el mismo. Sería aquí donde Hondarribia rompería la racha victoriosa de Getaria y se tomaría la revancha? Recorridos algunos metros más, la Esperantza sobrepasaba a los de Joseba Fernández, navegando todavía a un segundo de la Ama Guadalupekoa, pero recortando por momentos para llegar a bogar ambas en el mismo tiempo. De tal manera que era Getaria la primera en llegar a la maniobra, anotando ambas 4’49, con tan solo 27 centésimas de diferencia. Isuntza tercera giraba a dos traineras y San Juan a ocho segundos. Nada más arrancar el largo de vuelta, los de Mikel Orbañanbos recuperaban la primera plaza con un segundo de renta sobre la Esperantza. 

Con una pelea muy ajustada delante entre las principales dominadoras de este segundo turno (y que arrancaban la jornada con solo tres puntos de diferencia en la general en la pugna por la quinta posición), por detrás la lucha por la tercera plaza se decantaba a favor de Lekittarra. A 800 m de la segunda ciaboga, los de Ion Larrañaga se volvían a poner un segundo por delante y a mitad del trabajo Getaria giraba en cabeza, con un tiempo de 10’15 y dos segundos por delante de Hondarribia, mientras Isuntza lo hacía a 12” y San Juan a 24”. Con la tanda partida y la pelea a dos bandas, por delante en el tercer largo Getaria se distanciaba, y a 500 m de la ciaboga lograba por primera vez en toda la regata una diferencia de una trainera; cuatro segundos a 300 metros que a 200 metros se transformaban en cinco. Una diferencia que mantenía hasta la baliza, donde anotaba 15’22 por los 15’27 de la Ama Guadalupekoa. Isuntza y San Juan seguían perdiendo segundos, girando a 18” y y 40” respectivamente por detrás. Hondarribia tras la maniobra lograba recortar algo la diferencia, pero era un fugaz espejismo pues la Esperantza elevaba al momento la diferencia, metiendo de repente dos traineras de ventaja para romper la tanda y sin dejar de ensanchar la brecha hasta meta finalizar primera y once segundos por delante con un excelente tiempo de 20’46”24. Hondarribia segunda, anotaba 20’57”26, entrando tercera Isuntza a 31” para hacerlo un minuto la Erreka pasaitarra.

Y para la segunda tanda el orden de salida de calles era Urdaibai, Orio, Donostiarra y Zierbena. El arranque de Bermeo en su casa, no era bueno ante el pique de las punteras Orio y Zierbena por la victoria. Orio salía en busca del récord nada más soltar la estatxa, llegando al primer minuto de regata un segundo por delante de Donostiarra y dos de Zierbena y Urdaibai. Pocos metros después, ya había metido otro segundo a cada una de ellas. Con el campo de regateo complicado, con viento y la ola de través, los aguiluchos parecían adaptarse mejor. Mientras, los galipos habían superado a los de Igor Makazaga, e iban a una trainera de los ya campeones de liga en una mar complica y un entorno muy oscuro. Había temporal, y se notaba. La San Nikolas completaba el primer largo en 4’41 dos segundos por delante de Zierbena, seis de Bermeo y siete de Donostiarra y ocho mejor que llos barcos de la primera tanda. Nada más realizar la ciaboga, la diferencia aumentaba a cuatro segundos, mientras los txo y los donostiarras bogaban, a 1 km de la segunda ciaboga, a tres traineras de diferencia. Aguantaba Zierbena a la zaga de los de Iker Zabala, a cuatro segundos y por momentos bajando a tres. Los de Dani Pérez querían acabar la temporada con buen sabor de boca y tenían la oportunidad a una trainera por delante. Y había que mirar además al cronómetro, porque tal como estaba la mar, la Bandera podía estar en la primera tanda y no en esta. 

Orio completada la mitad del trabajo en 10’13, una trainera de diferencia con Zierbena y entre ambas, Getaria con el tiempo marcado en la tanda anterior y que esperaba en el agua, por si acaso. Bermeo tercera giraba a once segundos y Donostiarra a catorce. Nada más comenzar el tercer largo, momento que suelen aprovechar normalmente, los aguiluchos elevaban la renta a cinco segundos y a 600 metros de la maniobra a seis. La tanda la tenían en el bolsillo, y en la comparativa también metían cinco segundos a Getaria. De ida lograban meter tiempo, la duda estaba en saber si en la vuelta, iban a perder tiempo y cuanto. La San Nikolas realizaba la última ciaboga en 15’17 aventajando en siete segundos a los galipos, en 16 a Bermeo y en 20 a Donostiarra. Getaria figuraba a cinco por detrás. Arrancado el largo, la diferencia con Zierbena aumentaba a nueve segundos. Pero aún faltaba un tramo de regata lo suficientemente largo como para tener las orejas tiesas, por si acaso. Mientras, la diferencia entre Orio y la Esperantza iba bajando, pero lentamente. Y cualquier cosa podía pasar en la txanpa final. A 400 metros de meta, solo cuatro segundos, pero los patroneados por Gorka Aranberri, manteniendo la cabeza fría, no perdían la concentración en la remada, y mejorando el tiempo de Getaria con un crono de 20’39”42, se llevaban la bandera y, con ella, el récord de victorias en una sola liga, entrando en meta once segundos por delante de Zierbena, 22 de Urdaibai y 25 de Donostiarra. Getaria segunda en la clasificación general, conseguía 11 puntos que le servían para recortar hasta un solo punto la diferencia con Hondarribia, que superada por Zierbena terminaba cuarta. 

En cuanto a la San Nikolas, en su lucha por pulverizar todos los registros se llevaba en Bermeo su decimoquinta victoria en la presente liga y con ello, subiendo otro escalón más, mejoraban el récord de victorias en una Liga superando las catorce que había firmado el curso pasado Urdaibai, anfitriones hoy de la regata. Guinda a una temporada en la que se han mostrado muy superiores al resto de sus rivales.

Para terminar la temporada y como suele ser habitual en los últimos años, 

era Portugalete el lugar de elección para el domingo disputar la 20ª Jornada. Con la Liga ya decidida, los pocos alicientes que ofrecía la última jornada, salvo desastre o catástrofe natural, seguía estando en la resolución de la quinta y de la séptima plazas (con uno y tres puntos de diferencia respectivamente, entre Hondarribia y Getaria por un lado y Lekittarra y San Juan por el otro) y nuevamente en comprobar si Orio aumentaría el récord de victorias en una temporada y el récord de puntuación.  

En la primera tanda, repetían bogada, por orden de calles Lekittarra, San Juan, Getaria y Hondarribia. Con tan solo un punto de diferencia entre la Ama Guadalupekoa y la Esperantza, era Getaria a pesar del incordio de la calle tres la que llegaba por delante al primer minuto de regata, con un segundo de adelanto sobre Isuntza, San Juan y Hondarribia. Todas, a excepción de la embarcación vizcaina, dirigían la trainera hacia la calle cuatro, propiedad de Hondarribia que, aunque no al límite, defendía su calle, la cuatro que para salir ofrecía ventaja. Se mantenía delante la Esperantza, con dos segundos de ventaja sobre los de Mikel Orbañanos y una trainera por delante de la Erreka, bogando ya a rebufo de Getaria y por su calle. Los de Ion Larrañaga completaban la primera maniobra en 5’13, dos segundos mejor que Hondarribia y cinco de San Juan. Isuntza en cambio, sufría muchísimo por la calle uno y viraba mal, en 5’27 a 14 segundos, enganchándose además en la baliza, y a punto de hacer la ciaboga a estribor. De regreso, Getaria ahora con beneficio de calle, iba ampliando la renta y a 700 metros de la segunda ciaboga aventajaba en cuatro segundos tanto a la Ama Guadalupekoa como a los pasaitarras. Las tres muy juntas en el agua y con la Esperantza bogando en la calle dos, propiedad de San Juan. Esto provocaba que recibiera varios avisos de los jueces obligándola a volver a su calle, bandera azul mediante. Con advertencia también a Hondarribia, Getaria llegaba a las balizas de meta en 9’42, cuatro segundos por delante de los patroneados por Ioseba Amunarriz y seis de San Juan, que debía recorrer más metros para hacer la ciaboga. Situación que aprovechaba Hondarribia para arrancar el tercer largo con cuatro segundos de ventaja sobre la Erreka. Mientras, cuarta y en 10’08 viraba Isuntza. La pugna en el agua parecía una batalla naval con Getaria y Hondarribia bogando cada una en el borde de su calle. Defendía Ioseba Amunarriz a ultranza la suya, no permitiendo a la Esperantza meterse, para aprovechar las ventajas de la cuatro. El juez iba enseñando banderas blancas, simples avisos, lo que aprovechaba Hondarribia para colocarse a solo un segundo de los de Ion Larrañaga, que aguantaban en primera posición. San Juan se caía de la pelea, y a 500 metros de la última ciaboga perdía tres traineras con Getaria. La habitual pelea entre Getaria y Hondarribia, tónica general en la segunda tanda del curso, no lo iba a ser menos en la última jornada y menos con la posición en juego. 

La última ciaboga la realizaban con un segundo de diferencia a favor de los patroneados por Unax Eizagirre, mientras San Juan giraba a 15” e Isuntza a 40”. Nada más salir de la maniobra, Getaria y la Ama Guadalupekoa se han ido hacia el canal. Y bogaban cerca, ambas por la calle dos propiedad de San Juan, los de Ion Larrañaga lograban aumentar la renta un segundo, y ya eran dos. Se iba a decidir todo en la txanpa final, porque por momentos Hondarribia bajaba la diferencia a un segundo. Pero hasta ahí llegaban, pues Getaria forzaba la maquinaria y no permitía ilusionarse en recortar esa renta a la Ama Guadalupekoa para terminar llevándose la tanda por dos segundos con un tiempo de 19’49”04. Aunque el quinto puesto en la general, finalmente, era para Hondarribia, quedando ambas empatadas a puntos en la general. San Juan, tercera finalizaba a 21 segundos e Isuntza cuarta a 47. 

