Campeonato de España de Traineras. San Sebastián 2024. Urdaibai domina.

Con nuevas fechas, la 78ª edición de los campeonatos se disputaba esta temporada, mudando las habituales del primer fin de semana de agosto a mediados de junio para no interferir en las principales ligas profesionales y que los clubes más importantes e implicados en ellas pudieran poner como excusa para no acudir. 

Recalaban por ello, este 2024 en San Sebastián, 32 años después, en el maravilloso escenario de la Playa de la Concha y tras disputarse el Campeonato de Euskadi en este mismo escenario una semana antes. 

Con la Liga y Federación distanciadas varios años, este 2024 llegaban a un acuerdo, adelantando La Española las fechas de los campeonatos para no coincidir con las ligas. Primero se disputarían los campeonatos provinciales, luego los autonómicos y por último, el Nacional. 

El título estatal estaba marcado por las malas previsiones meteorológicas, las ausencias de varias de las embarcaciones con plaza, y el doble esfuerzo físico que en esta competición las tripulaciones femeninas debían realizar en su regata, los habituales 5.556 m de los varones y triple ciaboga. 

Sin el aliciente del premio y suponiendo solo gastos a las arcas de los clubes, lo normal para las economías de los más distantes era la negativa a acudir. Y así ocurría ahora con los clubes gallegos a excepción de Chapela en la categoría masculina.

La categoría femenina, contaba con cinco embarcaciones inscritas y a diferencia del anterior Campeonato disputado en Galicia, no acudía ningún bote gallego. Eran la cántabra Astillero y las guipuzcoanas Arraun Lagunak, Orio, Donostiarra y Hondarribia (invitada con gran cabreo de Astillero). El sorteo, desestimada la reclamación de las cántabras, enfrentaba en la primera tanda clasificatoria a Arraun Lagunak con Donostiarra y en la segunda a Orio, Astillero y Hondarribia, en ese orden de calles. 

Superioridad de Arraun Lagunak en la primera 26'06"98 por los 26'41"40 de Donostiarra, y de Orio en la segunda, 27'11"54 (a pesar de hacer la segunda ciaboga por estribor), superando en el último suspiro a Astillero 27'12"61 y a Hondarribia, 28'41"99. 

Tras las eliminatorias del sábado por la tarde, a las finales de domingo llegaban: Arraun Lagunak (líder de la primera eliminatoria), Donostiarra (segundo mejor tiempo), Orio (líder la de segunda tanda) y S.D de Remo Astillero (segundo en la tanda dos). 

La Final femenina deparaba un sorteo de calles con Orio remando por la calle uno, Astillero por la dos, Arraun Lagunak por la tres y Donostiarra por la cuatro. Con mala mar, pero mejor que el sábado, las calles centrales estaban más protegidas y en la salida y desde las primeras paladas, era Arraun Lagunak la que cogía la proa de regata y con ligera oposición de Orio en los dos primeros largos, se iba en pos de la victoria marcando los mejores tiempos de paso en todas las ciabogas. Si en la primera su tiempo era 5'45, con 4" sobre Orio, 6" sobre Donostiarra y 12" sobre Astillero, en la segunda, con un crono de 11'58, mantenía la diferencia sobre Orio pero aumentaba sobre Donostiarra y Astillero. 

Y en el tercer largo sentenciaban el campeonato maniobrando fuera en 18'10, 16" mejor que Orio, que estaba pagando cara su calle, y mucho más sobre las otras dos. En meta Arraun ganaba con un crono de 24'18"82, segunda finalizaba Orio con 24'46"21 y completaba el podio Donostiarra con 25'18"52, entrando cuarta Astillero con 26'08"51. La tripulación de Arraun Lagunak estaba integrada por Aiora Belartieta, Marcia Larrea, Irene Iguain, Nahikari Azkue, Alejandra Rios, María de Frutos y Ane Sánchez, en la banda de babor, bogando en la de estribor Beatriz Piñeiro, Udane Goneaga, Lucía Canal, Anaia Pérez, Xubane Uribarrena y Laura Jaramillo, patroneadas por Andrea Astudillo. 

De este modo, Arraun Lagunak en féminas sellaba un triplete, tras conseguir el título de Gipúzcoa, Euskadi y España, esta temporada. También fue suyo el Trofeo Iberdrola en esta edición. 

Categoría Masculina. 

En hombres los clubes inscritos eran: Club de Remo Valle de Camargo, S.D de Remo Pedreña, Bermeoko Arraun Elkartea, Zierbena Arraun Elkartea, Hondarribia Arraun Elkartea, Isuntza Arraun Elkartea, Pasai Donibane Koxtape A.E y Club de Remo Chapela. 

En las tandas clasificatorias del sábado día 15, las ocho traineras masculinas, quedaban distribuidas por el sorteo previo 

En una primera tanda con Bermeo, Hondarribia, Pedreña y San Juan, y dos claros candidatos a bogar en la tanda de honor y que lo lograban aunque de diferente forma. Con autoridad, ganando Urdaibai sin oposición y un tiempo de 21'44"70 y rezando, Hondarribia, tercera con un crono de 22'15"31 y superada por una gran San Juan que mejoraba ese tiempo con un crono de 21'59"88 también bajando de los veintidós. Pedreña, fuera de regata toda la tanda. terminaba cuarta con más de 24'. A la espera de la segunda tanda, sólo estaba segura la plaza de la Bou Bizkaia. 

En la segunda tanda, bogaban el resto, esto es Camargo, Chapela, Lekittarra y Zierbena con un claro aspirante y que haciendo honor a los pronósticos se llevaba la tanda sin apuros y un crono de 22'13"50. Estando las otras plazas más en el aire, con Lekittarra y Chapela pugnando con los tiempos de la primera tanda, ninguna de las dos lograba acercarse al tiempo de la Ama Guadalupekoa, con 22'26"81 y 22'46"72, respectivamente, dejando la cuarta plaza en manos de Hondarribia. Cuarta de la tanda y alejada de toda opción Camargo anotaba el peor crono de todas con 24'06"90. 