En la segunda tanda, la última de toda la temporada, el orden de calles resultaba ser Donostiarra, Urdaibai, Zierbena y Orio, con Donostiarra aprovechando la calle uno para partir como un tiro, para intentar lograr una buena ventaja ante lo que se le avecinaba después. Esa calle ya se sabe que es difícil de domar, se ha visto a lo largo de los años y sin ir tan lejos, en la tanda anterior. Había que salir a darlo todo y ver hasta donde daban las fuerzas. Llegaba así al primer minuto cinco segundos por delante de Orio y Zierbena y ocho de Urdaibai. Pero los aguiluchos no tardaban en neutralizar esa renta y ponerse en cabeza. Zierbena superaba también a la Torrekua II y a 500 metros de la ciaboga remaban en el mismo tiempo de la San Nikolas, para poco después adelantarla, logrando un segundo de ventaja. En la ciaboga los galipos con un crono de 5’12, mejoraban en dos segundos a Orio, con Donostiarra girando a nueve y Bermeo a diez. Nada más salir de la ciaboga, los de Dani Pérez metían una trainera de ventaja con respecto a los patroneados por Gorka Aranberri. Cuatro segundos unos metros después. Zierbena buscaba resarcirse de todas las derrotas anteriores acabando el curso batiendo a la campeona de todo. No se recuerda esta temporada a Orio yendo a rebufo de nadie, como estaba siendo el caso hoy de los de Iker Zabala, con la branka muy cerca de la popa de los de Aitor Lazkano. Y así a la baliza llegaban los galipos en 9’37, con una trainera de ventaja sobre la San Nikolas mientras viraba Bermeo tercera a doce segundos y Donostiarra a 17. Orio ajustando mucho la maniobra lograba recortar la diferencia con Zierbena en un abrir y cerrar de ojos, consiguiendo además un segundo de ventaja al inicio del largo y que a 800 metros de la ciaboga, ya eran cuatro. Estaba aprovechando Orio en ese momento la ventaja que daba la calle, aunque luego habría que saber bailarla. En la ciaboga, Orio marcando 15’16, llegaba cinco segundos por delante de los de Dani Pérez,, Bermeo anotaba 15’39 y Donostiarra lo hacía 5” después. 

Pero al salir, Zierbena recortaba dos y con una trainera de diferencia las dos bogaban hacia el canal. A un kilómetro de meta, eran cuatro segundos la diferencia y a 800 metros, Aranberri decidía cruzarse por completo de calle por delante de la embarcación galipa, pasando a navegar por la uno, bajo las quejas de Aitor Lazkano y ante el juez de mar que no indicaba nada una maniobra polémica y no se ha producido sanción, saldadose todo con una simple bandera azul, sacada tarde y mal,pero que le ha valido a Orio, para no perder la ventaja y acabar entrando en meta dos segundos por delante, con un crono de 19’40”30. Zierbena anotaba 19’42”86, la Bou Bizkaia 20’00”40 y la Torrekua II 20’’9”16, siendo superadas ambas por Getaria y Hondarribia. 

La San Nikolas se llevaba en aguas de Portugalete una nueva bandera, la decimosexta de las veinte que ofertaba la liga. Ya tenía el récord de victorias en una liga, ahora también superaban el récord de puntos, 234 y también mejoraban el registro de la Castro de 2009, en el porcentaje de victorias en una sola temporada, cuando ganó 13 de 17 regatas con un porcentaje del 76,5 %. El nuevo a batir de Orio a partir de ahora es del 80,0 %.  

Es la culminación a un año de ensueño, convirtiéndose, a todos los niveles, en la trainera más dominadora que ha visto el Cantábrico. 

La plantilla era realmente buena, pero hay que saber darle forma y no cabe duda de que Iker Zabala ha sabido modelarla. Además de las 16 Banderas, completaba su excepcional temporada liguera con dos segundos, en Donibane y Lekeitio siendo su peor posición dos terceros en Donostia y Getaria. Le han faltado seis puntos para un pleno de 240. 

En cambio, decepción en el resto de bancadas, por diferentes razones. Segunda ha vuelto a finalizar Zierbena, con 200 puntos (siete más que en la 2024) y nuevamente a 34 de los campeones. Con tres banderas, Pasajes, Lekeitio y Getaria y nueve segundos puestos, siempre detrás de la San Nikolás, hay que darle valor a su concurso, pero la perfección de la San Nikolas esta temporada es difícil de superar. Tercera en discordia repite Donostiarra. La Torrekua II ganaba la Bandera de casa y además conseguía dos segundos y siete terceros. Muy regular también, 184 puntos eran suyos y la peor posición en regata, la sexta. La cuarta plaza era para Urdaibai, con 175 y 9 puntos por debajo (nada que ver con los 227 de la temporada anterior cuando finalizaban campeones). La lucha por la quinta plaza entre Getaria y Hondarribia, después de 20 regatas terminaba en empate. La igualada a 159 puntos, se decidía para la Ama Guadalupekoa por “mejor average” a pesar de la excelente segunda mitad de temporada de la Esperantza. Esta temporada, terminando ambas sin banderas, un doble cuarto puesto compartido en Arousa entre Urdaibai y Hondarribia (con doble puntuación de 9 puntos, en vez de los 9 y 8 reglamentarios) decidía el quinto final para Hondarribia y el sexto para Getaria, repitiendo también así posición las dos traineras. Repite séptimo lugar Lekittarra superando a la octava San Juan en una aceptable temporada en su regreso, por apenas dos puntos y gracias sobre todo a la renta conseguida por la segunda posición de Isuntza en Orio. En el haber de la Erreka figura en cambio su presencia en la Concha, en detrimento de su rival. Aceptables novena para Ondarroa y décima para Ares en su vuelta y que mantiene la categoría. 

Este año han sido tres las diferentes traineras ganadoras de banderas, correspondiendo ese honor a Orio en 16 ocasiones, en tres para Zierbena y en una para Donostiarra, segunda y tercera en la tabla clasificatoria quedándose sin bandera en esta edición habituales de ella, como Urdaibai, Hondarribia o Getaria, cuarta, quinta y sexta respectivamente.  Con el descenso de Cabo da Cruz, última y Kaiku penúltima y perdiendo plaza en los playoffs, sus lugares serán ocupadas la temporada que viene por la veterana Santurtzi vizcaína cuatro años después (y tras haber ganado dos ligas seguidas en el 20 y en el 21) y la más bisoña pontevedresa Chapela que se estrena en la élite del cantábrico. Con el regreso de un clásico y el estreno de un novel, la Liga ACT 2026 contará con cinco clubes vizcaínos (Urdaibai, Ondarroa, Zierbena, Lekittarra y Santurtzi), cinco guipuzcoanos (el campeón Orio, Donostiarra, Hondarribia, Getaria y San Juan) uno coruñés (Ares) y otro pontevedrés (Chapela). 

Iker Zabala realizaba siete cambios con respecto a la tripulación que venciera el sábado en Bermeo, recordando la primera de todas aquí también en Bilbao a principios de Julio con los habituales Mikel Lizarralde, Adur Tapia, Oscar Andrés Medina, Adrián Gonzaléz, Iñaki Elorza, Aitzol Elu y Aritz Lizarralde en la banda de estribor, y Martxel Alday, Beñat Egiazu, Jon Lizarralde, Leandro Salvagno, Ander Zabala e Ibon Arruti en la de babor. Siempre bajo el mando de Gorka Aranberri, además completaban el equipo Joseba Aristi, Asier Carballeda, Oihan Gozategi, Ibai Lizarralde, Jon Urresti, Iker Zinkunegi y Ugaitz Astigarraga. 

También se despedía Mikel Olazabal. ¡Zorte!

A principio de temporada y gracias a sus muchos refuerzos en las bancadas, los oriotarras eran los grandes favoritos y lo han demostrado sobradamente, dejando las migajas para las demás tripulaciones. De cualquier forma es sólo la segunda Corona para la San Nikolas tras la obtenida en 2019, muy lejos del palmarés de Urdaibai con 10 trofeos, por debajo de Kaiku y Hondarribia con tres, a la par de Astillero y Santurtzi y tan solo mejor que Castro con una, y resto de clubes que no lo han conseguido nunca.

Playoff Ascenso a Liga ACT 2025. Ascienden Santurtzi y Chapela

Coincidiendo con las dos últimas jornadas de la liga ACT (como es norma desde su estreno en 2006), se han disputado en Bermeo y en Portugalete las dos jornadas del playoff de ascenso a la Liga ACT.  

Las cinco candidatas eran en esta edición, Kaiku defendiendo plaza como penúltima clasificada de Liga y cuatro embarcaciones más; Chapela y Tirán como campeón y subcampeón de la Liga Gallega y los dos primeros botes de la Liga ARC1: el campeón Santurtzi y el subcampeón, Arkote.  

En juego, dos plazas para competir en la élite del remo cantábrico.  Con cinco puntos en cada jornada para la trainera ganadora, cuatro para la segunda, tres para la tercera, dos para la cuarta y uno para la última, la suma de las dos jornadas daría las dos embarcaciones que ascenderían de categoría.  

Como es tradicional, ambas regatas se disputan en formato contrarreloj, para que no interfiriera en su rendimiento el beneficio/perjuicio de calles, previamente a las regatas de la Liga ACT, y siendo el orden de salida del domingo en orden inverso a la clasificación final de la jornada del sábado, en la que sí se realiza sorteo previo del orden de partida. 

La 1ª Jornada, en Bermeo, con el complicado campo de regateo por su ola de costado y viento fuerte del noroeste (18 nudos), el sorteo había deparado que la primera trainera en bogar fuera Tirán, seguida de Kaiku, Arkote, Santurtzi y en último lugar lo hiciera Chapela. Utilizando la calle dos, a La Mar do Con moañesa le tocaba el ingrato trabajo de ir marcando el terreno a las demás. Una trainera que llegaba a la cita con mucha juventud (11 remeros no habían bogado nunca en Bermeo), totalmente renovada y con escasas posibilidades de conseguir una de las plazas. Un minuto después partía la representante de la ACT, defendiendo plaza. Arkote era la tercera en arrancar y la subcampeona de la ARC tenía sus posibilidades de ascenso también. Después partía Santurtzi, con los de Alexander Esteban buscando un ascenso que se les niega desde hace cuatro temporadas, y en último lugar partía Chapela, la campeona gallega en busca de la máxima categoría por segunda ocasión consecutiva y con las referencias de todos los botes anteriores. Santurtzi cumpliendo los pronósticos que la presentaban como máxima favorita era la más rápida desde las primeras referencias. Realizando un gran arranque, y superando a sus anteriores rivales en salir, completaba la primera maniobra primera, con un tiempo de 4’53 mejorando en cuatro segundos a Arkote, en siete a Kaiku y en ocho a la primera en partir Tirán, y con posterioridad también en cuatro a Chapela que partía por detrás y no perdía comba. Cabe destacar que Arkote se veía obligado a alinear en la popa al veterano Juan Carlos Gernika para sustituir a Vicente Carpintero, que no podía acudir a la cita, para gobernar la nave. En la segunda maniobra la Sotera volvía a ser la más rápida en la baliza de meta y bajo el fervor de sus aficionados, anotaba un crono de 10’33 superando en once segundos a Kaiku, en doce a Arkote y en trece a Tirán, mientras Chapela cedía otro segundo más y viraba a 4” en 10’37, consignado la incidencia de la rotura del remo al tercero de babor de Santurtzi en la maniobra en la ciaboga, pero que lograba solucionar en un abrir y cerrar de ojos sin apenas pérdida de tiempo. 

Los de Alexander Esteban iban ampliando la diferencia en el último largo de ida. También comenzaban haciéndolo los de Redondela, pero no finalizaban el tercer largo de igual manera y cedían más tiempo. Con la mejores referencias en ciaboga siempre para Santurtzi, mejoraban en la última, con un crono de 15’47, en ocho segundos a Chapela, en 14 a Arkote, en 18 a Tirán y en 19 a Kaiku, cuya permanencia en la élite se presentaba ya como muy difícil. Manteniéndose las posiciones y aumentando las diferencia en meta, La Sotera contando con el apoyo de cientos de aficionados revistiendo de morado las calles y muelles de la villa costera vizcaína, anotaba en meta un mejor crono de 21’18”86 que le suponían los primeros cinco puntos. La segunda plaza correspondía a Chapela que mantenía su envite con la vizcaína a 8 segundos para anotar 21’27”12, y superar a las otras tres con siete segundos sobre Arkote en tercera posición, 15” sobre Kaiku y 17” sobre Tirán que nunca le perdió la cara a Kaiku, peleando por superar a la Bizkaitarra hasta el final, aunque terminara superada por la todavía embarcación ACT. 

La Sotera ahora ponía pie y medio en la Eusko Label Liga. 

Sólo un auténtico desastre en la contrarreloj del domingo en Portugalete alejaría a la escuadra santurtziarra del ansiado ascenso. Y es que además de imponerse en la primera jornada, lograba ventajas importantes sobre sus rivales. 

En el otro lado de la moneda aparece la Bizkaitarra de Kaiku. Cuarta en la regata en Bermeo y scon ólo dos puntos, necesitaría de un auténtico milagro en la jornada dominical para no descender de la Eusko Label Liga. La tercera, Arkote por su parte, continuaba viva a pesar de ceder siete segundos respecto a Chapela.

La Plentzitarra necesitaría derrotar al campeón gallego en la contrarreloj dominical y recuperar los segundos perdidos en Bermeo. 

En la 2ª Jornada, en Portugalete la contrarreloj del domingo en la ría, no iba a deparar tantas diferencias y con orden de salida inverso a la clasificación de la 1ª jornada, el honor de ser el primer bote en en bogar le correspondía nuevamente a Tirán, con Kaiku y Arkote en ese orden otra vez a continuación, para luego variar los últimos puestos de Bermeo, partiendo por delante Chapela, y cerrando la tanda Santurtzi, que última en salir, controlaría todos los cronos anteriores y sería la gran beneficiada de la situación. 

De minuto en minuto sin apenas cambios en las bancadas y navegando por la calle tres, en un día sin nubes y con la marea subiendo con las tandas, eran Tirán y Kaiku, las primeras en salir y sin apenas opciones de pasar el play-off y teniendo la difícil papeleta de bogar con la intensidad necesaria sin un  objetivo factible a la vista, con escasas opciones de subir una, y de lograr la permanencia la otra. Diferente situación era la de Arkote y Chapela, ambas con opciones, y ni qué decir de Santurtzi, principal favorita y más aún visto su rendimiento el sábado. 

Bizkaitarra salía muy fuerte superando claramente el tiempo de La Mar do Con con 5’05 y al que Arkote no conseguía acercarse, igualando los 5’12 de la trainera gallega. Chapela con 5’09 se quedaba en medio y como era de esperar, la Sotera comenzaba mandando, y terminaba por 1”, siendo la más rápida en la primera ciaboga, con 5’04, y superando a Kaiku, que mantenía de momento sus opciones. Para el largo de vuelta por mitad del canal y en hilera todas las traineras, la ventaja de Kaiku sobre Tiran se ampliaba a 10” en las balizas, completando la mitad del trabajo, Santurtzi y los de Jon Elortegi girando en el mismo tiempo, 9’55, Chapela tercera, lo hacía a cuatro, Arkote cuarta a ocho y Tirán quinta, a diez. Apuraban los de Sestao sus escasas opciones, aunque seguían teniéndolo verdaderamente difícil. En el tercer largo, Bizkaitarra iba aumentando su diferencia con Tiran, y en la boya exterior, con 15’26 giraba 12” más rápida, Arkote en cambio, recortaba su diferencia en un segundo, Chapela lo hacía en dos y Santurtzi se iba hasta los 5” de ventaja con un excelente tiempo de 15’21. La regata empezaba a estar vista para sentencia, con las dos favoritas habiéndose guardado pólvora en la cartera. 

Así en el último largo la Arealonga y la Sotera, controlando los tiempos de las de delante, conseguían con solvencia el ascenso. Chapela anotaba un mejor crono hasta entonces de 20’08”42  siendo mejorado inmediatamente después por los de Santurtzi con 20’04”52, el mejor de todos y ocupando ambas un día más las dos primeras posiciones, con Kaiku en  la tercera y 20’13”78, Arkote cuarta con 20’18”00 y finalizando quinta la embarcación de Moaña con 20’27”90. 

Si Santurtzi y Chapela eran las mejores en sus respectivas ligas, en el play-off han constatado la evidencia. Premio merecido. 

Santurtzi regresa a la ACT cuatro temporadas después, mientras Chapela se estrena en la liga de las mejores. Con el regreso de un clásico y el estreno de un novel, la Liga ACT 2026 contará con cinco clubes vizcaínos (Urdaibai, Ondarroa, Zierbena, Lekittarra y Santurtzi), cinco guipuzcoanos (el campeón Orio, Donostiarra, Hondarribia, Getaria y San Juan) uno coruñés (Ares) y otro pontevedrés (Chapela). 

Recambio gallego y recambio vasco. Pontevedresa por pontevedresa y vizcaína por vizcaína, ambas vecinas y hoy, con semblante bien diferente en cada barrio. 

Vuelta a España 2025. Vingegaard se estrena de rojo.

La 90ª edición de la ronda española, se disputaba desde el sábado 23 de agosto al domingo 14 de septiembre, con la novedad en esta ocasión, de que la organización iniciaba la ronda en Italia y lo hacía con tres etapas en territorio transalpino, para disputar la siguiente y cuarta en Francia antes de pasar ya a territorio español y finalizar en su emplazamiento habitual de La Castellana en Madrid. 

Esta especial edición 2025, celebraba el acontecimiento arrancando por sexta ocasión fuera de España cubriendo una distancia total de 3.186 km, de los que 300 de ellos discurrían en Italia, 190 en Francia y 200 en Andorra. 

Montañosa, como es costumbre en la ronda española, de las 21 etapas cinco eran de ese tipo, con Asturias como punto clave, incluyendo los finales en el Angliru y La Farrapona, además de la Bola del Mundo en Madrid, la víspera de la llegada a la capital; 6 eran de media montaña, 4 etapas onduladas con final en alto, 4 llanas, 1 contrarreloj individual, 1 contrarreloj por equipos y 2 días de descanso. Mantenía el mismo formato de bonificación de anteriores ediciones, premiando con 10, 6 y 4 segundos a los tres primeros de cada etapa, respectivamente y con 3, 2 y 1 segundos a los tres primeros corredores en pasar por algunos sprints intermedios, además de algunos puertos de montaña. 

También con 23 equipos 18 eran UCI World Tour más cinco ProTeams (los dos mejores Lotto e Israel, y tres invitados, los españoles Burgos BH y Caja Rural y el suizo Q36,5 Pro Cycling, conformaban un pelotón de 184 ciclistas con notables ausencias, caso de Pogacar o Evenepoel, reduciéndose bastante la lista de candidatos al título encabezada por el danés Jonas Vingegard (Visma), junto al tándem Juan Ayuso/Joao Almeida (UEA como principales espadas ante la ausencia del esloveno) junto a otros corredores de menor protagonismo pero que sin duda aportaban color y calor a la ruta, a la espera de llevarse alguna etapa. 