La final masculina, en la tanda de honor el domingo 16 enfrentaba a las dos primeras, Urdaibai y Zierbena y a los dos mejores tiempos, San Juan y Hondarribia. Tres barcos de la primera tanda y el ganador de la segunda (tercer mejor crono) mientras que en la tanda de consolación bogarían los otros cuatro 

Tanda de consolación: Con Camargo remando por la calle uno, Pedreña por la dos dos, Lekittarra por la tres y Chapela por la cuatro, las calles centrales se beneficiaban del campo de regatas, siendo Camargo la más perjudicada por la calle una. Isuntza marcaba el ritmo siendo proa de regata desde las primeras paladas y virando primera en todas las ciabogas con 5'01, 10'22, 15'52 y en meta 21'16"13. Pedreña viraba segunda en la primera mitad de regata pero en el tercer largo era superada por una Chapela que se estaba reservando y finalizaba segunda con 22'09"84 por los 22'24"52 de los de Marina de Cudello, con Camargo cuarta y muy descolgada con 22'46"47. 

En la Tanda de Honor, el sorteo de calles deparaba nuevamente a Hondarribia por la uno, mientras que Zierbena bogaba por la dos, San Juan por la tres y Urdaibai por la cuatro. Y desde las primeras paladas los Bermeotarras querían demostrar que iban a por el título e imponiendo un ritmo muy fuerte, solo obtenía respuesta de Zierbena, con Hondarribia, perjudicada por la calle y San Juan rezagándose a cada palada. En la maniobra de fuera viraban primero los galipos con 4'58" y un segundo mejor que Bermeo, nueve que Hondarribia y 17" que San Juan. Para el largo de vuelta la Bou Bizkaia apretaba cada vez más a Zierbena virando por delante en las balizas de meta con 10'13, por los 10'15 de su rival, mientras la Ama Guadalipekoa y la Telmo Deum, perdían fuelle a medida que avanzaba la regata. Para la tercera ciaboga la ventaja de Urdaibai era considerable, 7" con 15'35 por los 15'42 de Zierbena, los 16'12 de Hondarribia y los 16'34 de San Juan. Y en meta ratificaban su poderío ampliando la ventaja y parando el crono en 20'48"14. Zierbena finalizaba segunda con 20'57"70, completando el podio Hondarribia a casi un minuto con 21'41"12 y cerrando la tanda San Juan, con 22'05"27.

La Bou Bizkaia estaba patroneada por Gorka Aranberri y formaba por la banda de babor con Mikel Azkarate, Iñaki Goikoetxea, Bersaitz Azkue, Alberto Vidal, Gentza Zubiri, Jon Unanue y Alain Colunga, remando a estribor Carlos Mañas, Oscar Medina, Iker Portugués, David Iglesias, Diego Pérez y Mikel Calleja. 

En cuanto a los varones, Bermeo también se ha impuesto en los tres campeonatos de la temporada, para sumar su quinto título nacional.

Campeonato de España de Traineras. Tirán-Moaña 2023. Titulo para Ares.

Con la llegada del primer fin de semana de agosto, la 76ª edición de los campeonatos regresaba este año a Galicia, en concreto a Moaña, con la organización del Club de Remo Tirán, tras la última edición gallega de 2019. 

Sin variación en el acercamiento de posturas entre la Liga y la Federación y el boicot de los clubes al adelantamiento de las fechas de celebración sugerida por parte de la nacional, tan solo clubes gallegos acudían a la convocatoria, lo cual era de esperar cuando en 2019, con fecha exclusiva para los Campeonatos, acudían sólo tres embarcaciones no gallegas (Donostiarra, Santurtzi y Zierbena). 

Cuatro eran las embarcaciones femeninas y seis las masculinas, doblando únicamente Chapela. Sin el aliciente del premio y suponiendo solo gastos a las arcas de los clubes, en plena temporada, lo normal es la negativa a acudir. Y así ha sido otra vez con los clubes grandes, incluido los gallegos Cabo  y Samertolameu con sus intereses puestos en la Liga ACT. 

Una competición sin realce ninguno, ni siquiera en su propia federación (donde hay que hurgar mucho y bien para poder encontrar algún dato del Campeonato), al coincidir en fechas los campeonatos con las ligas "profesionales". 

La categoría femenina, contaba con cuatro embarcaciones inscritas, Rianxo, Chapela, Cesantes y A Cabana Ferrol. Con tan solo cuatro traineras en liza, no hacía falta regata de clasificación y las cuatro embarcaciones se batían directamente en la final del domingo. 

La Final femenina deparaba un sorteo de calles con Rianxo remando por la calle uno, Chapela por la dos, A Cabana por la tres y Cesantes por la cuatro. En la salida y desde las primeras paladas, Chapela cogía la proa de regata y sin oposición, se iba en pos de la victoria marcando los mejores tiempos de paso en todas las ciabogas. Si en la primera su tiempo era 5´16, con 5" sobre Rianxo y A Cabana, que viraban a la par, en la segunda, con un crono de 10'04, había aumentado a 11" sobre Rianxo y 16" sobre A Cabana mientras muy detrás bogaba en solitario la trainera de Cesantes. En la tercera maniobra su tiempo de paso era 15'46, trece mejor que Rianxo y 21" que A Cabana y en meta se imponía con un crono de 22'33"33 , 17" mejor que la subcamepona de España, Rianxo, y muchos más que la tercera, A Cabana que completaba el podio y se dejaba ir en el último largo. Cuarta finalizaba la Sociedad Deportiva Cesantes. 

Repetía título Chapela esta vez con Nerea Cerqueira, Veronica Montes, Silvia Pereiras, Graciela Barreiro, Claudia Dorado, Marina Domínguez y Fátima Burés en la banda de babor haciéndolo a estribor, Antia Rodríguez, Pilar Darriba, Alba Meis, Inés Sineiro, Tania Dorado y Esther Dorado , patroneadas por Olalla Martínez. 