PRIMERA SEMANA

Arrancaba la carrera el sábado 23, con una primera etapa de 187 km llanos entre Regia di Venaria (Torino) y Novara. Desde la salida empezaban los ataques buscando la primera fuga de la edición y rápidamente se consolidaba un grupo de seis corredores Pepijn Reinderink, Nico Vinokourov, Joel Nicolau, Koen Bouwman, Alessandro Verre y Hugo de la Calle. El grupo llegaba a tener una ventaja máxima de 2’15 al coronar el alto de La Serra (3ªC y 6,4 km al 5,3%) y donde se imponía el italiano A. Verre. Con el arreón del pelotón en el descenso, la diferencia disminuía paulatinamente hasta ser absorbidos todos excepto el debutante Hugo de la Calle que resistía en solitario hasta 38 km de meta y más de 140 km de escapada, cuando los equipos de los sprinters preparaban la ofensiva para sus hombres y donde Alpecin sacaba tajada colocando a Jasper Philipsen primero para sumar el triunfo por delante de Ethan Vernon y Orluis Aular, mientras en la general el tercer puesto lo ocupa Pepijn Reinderink, gracias a las bonificaciones. 

La segunda etapa, el domingo 24, era una jornada llana de 159 km que transitaba entre Alba y la estación alpina de Limone Piemonte, con la primera llegada en alto (2ªC y 9,8 km al 5,1% tramos del 10%). Después de lvarios intentos, Gal Glivar, Jakub Otruba y Liam Slock formaban el primer grupo de escapados junto a Nico Denz que se arrepentía pronto, pero al que se unía tras 6 km de persecución y 1’ de diferencia el asturiano Sinuhé Fernández. Con el Q36.5 manteniendo la escapada al baño María con 2’, para los últimos 45 km aparecía la lluvia complicando el final de etapa y mientras Fernández se desligaba de la cabeza, Glivar, Otruba y Slock, bajo el diluvio universal, seguían intentando resistir camino a las primeras rampas de Limone Piemonte. Aparecían las primeras caídas en el pelotón con una masiva, en una rotonda peligrosa, que afectaba a casi todo el Visma con Vingegard incluido. Gentil el pelotón, esperaba a los afectados. Por delante el trío de fugados empezaba la tendida subida final con menos de 1’ de renta, siendo el belga Slock el último en ser neutralizado a 6 km de meta. Finalmente y a 600 m de meta atacaba Marc Soler siendo superado por el local Giulio Ciccone y el danés Jonas Vingegaard que superaba al italiano sobre la misma línea para asumir también la Roja. Con Ciccone segundo, completaba el podio David Gaudu, y que en la general, repiten posiciones a 4 y 6” respectivamente del danés. Luego figuran E. Bernal, T. Pidcock, J. Hindely, S. Buitrago, M, Jorgenson con J. Ayuso y M. Soler completando el top ten a 12”. 

Con el lunes y la 3ª etapa, llegaba la última jornada disputada en territorio italiano. Similar a la anterior, era una jornada corta, de media montaña entre San Maurizio Canavese y Ceres, de 135 km y también con final en alto (4ªC y 2,6 km al 3,6%). Tras las caídas del día anterior, eran 181 ciclistas los que tomaban la salida con escapada inicial de Sean Quinn, Alessandro Verre, Luca Van Boven y Patrick Gamper que con el beneplácito del pelotón llegaba al Issiglio (2ªC de 5,5 km al 6,5%) con 2'30 de diferencia y donde coronaba por delante A. Verre para mantener el maillot de lunares. A 39 de meta el americano Quinn se destacaba en solitario resistiendo durante 20 km más, hasta ser absorbido por un pelotón que comandaba el Lidl-Trek. En las calles de Ceres, Gaudu sabía aprovechar su ventajosa posición en las últimas curvas para sorprender con un interior a Pedersen, en un final motociclista, con Vingegaard completando el podio y que estrecha más las diferencias en la clasificación general. 

Al día siguiente, con la cuarta etapa, los 207 km entre Susa (Italia) y Voiron (Francia), la convertían en más larga de esta edición y servía de transición entre los Alpes y el inicio de la carrera en territorio español. De media montaña, los 3 puertos estaban concentrados en los 76 primeros km., y para empezar  los 181 ciclistas se encontraban enseguida con el Exilles (3ªC y 5,6 km al 5,6%) siendo al coronar  cuando Louis Vervaeke, Sean Quinn, Joel Nicolau, Kamiel Bonneu y Mario Aparicio consolidaban la escapada del día, que era controlada por parte de los equipos de los velocistas. Con una ventaja máxima de 4’ en Montgenèvre (2ªC 8,3 km al 6,1% y frontera entre Italia y Francia), la determinación de Lidl, Alpecin e Israel reducía rápidamente el margen. A 90 km para meta y superado el último y largo escollo del Col du Lautaret (2ªC de 13,8 km al 4,3%) que coronaba en cabeza Sean Quinn, el pelotón alcanzaba a los escapados, aunque S. Fernández no se conformaba y continuaba en solitario hasta ser neutralizado a 47 de meta. Con Pedersen llevándose la bonificación del sprint intermedio y Bruno Armirail intentando demarrar en solitario sin éxito, en el sprint en Voiron, Ben Turner sorprendía a los especialistas Jasper Philipsen y Edward Planckart, para ganar la etapa. Además “una carambola” permitía liderar a David Gaudu, con el mismo tiempo que Vingegaard. 

Después de las primeras cuatro etapas fuera del territorio español, La Vuelta aterrizaba el miércoles 27 de agosto en Figueres para disputar 

la 5ª etapa, destinada a la contrareloj por equipos. Habitual su disputa se organizaba por los alrededores de Figueres, con 24 km llanos. De cuatro en cuatro minutos partían los 23 equipos comenzando con el Lotto y cerrando con el Groupama del líder Gaudu. La primera referencia seria de la crono la marcaba el Lidl que partía séptimo, con un tiempo de 25’53 y a pesar de que la formación estadounidense perdía al español C. Verona (se salía en una curva). Aguantaban en los sillones calientes mucho tiempo pues ni el Q36,5, que partía a continuación, a 13”, ni el Movistar, a 8” del Lidl ni el Ineos finalizando a 7”, la mejoraban. Con ocho equipos por salir, comenzaba la lucha por la general. Con la salida del Groupama y todos los equipos restantes en la carretera, el Lidl aguardaba expectante el desenlace. El Israel sufría una interrupción en plena carrera por la presencia de algunos manifestantes en contra de la intervención de Israel en Gaza, y que perjudicaba notablemente su rendimiento. 

El Red Bull se acercaba mucho, pero con la aparatosa caída de Matteo Sobrero, el equipo alemán se quedaba a 3” del mejor tiempo provisional. Y sería el EUA, antepenúltimo en salir y lanzado por Juan Ayuso, el que rodando en los mismos tiempos del grupo de Pedersen y Ciccone se hacía con el mejor tiempo de todos, 25’26, mejorando en 9” el anterior. El Visma de Vingegaard entraba en meta a 8” del UAE, con 25’34 dejando sin maillot rojo a la gran esperanza española, mientras que el Groupama del francés Gaudu, lejos de los mejores tiempos, no era rival y marcaba el noveno tiempo a 24” del UAE. 

La sexta, el jueves 28, era la primera etapa montañosa con final en alto. Entre Olot y Pal Andorra, de 170 km, y cuatro dificultades en el menú la etapa preveía mal tiempo camino de Andorra. Apenas bajada la bandera, se producía una fuga de 10 hombres de nivel como J. Vine, P. Castrillo, B. Armirall o L. Fortunato y que iba abriendo diferencias a medida que se iban ascendiendo cotas. En la Collada de Santigosa (3ªC y 11,1 km al 4,2%) coronara Vine y en la larga Collada de Toses (1ªC y 24,3 km al 3,5%) era L. Vervaeke, quien se ponía de líder de la montaña. El pelotón bajo la lluvia y al mando del Visma, se desentendía de los escapados permitiendo una ventaja de 4’ a 80 km de meta y de 6’34 al paso por la frontera hispano-andorrana. Al coronar La Comella (2ªC y 4,2 km al 8%) la diferencia había descendido a 4’ y era el momento esperado por el australiano Vine (ciudadano andorrano y buen conocedor de estas carreteras), para en un descenso arriesgado, escaparse para afrontar con ventaja el definitivo ascenso a Pal (1ªC de 9,6 km al 6,3% y max al 12%). Vine aumentaba su renta a pie de puerto, y crecido, ante la falta de reacción de sus excompañeros de fuga, se presentaba con 54” de margen,en solitario bajo la pancarta. Segundo entraba T. Traeen y tercero L. Fortunato a 1’10 en un rosario encadenado de ciclistas. Por detrás, en el grupo de favoritos enseguida se vieron las grietas de J. Ayuso fuera de su mejor forma y sin poder seguir el ritmo de los mejores, mientras J. Almeida, que entraba 10º, encabezaba el pelotón de favoritos a 4’19, con Vingegaard a su rueda 11º y remolcado al ritmo del Lidl, encantado de perder el liderato en beneficio de Traeen, el mejor situado de los escapados. La primera cita pirenaica servía para eliminar a Ayuso de la ecuación (entraba descolgado, 62º a 11’51). 

La 7ª etapa transitaba entre Andorra la Vella y Cerler. De 188 km, la segunda jornada pirenaica contaba con cuatro puertos, el último como final, en la oscense estación de esquí y tras 4.211 m. de desnivel. Ayuso, tras perder el día anterior una minutada y pareciendo encontrarse mejor ,atacaba de salida en el largo primer puerto del día, Port del Cantó (1ªC 24,7 km al 4,4%), en un movimiento arriesgado con toda la etapa por delante, sin encontrar acompañantes. Con una ventaja máxima de 20” sobre los diferentes intentos de fuga trasera, coronaba en solitario dejándose alcanzar en el descenso por un grupo perseguidor que incluía a J. Vine, R. García o a M. Pedersen, entre otros y que consolidaba la escapada hacia el ecuador del recorrido, cuando en La Creu de Perves (2ªC y 5,7 km al 6,3%), que coronaba en cabeza Vine, mantenían 4’ sobre un pelotón que, remolcado por el Bahrain, dejaba hacer a los rebeldes. Vine también se llevaba los puntos en el Col de L'Aspina (2ªC con 7,1 km al 5,5%) y tras el descenso se abría el escenario de un clásico que hacía 15 años que no se subía. 

Ayuso tras el gasto en Cantó y mimetizado en la fuga sin dar señales de vida, a los pies de Cerler tiraba de orgullo y atacando un par de veces, soltaba a Frigo, único en responder. Por detrás el Visma asumiendo el mando reducía la renta a los 3’. A 8 de meta Ayuso contaba con 30” sobre Frigo y García Pierna, renta suficiente para llegar a la zona más suave del puerto y recuperar fuerzas para estrenarse en la Vuelta con 1'15 sobre Dario Frigo y 1'21 sobre Raúl García Pierna mientras que el grupo del líder, con el noruego Traeen, el danés Vingegaard y el portugués Almeida, cruzaba a 2’35. 

En la general sigue el frente Traeen, seguido por Vingegaard a 2’33, Almeida a 2’41, Ciccone a 2’42 y Bernal a 2’55. Ayuso asciende a la 25ª plaza a 7’28 del líder. 

El sábado 30, la 8ª etapa discurría entre Monzón y Zaragoza, con 163 km, en otra oportunidad para los sprinters. Sin ninguna dificultad orográfica, la única amenaza era la posibilidad del viento. De salida se animaba un hombre de la tierra, Sergio Samitier, que en compañía de Joan Bou y el debutante José Luis Faura se escapaban con el permiso del pelotón. A 100 de meta disponían de 4' de ventaja y sin viento, el trío se presentaba al primer paso por Zaragoza con 1' de renta, siendo a 17 km de meta, en el único repecho del día, donde se animaba un pelotón y les daba caza en plena pelea por la posición en cabeza. Bajo la pancarta de último km, Alpecin, Ineos y Lotto luchaban por sus sprinters y en meta Elia Viviani, a pesar de cerrar a Jasper Philipsen, no podía impedir que se colara por su izquierda, para añadir otra victoria a su palmarés, la 56ª, segunda en esta Vuelta, y con Ethan Vernon tercero. 

En la general el noruego Torstein Træen mantenía el maillot rojo. 

El domingo se completaba la primera semana de carrera con la novena etapa entre Alfaro y Valdezcaray y 195 km de recorrido ondulado por La Rioja con la única dificultad puntuable del final en alto de la estación de esquí (1ªC y 13,2 km al 5%). Con tiempo desapacible y anuncio de lluvias, pronto Kwiatkowski, Hessmann, Ryan, Vermaeke y Slock saltaban para fconformar la escapada del día y que aceptada por el pelotón, circulaba casi toda la etapa en torno a los 2’ por delante. Casi, porque a los pies del puerto el pelotón les daba caza en la encarnizada lucha por asumir las primeras posiciones en el ascenso y que al no ser demasiado exigente gozaba de muchos aspirantes a la victoria. Con el Lidl tratando de controlar la subida, llegaba el mazazo del Visma a 11,3 km de la cima con Jorgenson lanzando a Vingegaard, que se marchaba en solitario tras dejar plantado a Ciccone. Con mucho puerto por delante, la fuerza y determinación del danés sorprendía a sus principales rivales y Almeida, Pidcock y Gall, eran incapaces de mantener su ritmo, mientras Ciccone y Bernal a cada km se iban distanciando, y más el líder Træen, que a medida que se acercaba la meta se iba despidiendo de la roja. Así, bajo la lluvia, en un puerto de menor enjundia, se producía lo que no había sucedido en las duras etapas de montaña pirenaica y Jonas Vingegaard ganaba su segunda etapa con 24” de ventaja sobre el británico Tom Pidcock y el portugués Joao Almeida. A 1’46 entraba García Pierna junto a Bernal, O'Connor, Jorgenson, Soler y Ciccone, y con ellos Torstein Træen, que mantenía el liderato gracias a la ayuda en la ascensión de los gregarios del Visma, en un inteligente cálculo para dejarle la 'tostada' del liderato al superfeliz noruego en su tercer día de líder. Pero ahora con tan sólo 37” sobre Vingegaard. Almeida, principal damnificado de la jornada, figuraba tercero a 1’15, Pidcock cuarto a 1’35 y en la horquilla de un minuto se sitúan Gall, Ciccone, Jorgenson, Hindley, Bernal y Soler, primer español, en el puesto 12º.

El lunes 1 de septiembre la Vuelta disfrutaba de la primera jornada de descanso en Pamplona, para comenzar la intensa 

SEGUNDA SEMANA, con L'Angliru y La Farrapona como platos fuertes. 

La décima etapa, se disputaba el martes día 2 por territorio navarro con una jornada de transición en continua ascensión y con final en alto. En total 175 km entre Argueda y Larra Belagua con dos cotas puntuables. Con el telón de fondo de la gresca entre Juan Ayuso y el UAE por el comunicado del equipo, nada más comenzar la etapa los más modestos se ponían a la labor de configurar la fuga. A más de 50 km/h de media el pelotón no lo permitiría hasta la zona montañosa de la segunda mitad. Con alguna caída entre medias, como la de García Pierna, la tranquilidad general de la jornada se veía interrumpida en Lumbier con manifestantes irrumpiendo en la calzada, sin provocar mayores consecuencias, hasta que 30 km después y ascendiendo el Alto de las Coronas (3ªC con 8,3 km al 4,4%) se formaba la escapada del día con 30 unidades con Castrillo, Romo, Aular, Kwiatkowski, Bjerg o Vine pero ninguno del Visma. Era Romo el que coronaba primero por delante del resto y con 2’45 sobre el pelotón, pero más tarde la "fuga de la fuga" se consolidaba con 8 corredores a los que el pelotón daba luz verde y que a 30 de meta disfrutaban de 3’30 de ventaja, con Romo, Castrillo, Balderstone y Azparren en la pelea, pero siendo Vine el más interesado en defensa de su maillot de lunares junto a Archie Ryan, Julien Bernard y Nicola Conci a los que posteriormente se unían Alec Segaert y Kevin Vermaeke. Aunque al pie del puerto de Belagua (1ªC y 9,4 km al 6,3%) llegaba Alec Segaert con 40” de adelanto, era atrapado poco después, mientras por detrás el pelotón, dirigido por el UAE, reducía la renta a 1’40. En ese momento Ayuso levantaba el pie y también el líder Torstein Træen, despidiéndose así de la roja. Por delante la pelea entre UAE y Visma ponía en peligro el éxito de la escapada, donde Castrillo se dejaba el alma por reeditar su victoria del 2024. Pero el jacetano sucumbía ante el poderío de Jay Vine, quien iniciaba una cabalgada triunfal en solitario hasta meta, ganando su 2ª etapa y resistiendo la presión del dúo del Movistar, con Castrillo segundo a 35” y Romo tercero a 1’04, encabezando el grupo de favoritos, y Vingegaard y Almeida juntos. La 10ª partida terminaba en tablas.

La undécima, con salida y meta en Bilbao y un recorrido de 157 km bien podría definirse como una 'clásica' pues sus siete cotas puntuables y más de 3.000 metros de desnivel, en las siempre nerviosas carreteras vascas, podían deparar cualquier sorpresa. 165 ciclistas tomaban la salida con Mads Pedersen como gran animador. Tras haber intentado saltar en el Alto de Laukiz (3ªC, 4 km al 4,7%), donde le había acompañado Joel Nicolau, era en siguiente Alto de Sollube (3ªC, 7,3 km al 4,2%), donde se formaba el grupo de fuga junto con Marc Soler y Orluis Aular. Con el Visma controlando y manteniendo la fuga a 1’, el trío cabecero superaba por delante el Balcón de Bizkaia (3ªC, 4,4 km al 5,3%), pero Marc Soler al pie de la siguiente subida al Alto de Morga (3ªC, 8,2 km al 3,5), se marchaba en solitario viendo que la ventaja había decrecido, para coronar en solitario. Tras el descenso, llegaba a su altura Louis Vervaeke queriendo mantener vivas sus opciones para la clasificación de la montaña, pero al paso por Galdakao (km 99) eran neutralizados. Así pues, la carrera se reiniciaba con la primera de las subidas al Alto del Vivero (2ªC, 4,3 km al 7,8%) y donde el ídolo local Mikel Landa atacaba a 3,5 km de la cima para coronar por delante junto con el colombiano Buitrago. Juntos hacían el primer paso por la meta en Bilbao, donde se disputaba el sprint intermedio, y donde la policía tenía auténticos problemas para controlar a los alborotadores de turno detrás del vallado y en el que Pedersen puntuaba, liderando el grupo perseguidor. Antes de afrontar la segunda subida al Alto del Vivero, la organización decidía no volver a sufrir la situación vivida en la meta bilbaína, anunciando detener la etapa con antelación. En la ascensión Landa perdía contacto con Buitrago, que seguía en solitario hasta ser atrapado por el grupo de favoritos en el último kilómetro de ascensión. Almeida lo intentaba en el descenso, pero el control del Visma llevaba unido al grupo de favoritos hasta la explosiva subida al Alto de Pike (3ªC, 2,1 km al 9,2%) a 7 km de meta, cuando Tom Pidcock, haciendo gala de su potente cambio de ritmo estaba a punto de soltar a Vingegaard. Este, sabiendo sufrir aguantaba, llegando junto al británico al punto marcado como final de etapa, a 3 km de meta, y donde se tomaban los tiempos para la clasificación general. 

De esa triste manera finalizaba una preciosa etapa sin vencedor, con Vingegaard y Pidcock por delante y Hindley tercero, a 10” junto a Almaida, Jorgensen y Gal, mientras que a 24” llegaban Bernal y el resto de favoritos con Trael 11º a 36”. En la general apenas cambios con Almeida ahora a 50” y Jaume Guardeño, primer español en la 19ª plaza, a casi 16’. 