Categoría Masculina. Sí necesitaron de las clasificatorias del sábado día 6, las seis traineras masculinas, que por la tarde se disputaban las cuatro calles de la final del domingo y que se completarían con los dos mejores tiempos de cada serie. 

En la primera tanda remaban Cabo, Samertolameu y Tirán, que bogaban en ese orden de calles, quedando la calle uno libre. Los locales se impusieron con relativa facilidad y un tiempo de 20'29"34 a sus otros dos rivales, sobre todo a Samertolameu, descolgada desde el inicio y que finalizaba con un minuto de diferencia. Cabo entraba segunda marcando un crono de de 20'38"70, suficiente para colarse en la final del domingo. 

En la segunda tanda, con algo más de viento, quedaba la cuatro libre, bogando Chapela en la uno, Bueu en la dos, y Ares en la calle tres. Maás igualdad en esta tanda, con Ares proa de regata a partir del segundo largo y Bueu tercera toda la regata. Mejorando los tiempo de la primera tanda, en meta se imponía Ares con un crono de 20'18"17; segunda finalizaba Chapela con el tercer mejor tiempo general, 20'30"46 y tercera, sin opción a final, pero con un buen crono de 10'44"94, Bueu. Ares y Chapela acompañarían a Tirán y Cabo a la final del domingo. 

La final masculina el domingo 6 enfrentaba a la trainera local contra las otras tres mejores gallegas, bogando por orden de calles Chapela, Cabo, Tirán y Ares. Al igual que en la regata femenina desde las primeras paladas una trainera se quedaba algo rezagada y hacía la regata prácticamente en solitario y bastante alejada del resto. Era el caso de Cabo B, que con un crono de 20'16"36, quedaba casi a un minuto de las mejores. En cambio Chapela, Tirán y Ares ofrecían una bonita lucha entre ellas con el mejor paso en la primera boya para Chapela y Ares a la par con 4'33, dos mejor que Ares. En el largo de vuelta, empezaba a perder fuelle Chapela y quedaban en cabeza Ares y Tirán, con 14'28 y 14'31, respectivamente en la ciaboga, con Chapela una trainera por detrás. 

Para el tercer largo, Ares mantenía la proa de regata con la misma ventaja de tres segundos en la maniobra, sobre una agazapada Tirán, 14'28 por 14'31 y que en el último largo  recortaba palada a palada teniendo que ser la foto finish la que definiera la trainera ganadora, en la figura de Ares por tan sólo 16 centésimas. El crono de la campeona Ares era de 19'21"68 y el de la subcampeona Tirán 19'21"86. Completaba el cajón Chapela anotando un tiempo de 19'37"33 y cuarta era la mencionada Cabo B con 20'16"36. 

La Santa Olalla estaba patroneada por Hugo Rascado y formaba por la banda de babor con Antonio Teijeiro, Juan Carlos Martínez, Sergio Toimil, Adán Prados, Daniel Vázquez, Francisco Javier Mahia y Jesús Saavedra, remando a estribor Eloy Meizoso, Sergio Pérez, Adrián Cordero, Pedro Carro, Miguel Permuy y Lucas Otero. 

Título masculina para la Sociedad Deportiva Ares en un campeonato con buena organización.

Campeonato de España de Traineras. Castropol 2022.

La 75ª edición de los campeonatos cambiaba este año de comunidad autonómica, volviendo a acoger Asturias la competición; en Castropol cuna de las traineras asturianas, en el campo de regatas de Arnau, cuyo récord mantiene Astillero desde 2004 con un crono de 20'00"57. 

Una competición sin realce ninguno, ni siquiera en su propia federación, al coincidir en fechas los campeonatos con las ligas "profesionales". 

Dos posturas contrarias que, pecan de cabezonería y de falta de diálogo pero que por lo menos en esta edición recuperaba la categoría femenina, aunque solo fuera con cuatro embarcaciones en liza, la local Castropol, y las gallegas Cabo de Cruz, Chapela y A Cabana Ferrol. 

En la masculina eran la asturiana de Castropol, la cántabra de Laredo y las gallegas Bueu, Samertolomeu, Chapela y Mecos. 

Con tan solo cuatro traineras femeninas en liza, no hacía falta regata de clasificación y las cuatro embarcaciones se batían directamente en la final del domingo. 

Sí necesitaron de las clasificatorias del sábado día 6, las seis traineras masculinas, que por la tarde se disputaban las cuatro calles de la final del domingo y que se completarían con los dos mejores botes de cada serie. 

En la primera tanda remaban Bueu, Castropol y Laredo, que bogaban en ese orden de calles, dejando la número uno vacía. Los gallegos se impusieron con relativa facilidad y un tiempo de 22'11"28 a sus otros dos rivales, sobre todo a Laredo, descolgada desde el inicio y que finalizaba con más de dos minutos de diferencia.

Su principal opositor fue el club local que apoyado por los suyos presentó batalla hasta el último largo. Finalmente en meta Castropol entraba segunda marcando un crono de de 22'22"45, suficiente para colarse en la final del domingo. 

En la segunda tanda, con algo más de viento, bogaban dejando la uno vacía, las otras tres traineras gallegas, Mecos en la dos, en la calle tres Samertolameu y en la cuatro lo hacía Chapela. Mas igualdad en esta tanda que no se resolvería hasta el último largo donde los de Meira se imponían con un tiempo de 22'31"10, sacando 7" a la segunda Chapela con 22'38"46 y 19" a la tercera Mecos, que finalizaba con un crono de 22'50"52. 

El domingo 7, comenzaba la jornada con 

la regata femenina y el sorteo de calles deparaba a Cabo de Cruz remando por la calle uno, A Cabana por la dos, Chapela por la tres y Castropol, por la cuatro. 