En la etapa 12ª del jueves 4, los 164 ciclistas en carrera tenían por delante una explosiva jornada de 145 km por tierras cántabras entre Laredo y los Corrales de Buelna, con dos puertos de montaña. Después de que un grupo de más de 20 corredores se destacara antes de la ascensión al de Alisas (2ªC y 8,6 km al 5,9%), y que coronaba en cabeza Soler, los contraataques desde el pelotón en la subida y el descenso, terminaban conformando una numerosa fuga en cabeza de más de 50 unidades, tras más de 70 km de etapa y donde muchos equipos tenían entre cinco y tres integrantes y en el que viajaban gente experimentada como Soler, Ayuso, Campenaerts, Andersen, Pedersen, Castrillo, Denz, Landa, Kwiatkowski, Buitrago, De la Cruz, Fortunato, Küng, Dunbar o Herrada, además de aspirantes a maillots como Vervaeke o Nicolau. Era Pedersen el que lideraba la fuga al paso por el sprint intermedio de Barro para a partir de entonces, empezar la verdadera lucha por la etapa, mientras por detrás Visma marcaba el ritmo de persecución. Llegando a la subida a la Collada de Brenes (1ªC y 7 km al 7,9% y max del 15%) Hessmann, Finlay, Pickering, Sheffield, Shaw, Guernalec y Rolland se adelantaban al resto, con más de medio minuto de ventaja. Sin embargo, tras un gran trabajo de Soler para neutralizar el movimiento, Ayuso se lanzaba a por la victoria con 26 km a meta por delante, llevándose a rueda a Javier Romo, deseoso también de darle el primer triunfo a Movistar, y con quien coronaba el puerto en cabeza y 30” de adelanto. Por detrás Rolland intentaba contactar pero sin conseguirlo. Ayuso ayudaba a Romo en el descenso para consolidar la fuga, y que quedara la victoria en un mano a mano español. Pero en el momento de resolver, y a 7 km de meta, le metía presión, al negarle el relevo y aunque en meta el manchego atacaba primero con la pancarta a la vista, el alicantino, menos cansado, respondía con un sprint imbatible para ganar su segunda etapa, con Romo segundo mosqueado y Brieuc Rolland tercero a 13” encabezando el grupo perseguidor y con el pelotón de los favoritos en otra película, entrando a 6’22. Sin cambios en la clasificación. 

Y el viernes la decimotercera etapa, también montañosa vivía una jornada imprescindible con la temida llegada a L’Angliru y 203 km previos de recorrido desde Cabezón de la Sal en los que se afrontaban además dos cotas de 1ªC antes de la cima asturiana. Eran 161 los corredores que tomaban la salida bajo los acordes de una nueva cacerolada reivindicativa y tras una primera hora de competición a una velocidad de más de 51 km/h, se conformaba un grupo de 25 escapados, nombres habituales de las fugas y presencia de casi todos los equipos. Con el Visma controlando la ventaja para que nunca llegara a más de 4’, la escapada disponía de 3'45 a los pies de la primera subida al Alto de La Mozqueta (1ªC, 6,3 km al 8,4%) y donde el Q36.5 asumía la responsabilidad de la caza en el pelotón. Por delante Pedersen, Vinokourov, Jungels, Garofoli y Cepeda se mostraban los más fuertes de la fuga, haciendo que la ventaja no se rebajara. La carrera se terminaba de seleccionar en el Alto del Cordal (1ªC, 5,5 km al 8,8% y max. del 14%), donde donde coronaban por delante en cabeza de carrera, Vinokourov, Jungels y Cepeda, mientras que el UAE tensaba por detrás, alcanzando al último fugado, Jungels a 5,5 km de la cima del reto final de L’Angliru (CE y 12,4 kilómetros al 9,7%, con rampas máximas del 23%). Almeida imponía entonces un ritmo infernal incapaz de seguir por el resto excepto por el líder Vingegaard. El portugués sin temor, marcaba el ritmo durante el resto de subida. Juntos llegaron a 500 m de la línea. Atacaba Almeida y trató de adelantar Vingegaard, pero sin espacio para la maniobra ni fuerzas para lograr su anhelado sueño era Almeida el que obtenía el preciado premio de la victoria de etapa, pero sin la recompensa de quebrar a su rival. Marcando ambos el mismo crono y a una media de 41,3 km/h, nadie pudo seguirlos de cerca. Hindley tercero terminaba la agonía a 28”, Kuss a 30”, Pidcock a 1’16, Ciccone a 2’‘15 y el mejor español, Abel Balderstone, coronaba décimo, a 3’. 

En la general. Vingegaard cedía 4” ante Almeida por las bonificaciones, y retenía la Roja con 46” sobre el portugués, 2’18 ante Pidcock y 3’ ante Hindley. Cerraba el top 10 Kuss a 5’26, con el colombiano Bernal duodécimo a 8’01 y el primer español, Balderstone, 16º a 15’21. 

La 14ª etapa del sábado 13 era una corta jornada montañosa de 136 km entre Avilés y la cima de La Farrapona, en los Lagos de Somiedo, endurecida por los pasos previos de otras dos cotas y 3.800 m de desnivel. 157 ciclistas iniciaban el segundo asalto por la montaña asturiana con la ya habitual banda sonora propalestina, y cambio en el maillot del Israel, ocultando ahora el nombre para evitar males mayores. Igual que en la etapa anterior inquietud de salida por integrarse en la fuga,y que terminaba cuajando con 25 corredores, y dos hombres del UEA, Soler y Bjerg y uno del Visma, Campenaerts, entre ellos. Y era Soler el que coronaba primero el Alto del Tenebreo (3ªC y 5,8 km al 6,5%), con cerca de 6’ sobre el grupo principal dirigido por el Visma del maillot rojo. El siguiente ascenso, San Lorenzo (1ªC y 10 km al 8,5%), un puerto de los más duros de España, sin un metro de respiro, pasaba factura en la fuga reduciéndola a 10 corredores, que mantenían en la cima 3’30 sobre el grupo principal, donde ya se vislumbraba la refriega entre el UAE y el Visma. Con Ayuso dando la cara tirando en cabeza, tras el rápido descenso reventaba a 20 de meta. Almeida y Vingegaard mantenían 3 ayudantes cada uno, Jorgenson, Tulett y Kussp el danés y Oliveira, Vine y Grobschartner el portugués pero contando este aún con el fugado Soler por delante. Con el Visma siempre a rueda, sin gastar lo más mínimo en dar relevos. Comenzaba el reto de La Farrapona (1ªC y 16,9 km al 5,9%, con max. del 13) y donde atacaba Soler por la etapa, en la parte más dura del puerto, sin pensar en una posible ayuda a Almeida y mientras esperaba unas ordenes que no llegaban. Soler apretando los dientes y sufriendo lo indecible, conseguía rápidamente una suficiente renta sobre sus perseguidores de 1’ y con mucha moral se encaminaba sin mirar atrás hacia su cuarta victoria en La Vuelta, llevándose una etapa de prestigio y que en 2020 le veía quedarse con la miel en los labios tras David Gaudu. Entre los favoritos, Hindley hacía bueno el trabajo de Pellizzari en el último tramo de ascensión, con un gran ataque que solamente soportaban los respectivos líderes y recolectando en su ascenso, cadáveres de la fuga. Almeida no lograba soltar a Vingegaard, con el danés conforme en hacer tablas y con una propina de 2” al terminar segundo tras Soler y por delante de Almeida, con Hindley y Gall en el top5.  

En la general todo igual pero Hindley recorta 10” con Pidcock. 

La etapa 15ª, el domingo 7 era una jornada de media montaña que abandonaba Asturias para entrar a Galicia, con 167 km entre Vegadeo y Monforte de Lemos y dos altos puntuables, antes del ecuador del trayecto y que servían para consolidar una numerosa escapada a balón parado de 47 ciclistas con Vine, Ciccone, Bernal, Buitrago, Verona, Aular, y el único gallego del pelotón, Carlos Canal en el proyecto. Coronaba Vine primero el Puerto A Garganta (1ªC y 16,5 km al 5,1%) tras el inicial ataque de Otruba y presentaba el australiano credenciales para el triplete de etapas atacando junto a Vervaeke en el Alto de Barbeitos (2ªC y 11,9 km al 3,9%). En la cresta ambos contaban con 2’ sobre el resto de fugados y 9’ sobre un pelotón comandado por un Visma de paseo y concediendo día libre tras el sufrimiento de los días anteriores. Los dos de delante contra 45 perseguidores parecía una batalla desproporcionada, pero el australiano y el belga aceptaban el envite llegando a disponer de 3’ de adelanto. A 56 km de meta llegaba el sobresalto de la jornada con un manifestante propalestino tratando de invadir la calzada y que terminaba con Javier Romo por el suelo. El manchego se levantaba de inmediato en busca del espontáneo, por suerte, sin lamentar daños personales. Otro episodio más de una Vuelta convulsa, en alerta permanente. Tras el paso por el sprint intermedio de Sarria con puntos para Pedersen, comenzaban los contraataques en el grupo perseguidor que neutralizaban a Vine y Vervaeke a 7 de meta y tras más de 100 km de aventura. Se formaba un nuevo grupo con 9 hombres, que terminarían jugándose la gloria junto a Pedersen, Aular, Bernal, Buitrago, Dunbar, Frigo y Sheffield. Los claros favoritos y los más rápidos eran Pedersen y Aular, y la etapa se la llevaba Mads Pedersen con un demarraje lejano que hacía inútil el esfuerzo de Orluis Aular, entrando Marco Frigo en tercera posición y con el resto de fugados finalizando a 23” y el pelotón a más de 13’.  