En la salida desde las primeras paladas se diferenciaron dos regatas, entre las calles dos y cuatro, por la victoria y entre la uno y la tres por el farolillo, de tal manera que la primera maniobra era para Chapela con un crono de 5'53 con Cabo a 3" y más lejos tercera viraba A Cabana con 6'14 y con 6'22 lo hacía ultima la embarcación local. Hasta la segunda virada aguantaron el duelo las remeras de Cabo, maniobrando dos segundos por detrás de Chapela, mientras las otras dos embarcaciones navegaban muy atrás. 

En el tercer largo Chapela se despegaba y en la maniobra con 18'26, era 10" más rápida que Cabo para en meta, imponerse claramente con un crono de 24'38"97, casi veinte segundos mejor que Cabo y un mundo con respecto a A Cabana, tercera y Castropol, cuarta. 

El plato fuerte del campeonato, la final masculina enfrentaba a la trainera local contra las tres mejores gallegas, bogando por orden de calles Chapela, Bueu, Castropol y Samertolameu. Al igual que en la regata femenina desde las primeras paladas se diferenciaron dos enfrentamientos, entre las calles dos y cuatro, por la proa de regata y entre la uno y la tres por la popa, de tal manera que la primera maniobra era para Bueu con un crono de 5'14 con A Terca de Samertolameu a 2" y algo más lejos tercera viraba Castropol con 5'19 y un segundo después Chapela. En el largo de vuelta A Maruxia aumentaba la diferencia sobre Samertolameu y viraba primera con un crono de 10'41, cuatro segundos mejor. Por detrás Chapela superaba a Castropol, maniobrando tercera y un crono de 10'57, y la asturiana lo hacía en último lugar superando en un segundo los 11'. 

En el tercer largo las posiciones no variaban pero sí las diferencias; proa seguía Bueu virando en 16'18, con Samertolameu a 7" y Chapela tercera lo hacía a 23" y Castropol cuarta a 29". Para el último largo los campeones gallegos sólo tenían que mantener la diferencia para imponerse y así lo hicieron. Su crono en meta era de 21'48"93 por los 21'54"87 de Samertolameu. 

En tercera posición y completando el podio, finalizaba la otra embarcación gallega, Chapela, que anotaba un tiempo de 22'20"34 por los 22'33"77 de Castropol, que finalizaba en última posición. 

A Maruxia estaba patroneada por Andrés Ríos y formaba por la banda de babor con Andrés González, Diego Otero, David Martínez, Ismael Lijo, Carlos Pérez, David Alfaya y Diego Pérez, remando a estribor Carlos Macho, Oscar Martínez, Alejandro Rodríguez, Rubén García, Martín Pérez y David Moledo.

Campeonato de España de Traineras. Castro Urdiales 2021. Getaria se estrena.

La 74ª edición de los campeonatos repetía comunidad autonómica, volviendo a acoger Cantabria la competición, esta vez en Castro Urdiales. Una competición este 2021 más descafeinada que nunca al coincidir en fechas los campeonatos con las ligas "profesionales". Dos posturas enfretadas, la de la Federación y la de las Ligas, que además, pecaron de cabezonería y de falta de diálogo. 

Por eso tan solo seis traineras en liza, que se han encontrado con una oportunidad irrepetible de hacerse con un título al que, en condiciones normales, no tendrían acceso. Dos botes cántabros, Pedreña y Castreña; tres embarcaciones vascas Getaria, Arkote y Kaiku y la trainera gallega de Samertolameu. Tampoco este año, como se ha convertido en tradición, se completarán las ocho calles. A principios de semana, también estaban preinscritas Mecos por Galicia, Camargo por Cantabria y San Pedro por el País Vasco. Sin embargo, los tres barcos finalmente causaban baja esgrimiendo positivos en sus filas.

De este modo, las embarcaciones que vienen dominando la ARC 1 partían con verdaderas opciones de proclamarse campeonas de España, Pedreña, Getaria y Kaiku, sin olvidar a Meira, que viene dominando la Liga Gallega de Traineras (LGT). Su presencia serviría también para que los que aspiran a disputar el playoff por parte de la ARC 1 puedan comparar su nivel con la trainera de Moaña, con la que no se miden regularmente. 

Por lo tanto, no estaban los mejores pero era un campeonato repleto de alicientes. Y por supuesto, si no se mueve un dedo por dar prestigio a la cita masculina, menos aún se hace con la femenina, que nunca se ha logrado asentar. De este modo, sin detenerse la liga Euskotren, la máxima categoría, ni tampoco la liga ETE, no había traineras femeninas. Es un campeonato de sólo hombres y van…. 

La cita en el campo habitual de regatas de Brazomar comenzaba con las clasificatorias del sábado 31 por la tarde, de las que saldrían las cuatro traineras que disputarían la tanda de honor el domingo y que se compondrían de los mejores botes de cada serie y los dos mejores tiempos. 

Con buena mar, en la primera tanda, Arkote, Castreña y Samertolameu, que bogaban en ese orden de calles, con la número uno vacía. Los gallegos se impusieron con relativa facilidad a sus otros dos rivales con un tiempo de 20'38"23, sobre todo a Arkote que viraba un segundo mejor en la primera ciaboga, pero ya cinco más lenta en la segunda, finalizando también segunda con un crono de 20'42"57. Tercera y muy descolgada finalizaba Castreña con un tiempo de 21'41"68. 

En la segunda tanda, bogaban por orden de calles Pedreña y Kaiku y, con la calle tres vacía, en la cuatro lo hacía Getaria. Al igual que en la primera, superioridad de una embarcación desde el comienzo, en esta tanda Getaria, que virando en primer lugar en las tres maniobras finalizaba primera mejorando el tiempo de la primera tanda de Samertolameu. Con 20'36"73, le sacó 4" a la segunda Pedreña con 20'40"65 y 10" a la tercera Kaiku, que finalizó con 20'46"94. 

El domingo 2, aprovechando el cambio de mareas, comenzaba la jornada decisiva con la regata de consolación masculina y en la que competían las dos embarcaciones que no se habían clasificado para la tanda de honor. Es decir, Castreña y Kaiku y que remarían por las calles tres y cuatro, respectivamente. Superioridad de los ahora entrenados por Korta que ya eran proa de regata en la primera ciaboga con 2" de ventaja sobre la joven cuadrilla local, 4" en la segunda maniobra y finalmente 11" en meta, donde paraban el crono con 21'12"23. 

El plato fuerte del campeonato, la tanda de honor enfrentaba a Getaria, Samertolameu, Arkote y Pedreña, por orden de calles. Buen primer largo para la Pedreñera que viraba primera con 3" de ventaja sobre Getaria, 5" sobre Arkote y 6" sobre Meira. En el largo de vuelta los de Juan Zunzunegui no pudieron aguantar el empuje de Getaria y en la 2ª maniobra viraban por detrás cediendo 1". Tercera ahora viraba Samertolameu y cuarta lo hacía Arkote, todas en un pañuelo. 

Con algo de ola y viento de costado, no se advertían grandes diferencias entre las calles; así los guipuzcoanos, por la uno, más protegidos en los primeros y últimos metros quedaban más expuestos al rebote de la ola. En el tercer largo se mantuvo la pugna por el título entre las tres primeras y en la ciaboga seguía Getaria al mando con 2" sobre Pedreña y 4" sobre Meira, con Arkote más descolgada y para el largo de vuelta los de la Esperantza acertaron con la dirección y se dieron un homenaje en popare ganando con tres botes de diferencia y parando el crono en 20'42"73. Para el segundo puesto lucha titánica entre gallegos y cántabros, que en un final de fotofinish se decidió por 67 centésimas para Samertolameu, con 20'54"93. Los pedreñeros terceros marcaron 20'55"60 y última finalizó Arkote, con 21'17"91. 

El bote ganador patroneado por Unax Eizagirre, formaba con la siguiente cuadrilla: Zelaiaran, Etxañiz, Silveti, Castillo, Iraola, De la Hoz, Legorburu, Larrañaga, Gómez, Idiakez, Miralles, Manterola y Etxabe. 

Primer Campeonato de España para los guipuzcoanos en la conmemoración del 500 aniversario de la circunnavegación de su vecino más ilustre.

Campeonato de España. Pedreña 2020. Zierbena por 3ª vez.

 

La 73ª edición de los campeonatos pasaba este año a celebrarse en la comunidad cántabra de Pedreña, por la celebración del 125º aniversario de la fundación del club. Confirmada la parada de la liga ARC (al igual que la ACT) y con el remanente de los premios de dos banderas que no van a celebrar, los trasmeranos se decidieron a organizar esta edición. Hasta 9.200 € en premios se repartieron entre los participantes, que con la tradicional ausencia de los clubes gallegos fuera de su costa, fueron tres cántabros, Pedreña, Camargo y A.N. Castro, tres bizcaínos, Santurzti, Bermeo y Zierbena y un guipuzcoano, Orio, sumando siete barcos en total. Cuatro embarcaciones menos que las once de la temporada anterior en Galicia. A las ausencias gallegas hay que sumar la también habitual de Astillero y este año la de Hondarribia, más centrado en mejorar sus situación en la liga. Por tanto cuatro barcos ACT, dos ARC 1 y uno ARC 2. 

El sábado 1, se disputaban las regatas clasificatorias previas de las que saldrían las cuatro traineras que disputarían la tanda de honor el domingo y que serían los dos botes ganadores y los dos mejores tiempos. 

En la primera tanda el sorteo había deparado la presencia de Zierbena, Camargo y Santurtzi, que bogaban en ese orden de calles con la número tres vacía. Los galipos se impusieron con relativa facilidad con un tiempo de 20'12"39, a sus otros rivales, sobre todo Santurtzi que viraba un segundo más lento en la primera ciaboga, cinco en la segunda, nueve en la tercera y finalizaba en segunda posición marcando un crono de 20'19"69, a siete de Zierbena, que en vista de su superioridad se relajó en el último largo marcando un crono de 20'12"39. Tercera, y sin posibilidades, finalizó la embarcación de Camargo con un tiempo de 21'15"48. 

En la segunda tanda, con mucho menos viento, bogaban por orden de calles Bermeo, Orio, A.N. Castro y Pedreña. Gran igualdad entre Bermeo, Orio y Pedreña por delante con la embarcación de Castro que perdía tiempo en cada palada. El paso por la primera ciaboga lo hacía en primer lugar Orio, con Pedreña a 1" y Bermeo a 2". La embarcación castreña ya cedía 16". Con muchos cambios en sus bancadas, Bermeo no soportaba el ritmo de las dos primeras y en la segunda ciaboga cedía 8" con respecto a Orio y 6" con Pedreña, pero su tiempo era mejor que el de Santurtzi. Para el tercer largo se mantenían las posiciones pero aumentaban las diferencias al paso por la ciaboga: 7" de la Bou Bizkaia con la Pedreñera y 12" con la primera, la San Nikolás, pero seguían siendo el segundo mejor tiempo total con 5" de diferencia con Santurtzi. 

En meta se impuso Orio con el mejor crono de todos 20'10"04. A 3" entró Pedreña segunda, consiguiendo el pase a la tanda de honor mientras que Bermeo, lider de la ACT, incomprensiblemente cedía segundos y no lograba mejorar el tiempo de Santurtzi, que ocupaba así la cuarta plaza para la tanda de honor. En cuarta posición finalizaba Castro con peor tiempo que Camargo. 