TERCERA SEMANA. Mientras las protestas propalestinas ganaban terreno al aspecto deportivo de la Vuelta, esta continuaba no sin sobresaltos, descansando el lunes 8 en Pontevedra, para retomar la competición 

el martes con la etapa 16ª, otra jornada montañosa de 168 km entre Poio y el Castro de Herville en Mos, con un desnivel de 3.472 m y cuatro cimas puntuables. Con previsión de lluvia, tras una hora de dura batalla por la fuga y en un inicio de carrera que superaba los 51,5 km/h de velocidad media, se conformaba un grupo de 17 corredores con Soler Bagioli, Cepeda, Denz, Landa, Vansevenant, Bernal, Jungels, Quinn, Pickering, Braz, Molard, Rolland, Guernalec, Rouland, Vermaeke y Stewart. Después de superar juntos el primer puerto del día, el Alto de San Antoñino (3ªC con 8,9 km al 4,1%), las hostilidades en la fuga comenzaban en el exigente Alto da Groba (1ªC con 11,4 km al 5,4%), y donde el grupo ya había logrado una ventaja superior a los 6’ sobre un pelotón liderado por un Visma, dejando hacer. Bajo la lluvia y en los últimos 3 km de subida, Landa provocaba un movimiento al que daban continuidad Bernal y Braz mientras que Rolland y Denz conectaban al inicio del descenso. En la siguiente ascensión al Alto de Prado (2ªC y 4,3 km al 8,9%) Landa, Bernal y Braz se volvían a mostrar como los más fuertes del grupo de escapada. Y en el explosivo ascenso final al Castro (2ªC con 8,3 km al 5,2%) quedaban solos en cabeza de carrera Bernal y Landa, momento en que Radio Vuelta confirmaba que el final de la etapa se adelantaba 8 km de la línea de meta original en previsión de altercados. Entre los favoritos, Bahrain seleccionaba el grupo al ver amenazada la posición de Traeen, terminando Felix Gall como víctima del día, al perder su 5º puesto en la general en favor de Giulio Pellizzari. Y por delante, en medio del caos y con la carrera ya mutilada, Egan Bernal se adjudicaba la recortada y deslucida etapa, en un sprint a dos por delante de Mikel Landa, finalizando tercero Brieuc Rolland a 7” y entrando el pelotón a 5’52. 

La decimoséptima era otra etapa de media montaña entre O Barco de Valdeorras y el Alto del Morredero con 143 km y nuevo final en alto. Previa a la cronometrada de Valladolid, el recorrido por la provincia de León incluía dos dificultades. Además del desvelo por las protestas propalestinas, ahora se unía la incertidumbre de poder finalizar la etapa en la cumbre, ante la presencia de fuertes vientos y previendo la organización adelantar la meta a 5 km del alto. 

Con el interrogante a cuestas hacía frente el pelotón ciclista a la penúltima jornada de montaña, con un final muy atractivo en El Morredero, (que esperaba por su vertiente más exigente e impactante debido a los últimos incendios), y una escapada de 12 corredores se lanzaba a una aventura, más incierta que nunca. Brandon Rivera, Madis Mihkels, Antonio Tiberi, Harold Tejada, Patrick Gamper, Luca Van Boven, Timo Roosen y Jonas Gregaard, a los que se unían con posterioridad Joel Nicolau, Léandre Lozouet, Sergio Samitier y Gijs Leemreize tras 35 km recorridos y con Visma controlando desde la primera ascensión, Paso de las Traviesas (3ªC 7,8 km al 4,1%) sin permitir que el grupo consiguiera una ventaja superior a los 2’. Las hostilidades entre la fuga comenzaban tras el sprint intermedio de Almazcara, con Van Boven y Timo Roosen intentando escapar, siendo finalmente Antonio Tiberi y Harold Tejada los que seleccionaban la fuga, llegando a los últimos 20 km de etapa y aprovechando un terreno sin descanso. Sería el oscense Sergio Samitier el último atrapado por el pelotón, a 12 km del final de etapa, en una aproximación endiablada al Alto del Morredero (1ªC con 8,8 km al 9,7% y max del 16%) al ritmo del Red Bull. 

Al llegar a las primeras estribaciones del puerto, por una estrecha carretera, curvas constantes, vertiente inédita y muy respetable, era de nuevo Visma el que tomaba el relevo para empezar a seleccionar el grupo de favoritos, hasta los 11 integrantes, con mayoría del Visma ante la soledad de Almeida y que, por un ataque de Jai Hindley a 6,5 km de meta, quedaba finalmente reducido a seis, junto al líder Vingegaard, Pidcock, Riccitello, Almeida y Pellizzari, cediendo Felix Gall un día más. La subida se hacía cansina, con la sensación de que nadie quería quemar las naves aquí. Sería a 4 km de la cima cuando probaba fortuna el maillot blanco Pellizzari con un repentino cambio de ritmo y que a pesar de los intentos de contraataque de Riccitello en la lucha por el maillot joven, no encontraba respuesta y pleno de confianza y ante el conformismo por detrás ante el fuerte viento de cara, se marchaba hasta meta consiguiendo su primera victoria de etapa en una grande. En segunda posición finalizaba Pidcock a 16” y tercero terminaba Hindley a 18” con Vingegaard, Almeida y Riccitello a continuación. Victoria de prestigio para Pellizzari, el corredor que representa el futuro del ciclismo italiano. Y esta vez con la meta en su sitio, sin sobresaltos. Por fin un día tranquilo. 

Tras este nuevo reto de montaña, Vingegaard comanda la clasificación general con 50” de ventaja sobre Almeida y 2’28 sobre Pidcock. 

El jueves la 18ª etapa, era la destinada a CRI. Con salida y llegada en Valladolid, de los 27,2 km del circuito primitivo inicial quedaba reducida a 12,2 finalmente por el Paseo de Zorrilla ante el anuncio de protestas, viendo así mermada su trascendencia inicial. Abría la crono el neerlandés Oscar Riesebeek (último clasificado) que marcaba la referencia inicial en meta con 14'46". Cuatro minutos después partía su compatriota y especialista Dan Hoole que ya ponía el listón muy alto con 13’19”46. Tan alto que sólo sería batido por el campeón del mundo y futuro vencedor, Filippo Ganna que partiendo enseguida (12 ciclistas después) no hacía esperar mucho por su crono. Su estratosférico 13’00”89 ya no sería batido por ninguno de los todavía 136 ciclistas que quedaban por partir. El que más se acercaba era el australiano Jay Vine con 13’01, a 90 centésimas y con 30 corredores todavía por competir. De todos ellos completaba el podio Joao Almeida el penúltimo, al realizar el recorrido en 13’08 y que Vinegaard, con 13’18 no mejoraba y solo le daba para situarse noveno de etapa. Se mantenía líder pero cediendo 10” con el portugués del UEA. 

El viernes la decimonovena etapa, de 162 km llanos, unía las poblaciones de Rueda y Guijuelo en una de la últimas oportunidades para los sprinters. 153 corredores tomaban la salida de una jornada que parecía favorable a una llegada masiva. Escapado desde el inicio, Jakub Otruba era el protagonista, después de haber sido parte de otras tres escapadas anteriores, y llegaba a contar con 4’ de ventaja, pero a raiz del sprint bonificado de Salamanca con los equipos implicados lanzando a sus hombre y donde Vingegaard era capaz de arañar 4” más a Almeida, era atrapado a 52 km de meta, tras 110 de aventura en solitario, y en plena tensión por la posible aparición de abanicos en el pelotón hasta el final de etapa. Y en la parte final y aunque Movistar e Ineos lideraban el pelotón por las calles de Guijuelo pensando en sus opciones era el Alpecin el que lanzaba el sprint para Jasper Philipsen que se imponía a Mads Pedersen y a Orluis Aular. 

Tercer triunfo para el belga en esta edición. La general, sin cambios. 

La vigésima etapa, penúltima de la vuelta, era la última oportunidad para Almeida y resto de aspirantes pendientes de mejorar posición. Montañosa, finalmente con 159 km (recortada en 5 km para evitar el paso por Cercedilla) por el norte madrileño, partía de Robledo de Chavela para finalizar en la Bola del Mundo en Navacerrada, con cuatro puertos previos, configurando 4.730 metros de desnivel. Después de superar el Alto de La Escondida (3ªC, 9 km al 4,1%) y el Puerto de La Paradilla (3ªC, 5,8 km al 5,7%), se consolidaba una fuga con 37 nombres importantes y representación de casi todos los equipos con UAE impidiendo que consiguieran más de 2’ de ventaja. Con Mads Pedersen regresando a la disciplina del pelotón antes de la ascensión al Alto del León (2ªC, 7,1 km al 7,3%), el resto de fugados encaraba con ventaja la primera ascensión al Puerto Navacerrada (1ªC, 6,9 km al 7,5%) y se enfrentaba a un toma y daca con el pelotón, donde marcaban el ritmo tanto el UAE de Almeida y el Red Bull de Hindely en busca de asaltar el podio. En los fugados era el Lidl-Trek de Ciccone el que seguía teniendo superioridad numérica siendo finalmente, Van der Lee el primero en coronar en un grupo de fuga cada vez más seleccionado. A pesar de la modificación del recorrido a causa de las protestas, alguna se produjo y estando a punto de tirar a algún ciclista. La fuga lograba atravesar el caos llegando hasta la ascensión final a la Bola del Mundo (CE y 12,3 km al 8,6% de desnivel medio y rampas del 18%)) con Landa encabezando el grupo delantero en el que resistían Ciccone, Bernal, Armirail y Van der Lee, y que eran atrapados por el grupo de favoritos ya en las rampas finales de cemento de la Bola del Mundo (cima más alta de esta edición con 2.251 m) y dentro de los últimos 3 km de etapa. Sería a 1,2 km de meta, cuando decidía atacar Vingegaard con un movimiento en solitario y después de resistir los cambios de ritmo de Almeida y también de Hindley. El danés lograba coronar en solitario con 11” sobre su compañero Kuss y 13” sobre Hindley, que completaban el podio, 18” sobre Pidcock y 22” sobre Almeida, por lo que con su tercera victoria, refrendaba uno de los títulos pendientes de añadir a su palmarés (le falta saborear un triunfo en el Giro para meterse en el elitista grupo de vencedores en las tres grandes). El mejor español, Landa finalizaba 14º a 2’21. La segunda posición del ganador de la Vuelta 2023 le suponía superar al francés Gall en la general ocupando su 7º puesto. 

Finalizaba la extraña y revuelta edición 2025 con la tradicional etapa homenaje en Madrid. 