El domingo 2, aprovechando el cambio de mareas, comenzaba la jornada decisiva con la regata de consolación masculina y en la que competían las embarcaciones que no se habían clasificado para la tanda de honor. Es decir, y de peor a mejor tiempo, Castro, Camargo y Bermeo y que remarían por el siguiente orden de calles: Bermeo por la uno, Castro por la dos y Camargo por la cuatro. La Bou Bizkaia se desquitaría del mal sabor de boca del día anterior y rápidamente se despegó de sus rivales y dándolo todo, bajó de los 20' marcando un crono final de 19'52"70. En segunda posición entró Camargo a casi un minuto (20'48"47) y en última posición finalizó la joven cuadrilla castreña a casi dos (21'40"94). 

Sin regata femenina, la jornada concluía con el plato fuerte del campeonato, la tanda de honor y en la que remaban por orden de calles Pedreña, Santurtzi, Zierbena y Orio. Sin las limitaciones de cupos de la ACT, Juan Zunzunegui pudo sacar toda su artillería y Zierbena no defraudó. Si ganó con autoridad el Campeonato de Euskadi y ganó su tanda clasificatoria sin demasiados apuros, comenzó también mandando desde la primera palada. El viento no hizo demasiado acto de presencia y los botes tuvieron que enfrentarse a una pequeña ola de estribor, pero se quedaron sin la ayuda de las empopadas. Eso hizo que las cuatro traineras quisieran golpear primero para coger la proa rápido y defender esos segundos. Las embarcaciones de la ACT imponían su jerarquía y abrieron un ligero hueco sobre la Pedreñera que se fue acentuando a lo largo de la regata. Así en la primera ciaboga la diferencia con los de delante era de 7", en la segunda maniobra de 14" y en la tercera de 20"; diferencia que se mantuvo en meta pues Santurtzi, asegurado el tercer puesto, aflojó el ritmo. Zierbena en cabeza lograba una renta cercana a los cincos segundos sobre Orio y Santurtzi en la primera maniobra. Los oriotarras fueron capaces de minimizar las pérdidas y calcaron la velocidad de los galipos, pero no así Santurtzi. La Sotera no pudo competir por la victoria y desde el segundo largo se dejó una buena cantidad de segundos. Los santurtziarras atraviesan una racha sin encontrar sus mejores sensaciones, aquellas que les permitieron ser los líderes regulares de la ACT.

Zierbena, mientras, mantenía un ritmo estable de paladas durante toda la regata impidiendo que Orio se acercara. Ligeramente descolgada en la txampa inicial, a poco más de un barco de diferencia casi toda la regata, la San Nikolas apenas perdía tiempo. Fue una presión constante, a la espera del error de la trainera líder de la regata. El momento más crítico para los galipos fue en el tercer largo. Los oriotarras se acercaron ligeramente y los patroneados por Borja Gómez, que bogaban por la calle cuatro, en busca de un mayor calado de agua, tuvieron que virar a estribor, avisados por los jueces, al molestar a Orio que remontaba. Aviso que llegó demasiado tarde en opinión de los directivos de Orio, que se quejaron de invasión de calle. 

Superado el susto, Zierbena volvió a su ritmo habitual y en el largo final no disminuyó su velocidad lo más mínimo hasta cruzar la meta y convertirse por tercera vez en campeón estatal marcando un crono de 19'45"74. Orio, que elevó su protesta a los jueces, finalizó cinco segundos después con un tiempo final de 19'50"45. La alegría de Zierbena contrastaba con la sensación agridulce que se vivió en el club guipuzcoano. Orio realizó una de las mejores regatas de la temporada y apretó a los galipos hasta el final, pero sus integrantes terminaron enfadados con la organización. "Desde el primer momento había un montón de motoras y fuerabordas molestando, esto es vergonzoso y nos hemos quejado" comentaba Iosu Esnaola, presidente de Orio. En cuanto a la otras embarcaciones, el crono de la Sotera fue de 20'16"93 y el de la Pedreñera 20'36"70. 

Gran organización del club de Marina de Cudeyo, como es habitual en ellos.

Cto. de España de Traineras. Moaña. Santurtzi, 34 años después.

La 72ª edición de los campeonatos pasaba este año a celebrarse en la comunidad gallega, en concreto en la localidad de Moaña en el Concello de Meira. A pesar de los inconvenientes de siempre, al que este año había que sumar la distancia con los principales núcleos de participación, acudían tres traineras vascas que sumadas a las embarcaciones locales hacían un total de once botes inscritos, siete más que la temporada anterior.

Sin el aliciente del premio y suponiendo solo gastos a las arcas de los clubes, en plena temporada, lo normal es la negativa a acudir. Y así ha sido otra vez con los clubes grandes, incluido el gallego Cabo con sus intereses puestos en la Liga ACT.

El sábado 3, se disputaban las regatas clasificatorias previas de las que saldrían las cuatro traineras que disputarían la tanda de honor el domingo.
En la primera tanda el sorteo había deparado la presencia de Ares, Santurtzi, Donostiarra y Mecos que bogaban en ese orden de calles y en la que se impuso en una regata muy reñida la embarcación donostiarra con un tiempo de 19'52"58, tres segundos mejor que Santurtzi. Más lejos y tercera, Ares y muy descolgada Mecos, cerrando la tanda.
En la segunda tanda bogaban por orden de calles Tirán, Meira, Zierbena y Vilaxoan, imponiéndose desde la primera palada la embarcación vasca que marcó en meta un tiempo de 20'05"52. A 19" y segundos, finalizaron los de Vilaxoan, siendo tercera la embarcación de Meira y cuarta, más descolgada, la de Tirán.

El domingo 4 la mañana comenzaba con la regata de consolación masculina y en la que competían los cuatro peores tiempos del sábado. Esto es, los cuatro botes gallegos, Tirán, Mecos, Vilaxoan y Meira y que remarían por ese orden de calles. Mucha igualdad entre Meira, Tirán y Mecos para resolverse finalmente la tanda a favor de Tirán con un tiempo de 20'05".

Después se disputó la regata femenina con la presencia de solo tres botes, todos gallegos. A diferencia de la Liga Euskotren, el Campeonato de España se disputa a cuatro largos, exactamente igual que en la categoría masculina y como se organiza en la liga gallega y en la que la regularidad y la experiencia marcan la diferencia.
Con una reñida lucha en cabeza entre el Nautico de Riveira (que no puede disputar la Liga Gallega por falta de cupo) y Mecos, fueron estas últimas las que se impusieron con claridad consiguiendo el Campeonato. Segundas finalizaron las de Riveira a 9 seg y muy alejadas las jóvenes remeras de Tirán.

Terminaba la mañana con el plato fuerte del campeonato, la tanda de honor masculina y en la que remaban por orden de calles Donostiarra, Ares, Santurtzi y Zierbena.

Aunque las cuatro traineras salieron con mucha fuerza, Santurtzi empezó a imponer su palada desde el comienzo de la prueba marcando la proa de regata, seguida muy de cerca por Zierbena y Donostiarra, mientras la trainera local perdía tiempo palada a palada.





La primera maniobra la hacía en cabeza la Sotera con Cristian Garma al timón, transitando Zierbena a más de 2", Donostiarra a más de 4 y Ares ya viraba a 11".

Tras un primer largo igualado, Santurtzi se desmarcó de Zierbena, que defendía título, gracias a la frescura de su tripulación, (seis cambios respecto a la que compitió en la previa).

Para la segunda, las diferencias habían aumentado a 7", 11" y 25" respectivamente, manteniéndose la distancia entre las embarcaciones vascas para la tercera ciaboga y aumentado a 38" en el caso de Ares.

Con el campeonato prácticamente asegurado, Santurtzi se dedicó en el largo final a mantener la distancia con Zierbena entrando vencedor en meta con un crono de 19'36"86. A 8" lo hacía Zierbena segunda, a 19" terminaba Donostiarra, tercera y cuarta Ares a 47".

Sin históricos de la Liga ACT, caso de Hondarribia, Astillero, Orio, Kaiku o Urdabai, la "Sotera" de Iker Zabala ha dominado con autoridad el campeonato para alzarse con su quinto Campeonato de España, título que conquistara por última vez hace 34 años, curiosamente también en esta localidad pontevedresa.

Buena organización, que incluso rectificó el balizaje cuando fue necesario.

Traineras. Campeonato de España. Zierbena, 69 años después.

71ª edición de los campeonatos; este año campeonato, pues no hubo ninguna inscripción femenina.
Si el año pasado pensábamos que era la peor edición y que no se podría superar esa marca, este año tenemos que rectificar y decir que sí, que se puede empeorar. En vez de cinco tripulaciones, tan solo cuatro. Ninguna femenina y además sin televisión. Más no se puede pedir; sí que no se celebre. Sin el aliciente del premio y suponiendo solo gastos a las arcas de los clubes, en plena temporada, lo normal es la negativa a acudir. Y así ha sido otra vez. En cambio nada que objetar a la organización. De los clubes gallegos, solo comunicó su presencia, Ares y con condiciones; y los clubes cántabros, con jornada de liga ARC, declinaron su presencia, de tal manera que al final tan solo eran cuatro los botes dispuestos a competir en la bahía de Brazomar en Castro Urdiales.

El sábado 4, sin apenas olas se disputaba la regata con Hondarribia bogando en la calle uno, Zierbena en la dos, Urdaibai en la tres y Orio por la cuatro. Las cuatro traineras salieron con mucha fuerza. A falta de cantidad, los participantes pusieron calidad en aguas castreñas. Urdaibai fue el primero en coger la proa, pero rápidamente Hondarribia se ponía por delante y marcó la proa de la regata en los primeros metros, aunque los dos botes vizcaínos, Urdaibai y Zierbena, le seguían de cerca. Orio fue el primero en ceder algo de terreno, aunque llegó a la primera ciaboga con sus opciones intactas, ya que apenas cedía un bote respecto a los del Bidasoa, que marcaron el mejor crono en la primera referencia, con un segundo de renta sobre los de Bermeo y dos sobre los de Zunzunegui.

En la vuelta quedaron descolgados los amarillos y Urdaibai pasó al mando de una final que mantenía las espadas en todo lo alto. La Bou Bizkaia firmó el mejor registro en el ecuador de la regata, seguida a un segundo por Zierbena y Hondarribia. En el tercer largo cedieron los verdes algo más de un bote respecto a los galipos, que pasaron a ser proa de regata. Urdaibai hizo el último giro a un segundo y los dos botes vizcaínos se lanzaron a por el último largo para disputarse entre ellos la medalla de oro, ya que tras el viraje Hondarribia cedió todas sus opciones. No encontró su remada y trató de variar el rumbo en varias ocasiones, buscando poner fin a la pérdida de segundos. Mientras, Orio estuvo lejos de reaccionar y se quedó totalmente descolgado.

La Bou Bizkaia y la embarcación galipa alternaron la proa de la regata y al salir de la última ciaboga la cuadrilla preparada por Juan Zunzunegui cogió una ligera ventaja. Sin embargo faltaba el ataque definitivo de los bermeotarras. Los ayer patroneados por Eneko Bilbao aceleraron en el último largo, aprovecharon varias olas y amenazaron el liderato galipo.

Pero Zierbena supo mantener la sangre fría, confiar en su remada y logró rematar su primer triunfo del año y consagrarse en la élite con la bandera en el Campeonato de España.

La euforia se hizo notar en una cuadrilla que festejó un título que el club únicamente había logrado una vez en su historia, en 1949 en Donostia. Los entrenados por Juan Zunzunegui realizaron una regata inmaculada, siempre a un ritmo constante y aguantando con entereza el cambio de ritmo final de Urdaibai. Tuvo que sufrir hasta la última palada, pero al final Zierbena logró cruzar la meta en primer lugar y consagrarse como una trainera capaz de todo.