La 21ª etapa en esta ocasión partía de Alalpardo para finalizar en la capital con un recorrido llano de 123 km y que finalizaba en un circuito urbano de 24,6 km desde Fuencarral al norte de la capital hasta meta en el Paseo del Prado y que concedía la última victoria de etapa seguramente al sprint. 

Y después de las consabidas fotos de rigor del lider con su equipos y a la entrada de Madrid, el aviso de nuevas revueltas y posibilidad de cortes en la carrera provocaban su finalización a 56 km de meta sin disputa de etapa ni clasificaciones, quedando todas tal como figuraba en la jornada anterior ante la gran desilusión del colectivo ciclista que no podía celebrar con un podio ante el entregado público madrileño el éxito del danés Vingegaard ni del resto de ganadores, por no se sabe bien qué oscuros intereses detrás de las protestas. 

De tan inusual manera Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), se proclamaba campeón de la 90ª edición de La Vuelta. 

Primer danés de la historia en conseguirlo, se añade de esta forma una 15ª nacionalidad a la lista de campeones de la carrera. Le acompañaban en las posiciones de podio el portugués Joao Almeida (UAE Team Emirates-XRG) y el británico Thomas Pidcock (Q36.5), el primer campeón olímpico de BTT en acabar entre los tres primeros de una Gran Vuelta. El primer español clasificado era Abel Balderstone del Caja Rural en 13º posición, seguido de su compañero y amigo Jaume Guardeño en la 14ª, a 28’ y 30’, respectivamente. 

El resto de las clasificaciones las lideraban 

Maillot blanco de los jóvenes: para el norteamericano Matthew Riccitello (Israel) 

Maillot verde de los puntos, repetía tres años después el danés Mads Pedersen (Lidl-Trek). 

Maillot de lunares de la montaña, para el australiano Jay Vine (UAE) por segunda ocasión consecutiva.

El premio a la combatividad, era para el español Joel Nicolau (Caja Rural). 

La Clasificación por equipos era para el UAE, el más completo; seis etapas eran suyas. 

PROTAGONISTAS .

Tristemente hay que comenzar con 

Las protestas callejeras, que interfiriendo de gran manera en el desarrollo de la vuelta influyeron notablemente en su desenlace, acortando etapas, reduciendo kilometraje o directamente suspendiendo jornadas y actos protocolarios, desacreditando de esta manera una competición que nada tenía ver con el argumento original y sus intereses políticos. 

Jonas Vingegaard, el líder del Visma conseguía su primer entorchado español convirtiéndose en el primer danés en lograrlo. El doble ganador del Tour de Francia, apoyando en su sólido equipo ha sido el más fuerte controlando la carrera en todo momento. Suyas eran tres etapas, con meta en alto, Se exhibió poco, pero lo hizo en dos cimas muy importantes, Valdezcaray y Bola del Mundo más la segunda del Piamonte y, la de Bilbao lo podía haber sido de no suspenderse, pero se quedaba sin el premio del Angliru. 

Joao Almeida: descartado pronto su compañero y rival Juan Ayuso, el portugués finalizaba segundo en la general y además se hacía con la etapa del Angliru por delante del lider, además de finalizar en el podio en otras dos. Si hubiera tenido el apoyo de todo el UEA desde el inicio a lo mejor el final hubiera sido otro. 

Thomas Pidcock: el británico finalizaba en el tercer escalón del podio y a pesar de no ganar una etapa subía al podio en dos ocasiones convirtiéndose en una de las mayores sorpresas de esta Vuelta. Después de pasar sin pena ni gloria por el INEOS, el líder del Q36.5 está demostrando que no es sólo un 'puncheur' adicto a la adrenalina. También tiene las piernas (y la cabeza) necesarias para disputar una clasificación general. No se le ha visto ningún ataque brillante (quedará por saber qué habría pasado en Bilbao), pero sí un avance en su madurez. Resistió en la Bola del Mundo los movimientos de Jai Hindley para que no le quitara el podio y lo consiguió.

Jasper Philipsen: el belga era el otro ciclista que ganaba tres etapas. El sprinter del Alpecin, no disponía esta vez del brillante tren de lanzamiento de otras grandes vueltas pero, aun así, ha dominado casi todos los sprints masivos que se han disputado. Dolido después del abandono en el Tour, quería demostrar que no hay nadie más rápido que él. Rozando el pleno, la única pega a su actuación fue dejarse encerrar detrás de su lanzador en la 4ª etapa, en la que se imponía Ben Turner (Ineos). Penando por todas las montañas habidas y por haber, siempre llegaba a tiempo para pelear por los sprints hasta el último día de carrera. En Madrid, las circunstancias se lo impidieron. Además portaba La Roja el primer día. 

Jay Vine: el otro australiano, el escalador del UEA, ganaba dos etapas escapado y completaba el podio en la CRI de Valladolid, finalizando 30º en la general y rey de la montaña. El aussie del UEA, con mucha libertad de movimientos, cuajaba una gran carrera y resultaba uno de sus grandes animadores.

Juan Ayuso: el alicantino del UEA llegaba a la vuelta con todas las alarmas encendidas en sustitución de Pogacar y pronto se certificaba su falta de forma para tan importante reto. Con problemas internos dentro del equipo (rescisión de contrato y fichaje por el Lidl), una vez desligado de las tareas de mando y libertad absoluta, se hacía con dos etapas importantes. 

Mads Pedersen el danés del Lidl ganaba por segunda ocasión el maillot verde de la combinada. No conseguía victoria de etapa pero sí dos segundos puestos. Metido en todas las escapadas, sin duda resultaba el más rentable del equipo, controlando con mano de hierro la clasificación de la combinada. 

Matthew Riccitello: el joven estadounidense del Israel, se imponía en la lucha por el jersey blanco de los jóvenes en el último momento, ganando por 88” a su principal rival y portador del maillot durante las doce jornadas anteriores, la joven promesa italiana Giulio Pellizzari. En una situación convulsa de su equipo Riccitello supo sacar lo mejor de sí, centrándose en la carrera y consiguiendo además meterse en el top ten con un impresionante 5º puesto final. 

Jai Hindley: el australiano líder del Red Bull finalizaba cuarto de la clasificación luchando por el podio hasta la última pedalada sin lograrlo, pero sumando tres terceros en el intento. Finalmente 30” marcaban la diferencia entre salir en la foto o no. 

No podemos dejar de mencionar al resto de ganadores de etapa, como el francés David Gaudu (Groupama), el mencionado Ben Turner (Ineos), su compañero colombiano Egan Bernal en su reencuentro con la victoria, los italianos Giulio Pellizzari (Red Bull) o Filippo Ganna (Ineos) o al español Marc Soler (UEA), ni al líder durante tres jornadas el noruego Torstein Træen (Bahrain) y noveno final.

En cuanto a la representación española podemos asegurar que es la peor actuación en conjunto de toda la historia de la Vuelta. Ni en la imaginación del más pesimista existía la posibilidad que por primera vez en sus noventa años de historia ninguno de los 29 inscritos fuese capaz de acabar entre los diez mejores. Únicamente en tres ediciones figuraba un solo español en el top-10. Mariano Cañardo, segundo en 1935, Fernando Escartín décimo en 1996 y Alberto Contador, quinto en 2017. Sin paliativos, ni medias tintas, el 13º y 14º puesto de Abel Balderstone y Jaume Guardeño, ambos del Caja Rural, uno de los tres equipos invitados por la organización, cierran el peor año del ciclismo nacional en décadas en las tres grandes. Desde 1955 y durante 70 años consecutivos, un ciclista nacional había acabado siempre como mínimo Giro, Tour o Vuelta entre los diez mejores. 

Además Marc Soler (26º), Míkel Landa (27º), Sergio Samitier (31º) y Markel Beloki (50º), el más joven de la carrera, finalizaban dentro de los 50 mejores, con 19 finalizadores. Debieron abandonar Jorge Arcas en la 2ª, Carlos García Pierna en la 4ª, Cristian Rodríguez en la 6ª, Daniel Cavia en la 7ª, Raul García Pierna en la 10ª, Sinuhé Fernández en la 12ª, Fernando Barceló y Pablo Castrillo en la 13ª, Javier Romo en la 16ª, Xabier Azparren en la 17ª. Destacables Marc Soler con victoria en La Farrapona y gran soporte de Almeida, Juan Ayuso con dos victorias en Cerler y en Corrales de Buelna y Mikel Landa segundo en la recortada del Castro de Mos. 

Las explicaciones se multiplican. El cuatro veces podio Enric Mas, se quedaba fuera por un trombo que lo mantiene apartado de la competición. Landa corría entre dolores tras su fractura de vértebra en el Giro y Ayuso entraba en el ocho titular casi de rebote, tras la renuncia de Pogacar, y sin la preparación adecuada. Sus dos triunfos de prestigio sumados al de Marc Soler, salvaron parte del honor español y como es habitual respaldado por la presencia de representantes del Caja Rural y Burgos BH en multitud de fugas dando color a una carrera que necesita a los outsiders. No todo fueron sombras. Al hambre de los modestos, se sumaba la combatividad de veteranos como Landa o Soler y el descaro de jóvenes como Guardeño, Markel Beloki o Hugo de la Calle y que invitan a pensar en el mañana. 

La Vuelta, sin comerlo ni beberlo, se ha visto envuelta en una pelea política que no se merecía. Como organizadora no tenía potestad para expulsar al Israel, un equipo privado con todo el derecho a participar. Israel, como país, participaba con ocho atletas en los Mundiales de Atletismo de Tokio, por ejemplo. El Maccabi Tel Aviv está jugando la Europa League de fútbol y el mismo Maccabi y el Hapoel arrancarán la Euroliga en breve. Pero las protestas son más visibles en el gran estadio abierto que proporciona una carrera ciclista. 

La Vuelta 2025 nos deja un vacío histórico y una herida simbólica. Y, quizá, la incómoda pregunta de si lo vivido fuera de la carretera habría sido igual de haber tenido a un español peleando por la gloria en el último fin de semana.