Clasificación del Campeonato: .1. Zierbena 20.14:82 .2. Urdaibai 20.16:96 .3. Hondarribia 20.33:07 .4. Orio 20.46:20

Campeonato de España de Traineras. Cuarto para Bermeo.

Esta edición, la 70ª, será recordada como la peor de todas las celebradas hasta ahora. No sabemos si se podrá lograr mayor nivel de ineficacia. A los mismos problemas de siempre (escasa inscripción de equipos) se añadía esta año los de la ubicación entre Castro y Mundaka, que en algún momento, días antes de la celebración, incluso se pensó en la suspensión. Todo es por problemas económicos desde la Española de Remo, que derivan en las provinciales y en los clubes. Así, como ya es tradicional, los clubes gallegos anunciaron en su momento que no acudirían, como tampoco lo haría Astillero más preocupado en reservar fuerzas para intentar salvar su permanencia en la Liga ACT. Tres días antes de la celebración confirmaron su presencia 6 tripulaciones masculinas y dos femeninas, para un día después San Juan anunciar que no acudiría, con lo que el Campeonato femenino se suspendía y el masculino se decidirá entre clubes vascos y tan solo cinco. Una verdadera pena.
El sábado 5 por fin en Castro Urdiales, con metro y medio de ola se disputaba la regata clasificatoria y en vista del escaso número de botes participantes en la reunión de los delegados se decidió disputarla contrareloj, pasando los cuatro mejores tiempos a disputar la final el domingo.
El sorteo decidió que primera partiera Urdaibai, seguida de Orio, Kaiku, Zierbena y Hondarribia Sin ninguna referencia y obligados a tirar al máximo, los bermeotarras no especularon y desde la salida dejaron bien claro que buscaban algo más que un pase a la siguiente ronda. Esa frenética arrancada la pudo aguantar Zierbena, que incluso pudo superar el tiempo al realizar la primera ciaboga. Hondarribia se quedó cerca y Orio y Kaiku se encontraron desde el amanecer de la prueba envueltos en la lucha más desagradable, la de evitar el último puesto y la eliminación.
La victoria bermeotarra se cocinó en el segundo largo. La Bou Bizkaia hizo una maniobra muy abierta y se dejó llevar hacia el muelle. Apurando el campo de regatas, bogó en diagonal hacia la ciaboga y aprovechó la fuerza del agua para abrir hueco. Fue una decisión arriesgada, pero resultó muy acertada. Urdaibai consiguió diez segundos de ventaja en un largo y a partir de ahí mantuvo el ritmo para conseguir la victoria sin aparentes problemas.
La embestida bermeotarra dejó a Hondarribia y Zierbena peleando por el segundo puesto. Sin la presión de la eliminación sobre ellos, los galipos y los hondarribitarras lucharon solo por el honor de ser segundos. Tras un duro cara a cara, los entrenados por Mikel Orbañanos bogaron mejor en la segunda parte de la regata y lograron abrir diferencias.
La espada de la eliminación solo amenazó a la otras dos tripulaciones. En una regata con una participación tan corta, pero con mucha calidad en las tostas de las traineras participantes, provocó que la lucha por remar al día siguiente fuera feroz. Kaiku y Orio perdieron unos segundos en la primera ciaboga y ya no se pudieron recuperar. La agonía del corte les golpeó durante los cuatro largos. Un cara a cara por evitar la eliminación que empezó a resolverse tras el segundo largo. Los oriotarras consiguieron un pequeño colchón de cinco segundos y las alarmas se encendieron en el equipo entrenado por José Luis Korta. La Bizkaitarra apretó y quiso acercarse, pero los aguiluchos no se pusieron nerviosos y mantuvieron la distancias. Así, ni el tremendo esfuerzo final pudo evitar la eliminación de Kaiku. Los tiempos realizados fueron los siguientes: 1. Bermeo 19:52.62 2. Hondarribia 20:02.19 3. Zierbena 20:06.44 4. Orio 20:16.11 5. Kaiku 20:22.19

Para la regata final del domingo, la 'Bou Bizkaia' no ha tenido rival en una regata que ha dominado desde la partida. De hecho, en una matinal soleada y con un gran ambiente, casi se ha calcado en la clasificación final el orden de las calles, que previamente había quedado definida así: Bermeo, Orio, Hondarribia y Zierbena. Tampoco hoy ha habido color, o más bien tan solo el azul de Urdaibai.
En una mar con algo menos de ola que la víspera, la trainera preparada por Joseba Fernández ha impuesto su potencia desde la txanpa inicial, en la que ya ha logrado un segundo de ventaja. Al tercer minuto ya disponía de una trainera de ventaja sobre las otras tres embarcaciones y mientras Zierbena y Orio cedieron algo más hasta la ciaboga, Hondarribia recortó aproximándose a los bermeotarras, que han virado con poco más de un segundo sobre la Ama Guadalupekoa. Sin embargo, ha sido al salir del viraje cuando la Bou Bizkaia se ha puesto a empopar por una generosa calle uno, y se ha disparado hacia el triunfo. Al minuto y medio de largo ya distanciaba en seis segundos a Hondarribia, que eran 11 en la segunda maniobra. Orio viraba a 20 y Zierbena a 23 seg.
En el tercer largo se han ampliado las diferencias que eran de 17, 25 y 30 seg respectivamente y cuando parecía que las posiciones no variarían pues Orio distanciaba en cinco segundos a Zierbena.
Los galipos, han ido recortando, y han llegado a ponerse por delante de Orio en los últimos 150 metros, entrando las dos traineras juntas y siendo la foto finish la que ha decidido el bronce que ha sido para la San Nikolas por 21 centésimas.

Así, la Bou Bizkaia consigue el campeonato nacional de manera incontestable con una diferencia de 14 segundos sobre Hondarribia, medalla de plata tras recortar algo en el último cuarto y 28 sobre Orio y Zierbena.
Con este, son ya cuatro los Campeonatos de España de traineras, tras los conseguidos en 2007, 2014 y 2015.